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預(yù)售42萬(wàn)起 全新野馬將于1月20日上市

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  [汽車之家 新聞]  日前,我們從官方獲悉,,福特全新野馬將會(huì)在1月20日正式上市,。此前福特官方公布了該車的預(yù)售價(jià)格,先期將推出搭載2.3升EcoBoost渦輪增壓的車型,,預(yù)售價(jià)為人民幣42萬(wàn)元,,稍后還會(huì)補(bǔ)充新一代野馬的GT版本,其搭載5.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī),,預(yù)售價(jià)為人民幣80萬(wàn)元。

新一代野馬預(yù)售價(jià)
車型預(yù)售價(jià)(萬(wàn)元)
2.3T車型42.00
5.0L V8 GT車型80.00

福特(進(jìn)口) 野馬 2015款 2.3T 基本型

福特(進(jìn)口) 野馬 2015款 2.3T 基本型

  新一代野馬采用了福特Evos概念車的設(shè)計(jì)元素,,融入了諸多福特的家族式設(shè)計(jì)元素,。新車采用了六邊形的大嘴式設(shè)計(jì),,野馬的LOGO出現(xiàn)在格柵中部,底部則是倒梯形的格柵設(shè)計(jì),。新車的尾燈依然是標(biāo)志性的豎條設(shè)計(jì),,不過(guò)獨(dú)立LED燈條的應(yīng)用看起來(lái)更有科技感。

福特(進(jìn)口) 野馬 2015款 2.3T 基本型

福特(進(jìn)口) 野馬 2015款 2.3T 基本型

福特(進(jìn)口) 野馬 2015款 2.3T 基本型

  動(dòng)力方面,,新一代野馬搭載2.3T,、5.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī),其中2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為314馬力(231kW),,峰值扭矩為434�,!っ祝�5.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為441馬力(324kW),,峰值扭矩542�,!っ住鲃�(dòng)方面,,將引入的全新野馬將僅配備6速自動(dòng)變速箱,。(文/汽車之家 王寅)

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  中國(guó)限量售100臺(tái) 實(shí)拍野馬50周年紀(jì)念版
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    評(píng)測(cè)編輯-周翱:

    Mustang迎來(lái)了它的首次改款,,外觀有了細(xì)微調(diào)整,,增加了全液晶儀表盤,視覺(jué)效果更佳,,2.3T的動(dòng)力滿足日常使用時(shí)肯定沒(méi)有問(wèn)題的,,偶爾激情一下也不在話下,搭載10AT變速箱增加了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性,,而原本5.0L車型獨(dú)享的燒胎功能也正式下放,,進(jìn)一步增加了車輛的樂(lè)趣。不到40萬(wàn)的價(jià)格也使得它有了更大的誘惑力,。

    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    對(duì)Mustang來(lái)說(shuō),,2.3T雖然性能不弱,但終究缺點(diǎn)意思,,更何況5.0 V8的價(jià)格并不高,。個(gè)人看來(lái),Mustang 2.3T針對(duì)的更多是顏值控和預(yù)算有限的買家,,2018款車型換裝的10AT變速箱也提供了更好的經(jīng)濟(jì)性,。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    換了10AT的Mustang在技術(shù)上有把自己往前推動(dòng)了一步,油耗比以前更經(jīng)濟(jì)了,。外觀內(nèi)飾還是那個(gè)樣子,,張揚(yáng)的設(shè)計(jì)是一輛跑車應(yīng)該有的樣子。開(kāi)起來(lái)很舒服,,適合那么悠閑的在公路上巡航,,不過(guò)論操控的話,相比那些伶俐的鋼炮要略微遜色一點(diǎn),。新車型上市之后就迎來(lái)了調(diào)價(jià),,性價(jià)比更高了,特別是V8車型,,有錢買了不后悔,。

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    如果喜歡后輪驅(qū)動(dòng)的操控感,,又恰巧對(duì)V8線性的輸出感興趣,野馬 5.0L GT不容錯(cuò)過(guò),,盡管現(xiàn)在的V8野馬顯得那么的不合時(shí)宜,,但它還是那個(gè)純粹的野馬。

    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    就像個(gè)兒高的人往往都被認(rèn)為會(huì)打籃球一樣,,對(duì)于這臺(tái)擁有5.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的野馬而言,大家也都覺(jué)得他應(yīng)該是一輛性能車,,但實(shí)際上并不是,。它就是一臺(tái)代表了美式情節(jié)的肌肉車,它可以跑得很快,,但不代表它適合下賽道,,那是Shelby GT350R應(yīng)該干的事兒,而這臺(tái)5.0L野馬就適合在一個(gè)不限行,、不搖號(hào),、汽油也不貴的國(guó)家陪著你變老。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    5.0L的野馬無(wú)疑是輛頗有性格的車,,只是75萬(wàn)的官方指導(dǎo)價(jià),,讓這情懷的價(jià)格稍有些高。如果對(duì)于V8沒(méi)那么迷戀,,四缸野馬只需要V8野馬一半價(jià)格,,而這臺(tái)V8野馬則需要多付出將近一倍的價(jià)錢才能帶回家,購(gòu)買它的人不僅要有美系性能車情懷,,還需要有雄厚的資本,。

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    2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò),底盤操控性比老款明顯提升,,駕駛樂(lè)趣豐富,,但對(duì)于野馬的粉絲們來(lái)說(shuō),它可能缺少了點(diǎn)經(jīng)典美式跑車的那種韻味,,但無(wú)論如何它的魅力依然難以抗拒,。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    福特向世界推廣了野馬,但在我眼中,,福特更多的是在推廣野馬這個(gè)名字,。因?yàn)槿蚧榜R竟然有些偏向了歐系車的風(fēng)格,,用了小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),,操控也變得犀利、有樂(lè)趣,。即便我不喜歡這樣的野馬,,但這并不妨礙它依然是一輛不錯(cuò)的跑車,,而且我也會(huì)向不差錢的朋友推薦它。遺憾的是,,真正的野馬,,那個(gè)擁有V8發(fā)動(dòng)機(jī)的大馬力通勤車在美國(guó)之外的世界依然保持著高昂的售價(jià),這讓我很不開(kāi)心,。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    第六代野馬2.3T,,你可以因?yàn)椴幌矚g4缸增壓機(jī)器而討厭它,可能因?yàn)閲?guó)內(nèi)定位太高預(yù)算不夠而放棄它,;也可以因?yàn)樗軒浂鴲?ài)上它,,或者只因?yàn)樗蠱ustang便下訂單。不論如何,,這都是你自己的選擇,。如果有人以各種理由“嘲笑”你,不要理他,,或者讓他一邊兒玩兒去,。

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    純粹的美國(guó)肌肉車,,駕駛它需要一些膽量和技巧,正如文章標(biāo)題一樣,,它很容易就讓你做出各種漂移動(dòng)作,,但是我仍然要給它滿分,這就是美式肌肉車文化的魅力所在,,這種難以馴服的特質(zhì)深深吸引著我,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    這種純正美式肌肉車向你兜售的不光是設(shè)計(jì)理念,更是生活方式,,到了GT500這個(gè)級(jí)別,,還需要過(guò)人的駕駛技巧。遺憾的是,,我們這里高油價(jià),、多擁堵......水土不服是難以克服的障礙,如果你在路上看見(jiàn)這么一臺(tái)車,,請(qǐng)向車主投去艷羨的目光,,以表達(dá)對(duì)其勇氣的褒獎(jiǎng)。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    野馬GT500擁有超級(jí)跑車的功率,,與之搭配的卻是一個(gè)看起來(lái)不那么專業(yè)的底盤,,打破車輛平衡性的組合方式以至于有點(diǎn)危險(xiǎn),這種獨(dú)特的美國(guó)肌肉風(fēng)格確實(shí)具有難以抗拒的獨(dú)特魅力,。

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Mustang

指導(dǎo)價(jià):38.98-72.50萬(wàn)
級(jí)別:跑車
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