● 緊湊SUV新車總體質(zhì)量表現(xiàn)與主要質(zhì)量問題分布

　　分析完具體的五款車型，我們?cè)诖嘶仡櫼幌?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">緊湊型SUV的總體質(zhì)量表現(xiàn),。從數(shù)據(jù)結(jié)果來看，緊湊型SUV的整體PPH值為345（樣本量為1831）,，低于行業(yè)新車的總體質(zhì)量表現(xiàn)PPH值,，不過和后者還是比較接近的。那么從具體情況來看,，緊湊型SUV的質(zhì)量問題多集中在發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱上,，其次為駕駛及操控、車身及外部裝飾,。而在車身內(nèi)裝質(zhì)量和車內(nèi)電器及配置兩個(gè)方面的質(zhì)量反饋則相對(duì)較少,。

● 緊湊型SUV新車主要質(zhì)量問題

　　從具體細(xì)分項(xiàng)目上來看，緊湊型SUV反饋?zhàn)疃嗟膸醉?xiàng)主要質(zhì)量問題與緊湊型轎車的情況基本相似,，僅是排列順序存在差異,。排在最靠前的為車內(nèi)隔音，這個(gè)問題在排在前五的所有車型上都有較多的反饋,，可以看出這是該級(jí)別車型的一個(gè)通病,。

　　此外，反饋問題較多的問題還有換擋有頓挫感,、內(nèi)部異常氣味,、掛入擋困難、導(dǎo)航等,，這幾方面的PPH值都超過了10,，最大達(dá)到了18.7。而在蓄電池方面,，緊湊型SUV的整體表現(xiàn)十分優(yōu)秀,，PPH值僅為2.6。

● 1-3年緊湊型SUV主要質(zhì)量問題變化表現(xiàn)

　　隨著時(shí)間往后推移,，緊湊型SUV在使用的第一至第三年之間質(zhì)量表現(xiàn)變化還是比較穩(wěn)定的,。PPH值增長(zhǎng)最大的是油漆及車身銹蝕方面,，上升幅度為4.1，車內(nèi)隔音,、換擋頓挫感等問題依舊會(huì)困擾著用戶,。隨著磨合期的結(jié)束以及用戶對(duì)車輛的適應(yīng)，這些車在內(nèi)部異味,、掛入擋困難,、導(dǎo)航、發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大或異常噪音,、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)/方向盤等方面的PPH值都有所降低,，整體表現(xiàn)的確不錯(cuò)。

● 3年以上緊湊型SUV主要質(zhì)量問題變化表現(xiàn)

　　在新車使用3年以上之后,，換擋有頓挫感PPH值由升轉(zhuǎn)為降,，內(nèi)部異常氣味、掛入擋困難,、導(dǎo)航,、發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大或異常噪音的PPH值也依舊保持下降的趨勢(shì)。蓄電池,、車身抖動(dòng),、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)/方向盤的PPH值不僅有所增加，而且增加的幅度相對(duì)更大,，尤其是蓄電池已經(jīng)成為PPH值排名第二的一項(xiàng),。不過，作為損耗較大的部件,，蓄電池質(zhì)量的下降屬于正�,，F(xiàn)象。

● 部分細(xì)節(jié)質(zhì)量問題的具體表現(xiàn)

　　從部分細(xì)節(jié)質(zhì)量問題表現(xiàn)來看,，新車緩慢加速時(shí)換擋有頓挫感,、導(dǎo)航系統(tǒng)地圖老舊/更新慢、整體油耗過高是大家不滿的三個(gè)方面,，希望廠商在未來能夠針對(duì)這些問題進(jìn)行進(jìn)一步的升級(jí),，為消費(fèi)者提供更好的用車感受。

● 緊湊型SUV新車質(zhì)量問題的車主在意程度TOP10

　　從消費(fèi)者對(duì)緊湊型SUV新車質(zhì)量問題關(guān)注度排名來看,，消費(fèi)者對(duì)于油箱漏油,、變速箱油、機(jī)油,、剎車油等關(guān)注度最高,，為9.1分，其次為發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)/點(diǎn)火問題、機(jī)油異常消耗,、蓄電池等方面,。可以看出消費(fèi)者對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)/變速箱及其相關(guān)的問題關(guān)注還是比較多的,�,！　�

　　本篇《緊湊型SUV新車質(zhì)量表現(xiàn)排名TOP5解析》到這里就結(jié)束了，我們的新車質(zhì)量報(bào)告文章也告一段落了,。如果您想更詳細(xì)的了解《汽車之家2014年整車質(zhì)量報(bào)告：緊湊型SUV》的整體結(jié)果以及其它相關(guān)車型的情況,，您可以參考下方圖片的聯(lián)系方式獲取詳細(xì)內(nèi)容,。（文/汽車之家 陳浩）

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