[汽車之家 新車解析]  別克昂科威ENVISION（下文簡稱為昂科威）是最近頻頻曝光的一款大家頗為關(guān)注的全新SUV產(chǎn)品,，強(qiáng)勁的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、精致的內(nèi)飾設(shè)計(jì),、豐富的配置,、2750mm的軸距（已經(jīng)達(dá)到中型SUV的水平），讓大家對于這款車頗為關(guān)注,，這款車也將在8月28日開幕的成都車展首發(fā),。隨著有關(guān)這款車的一些參數(shù)和信息逐漸浮出水面，許多網(wǎng)友認(rèn)為它未來上市后會和途觀競爭,，而有些網(wǎng)友則認(rèn)為該車的主要競爭對手是銳界,。那么這款車究竟是怎么定位的，車型本身有什么特點(diǎn)呢,？希望我們今天的文章能夠幫您解決上面的這些問題,。

● 別克昂科威車型介紹

　　◆ 車型背景：源自ENVISION愿景概念車,，補(bǔ)足產(chǎn)品線

　　在目前別克的產(chǎn)品線中,，只有小型SUV昂科拉ENCORE(下文簡稱為昂科拉)以及全尺寸SUV昂科雷，而在國內(nèi)表現(xiàn)最好的緊湊型SUV以及中型SUV市場中,，別克目前還是空白,。因此別克急需1-2款產(chǎn)品補(bǔ)足目前的產(chǎn)品線，昂科威就是在這樣的背景下應(yīng)運(yùn)而生的,。

『別克目前的SUV家族（中間為昂科威）』

『別克2011年發(fā)布的ENVISION愿景概念車』

　　昂科威源自別克于2011年發(fā)布的ENVISION愿景概念車,，這款概念車展示了別克在SUV產(chǎn)品方面的最新設(shè)計(jì)理念，這款ENVISION愿景概念車是由別克與泛亞技術(shù)中心共同設(shè)計(jì)的,。我們即將看到的昂科威就是采用了ENVISION愿景概念車的設(shè)計(jì)理念,。

　　◆ 外觀方面：造型大氣

　　前臉設(shè)計(jì)上，昂科威采用了別克最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格,，盾牌形的進(jìn)氣口加上直瀑式的鍍鉻飾條很是大氣,，大燈組顯得炯炯有神,，頂部還引入了LED日間行車燈。新車底部保險(xiǎn)杠采用分體式設(shè)計(jì),，霧燈區(qū)域加入了鍍鉻裝飾,，看上去很有質(zhì)感。此外,，昂科威發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上的散熱口還采用了鍍鉻裝飾,，看上去更加個(gè)性。

　　新車側(cè)面看上去非常厚重,，黑色的B柱和C柱設(shè)計(jì)讓前后車窗仿佛融為一體,，使得新車顯得更加修長。尾部方面,，別克昂科威采用了LED尾燈,，一條橫貫式的鍍鉻裝飾連接了左右兩個(gè)尾燈。新車后保險(xiǎn)杠下部還加入了金屬防擦護(hù)板,。從此前申報(bào)資料來看,，該車還配備了全景天窗，并可選裝車頂行李架,。

　　編輯點(diǎn)評：昂科威的整體設(shè)計(jì)帶給我們的是別克品牌一貫的大氣風(fēng)格,，視覺效果不錯(cuò)。如果說現(xiàn)在買車第一眼“眼緣”很重要,，那么昂科威在這一點(diǎn)應(yīng)該是可以加分的,。

　　◆ 車身尺寸：軸距達(dá)到2750mm，定位中型SUV
　　車身平臺：通用D2UX平臺打造

　　昂科威的長寬高依次為4667/1839/1696mm,，軸距達(dá)到2750mm,。根據(jù)車身尺寸來劃分，我們將其定義為中型SUV,，但和一些中型SUV相比,，昂科威的三維并沒有什么優(yōu)勢，和奇駿這樣尺寸較大的緊湊型SUV相比,，二者的車身尺寸還是還很接近的,。

　　說完了車身尺寸，我們該聊聊這款車是什么平臺的產(chǎn)物了,。從我們獲得的最新資料來看,，昂科威來自于通用D2UX平臺。D2UX和D2XX都是通用的最新模塊化平臺,，其中D2XX主打的是轎車（新科魯茲基于該平臺推出）,，而D2UX主打的是SUV產(chǎn)品，D2UX基于高檔SUV的開發(fā)標(biāo)準(zhǔn),，容納了更多先進(jìn)的技術(shù),。

　　D2UX這幾個(gè)字母和數(shù)字中,，D2代表的是平臺，而U指的是SUV車型,，后面具體的車型將采用不同的編號,，比如別克昂科威的代號就是D2UB。下面我們?yōu)榇蠹伊信e一下部分通用最新平臺產(chǎn)品的代號：

　　根據(jù)我們獲得的昂科威項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)信息顯示,，上海通用東岳汽車有限公司于2012年就已經(jīng)申報(bào)了D2UB多功能運(yùn)動(dòng)型車建設(shè)項(xiàng)目,，并于2013年4月開始正式實(shí)施。擬建項(xiàng)目在（山東煙臺工廠）現(xiàn)有沖壓車間新增新車型模具,，在北廠車身車間,、涂裝車間和總裝車間進(jìn)行適應(yīng)性改造并新增部分輔助設(shè)備，在保持總產(chǎn)能不變的情況下進(jìn)行部分產(chǎn)品替代,，新增9萬輛/年D2UB多功能運(yùn)動(dòng)型車,。項(xiàng)目總投資171200萬元。

　　編輯點(diǎn)評：通用在此前Theta以及Theta Premium升級平臺上推出了像雪佛蘭Equinox,、科帕奇,、凱迪拉克SRX以及歐寶安德拉等產(chǎn)品，上述產(chǎn)品我們看到都是中型SUV產(chǎn)品,，而最新的D2UX平臺出品的昂科威也不例外,，依然是款中型SUV。雖然定位都為中型SUV,，但昂科威和科帕奇嚴(yán)格意義上并不是一個(gè)平臺打造的,，這點(diǎn)也希望大家能意識到。

　　此外通過對比我們發(fā)現(xiàn),，昂科威的車身尺寸和目前市場上的一些在售緊湊型SUV以及中型SUV相比并不是很有優(yōu)勢,，可以說是中規(guī)中矩。未來其真正的空間表現(xiàn)如何,，我們將等到體驗(yàn)對比后再進(jìn)一步向大家介紹,。

　　此外，環(huán)評展示的煙臺東岳工廠9萬輛/年的設(shè)計(jì)產(chǎn)能并不是一個(gè)很大的數(shù)字,，目前我們還不清楚是不是還有別的工廠未來還將生產(chǎn)該車,，但是這個(gè)數(shù)字也可以先期給我們個(gè)參考,。

　　◆ 內(nèi)飾：內(nèi)飾頗具質(zhì)感,，引入大理石紋飾板。
　　配置：舒適,、科技很豐富

　　內(nèi)飾方面,，別克昂科威整體采用黑色和棕色雙色搭配，新車中控還引入了大理石紋的飾板,，在藍(lán)色氛圍燈的烘托下,，質(zhì)感出眾,。新車采用了三輻式多功能方向盤，兩個(gè)儀表盤之間是一個(gè)較大的液晶顯示屏,。中控區(qū)域新車采用非對稱設(shè)計(jì),，液晶顯示屏的右側(cè)是一個(gè)石英鐘表，中控下部則依次是空調(diào)出風(fēng)口和空調(diào)等功能的控制區(qū)域,。

『高配為8英寸顯示屏』

『低配為4英寸顯示屏』

　　配置方面,，新車將配備有四種駕駛模式選擇（標(biāo)準(zhǔn)、舒適,、運(yùn)動(dòng),、越野）、FlexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng),、自動(dòng)防眩目內(nèi)后視鏡,、雨量感應(yīng)雨刷、方向盤加熱,、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào),、主副駕駛座椅通風(fēng)和加熱、氙氣大燈,、無鑰匙進(jìn)入,、自動(dòng)泊車、TPMS胎壓監(jiān)測,、帶腿部感應(yīng)的電動(dòng)尾門,、車道偏離提示、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停以及Intellilink互聯(lián)系統(tǒng)（帶有手寫板）等,。安全配置方面,，新車將標(biāo)配ESC、TCS,、HSA坡道輔助,，頂配帶DAC下坡輔助系統(tǒng)。

　　編輯點(diǎn)評：從目前曝光的配置來看,，昂科威的配置相比在售的一些緊湊型SUV還是有優(yōu)勢的,，內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，昂科威也顯得很有檔次,。從別克其他車型例如君威以及君越來看,，別克產(chǎn)品在內(nèi)飾的做工以及氛圍營造上表現(xiàn)也一貫不錯(cuò)，我們也等待未來體驗(yàn)昂科威后能給大家?guī)�來第一時(shí)間的反饋,。

　　◆ 動(dòng)力：2.0T+6AT/配四驅(qū)系統(tǒng)

　　據(jù)悉,，別克昂科威將搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺發(fā)動(dòng)機(jī)并非是目前君威,、君越使用的2.0T,，而是已在凱迪拉克ATS等車型上裝配的通用新2.0T動(dòng)力總成,，這款發(fā)動(dòng)機(jī)曾獲得沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)。裝配在昂科威上的這臺發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率260馬力,，峰值扭矩353N·m，與之相匹配的是全新一代6速手自一體變速箱,。另據(jù)了解,，別克昂科威還將標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)。

　　另外該車還提供四驅(qū)車型可選,，這套系統(tǒng)被通用稱為智能全路況四驅(qū)系統(tǒng)，其由后橋安裝的兩個(gè)電液控制的多片離合器組成,，由電腦控制前后輪動(dòng)力的分配,，其中前后軸扭矩分配比例最高為50：50，后軸的左右車輪之間扭矩分配比例為100:0-0:100,。

　　編輯點(diǎn)評：這款強(qiáng)勁的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在數(shù)據(jù)上相比一些競爭對手還是有優(yōu)勢的,，這也將為昂科威的競爭力加分，有不少網(wǎng)友會比較關(guān)注通用的6AT,，具體駕駛表現(xiàn)我們也將等到測試后再來評定,。除了我們了解該車將配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)之外，由于該車基于D2UX平臺打造,，不排除搭載到新平臺上的動(dòng)力總成也會搭載在昂科威上面,。

　　結(jié)合昂科威的定位以及通用新一代Ecotec四缸動(dòng)力單元來看（查看詳情），1.4L DI Turbo以及1.5L DI Turbo兩款直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)都還是有可能搭載在未來昂科威產(chǎn)品線中的（注：新科魯茲搭載了其中的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)）,，但對于昂科威來講,，配備小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型究竟會不會推出？會搭載哪一臺發(fā)動(dòng)機(jī),？我們還不是很清楚,。

● 別克昂科威定位解析：

　　◆ 昂科威如何定位？競爭對手是誰,？

　　在看完昂科威車型介紹之后,，消費(fèi)者其實(shí)更加關(guān)心的是這款車的定價(jià)、定位等問題,。在聊昂科威的定位之前,，我們不妨回顧下別克兩款其他產(chǎn)品的情況：

　　★ 通用兩款產(chǎn)品定位策略回顧：

　　英朗：定位高端緊湊型轎車，兼顧入門中型車市場

　　別克英朗于2010年初和年中分別推出了兩廂版XT和三廂版GT,，入門價(jià)格在13萬元起,，而其頂配車型1.8L自動(dòng)豪華型的價(jià)格曾經(jīng)達(dá)到18.97萬,，直指不少中型車產(chǎn)品（查看詳情）,。相比一些競爭對手,，英朗的定價(jià)和軸距數(shù)據(jù)也是要略高和略大一些的。如果我們將其細(xì)分的話,，它應(yīng)該定位于越級緊湊型（A+）產(chǎn)品,。

　　上市4年來，經(jīng)過市場的不斷認(rèn)同,，英朗的銷量也不斷增長,。英朗2014年上半年銷量達(dá)到了129307輛，位列緊湊型車銷量的第4,。從市場反饋來看,，我們可以說消費(fèi)者已經(jīng)逐漸認(rèn)同了這種越級緊湊型轎車產(chǎn)品，這款車也有著屬于自己的細(xì)分用戶群,。

　　昂科拉：兼顧高端小型SUV和入門緊湊型SUV市場

　　別克昂科拉于2012年上市,，售價(jià)區(qū)間為14.99-19.69萬元（查看詳情），其起步車型為1.4T排量,，近15萬的起售價(jià)一下切入了高端小型SUV市場,，這個(gè)市場在當(dāng)時(shí)也是一個(gè)空白。

　　從價(jià)格來看,，其入門級價(jià)格高出了不少后面上市的其它小型SUV價(jià)格,，已經(jīng)達(dá)到不少款型較老的緊湊型SUV（比如途勝）或者尺寸較小的緊湊型SUV（比如逍客）的價(jià)格區(qū)間，而頂配更是探入了主流緊湊型SUV低配車型的價(jià)格區(qū)間（例如CR-V）,。從昂科拉的定位來看,，這款車雖然主要定位是在高端小型SUV市場，但也兼顧了其他市場,，主打跨級競爭,。

　　上市1年多來，別克昂科拉2014年上半年銷量達(dá)到了40678輛,，月均在6779輛,，成績還是不錯(cuò)的。而從市場表現(xiàn)也可以反映到,，該車也逐漸被消費(fèi)者所認(rèn)同,，并找準(zhǔn)了屬于自己的定位。

　　從英朗以及昂科拉的情況來看,，這兩款車其實(shí)都是進(jìn)入一個(gè)同級別中相對較高的空白市場,，主打跨級競爭：英朗定位于越級緊湊型車（A+級)，競爭對手除了一些定位稍高的緊湊型車之外,，還向上涵蓋了一些潛在中型車產(chǎn)品,。而昂科拉則是直接切入了高端小型SUV的空白，同時(shí)還向上還覆蓋了逍客等緊湊型SUV產(chǎn)品。

　　而這種產(chǎn)品定位策略其實(shí)也是別克對于自己品牌定位的一種體現(xiàn),。因?yàn)樵谕ㄓ玫恼�體品牌層面,，雪佛蘭定位是年輕；別克則相比雪佛蘭要高檔一些,；凱迪拉克則是要更高于別克的豪華,。將一些產(chǎn)品定位在同一類車型的較高細(xì)分市場，相比競爭對手往往高半級,，這不僅是別克對于自己產(chǎn)品的定位,，也是自己品牌定位的體現(xiàn)。

　　其實(shí)采用別克這種跨級競爭策略的廠家也是越來越多,，例如去年上市的北京現(xiàn)代名圖,，就是憑借中型車的身材，主要進(jìn)軍目前的越級緊湊型車和入門中型車的市場,。而近期上市的馬自達(dá)CX-7也是憑借中型SUV的定位主打緊湊型SUV市場,，相信廠家也是看到了這個(gè)細(xì)分市場的需求而使用了這種產(chǎn)品定位策略。

　　★ 昂科威跨級競爭的優(yōu)劣勢

　　總結(jié)上文談到的內(nèi)容,，昂科威并不是中型SUV中的標(biāo)準(zhǔn)身材,，主打的應(yīng)還是一個(gè)跨級競爭，其未來面對的競爭對手應(yīng)有兩個(gè)：入門中型SUV以及比較高檔的緊湊型SUV產(chǎn)品,。從車型來講,，預(yù)計(jì)未來昂科威的主要競爭對手將是大眾途觀、福特翼虎等緊湊型SUV,，以及現(xiàn)代全新勝達(dá),、福特銳界等中型SUV產(chǎn)品。

　　相比對手的優(yōu)勢：

　　和競爭對手相比,，昂科威相比緊湊型SUV的優(yōu)勢是配置更豐富,、動(dòng)力更強(qiáng)勁，尺寸也要稍微大一些,。而相比中型SUV,，與同價(jià)位車型相比，配置,、動(dòng)力以及內(nèi)飾的營造上將是昂科威的優(yōu)勢所在,。

　　相比對手的劣勢：

　　但畢竟昂科威屬于越級定位，它也有一定的局限和劣勢,。動(dòng)力方面目前昂科威只配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，這樣的配備會拉高車型的起售價(jià)（我們猜測至少26萬元起），較高的入門門檻,，會讓一些預(yù)算有限的消費(fèi)者轉(zhuǎn)而選擇其他產(chǎn)品,。

　　如果想未來和一些高端緊湊型SUV競爭的話,，推出一款匹配更小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的車型還是非常重要的。在上面動(dòng)力介紹時(shí)我們也向大家說明了,，通用在新平臺上還擁有1.4T和1.5T兩款增壓發(fā)動(dòng)機(jī),。如果昂科威未來推出小排量增壓車型，那么相信這將進(jìn)一步助推該車的銷量增長,。

　　而和一些中型SUV相比,，雖然我們還沒有體驗(yàn)過這款車,，但從尺寸上來看,，其空間表現(xiàn)可能會落后于一些中型SUV產(chǎn)品，這一點(diǎn)我們也將等到體驗(yàn)后再帶給大家評判,。

　　從昂科威車型的特點(diǎn)來看,，如果該車主打緊湊型SUV市場的話，那么相比對手,，昂科威的優(yōu)勢也會更大一些,。因此，我們分析與昂科拉和英朗更多“向上打”不同的是,，昂科威其實(shí)更多應(yīng)是向下一級別（緊湊型SUV）競爭,。同時(shí)目前緊湊型SUV市場相比中型SUV市場也要更大，如果主打這個(gè)市場,，那么也能夠讓更多消費(fèi)者在購車時(shí)想起這款產(chǎn)品,。

　　◆ 潛在市場消費(fèi)群體

　　在目前市場中，想買途觀,、翼虎等緊湊型SUV,，但覺得尺寸有些不足的消費(fèi)者可能會將目光轉(zhuǎn)向昂科威。想買全新勝達(dá),、銳界等中型SUV但覺得內(nèi)飾質(zhì)感不是很強(qiáng)的消費(fèi)者,，可能會將目光轉(zhuǎn)向昂科威。想買奧迪Q5低配但覺得配置不夠高的消費(fèi)者,，也可能會將目光投向昂科威這里,。相信我們的描述，能夠勾勒出未來這款車潛在消費(fèi)者的群像,。

　　◆ 預(yù)計(jì)發(fā)布和上市時(shí)間

　　昂科威預(yù)計(jì)將于8月底成都車展首發(fā),，并于年內(nèi)國產(chǎn)上市。除了中國市場外,，昂科威未來還將在美國銷售,。

● 結(jié)語：

　　2013年別克品牌全球銷量達(dá)到1,032,056輛，同比增長15%,。而中國市場已經(jīng)達(dá)到別克全球銷量的78.26%,，成為最大單一市場,，這一點(diǎn)恐怕出乎不少人的意料。而對于中國市場的投放,，也可以說是別克未來產(chǎn)品計(jì)劃的重中之重,。

　　別克目前的產(chǎn)品線中只有昂科拉和昂科雷兩款SUV車型，而昂科威的推出,，其實(shí)也是別克想用一款車來兼顧緊湊型SUV以及中型SUV市場,，而在這兩個(gè)市場中，編輯認(rèn)為未來的緊湊型SUV市場將是昂科威的一個(gè)主打,，昂科威將像英朗等產(chǎn)品一樣進(jìn)行一個(gè)跨級競爭,。而從別克其他產(chǎn)品的銷量來看，這種越級定位產(chǎn)品的市場反饋也還都不錯(cuò),，我們也期待昂科威未來能夠有著不錯(cuò)的表現(xiàn),。（文/汽車之家 王寅）

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