● 別克昂科威定位解析：

　　◆ 昂科威如何定位,？競爭對手是誰？

　　在看完昂科威車型介紹之后,，消費者其實更加關(guān)心的是這款車的定價,、定位等問題。在聊昂科威的定位之前,，我們不妨回顧下別克兩款其他產(chǎn)品的情況：

　　★ 通用兩款產(chǎn)品定位策略回顧：

　　英朗：定位高端緊湊型轎車,，兼顧入門中型車市場

　　別克英朗于2010年初和年中分別推出了兩廂版XT和三廂版GT，入門價格在13萬元起,，而其頂配車型1.8L自動豪華型的價格曾經(jīng)達到18.97萬,，直指不少中型車產(chǎn)品（查看詳情）。相比一些競爭對手,，英朗的定價和軸距數(shù)據(jù)也是要略高和略大一些的,。如果我們將其細分的話，它應(yīng)該定位于越級緊湊型（A+）產(chǎn)品,。

　　上市4年來,，經(jīng)過市場的不斷認同，英朗的銷量也不斷增長,。英朗2014年上半年銷量達到了129307輛,，位列緊湊型車銷量的第4。從市場反饋來看,，我們可以說消費者已經(jīng)逐漸認同了這種越級緊湊型轎車產(chǎn)品,，這款車也有著屬于自己的細分用戶群。

　　昂科拉：兼顧高端小型SUV和入門緊湊型SUV市場

　　別克昂科拉于2012年上市,，售價區(qū)間為14.99-19.69萬元（查看詳情）,，其起步車型為1.4T排量，近15萬的起售價一下切入了高端小型SUV市場,，這個市場在當時也是一個空白,。

　　從價格來看,，其入門級價格高出了不少后面上市的其它小型SUV價格，已經(jīng)達到不少款型較老的緊湊型SUV（比如途勝）或者尺寸較小的緊湊型SUV（比如逍客）的價格區(qū)間,，而頂配更是探入了主流緊湊型SUV低配車型的價格區(qū)間（例如CR-V）,。從昂科拉的定位來看，這款車雖然主要定位是在高端小型SUV市場,，但也兼顧了其他市場,，主打跨級競爭。

　　上市1年多來,，別克昂科拉2014年上半年銷量達到了40678輛,，月均在6779輛，成績還是不錯的,。而從市場表現(xiàn)也可以反映到,，該車也逐漸被消費者所認同，并找準了屬于自己的定位,。

　　從英朗以及昂科拉的情況來看,，這兩款車其實都是進入一個同級別中相對較高的空白市場，主打跨級競爭：英朗定位于越級緊湊型車（A+級),，競爭對手除了一些定位稍高的緊湊型車之外,，還向上涵蓋了一些潛在中型車產(chǎn)品。而昂科拉則是直接切入了高端小型SUV的空白,，同時還向上還覆蓋了逍客等緊湊型SUV產(chǎn)品,。

　　而這種產(chǎn)品定位策略其實也是別克對于自己品牌定位的一種體現(xiàn)。因為在通用的整體品牌層面,，雪佛蘭定位是年輕；別克則相比雪佛蘭要高檔一些,；凱迪拉克則是要更高于別克的豪華,。將一些產(chǎn)品定位在同一類車型的較高細分市場，相比競爭對手往往高半級,，這不僅是別克對于自己產(chǎn)品的定位,，也是自己品牌定位的體現(xiàn)。

　　其實采用別克這種跨級競爭策略的廠家也是越來越多,，例如去年上市的北京現(xiàn)代名圖,，就是憑借中型車的身材，主要進軍目前的越級緊湊型車和入門中型車的市場,。而近期上市的馬自達CX-7也是憑借中型SUV的定位主打緊湊型SUV市場,，相信廠家也是看到了這個細分市場的需求而使用了這種產(chǎn)品定位策略。

　　★ 昂科威跨級競爭的優(yōu)劣勢

　　總結(jié)上文談到的內(nèi)容,，昂科威并不是中型SUV中的標準身材,，主打的應(yīng)還是一個跨級競爭,，其未來面對的競爭對手應(yīng)有兩個：入門中型SUV以及比較高檔的緊湊型SUV產(chǎn)品。從車型來講,，預計未來昂科威的主要競爭對手將是大眾途觀,、福特翼虎等緊湊型SUV，以及現(xiàn)代全新勝達,、福特銳界等中型SUV產(chǎn)品,。

　　相比對手的優(yōu)勢：

　　和競爭對手相比，昂科威相比緊湊型SUV的優(yōu)勢是配置更豐富,、動力更強勁,，尺寸也要稍微大一些。而相比中型SUV,，與同價位車型相比,，配置、動力以及內(nèi)飾的營造上將是昂科威的優(yōu)勢所在,。

　　相比對手的劣勢：

　　但畢竟昂科威屬于越級定位,，它也有一定的局限和劣勢。動力方面目前昂科威只配備2.0T發(fā)動機,，這樣的配備會拉高車型的起售價（我們猜測至少26萬元起）,，較高的入門門檻，會讓一些預算有限的消費者轉(zhuǎn)而選擇其他產(chǎn)品,。

　　如果想未來和一些高端緊湊型SUV競爭的話,，推出一款匹配更小排量發(fā)動機的車型還是非常重要的。在上面動力介紹時我們也向大家說明了,，通用在新平臺上還擁有1.4T和1.5T兩款增壓發(fā)動機,。如果昂科威未來推出小排量增壓車型，那么相信這將進一步助推該車的銷量增長,。

　　而和一些中型SUV相比,，雖然我們還沒有體驗過這款車，但從尺寸上來看,，其空間表現(xiàn)可能會落后于一些中型SUV產(chǎn)品,，這一點我們也將等到體驗后再帶給大家評判。

　　從昂科威車型的特點來看,，如果該車主打緊湊型SUV市場的話,，那么相比對手，昂科威的優(yōu)勢也會更大一些,。因此,，我們分析與昂科拉和英朗更多“向上打”不同的是，昂科威其實更多應(yīng)是向下一級別（緊湊型SUV）競爭,。同時目前緊湊型SUV市場相比中型SUV市場也要更大,，如果主打這個市場,，那么也能夠讓更多消費者在購車時想起這款產(chǎn)品。

　　◆ 潛在市場消費群體

　　在目前市場中,，想買途觀,、翼虎等緊湊型SUV，但覺得尺寸有些不足的消費者可能會將目光轉(zhuǎn)向昂科威,。想買全新勝達,、銳界等中型SUV但覺得內(nèi)飾質(zhì)感不是很強的消費者，可能會將目光轉(zhuǎn)向昂科威,。想買奧迪Q5低配但覺得配置不夠高的消費者,，也可能會將目光投向昂科威這里。相信我們的描述,，能夠勾勒出未來這款車潛在消費者的群像,。

　　◆ 預計發(fā)布和上市時間

　　昂科威預計將于8月底成都車展首發(fā)，并于年內(nèi)國產(chǎn)上市,。除了中國市場外,，昂科威未來還將在美國銷售。

● 結(jié)語：

　　2013年別克品牌全球銷量達到1,032,056輛,，同比增長15%,。而中國市場已經(jīng)達到別克全球銷量的78.26%，成為最大單一市場,，這一點恐怕出乎不少人的意料,。而對于中國市場的投放，也可以說是別克未來產(chǎn)品計劃的重中之重,。

　　別克目前的產(chǎn)品線中只有昂科拉和昂科雷兩款SUV車型,，而昂科威的推出，其實也是別克想用一款車來兼顧緊湊型SUV以及中型SUV市場,，而在這兩個市場中,，編輯認為未來的緊湊型SUV市場將是昂科威的一個主打，昂科威將像英朗等產(chǎn)品一樣進行一個跨級競爭,。而從別克其他產(chǎn)品的銷量來看，這種越級定位產(chǎn)品的市場反饋也還都不錯,，我們也期待昂科威未來能夠有著不錯的表現(xiàn),。（文/汽車之家 王寅）

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