● 道奇Ram 1500 EcoDiesel HFE

發(fā)動機(jī)：3.0L EcoDiesel V6柴油發(fā)動機(jī)
動力數(shù)據(jù)：240馬力/568牛·米
車型特點(diǎn)：出色的燃油經(jīng)濟(jì)性

　　和剛剛介紹過的Ram 1500 Rebel截然不同,，同樣來自道奇的Ram 1500 EcoDiesel HFE與之相比有著南轅北轍的車輛屬性。先從外觀方面來看,，Ram 1500 EcoDiesel HFE采用了我們熟悉的道奇家族式十字前進(jìn)氣格柵,，同時(shí)為了得到出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，新車在外觀方面采用了更加符合空氣動力學(xué)的車身套件,，其中包括了全新造型的前保險(xiǎn)杠和一個(gè)加裝了封閉式擾流罩的貨艙,。

　　為了達(dá)到節(jié)油的目的，Ram 1500 EcoDiesel HFE裝備了發(fā)動機(jī)啟停技術(shù),、發(fā)動機(jī)熱管理系統(tǒng),、可變進(jìn)氣格柵等多項(xiàng)在皮卡車型中首次出現(xiàn)的裝備。

　　動力方面,，新車搭載一臺3.0L EcoDiesel V6柴油發(fā)動機(jī),，最大功率240馬力，峰值扭矩568�,！っ�,。傳動系統(tǒng)匹配一款8速自動變速箱。據(jù)悉,，這款車型的綜合油耗為11.7L/100km,。

　　編輯點(diǎn)評：和一輛美系全尺寸皮卡談燃油經(jīng)濟(jì)性,，這話聽起來總有幾分諷刺的意味，不過在本屆北美車展上,，道奇就為我們帶來了這樣一款“離經(jīng)叛道”的車型,。其低至11.7L/100km的油耗在眾多皮卡中甚至只是減半的油耗水平，在全球節(jié)能減排的大環(huán)境下,，這款車型的推出似乎預(yù)示著未來的皮卡車型也將走向節(jié)能環(huán)保的新方向,。

　　更多閱讀：

　　2015北美車展：Ram 1500 EcoDiesel HFE
　　//zphnet8.com/news/201501/859701.html

● 現(xiàn)代Santa Cruz Crossover Truck皮卡概念車

發(fā)動機(jī)：2.0T柴油發(fā)動機(jī)
動力數(shù)據(jù)：193馬力/406牛·米
車型特點(diǎn)：SUV與皮卡的跨界融合,；低至7.8L/100km的油耗

　　Santa Cruz Crossover Truck皮卡概念車基于城市冒險(xiǎn)家的理念而打造,，從其外形設(shè)計(jì)也不難看出，這款車的造型與傳統(tǒng)意義上的皮卡并不相同,，乘員艙與貨艙一體式的車身設(shè)計(jì)使其具備了一定的SUV屬性,，定位于城市的理念也相對弱化了這款車在貨物裝載方面的需求。

　　具體到外觀方面,，新車采用了被加大尺寸的現(xiàn)代家族式六邊形前進(jìn)氣格柵,，怒目造型的頭燈組較為細(xì)長，并且同前霧燈一起采用了LED發(fā)光材料,。

　　同時(shí),，新車采用了一套尺寸巨大的鋁合金輪圈，輪胎花紋經(jīng)過了米其林的特殊設(shè)計(jì),，黃色的制動卡鉗由Brembo提供,。此外，Santa Cruz Crossover Truck皮卡概念車的乘員艙可提供五個(gè)座位,，并采用了對開式的四門設(shè)計(jì),，此種設(shè)計(jì)為后排乘客上下車輛提供了很大的便利。

　　動力方面,，Santa Cruz Crossover Truck皮卡概念車搭載了一臺2.0T柴油發(fā)動機(jī),，最大輸出功率193馬力，峰值扭矩406�,！っ�,，綜合油耗為7.8L/100km，并采用HTRAC全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),。

　　編輯點(diǎn)評：正如本文開頭所提到的,，參加以皮卡車型為關(guān)鍵詞的北美車展，若不帶來個(gè)皮卡車型似乎會受到冷落,，作為并不擅長皮卡車型的現(xiàn)代,，本次也破天荒的發(fā)布了一款皮卡概念車。雖然這款概念車有著皮卡的車身表現(xiàn)形式,，但現(xiàn)代創(chuàng)新的將SUV與皮卡的設(shè)計(jì)理念進(jìn)行了跨界融合,，在目前全球跨界風(fēng)盛行的潮流下,，未來基于這種車身型式的跨界車型能否出現(xiàn)，我們也充滿了期待,。

　　更多閱讀：

　　2015北美車展：現(xiàn)代全新皮卡概念車亮相
　　//zphnet8.com/news/201501/859539.html

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總結(jié)：

　　從我們匯總的6款重點(diǎn)皮卡不難發(fā)現(xiàn)，本屆北美車展亮相的車型并非一成不變的大排量和大尺寸,，其中出現(xiàn)的道奇Ram 1500 EcoDiesel HFE和現(xiàn)代Santa Cruz Crossover Truck皮卡概念車使人們認(rèn)識到,，皮卡也并非印象中的“油老虎”，而SUV與皮卡跨界融合的理念或許也將成為未來皮卡車型的全新潮流,。另外,，諸如全新福特F-150猛禽、日產(chǎn)全新Titan這種傳統(tǒng)的全尺寸皮卡依然受到了強(qiáng)烈的關(guān)注,，在美國這個(gè)全球最大的皮卡市場,，它們未來的競爭也將更加激烈。

　　此外,，雖然這些車型的市場主要集中在美國本土，但就目前來看,，進(jìn)口皮卡在國內(nèi)依然存在著一定的市場,。隨著國內(nèi)平行進(jìn)口車政策的開啟（點(diǎn)擊查看：解讀自貿(mào)區(qū)平行進(jìn)口車政策），如全新福特F-150猛禽,、豐田全新Tacoma等車型有可能以平行進(jìn)口的方式進(jìn)入國內(nèi),，即使目前在政策方面對皮卡有著諸多的限制，但作為一種全新的用車文化和生活方式,，隨著時(shí)間的推移,，國內(nèi)的皮卡市場或?qū)呦虺墒臁＃ㄎ?汽車之家 高帥鵬）

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