[汽車之家 新聞]  進(jìn)入2014年以來，國內(nèi)轎車市場的增長速度有所減緩,，在微型車這一細(xì)分市場甚至出現(xiàn)了負(fù)增長的現(xiàn)象，但是中大型車的銷量仍然在“高歌猛進(jìn)”,，成為2014年轎車市場增長最快的車型,。本期，我們便將目光聚焦在目前市場表現(xiàn)不錯(cuò)的5款中大型車上,，這幾款車分別為奧迪A6L,、寶馬5系、奔馳E級,、雷克薩斯ES,、凱迪拉克XTS。這五款車在不同方面的用戶口碑表現(xiàn)如何,？是否會(huì)出乎您的意料,？那就讓我們走進(jìn)第八期“汽車之家口碑排行榜”。（PS：正文中口碑排名得分均四舍五入至小數(shù)點(diǎn)后三位小數(shù),，同分車型的先后順序?yàn)樗奈恍��?shù)排序后得出,。）

　　● 一張圖讓你了解汽車之家口碑（點(diǎn)擊詳細(xì)了解）

　　● 我們選擇了哪些車型？

　　從今年8-10月份中大型車上牌量來看,，奧迪A6L,、寶馬5系、奔馳E級,、雷克薩斯ES,、凱迪拉克XTS位列銷量前五位，這幾款車的有效口碑量最低超過了400條,，因此文中這幾款車各方面的滿意度評分具備一定的參考性,。

　　PS：本文中奧迪A6L、寶馬5系,、奔馳E級,、凱迪拉克XTS均為國產(chǎn)車型，不包含奧迪A6,、寶馬5系,、奔馳E級進(jìn)口車型。

　　● 空間滿意度排行榜：寶馬5系得分最高,，五款車整體差距不大

　　在中大型車這個(gè)級別,，較大的車型尺寸使得這些車型在空間上的表現(xiàn)能夠滿足大部分消費(fèi)者的需求，所以這五款車的得分都普遍較高,。得分最高的為寶馬5系,，得分最低的為雷克薩斯ES,。

　　寶馬5系的軸距為3108mm，領(lǐng)先于其他四款車型,。很多車主對這款車較長的軸距感到滿意,，車主：jancy123說到：“這個(gè)是加分的地方，3108mm的軸距,，加長的部分完全貢獻(xiàn)給了后排,，當(dāng)初買車的時(shí)候也比較看中這一點(diǎn)�,！保�查看完整口碑）車主：Its貝塔對這款車的乘坐空間進(jìn)行了詳細(xì)的描述：“空間比較滿意,，本人183cm，駕駛位置調(diào)好之后坐后排還有2拳左右腿部空間,，頭部空間沒有測量,，反正沒有感覺壓抑，不頂頭且完全夠用,，后排坐3個(gè)成年男子輕松加愉快,。總的來說空間還是不錯(cuò)的,，一家4-5口人旅行跑長途還是無壓力的,。”（查看完整口碑）

　　排名第二的奧迪A6L表現(xiàn)也很出色,，車主：木子李的木將空間列為對這款車最滿意的一點(diǎn),，他對車內(nèi)的乘坐感受進(jìn)行了描述：“本人個(gè)頭180cm，無論坐前排還是后面,，頭部和腿部空間都有足夠的富裕,。并且后排還可以蹺二郎腿,，空間十分滿意,，即使帶上一家人都不會(huì)覺得擁擠�,！保�查看完整口碑）

　　雖然雷克薩斯ES口碑分?jǐn)?shù)在5款車中最低,，但是4.762的得分表明大部分車主對這款車空間表現(xiàn)還是很滿意的。車主：進(jìn)擊的熊蛋兒這樣評價(jià)：“雖然沒有同級別合資豪華品牌車型的各種加長,，但是原汁原味的軸距也沒覺得壓抑,，前排只有頭部略顯局促，后排雷克薩斯ES很精明的減少了座椅的長度用以增加腿部空間,，總體來說乘坐起來還是很舒適的,。”（查看完整口碑）

　　軸距和車身尺寸是影響空間的一個(gè)主要因素,，那么我們來比較一下這五款車的車身尺寸和軸距數(shù)據(jù),，寶馬5系在軸距上超越了所有車型,，車身尺寸也在平均水平之上，其空間滿意度得分最高理所當(dāng)然,。奧迪A6L,、奔馳E級由于加長了軸距，車內(nèi)空間也得到較多的提升,。而凱迪拉克XTS和雷克薩斯ES保持了原有車型的軸距,，未做加長。不過,，后兩款車得分低也僅是相對來說的,，就其得分而言車主還是比較滿意的。

　　● 舒適性滿意度排行：雷克薩斯ES得最高分

　　舒適性是衡量中大型車的一項(xiàng)重要因素,，從口碑得分來看,，舒適性滿意度排名與空間滿意度的排名完全相反，雷克薩斯ES得分最高,，獲得了4.841分,。緊接著依次為凱迪拉克XTS、奔馳E級,、奧迪A6L,。寶馬5系得分最低，而且與前面四款車型有一定的差距,。

『雷克薩斯ES懸架系統(tǒng)獲測評編輯好評』

　　首先看看雷克薩斯ES的車主們對這款車的評價(jià),，大部分車主認(rèn)為這款車的座椅和懸架是讓該車具有不錯(cuò)舒適性的原因。車主：themyundead說到：“舒適性是沒話說了,，尤其是駕駛員位置,，坐進(jìn)去感覺座椅包裹性很好，安全感很強(qiáng),，座椅軟硬適度,，同級別里坐過最舒服的車沒有之一！”（查看完整口碑）車主：dmj007對這款車的懸架系統(tǒng)進(jìn)行了評價(jià)：“開起來很舒服,，懸架系統(tǒng)無論是在柏油路還是在水泥路,，無論各種高低起伏的路況，它的緩沖調(diào)節(jié)都很到位,，最大限度讓你感受舒適穩(wěn)重的特性”,。（查看完整口碑）同樣，在之前的測評中（查看測評文章）,，這款車恰到好處的懸架系統(tǒng)表現(xiàn)給編輯也留下了深刻的印象,。

　　凱迪拉克XTS的得分僅比雷克薩斯ES低0.135分，瀏覽凱迪拉克XTS車主的口碑評價(jià),，我們可以發(fā)現(xiàn),，大家除了認(rèn)為這款車在懸架,、座椅上表現(xiàn)出色外，還認(rèn)為這款車在靜音上表現(xiàn)優(yōu)異,，車主：小袁寶寶寫到：“BOSE音響平時(shí)還可以降噪,，通過采集車外噪音頻率產(chǎn)生相反的音頻來抵消。對了,，前排的車窗是雙層的,，隔音效果特別好，高速上靜音效果霸氣（節(jié)選）,�,！保�查看完整口碑） 

　　寶馬5系的舒適性滿意度得分為4.489分，得分并不是很低,，但相比其他幾款車型的得分仍然有一定的差距,。車主：answer223是這樣評價(jià)的：“由于懸架硬朗、底盤扎實(shí),，所以乘坐舒適性一向不是寶馬的長項(xiàng),，但寬大舒服的座椅還是會(huì)讓后排乘客滿意�,！保�查看完整口碑）車主：jancy123則直接拿同級別車型進(jìn)行了對比：“寶馬的舒適性就真的一般了,。座椅偏硬、懸架緊繃,，在路上真的沒有多大的舒適性可言,。這點(diǎn)還是比奧迪A6L和奔馳E要遜色不少，更不要說雷克薩斯ES了,�,！保�查看完整口碑）在編輯看來，寶馬5系并非是一款完全向舒適性妥協(xié)的車型,，注重操控性的品牌基因或多或少的會(huì)影響這款車在舒適性上的調(diào)校,。

　　● 動(dòng)力滿意度排行：凱迪拉克XTS獲得最高得分

　　說到這幾款車動(dòng)力滿意度，他們的差距也不算大,。凱迪拉克XTS得分最高,，隨后依次為寶馬5系,、奧迪A6L,、雷克薩斯ES、奔馳E級,。

『凱迪拉克XTS 28T車型搭載一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)』

　　目前凱迪拉克XTS搭載有2.0T和3.6L兩款發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率分別為269馬力和309馬力，大部分車主對這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都比較滿意,，車主：518Focus對2.0T車型這樣描述：“2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)配這款車,，恰如其分的好,。在一般城市道路的駕駛中，和同級別同排量數(shù)據(jù)的車差異不大,，但是猛踩油門的時(shí)候,，變速箱響應(yīng)雖然會(huì)有延時(shí)，但是源源不斷的動(dòng)力瞬間會(huì)讓你很有信心,，會(huì)讓人不知不覺開快,，尤其速度到100km/h以后，加速依舊很猛,�,！保�查看完整口碑）

　　對于3.6L車型，車主：E級味道也給出了滿意的評價(jià)：“得益于凱迪拉克XTS 36S使用的是一款3.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，排量也不小,，自然也不會(huì)出現(xiàn)小馬拉大車動(dòng)力跟不上導(dǎo)致的尷尬局面，這款3.6升發(fā)動(dòng)機(jī)由于采用自然吸氣技術(shù),，動(dòng)力輸出比較線性,，對于XTS的定位來說無疑是件好事，偶爾超個(gè)車什么的十分從容,�,！保�查看完整口碑）

　　在之前的測試文章中，凱迪拉克XTS 28T的動(dòng)力得到了編輯的認(rèn)可,，我們認(rèn)為這款車在起步和中段加速時(shí)的表現(xiàn)十分優(yōu)秀,，不過其搭載的6速手自一體變速箱反應(yīng)略顯遲鈍，這是編輯唯一不滿意的一點(diǎn),。（查看測評文章）

『寶馬520Li車型的動(dòng)力總成口碑不錯(cuò)』

　　寶馬5系的得分緊隨凱迪拉克XTS之后,，現(xiàn)款5系搭載的是2.0T和3.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)分為三種不同版本,，最大功率為184-245馬力,，3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為306馬力。3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上的充沛性不用多說,，而2.0T車主普遍對于該車的動(dòng)力性能也比較滿意,。

　　寶馬520Li車主：jancy1213對低功率版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)評價(jià)到：“我現(xiàn)在很負(fù)責(zé)任的告訴大家，2.0T低功率的版本,，配合ZF的8AT,，拖動(dòng)1.7噸的車身真的是游刃有余。偶爾掛個(gè)S擋撒撒野,，絕對會(huì)有驚喜,，變道超車什么的，真的是太輕松了�,！保�查看完整口碑）評價(jià)數(shù)量最多的是寶馬525Li的車主,，車主：大象也飛翔提出了他的看法：“雖說是2.0T心臟，但不容小視,，寶馬5系動(dòng)力是很不錯(cuò)的,，平時(shí)在城市里行駛，普通模式完全夠用,。在高速上,，使用運(yùn)動(dòng)模式，那又是另外一回事了,，明顯的推背感,，一路超車還是完全可以的�,！保�查看完整口碑）

『2015款奔馳E級已經(jīng)淘汰了1.8T發(fā)動(dòng)機(jī),，搭載2.0T和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)』

　　奔馳E級在動(dòng)力的得分中排在最后一位，目前在售的奔馳E級搭載了1.8T,、2.0T,、3.0L、3.0T等多款發(fā)動(dòng)機(jī),，但是編輯從奔馳E級車主口碑中發(fā)現(xiàn),，填寫E級口碑更多的是1.8T和2.0T車型的車主。車主：sunkai50612說：“老款的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)到了它服役的最后年頭了,，但是車這種東西是沒辦法追新的,，總是有新的技術(shù)出現(xiàn)。在起步時(shí)比較乏力,，開起來之后好很多,，不過也僅僅是夠用，超個(gè)車可以奉陪,，想飆一下的話還是算了,。不過開奔馳的車主應(yīng)該對動(dòng)力也不會(huì)有太大的苛求，夠用就好,�,！保�查看完整口碑）不過，2015款奔馳E級已經(jīng)淘汰了1.8T發(fā)動(dòng)機(jī),，標(biāo)配了2.0T和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，新發(fā)動(dòng)機(jī)的使用將會(huì)在動(dòng)力上讓消費(fèi)者更加滿意。

　　● 油耗滿意度排行：雷克薩斯ES車主滿意度最高

『汽車之家對雷克薩斯ES 300h的測試綜合油耗為6.31L/100km（查看測評文章）』

　　在油耗滿意度方面,，雷克薩斯ES車主普遍對這款車的油耗較為滿意,。我們從這款車的口碑中可以發(fā)現(xiàn)，在參與這款車口碑評價(jià)的車主中,，ES 300h車型（搭載混動(dòng)系統(tǒng)）的車主占據(jù)相當(dāng)大的比例,，這部分車主的評價(jià)對雷克薩斯ES的整體油耗滿意度產(chǎn)生較大的影響。車主：小胖小兒對這款車的油耗十分滿意：“真的不得不說,，簡直太棒了,！車長四米九，快1.6噸的車能達(dá)到這樣的油耗,，真的不易,。兩個(gè)月下來，平均車速27km/h,，平均油耗6.0L/100km,。以上都是正常模式+偶爾的運(yùn)動(dòng)模式，ECO模式基本都是進(jìn)小區(qū)后,，到地下停車位這一段用的,。油耗5顆星，當(dāng)之無愧,！”（查看完整口碑）的確,，由于雷克薩斯ES的口碑中有一大部分是混動(dòng)車型，其在油耗上得分最高是意料之中的,。

『在汽車之家長期測試中,，凱迪拉克XTS 28T綜合油耗為13.7L/100km（查看測試文章）』

　　為何凱迪拉克XTS的油耗滿意度最低，我們翻開這款車的口碑評價(jià),，可以發(fā)現(xiàn)28T車型是目前XTS車系中的主銷車款,，很多車主都提到了這款車1.84噸的重量會(huì)影響到其在油耗方面的表現(xiàn)。車主：漂亮笨男人說到：“有點(diǎn)高,，不過在接受范圍之內(nèi),！都說好的駕駛習(xí)慣會(huì)省油,我也沒有怎么地板油，或者是急加速,、急剎車什么的,。本身車子的重量就快到2噸了，所以比一般的車輛費(fèi)油,，是情有可原的,。”（查看完整口碑）　　

　　● 性價(jià)比滿意度排行：凱迪拉克XTS車主對自己車的性價(jià)比更加認(rèn)同

　　在提及性價(jià)比時(shí),，價(jià)格往往成為消費(fèi)者的主要參考因素,，凱迪拉克XTS、雷克薩斯ES入門級車型的官方指導(dǎo)價(jià)均在35萬左右,，比其余三款車型都低,。減去優(yōu)惠后，XTS、A6L,、ES的售價(jià)都達(dá)到30萬左右甚至更低,。

　　但是價(jià)格只是一方面，凱迪拉克XTS相比于競爭車型,，在配置上更加豐富,，這自然會(huì)讓車主認(rèn)為其更具性價(jià)比。車主:進(jìn)擊的木馬這樣描述到：“對于30萬左右能買到的豪華車來說,凱迪拉克XTS配置還是相當(dāng)厚道的,，尤其是入門版,，全景天窗、真皮座椅,、CUE系統(tǒng),、BOSE音響、主動(dòng)降噪技術(shù),、自動(dòng)氙氣大燈帶清洗,、前門雙層玻璃、安吉星服務(wù)等等,，與同級別對手比起來一點(diǎn)也不寒磣,，甚至有些還超過許多，可謂性價(jià)比超高,�,！保�查看完整口碑）

　　而奔馳E級在性價(jià)比口碑排行中排名最低，不過與雷克薩斯ES,、寶馬5系等車型相差不大,。這款車的官方指導(dǎo)售價(jià)為39.80-79.80萬元，雖然國內(nèi)也有較大的優(yōu)惠幅度,，但是相比于大部分競爭車型來說并不算便宜,，而且配置上也沒有特別明顯的優(yōu)勢。車主：糾結(jié)選車之路就提到了配置上的不足：“性價(jià)比還算可以吧……如果標(biāo)配前排座椅加熱等,，那性價(jià)比才算高了,。這些缺陷真是點(diǎn)小遺憾啊�,！保�查看完整口碑）

　　● 綜合滿意度排行：凱迪拉克XTS綜合滿意度最高

　　除了上述幾個(gè)關(guān)鍵因素外,，口碑中還包含有操控、外觀,、內(nèi)飾等方面的評價(jià),，綜合每款車在這八方面的得分后，我們便得到一款車的綜合滿意度得分,。從本期五款車型的綜合滿意度得分來看,，得分最高的凱迪拉克XTS與得分最低的奔馳E級之間僅僅相差0.208分,，所以這幾款車的車主普遍對自己的愛車都是比較滿意的。凱迪拉克XTS在動(dòng)力,、性價(jià)比,、內(nèi)飾三方面得分最高，在操控,、舒適性,、外觀三方面車主也很滿意,，僅在油耗上并沒有得到車主的認(rèn)可,，所以綜合來看消費(fèi)者對這款車的滿意度最高理所當(dāng)然。

　　注：此次排行中的綜合滿意度數(shù)據(jù)提取截止至2014年12月10日,，隨著每天口碑提交數(shù)量的增長,，可能會(huì)對車系的綜合口碑評分的高低產(chǎn)生影響。

　　● 8-10月上牌量前五車系購車用途

　　最后,，我們來看看8-10月份上排量前五的中大型車的車主們平常用車都干些什么,。我們可以看到，中大型車的用途與之前公布的中型車的用途基本相同,，各個(gè)用途所占的比例也基本一致,。首先，82.8%的消費(fèi)者將這些車作為上下班的代步工具,，接下來依次為自駕游,、購物,、接送小孩和跑長途,。

　　● 全文總結(jié)：

　　通過本期中大型車滿意度排行介紹,，我們看到這幾款車的綜合得分都不低，而且各車型之間相差不會(huì)特別大,，說明該級別車型普遍都能得到消費(fèi)者較高的認(rèn)可。但是,，從各個(gè)細(xì)分選項(xiàng)來看，每款車都擁有各自的特點(diǎn),，這也是很多消費(fèi)者最終選擇不同車型的影響因素,。若你短期內(nèi)有購買中大型車的計(jì)劃,，希望本期口碑?dāng)?shù)據(jù)能夠給您帶來一定的參考價(jià)值。（文/汽車之家 陳浩）

　　友情提示：關(guān)于口碑排行,，您還希望看到哪些方面的內(nèi)容可以留言給我們,。我們相信，真實(shí)車主的聲音和口碑,，會(huì)對您的購車產(chǎn)生參考價(jià)值,，我們也希望還沒有填寫口碑的車主》》點(diǎn)擊這里《《加入到我們的口碑大家庭中。

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