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售22.98-29.98萬元 全新奧德賽正式上市

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  [汽車之家 新車上市]  2014年8月7日,廣汽本田宣布全新奧德賽正式上市,廣汽本田共為消費(fèi)者提供了5款車型,其售價區(qū)間為22.98萬元-29.98萬元,詳情請見下表:

廣汽本田全新奧德賽 指導(dǎo)售價
車型售價(萬元)
2.4L 自動舒適版22.98
2.4L 自動豪華版24.98
2.4L 自動智享版26.68
2.4L 自動尊享版28.68
2.4L 自動至尊版29.98

廣汽本田 奧德賽 2015款 2.4L 至尊版


  如果您對全新奧德賽感興趣并有訂車意向,,請點(diǎn)擊這里,填寫您的詳細(xì)信息,,屆時會有專人與您聯(lián)系,。如果想知道您的所在地哪家經(jīng)銷商有更多車源信息,請點(diǎn)擊這里,,聯(lián)系當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商實(shí)際到店進(jìn)行體驗(yàn)試駕或洽談選購事宜,。


 ◆ 新車特點(diǎn)

  外觀沿用日版設(shè)計

廣汽本田 奧德賽 2015款 2.4L 至尊版

  廣汽本田全新奧德賽的外觀沿用了與日版車型相同的設(shè)計,與上一代奧德賽車型相比,,新車看起來更加沉穩(wěn),、大氣。全新奧德賽的前進(jìn)氣隔采用了大量鍍鉻面板裝飾,,前大燈組修長且銳利,前保險杠造型更具運(yùn)動性,,霧燈則采用了圓形設(shè)計,。

廣汽本田 奧德賽 2015款 2.4L 至尊版

  尾部方面,全新奧德賽的尾部層次感較為豐富,,其尾燈組造型與前大燈組相呼應(yīng),,呈現(xiàn)出修長的樣式,同時尾燈組中間配有鍍鉻面板裝飾,。

  尺寸軸距均有提升

廣汽本田 奧德賽 2015款 2.4L 至尊版

新老奧德賽尺寸對比(單位:mm)
車型軸距
2015款奧德賽4830180516952900
老款奧德賽4810180215702830
增量+20+3+125+70

  車身尺寸方面,,全新奧德賽的長寬高分別為4830/1805/1695mm,軸距為2900mm,。與上一代奧德賽相比,,全新奧德賽的長寬高分別增加了20mm、3mm和125mm,軸距也加長了70mm,。

  內(nèi)飾設(shè)計突顯簡約,、科技感

廣汽本田 奧德賽 2015款 2.4L 至尊版

廣汽本田 奧德賽 2015款 2.4L 至尊版

  內(nèi)飾方面,全新奧德賽的內(nèi)飾以簡潔風(fēng)格為主,,新車內(nèi)飾提供深色和淺色可選,,并配有木紋裝飾面板,同時新車裝有四輻多功能方向盤,,中控臺裝有彩色液晶顯示屏,,觸摸式空調(diào)控制面板,新車擋把同樣被裝配在中控臺上,,而一鍵啟動按鍵則被設(shè)置在擋把左上方,,整體看來,全新奧德賽內(nèi)飾比上一代車型更具科技感,。

  內(nèi)飾空間靈活多變,,航空座椅是亮點(diǎn)

廣汽本田 奧德賽 2015款 2.4L 至尊版

廣汽本田 奧德賽 2015款 2.4L 至尊版

  作為MPV車型,全新奧德賽在空間方面的到了升級,,我們的體驗(yàn)者身高1.81米,,當(dāng)?shù)诙抛我频阶钋胺綍r,其腿部空間還有四指,,當(dāng)保持第二排座椅移到最前方時,,其第三排的腿部空間超過了兩拳,但頭部空間只剩兩指左右,。此外,,第二排座椅被移到最后時,其座椅靠背可與第三排座椅的坐墊貼上,。

廣汽本田 奧德賽 2015款 2.4L 至尊版

廣汽本田 奧德賽 2015款 2.4L 至尊版

  值得注意的是,,作為全新奧德賽的亮點(diǎn)之一,其第二排所裝配的航空座椅除了頭枕和扶手之外,,還具有靠背角度調(diào)節(jié),、靠背上半段角度調(diào)節(jié)、座椅前后移動調(diào)節(jié),、座椅左右移動調(diào)節(jié)以及腿部支撐這五種手動調(diào)節(jié)項(xiàng),,大大豐富了第二排乘客的乘坐的可調(diào)性與舒適性。

廣汽本田 奧德賽 2015款 2.4L 至尊版

『第三排座椅未收起』

廣汽本田 奧德賽 2015款 2.4L 至尊版

『第三排座椅被收起,,第二排座椅移到最后』

廣汽本田 奧德賽 2015款 2.4L 至尊版

『第三排座椅收起,,第二排座椅移到最前』

  后備廂空間方面,當(dāng)?shù)谌抛问掌鸬臓顟B(tài)下,,全新奧德賽的后備箱空間表現(xiàn)一般,。而當(dāng)?shù)谌抛詈笫掌�,,第二排座椅移到最后時,其后備廂空間得到了擴(kuò)大,,可以滿足長途旅行的需要,。當(dāng)?shù)谌抛问掌穑诙抛伪灰频阶钋胺�,,全新奧德賽的空間得到了全面的釋放,,頗有廂式貨車的風(fēng)范。

  新車配置豐富

廣汽本田全新奧德賽配置增長圖

全系

標(biāo)配

ECON節(jié)能輔助系統(tǒng),、發(fā)動機(jī)自動啟停系統(tǒng),、ABS+EBD、VSA車身穩(wěn)定系統(tǒng),、BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng),、HSA坡起輔助系統(tǒng)、ESS緊急制動輔助系統(tǒng),、后視攝像顯示系統(tǒng),、雙安全氣囊、電動后車門,、車窗一鍵式升降,、自動

空調(diào)等

中配

車型

(豪華版/智享版/尊享版)+前后泊車?yán)走_(dá)、無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng),、一鍵啟動,、電子駐車系統(tǒng)、自動駐車輔助系統(tǒng),、定速巡航,、第二排豪華航空座椅、三區(qū)自動空調(diào),、晶鉆式LED大燈,、側(cè)安全氣簾、電動天窗

頂配

車型

(至尊版)+360°全景影像系統(tǒng),、自動泊車系統(tǒng),、帶DVD和導(dǎo)航功能的7英寸觸摸屏、后排9英寸顯示屏,、單USB+后HDMI輸入接口

  全新奧德賽在配置方面有大幅提升,新車全系標(biāo)配有前后霧燈,、LED尾燈/高位剎車燈,、電動折疊外后視鏡、車窗一鍵式升降,、倒車影像系統(tǒng),、前排側(cè)氣囊,、ABS+EBD以及VSA車身穩(wěn)定控制等系統(tǒng),值得一提的是,,除入門級車型為右側(cè)電動滑外,,其他車型均為雙側(cè)電動滑門。

廣汽本田 奧德賽 2015款 2.4L 至尊版

  在中配車型中,,全新奧德賽還裝有前后駐車?yán)走_(dá),、自動駐車系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng),、盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)以及側(cè)安全氣囊,、外后視鏡加熱真皮方向盤,、真皮電動座椅,、一鍵啟動、定速巡航以及帶腳托,、4向滑行功能的第二排航空座椅等,。

廣汽本田 奧德賽 2015款 2.4L 至尊版

廣汽本田 奧德賽 2015款 2.4L 至尊版

  至于頂配車型,在以上配置的基礎(chǔ)上還裝有全景影像系統(tǒng),、PA自動泊車輔助系統(tǒng),、PES后排娛樂系統(tǒng)(后排車頂9英寸高清顯示屏)等。

  動力系統(tǒng)與第九代雅閣相同

廣汽本田 奧德賽 2015款 2.4L 至尊版

  動力方面,,全新奧德賽搭載了與第九代雅閣相同的2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī),,其最大功率為186馬力,最大扭矩為243�,!っ�,。傳動方面,與發(fā)動機(jī)匹配的是帶有S擋模式的CVT變速箱,。

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    評測編輯-馬亦驍:

    奧德賽混動版的優(yōu)缺點(diǎn)鮮明,,優(yōu)點(diǎn)是乘坐空間靈活,、動力足夠低扭足、平順性上佳,、油耗低,,缺點(diǎn)是剎車成績一般、七座狀態(tài)下后備廂空間不算大,,車輛的噪音控制不太好,。如果能接受它的缺點(diǎn),那它絕對是最適合家用的MPV之一,。

    評測編輯-鄭雷:

    國內(nèi)家用MPV市場的選擇并不算豐富,,綜合考慮,本田奧德賽絕對是其中的佼佼者,,我個人也非常喜歡這款車,,它的空間實(shí)用性和舒適性都給我很強(qiáng)的好感度。相比之下,,混動版奧德賽在行駛質(zhì)感和燃油經(jīng)濟(jì)性上有一定提升,,對于家用來說是件好事。

    評測編輯-王澤石:

    混動版奧德賽解決了汽油版車型之前動力的短板,,動力響應(yīng)速度也進(jìn)一步得到提升,,低速時行駛也很安靜,更重要的是油耗相比之前低太多了,,可以說是吃的少跑得快,。有一點(diǎn)可以肯定,在它出現(xiàn)之后,,必將扛起車系銷量主力的擔(dān)子,,燃油版車型則會慢慢退居二線。

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    新一代奧德賽徹底擺脫“跨界”嫌疑,,全身心投入MPV圈的戰(zhàn)斗,。電動側(cè)滑門、2+2+3座椅布局,,還有比上一代大幅上漲的車內(nèi)空間,,這些都是一目了然的進(jìn)步,能迅速俘獲人心,。行駛品質(zhì)方面我認(rèn)為有進(jìn)步空間,,那種厚重感和靜謐性還比不上GL8。

    評測編輯-張可:

    相比國內(nèi)的上一代車型,,全新奧德賽回歸我們對于MPV的傳統(tǒng)認(rèn)知,,加高車身并采用側(cè)滑門,這兩點(diǎn)為乘客的進(jìn)出和車內(nèi)活動提供了非常大的便利性,。它最為突出的是舒適性,,尤其座椅本身,不僅填充柔軟而且有眾多調(diào)節(jié)方式,,與競品GL8相比它看起來并不那么商務(wù),,2.4L發(fā)動機(jī)和CVT變速箱的組合也有著很好的燃油經(jīng)濟(jì)性更適合家用MPV的消費(fèi)者。

    評測編輯-張郁達(dá):

    全新奧德賽全系標(biāo)配電動側(cè)滑門以及2+2+3的座椅布局,,這樣的設(shè)計改變讓它的MPV血統(tǒng)更加純正,,日常使用中也更加方便。如果你需要一臺商用以及家用都合適的MPV,,那么全新一代奧德賽確實(shí)值得考慮,。

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    轎車化的MPV,市場反饋是良好的,,產(chǎn)品特性也是不錯,,除了價格之外,其他一切都OK,。

    評測編輯-梁�,。�

    從實(shí)用性、做工還有駕駛的感覺來看,,奧德賽的表現(xiàn)都非常不錯,,而且能夠?qū)⒁豢頜PV做成近乎于家用轎車的感覺確實(shí)很難得,而且在并不算發(fā)達(dá)的國內(nèi)MPV市場,,奧德賽還沒有太多的競爭對手,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    奧德賽真是挺實(shí)用的,日系車的人性化設(shè)計充分體現(xiàn)在車內(nèi)的各種儲物空間上,;電動調(diào)節(jié)的第三排座椅是同級MPV中比較少見的,,在商務(wù)和家用的平衡關(guān)系上,我認(rèn)為它是做的最好的,。

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奧德賽

指導(dǎo)價:23.58-43.98萬
級別:中型MPV
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