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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車(chē)聞中心 國(guó)產(chǎn)新車(chē) 正文

跨級(jí)競(jìng)爭(zhēng) 別克新中型SUV昂科威全面解析

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  ◆ 內(nèi)飾:內(nèi)飾頗具質(zhì)感,,引入大理石紋飾板,。
  配置:舒適、科技很豐富

  內(nèi)飾方面,,別克昂科威整體采用黑色和棕色雙色搭配,,新車(chē)中控還引入了大理石紋的飾板,,在藍(lán)色氛圍燈的烘托下,質(zhì)感出眾,。新車(chē)采用了三輻式多功能方向盤(pán),,兩個(gè)儀表盤(pán)之間是一個(gè)較大的液晶顯示屏。中控區(qū)域新車(chē)采用非對(duì)稱(chēng)設(shè)計(jì),,液晶顯示屏的右側(cè)是一個(gè)石英鐘表,,中控下部則依次是空調(diào)出風(fēng)口和空調(diào)等功能的控制區(qū)域。

汽車(chē)之家

汽車(chē)之家

『高配為8英寸顯示屏』

汽車(chē)之家

『低配為4英寸顯示屏』

  配置方面,,新車(chē)將配備有四種駕駛模式選擇(標(biāo)準(zhǔn),、舒適、運(yùn)動(dòng),、越野),、FlexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)、自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡,、雨量感應(yīng)雨刷,、方向盤(pán)加熱、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào),、主副駕駛座椅通風(fēng)和加熱,、氙氣大燈、無(wú)鑰匙進(jìn)入,、自動(dòng)泊車(chē),、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)、帶腿部感應(yīng)的電動(dòng)尾門(mén),、車(chē)道偏離提示,、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停以及Intellilink互聯(lián)系統(tǒng)(帶有手寫(xiě)板)等,。安全配置方面,,新車(chē)將標(biāo)配ESC、TCS,、HSA坡道輔助,頂配帶DAC下坡輔助系統(tǒng),。

汽車(chē)之家

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  編輯點(diǎn)評(píng):從目前曝光的配置來(lái)看,昂科威的配置相比在售的一些緊湊型SUV還是有優(yōu)勢(shì)的,,內(nèi)飾設(shè)計(jì)上,,昂科威也顯得很有檔次。從別克其他車(chē)型例如君威以及君越來(lái)看,,別克產(chǎn)品在內(nèi)飾的做工以及氛圍營(yíng)造上表現(xiàn)也一貫不錯(cuò),,我們也等待未來(lái)體驗(yàn)昂科威后能給大家?guī)?lái)第一時(shí)間的反饋,。

  ◆ 動(dòng)力:2.0T+6AT/配四驅(qū)系統(tǒng)

  據(jù)悉,別克昂科威將搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)并非是目前君威,、君越使用的2.0T,而是已在凱迪拉克ATS等車(chē)型上裝配的通用新2.0T動(dòng)力總成,,這款發(fā)動(dòng)機(jī)曾獲得沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng),。裝配在昂科威上的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī),,最大功率260馬力,,峰值扭矩353N·m,與之相匹配的是全新一代6速手自一體變速箱,。另?yè)?jù)了解,,別克昂科威還將標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)

汽車(chē)之家

2.0T SUV車(chē)型動(dòng)力對(duì)比
車(chē)型昂科威奧迪Q5途觀翼虎
最大功率
(馬力/kW)
260/191211/155200/147242/178
最大扭矩(�,!っ�)353350280350

  另外該車(chē)還提供四驅(qū)車(chē)型可選,,這套系統(tǒng)被通用稱(chēng)為智能全路況四驅(qū)系統(tǒng),其由后橋安裝的兩個(gè)電液控制的多片離合器組成,,由電腦控制前后輪動(dòng)力的分配,,其中前后軸扭矩分配比例最高為50:50,后軸的左右車(chē)輪之間扭矩分配比例為100:0-0:100,。

  編輯點(diǎn)評(píng):這款強(qiáng)勁的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在數(shù)據(jù)上相比一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還是有優(yōu)勢(shì)的,,這也將為昂科威的競(jìng)爭(zhēng)力加分,有不少網(wǎng)友會(huì)比較關(guān)注通用的6AT,,具體駕駛表現(xiàn)我們也將等到測(cè)試后再來(lái)評(píng)定,。除了我們了解該車(chē)將配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)之外,由于該車(chē)基于D2UX平臺(tái)打造,,不排除搭載到新平臺(tái)上的動(dòng)力總成也會(huì)搭載在昂科威上面,。

通用全新一代Ecotec動(dòng)力單元
3缸發(fā)動(dòng)機(jī)4缸發(fā)動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)

1.0L PFI

(進(jìn)氣口噴射)

1.4L PFI

(進(jìn)氣口噴射)

具體信息暫未發(fā)布

1.0L DI Turbo

(直噴渦輪增壓)

1.4L DI Turbo

(直噴渦輪增壓)

 

1.0L Bi-fuel LPG

(雙燃料液化石油氣)

1.4L DI Turbo CNG

(直噴渦輪增壓天然氣)

 

1.1L PFI

(進(jìn)氣口噴射)

1.4L DI Turbo E100

(直噴渦輪增壓生物燃料

 
 

1.5L DI

(直噴)

 
 

1.5L DI Turbo

(直噴渦輪增壓)

 

  結(jié)合昂科威的定位以及通用新一代Ecotec四缸動(dòng)力單元來(lái)看(查看詳情),1.4L DI Turbo以及1.5L DI Turbo兩款直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)都還是有可能搭載在未來(lái)昂科威產(chǎn)品線(xiàn)中的(注:新科魯茲搭載了其中的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)),,但對(duì)于昂科威來(lái)講,,配備小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型究竟會(huì)不會(huì)推出?會(huì)搭載哪一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī),?我們還不是很清楚,。

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    測(cè)試文章:檢驗(yàn)全新動(dòng)力總成 測(cè)試昂科威2.0T+9AT
    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    昂科威換成9AT之后的表現(xiàn)比之前更棒了,,動(dòng)力強(qiáng)、平順性好,,不管開(kāi)著坐著都很不錯(cuò),,目前仍然是這個(gè)級(jí)別中非常值得推薦的車(chē)。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    6AT的昂科威表現(xiàn)挺好,,這次換成9AT之后可以說(shuō)是錦上添花,,另外在配置上也提升了,再結(jié)合不錯(cuò)的市場(chǎng)優(yōu)惠,,性?xún)r(jià)比很高,。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    2.0T的昂科威沒(méi)什么可說(shuō)的,倒是1.5T車(chē)型還是使用雙離合變速箱讓人覺(jué)得很遺憾,,要是能給換成AT就好了,。

  • 昂科威Plus 2015款 20T 四驅(qū)豪華型 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    使用小排量發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)降低售價(jià),這是擴(kuò)大市場(chǎng)覆蓋面的好辦法,,但可惜雙離合變速箱拖了后腿,。如果說(shuō)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)還算能被認(rèn)可的話(huà),7速雙離合則實(shí)在讓人難以滿(mǎn)意,。

    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    很多人都比較擔(dān)心1.5T的動(dòng)力表現(xiàn),,實(shí)際上這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的,并不會(huì)出現(xiàn)小馬拉大車(chē)的感覺(jué),。昂科威的身形和車(chē)內(nèi)的檔次感比同價(jià)位車(chē)型有著明顯的優(yōu)勢(shì),,對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),,這錢(qián)花的還是挺劃算的。不滿(mǎn)意的地方就是它的變速箱,,反應(yīng)速度還是有待提升,,平順性方面會(huì)不規(guī)律的出現(xiàn)一些頓挫,比較讓人難以捉摸它的脾氣

    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    昂科威20T車(chē)型主要瞄準(zhǔn)高端緊湊型SUV市場(chǎng),,相比這一級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,,更高一級(jí)的定位、良好的做工與用料,、以及較高的配置是它的優(yōu)勢(shì),,而配合有些生疏的動(dòng)力系統(tǒng)則成為了最大的短板。

  • 昂科威Plus 2015款 20T 兩驅(qū)領(lǐng)先型 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)不錯(cuò),,動(dòng)力儲(chǔ)備完全夠用,但7速雙離合變速箱的表現(xiàn)一般,,給駕駛感受拖了后腿,。介于它比較便宜的價(jià)格,還是可以給一個(gè)8分的成績(jī),,與途觀和翼虎相比的話(huà)這輛車(chē)還是有自己的優(yōu)勢(shì)的,。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    昂科威這么大一個(gè)中型SUV配1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)很大膽,其實(shí)它的動(dòng)力還夠,,只是沒(méi)了2.0T那份從容,。相比之下雙離合變速箱對(duì)駕駛感受的影響更大,低速不時(shí)的頓挫影響了昂科威的那份沉穩(wěn)感,。毫無(wú)疑問(wèn),,28T更值得擁有。

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    昂科威20T是入門(mén)車(chē)型,,不過(guò)配置并不算低,,全景天窗和定速巡航都是頗為實(shí)用的配置。1.5T的動(dòng)力并沒(méi)有想象中那么弱,,唯一短板是變速箱的平順性,。

  • 昂科威Plus 2014款 28T 四驅(qū)全能運(yùn)動(dòng)旗艦型 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    昂科威在配置方面的表現(xiàn)相當(dāng)豐富,而且乘坐空間也足夠?qū)挸�,,活�?dòng)范圍較大的后排座椅讓后備廂的空間也有了更大的擴(kuò)展性,。動(dòng)力方面,2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)提供了足夠的動(dòng)力輸出,,6AT變速箱在平順性上也有了大幅進(jìn)步,,只是在反應(yīng)速度上還有待提升。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    昂科威出色的內(nèi)外做工和上乘的用料給人留下深刻印象。動(dòng)力性能也位列同價(jià)位車(chē)型中的前列,,同時(shí)變速箱的表現(xiàn)較之前的通用車(chē)型有著不少的進(jìn)步,,是一款可以對(duì)當(dāng)今市場(chǎng)產(chǎn)生重大影響的車(chē)型。

    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    無(wú)論對(duì)別克還是國(guó)內(nèi)的SUV市場(chǎng)而言,,昂科威都是一款重量級(jí)產(chǎn)品,。全系標(biāo)配2.0T以及四驅(qū)系統(tǒng)為它的成功打下了良好的基礎(chǔ),備受詬病的變速箱問(wèn)題也得到了良好的解決,,只要價(jià)格不太離譜,,相信一定會(huì)被國(guó)內(nèi)消費(fèi)者所接受。

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昂科威Plus

指導(dǎo)價(jià):22.99-25.99萬(wàn)
級(jí)別:中型SUV
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