[汽車之家 新車上市]  2015年1月6日晚，寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer（2系運(yùn)動(dòng)旅行車）正式上市,，新車共推出三款車型，分別為218i 領(lǐng)先型,、218i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝以及220i 豪華設(shè)計(jì)套裝,，其售價(jià)區(qū)間為27.99萬元-34.99萬元，M運(yùn)動(dòng)套件僅提供選裝,，未單獨(dú)推出車型,。詳細(xì)售價(jià)請(qǐng)見下表：

　　首先，在介紹寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer這款車型之前,，我們有必要先介紹一下UKL前驅(qū)平臺(tái),。畢竟，寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer是寶馬品牌旗下首款基于該平臺(tái)打造的前驅(qū)車型,。當(dāng)然,，這個(gè)平臺(tái)已經(jīng)誕生的產(chǎn)品還有一個(gè)大家也不陌生，那就是全新一代MINI,。

寶馬全新UKL前驅(qū)平臺(tái)是什么,？

　　寶馬的UKL前驅(qū)平臺(tái)德語(yǔ)的全稱是“unter klasse”，其意為入門級(jí)平臺(tái),，這個(gè)平臺(tái)將負(fù)責(zé)打造前輪驅(qū)動(dòng)車型,。據(jù)悉，該平臺(tái)出產(chǎn)的車型車身長(zhǎng)度將在3.8米至4.3米左右,，與大眾的MQB平臺(tái)類似,，寶馬UKL前驅(qū)平臺(tái)同樣具有模塊化優(yōu)勢(shì),，未來該平臺(tái)上，將推出諸多換代以及全新車型,。而2系A(chǔ)ctive Tourer就是該平臺(tái)下誕生的寶馬首款前驅(qū)車型,，除此之外，未來全新一代1系,、全新一代X1甚至于未來還將推出的定位低于寶馬Z4的跑車均將出產(chǎn)于UKL平臺(tái),。

　　從理論上來說，前置后驅(qū)車型需要一根貫穿車身的傳動(dòng)軸,，它不僅會(huì)侵占一部分車內(nèi)空間,，同時(shí)整個(gè)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)會(huì)增加車身重量，此問題對(duì)于小型車和緊湊型車來說會(huì)更加明顯,。而UKL前驅(qū)平臺(tái)所打造的車型,，例如未來將推出的全新一代X1，將相比現(xiàn)款車型在空間方面表現(xiàn)更有優(yōu)勢(shì),。除此之外,，還有一點(diǎn)值得注意的是，UKL前驅(qū)平臺(tái)所打造的車型所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)將采用橫置布局,，由此便引出了寶馬的全新1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也配備在全新MINI等車型上。

寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer產(chǎn)品介紹：

造型更符合家用車風(fēng)格/寶馬元素依舊保留,。

　　對(duì)于UKL前驅(qū)平臺(tái)有了一個(gè)簡(jiǎn)單的認(rèn)知后,，我們?cè)賮砜纯磳汃R2系A(chǔ)ctive Tourer產(chǎn)品本身。由于定位于緊湊型車的它身份較為特殊,，高挑的車身令其看起來更像是一臺(tái)MPV,。而獨(dú)特的定位并沒有給它帶來獨(dú)特的造型設(shè)計(jì)，新車前臉依舊符合寶馬風(fēng)格,，但整個(gè)中央進(jìn)氣格柵與前大燈造型較為收斂,，更有家用車的韻味。

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　　車身尺寸方面,，新車的長(zhǎng)寬高尺寸分別為4342/1800/1555mm，軸距為2670mm,，相比其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳現(xiàn)款B級(jí)其寬度與高度更有優(yōu)勢(shì),，但是車身長(zhǎng)度與軸距處于劣勢(shì)。此外,，2系A(chǔ)ctive Tourer的內(nèi)部采用5座設(shè)計(jì),，而在未來，寶馬還將推出2系A(chǔ)ctive Tourer的7座版本,。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)在繼承家族式風(fēng)格外,，還有許多獨(dú)到的新鮮點(diǎn)。

　　對(duì)于寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer的內(nèi)飾設(shè)計(jì),，雖然整體依舊充滿了寶馬味兒,，但細(xì)節(jié)方面，這款車還是展露出了自己的特點(diǎn),。全新的三輻式方向盤樣式飽滿,，并配以鍍鉻裝飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，儀表盤則為雙表盤設(shè)計(jì),，左側(cè)為時(shí)速表,、右側(cè)為轉(zhuǎn)速表。中控部分,，新車中控臺(tái)上方配備一塊立屏,，底部空調(diào)出風(fēng)口與多媒體按鍵布局相當(dāng)規(guī)整。

空間表現(xiàn)良好,，并不會(huì)令人失望,。

　　相信寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer的空間表現(xiàn)，是消費(fèi)者更為關(guān)注的一點(diǎn),。通過此前我們編輯體驗(yàn)來看,，身高173cm的體驗(yàn)者坐在前排，將座椅調(diào)整至最低,，其頭部還有一拳的空間余量,，保持前排座椅和靠背不動(dòng)的前提下，其后排乘客的頭部還有四指的空間余量,，腿部空間達(dá)到一拳三指,，表現(xiàn)良好。

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　　寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer后排座椅可以進(jìn)行4/2/4拆分,，后備廂左右側(cè)壁各有一個(gè)按鈕，電動(dòng)控制,，可以一鍵放倒后排座椅靠背,，方便車主使用。除此之外,，這款車寶馬官方也提供了專屬定制服務(wù),，具體價(jià)格還需您具體參考詳細(xì)配置單價(jià)格。

搭載1.5T三缸與2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面,，寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer將提供1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可選，前者最大輸出功率136馬力,，峰值扭矩達(dá)到220�,！っ�,，與之匹配的是一臺(tái)6速自動(dòng)變速箱；后者的最大輸出功率為231馬力,，峰值扭矩達(dá)到350�,！っ祝瑐鲃�(dòng)系統(tǒng)與之匹配的是8速自動(dòng)變速箱,。

試駕回顧：

　　此前我們的同事曾針對(duì)寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer進(jìn)行了深度試駕,，而對(duì)于這款車的總體表現(xiàn)來說，他的評(píng)價(jià)還算不錯(cuò),。其中我們編輯說,，積極的動(dòng)力調(diào)校使得在日常駕駛時(shí)并不需要將其逼至高轉(zhuǎn)速，參數(shù)顯示1250rpm即可輸出最大扭矩,，實(shí)際感受也基本如此,。

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　　另外,，關(guān)于這臺(tái)1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)情況,，我們同事其將一瓶礦泉水放在方向盤上，怠速狀態(tài)下水瓶沒有振動(dòng),，瓶?jī)?nèi)的水面甚至是平靜的,，而將同一瓶水放在發(fā)動(dòng)機(jī)表面，其振動(dòng)還是比較大的,。工程師們將其完全隔絕在了駕駛艙外,，方向盤、座椅等都沒有振動(dòng),，對(duì)于駕駛品質(zhì)沒有影響,。

　　在此前我們測(cè)試當(dāng)中，這臺(tái)2系A(chǔ)ctive Tourer 218i車型共行駛了103.7公里,，路況包括時(shí)速80km/h左右的高速公路和時(shí)速20km/h左右的城市道路,，測(cè)試完成時(shí)行車電腦顯示平均時(shí)速為30.4km/h。最后加油量為7.94L,，計(jì)算得到寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer 218i車型的油耗約為7.7L/100km,。行車電腦上顯示車輛的平均油耗為7.6L/100km。

　　另外,，這款車在性能測(cè)試中,，其獲得了0-100km/h加速時(shí)間為9.29秒的成績(jī)，而100-0km/h的剎車距離為39.14米,，表現(xiàn)良可,。如果您想了解更深一層次的試駕感受，可以點(diǎn)擊下方相關(guān)鏈接查看,。

車型背景：

『寶馬Active Tourer概念車』

　　在2012年的巴黎車展上,，寶馬正式展出了Active Tourer概念車,，在隨后的2013年4月的上海車展上，這款車首次亮相國(guó)內(nèi),。而基于這款概念車打造而來的量產(chǎn)版本“2系A(chǔ)ctive Tourer”則于2014年3月的日內(nèi)瓦車展全球首發(fā),，并于4月的北京車展國(guó)內(nèi)發(fā)布。這款前驅(qū)平臺(tái)誕生的車型,，其定位于緊湊型車，偏向家用MPV風(fēng)格,，目前這款車的內(nèi)部為五座設(shè)計(jì),，而其七座版本已經(jīng)開始路試，相信在不久的將來就會(huì)推出,。

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：

『國(guó)內(nèi)奔馳現(xiàn)款B級(jí)與海外新款B級(jí)』

　　作為一直更傾向于運(yùn)動(dòng)的寶馬品牌,，2系A(chǔ)ctive Tourer則是更傾向于舒適的一款產(chǎn)品，而這款產(chǎn)品的推出,，也直接指向了一直獨(dú)占這塊細(xì)分市場(chǎng)的奔馳B級(jí),。通過此前的對(duì)比來看，寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer在空間表現(xiàn),、后備廂空間以及后備廂靈活性方面都要優(yōu)于奔馳B級(jí),。但動(dòng)力配備方面，奔馳B級(jí)的1.6T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在參數(shù)上則要優(yōu)于2系A(chǔ)ctive Tourer,。不過上述對(duì)比只能針對(duì)目前國(guó)內(nèi)的現(xiàn)款B級(jí)車型來說,，如今奔馳B級(jí)海外已經(jīng)推出改款車型，其有望于今年2月左右便引入國(guó)內(nèi)完成改款,，到時(shí)候,，其與寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer才算是迎來真正意義的“一對(duì)一戰(zhàn)爭(zhēng)”。

全文總結(jié)：

　　寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer終于正式上市,，這款車是寶馬品牌旗下非常特殊的系列產(chǎn)品,，它的各方面突破以及定位均與我們頭腦中的寶馬車有所不同。正如此前我們同事所說,，這款車承載了諸多的第一次,，第一款前驅(qū)平臺(tái)產(chǎn)品，第一次配備三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，究竟這些是否會(huì)被消費(fèi)者接受,，目前我們還無法定論。但從產(chǎn)品本身而言,，2系A(chǔ)ctive Tourer的空間,、后備廂等方面的表現(xiàn)確實(shí)優(yōu)異，符合該細(xì)分市場(chǎng)消費(fèi)者的需求,；另外三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車內(nèi)噪音,、震動(dòng)抑制也非常不錯(cuò),，值得表?yè)P(yáng)。

　　不過談到價(jià)格層面,，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳B級(jí)如今的市場(chǎng)優(yōu)惠已經(jīng)高達(dá)5萬元左右（官方指導(dǎo)價(jià)為27.80萬元-36.80萬元）,，價(jià)格方面剛剛上市的寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer優(yōu)勢(shì)真的不大。在產(chǎn)品層面表現(xiàn)較為優(yōu)異的2系A(chǔ)ctive Tourer,，未來能否在價(jià)格戰(zhàn)上取勝,，真的是這款車成功與否的關(guān)鍵。（文/圖 汽車之家 周宇軒）

　　相關(guān)閱讀：

　　諸多的第一次 測(cè)寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer
　　//zphnet8.com/drive/201412/855135.html

車型圖片
基本參數(shù)	寶馬2系旅行車(進(jìn)口) 2015款 218i 領(lǐng)先型	寶馬2系旅行車(進(jìn)口) 2015款 218i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝	寶馬2系旅行車(進(jìn)口) 2014款 220i 豪華設(shè)計(jì)套裝
廠商指導(dǎo)價(jià)	27.99萬	31.99萬	34.99萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	寶馬(進(jìn)口)	寶馬(進(jìn)口)	寶馬(進(jìn)口)
級(jí)別	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
能源類型	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V
上市時(shí)間	2015.01	2015.01	2015.01
最大功率(kW)	100	100	141
最大扭矩(N·m)	220	220	280
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5T 136馬力 L3	1.5T 136馬力 L3	2.0T 192馬力 L4
變速箱	6擋手自一體	6擋手自一體	8擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4342*1800*1597	4342*1800*1597	4342*1800*1601
車身結(jié)構(gòu)	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車
最高車速(km/h)	205	205	225
官方0-100km/h加速(s)	9.2	9.2	7.4
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	9.29	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	39.14	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	5.9	5.9	6.5
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	7.7	-	-
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身	寶馬2系旅行車(進(jìn)口) 2015款 218i 領(lǐng)先型	寶馬2系旅行車(進(jìn)口) 2015款 218i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝	寶馬2系旅行車(進(jìn)口) 2014款 220i 豪華設(shè)計(jì)套裝
長(zhǎng)度(mm)	4342	4342	4342
寬度(mm)	1800	1800	1800
高度(mm)	1597	1597	1601
軸距(mm)	2670	2670	2670
前輪距(mm)	-	-	-
后輪距(mm)	-	-	-
車身結(jié)構(gòu)	兩廂車	兩廂車	兩廂車
車門數(shù)(個(gè))	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))	5	5	5
油箱容積(L)	61	61	61
后備廂容積(L)	-	-	-
整備質(zhì)量(kg)	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)	寶馬2系旅行車(進(jìn)口) 2015款 218i 領(lǐng)先型	寶馬2系旅行車(進(jìn)口) 2015款 218i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝	寶馬2系旅行車(進(jìn)口) 2014款 220i 豪華設(shè)計(jì)套裝
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	B38A15	B38A15	B48B20
排量(mL)	1499	1499	1998
排量(L)	1.5	1.5	2.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	橫置	橫置	橫置
氣缸排列形式	L	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	3	3	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	82	82	82
行程(mm)	94.6	94.6	94.6
最大馬力(Ps)	136	136	192
最大功率(kW)	100	100	141
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	4400	4400	4700
最大扭矩(N·m)	220	220	280
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1250-4300	1250-4300	1250
最大凈功率(kW)	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	Double VANOS	Double VANOS	Double VANOS
燃料形式	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)	95號(hào)	95號(hào)
供油方式	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V
變速箱	寶馬2系旅行車(進(jìn)口) 2015款 218i 領(lǐng)先型	寶馬2系旅行車(進(jìn)口) 2015款 218i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝	寶馬2系旅行車(進(jìn)口) 2014款 220i 豪華設(shè)計(jì)套裝
擋位個(gè)數(shù)	6	6	8
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱	6擋手自一體	6擋手自一體	8擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	寶馬2系旅行車(進(jìn)口) 2015款 218i 領(lǐng)先型	寶馬2系旅行車(進(jìn)口) 2015款 218i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝	寶馬2系旅行車(進(jìn)口) 2014款 220i 豪華設(shè)計(jì)套裝
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式
車輪制動(dòng)	寶馬2系旅行車(進(jìn)口) 2015款 218i 領(lǐng)先型	寶馬2系旅行車(進(jìn)口) 2015款 218i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝	寶馬2系旅行車(進(jìn)口) 2014款 220i 豪華設(shè)計(jì)套裝
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	205/60 R16	205/55 R17	205/55 R17
后輪胎規(guī)格	205/60 R16	205/55 R17	205/55 R17
備胎規(guī)格	無	無	無

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