● 《焦點(diǎn)》是什么,？

　　《焦點(diǎn)》是汽車之家車聞團(tuán)隊(duì)2015年推出的一檔全新節(jié)目。在這里您可以看到與汽車圈相關(guān)的熱點(diǎn)事件解析,，可以了解到在聚光燈下汽車圈內(nèi)的熱門人物,。我們采用與當(dāng)事人一對(duì)一對(duì)話的形式還原真實(shí)內(nèi)容，把您想了解到的猛料,、飽受爭(zhēng)議的話題,、事件背后的真相，毫無保留的通通挖掘出來,�,！督裹c(diǎn)》有汽車圈內(nèi)的牛人，也可以有傳奇的草根,，可以犀利地解讀汽車行業(yè)內(nèi)與消費(fèi)者息息相關(guān)的重大事件,，也可以輕松地聊聊最近關(guān)注度頗高的車聞?shì)W事，總而言之,，只要是汽車圈的輿論焦點(diǎn),，我們就會(huì)搬到這里為您呈現(xiàn)。

　　[汽車之家 新聞] 今天的主角是汽車圈內(nèi)的一群“追星族”,，他們有時(shí)除了睡覺,、吃飯,，剩下時(shí)間都在埋頭研究自己關(guān)注的那些事兒。他們維護(hù)自己的“偶像”,，有時(shí)與人爭(zhēng)個(gè)面紅耳赤也誓不休,。他們也有著愛國情懷，希望民族汽車工業(yè)能夠迅速成長,，擁有自己的核心技術(shù),。他們是“迪粉”（比亞迪的粉絲），在自己的BYD圈子里玩得樂此不疲,，在外界也飽受質(zhì)疑,。

　　迪粉究竟是怎樣一個(gè)群體？平時(shí)都會(huì)干些什么,？有時(shí)為何會(huì)走上輿論的風(fēng)口浪尖,？而對(duì)于自己的“偶像”他們又是如何看待的？對(duì)于中國汽車品牌又是抱著怎樣的態(tài)度,？帶著諸多好奇與疑問,，讓我們一起聚焦—--迪粉。

一,、外界眼中的迪粉

　　坦白的講,，外界對(duì)于迪粉的負(fù)面評(píng)論頗多。因?yàn)樗麄冋�天聊得都是比亞��,，有些人認(rèn)為是被比亞迪洗了腦；因?yàn)樗麄冊(cè)诒葋喌系南嚓P(guān)文章評(píng)論區(qū)下異�,；钴S,，甚至有時(shí)會(huì)激進(jìn)的喊著口號(hào)，為了“蓋樓”而“蓋樓”,，這種行為被看做是一群極度腦殘粉,；有人認(rèn)為他們維護(hù)比亞迪到了令人發(fā)指的程度，與其他品牌的擁護(hù)者經(jīng)常打響口水仗,，有時(shí)語言粗俗,、戰(zhàn)斗氣息十足，是一群強(qiáng)大的水軍,。另外,，當(dāng)媒體談到比亞迪的不足時(shí)，也會(huì)在網(wǎng)絡(luò)上被迪粉“圍攻”,，讓人感到有種比亞迪御林軍的氣場(chǎng),。

二、比亞迪眼中的迪粉

　　對(duì)于外界給迪粉畫的這個(gè)圈,，比亞迪官方則給出了兩面性的答案,。比亞迪汽車官方微博曾這樣描述迪粉，“迪粉是一個(gè)特殊的群體，也是一個(gè)普通的群體,，迪粉是一個(gè)理性的群眾,，也是一個(gè)感性的群眾。迪粉對(duì)比亞迪充滿了愛也對(duì)比亞迪充滿了恨,，用愛來支持比亞迪,，用恨來鞭策比亞迪”。

　　在不了解迪粉的人看來,，這樣的評(píng)價(jià)或許有些文藝了,。我們不妨聽聽與他們接觸較多的比亞迪人的看法。前比亞迪汽車銷售副總經(jīng)理李云飛曾與迪粉們經(jīng)常打交道,，在他看來迪粉是一群真誠的,，極度關(guān)注比亞迪的人，甚至一些人了解比亞迪到了骨子里,。李云飛說：“我覺得有時(shí)候我們的這種敬業(yè)程度都要跟迪粉去學(xué)習(xí),。他們跟比亞迪沒有任何的利益關(guān)系，有些迪粉全天候關(guān)注比亞迪”,。

　　當(dāng)然,，李云飛承認(rèn)一些迪粉也有情緒化的舉動(dòng)，這也讓他苦惱過,。李云飛坦言,，迪粉們和其他品牌擁護(hù)者們對(duì)罵過，也對(duì)媒體人爭(zhēng)吵過,，為此比亞迪專門成立了迪粉科來進(jìn)行引導(dǎo),。不過，他也強(qiáng)調(diào),，迪粉不光與這些人發(fā)生過爭(zhēng)執(zhí),，也埋怨過比亞迪怒其不爭(zhēng)，還大鬧過自己和總經(jīng)理候雁的微博,。

三、迪粉眼中的“自己”

　　2015年1月20日,，比亞迪在深圳舉辦了技術(shù)解析會(huì)暨唐預(yù)售和首屆迪粉大會(huì),。對(duì)于媒體而言，比亞迪新技術(shù),、比亞迪唐無疑是此行報(bào)道的重點(diǎn),，而在迪粉眼中，這更像是一個(gè)年度大聚會(huì),，可以從線上走到線下和全國各地的迪粉相聚一堂,，同時(shí)也更像是一次朝拜之旅,，因?yàn)樗麄兗瓤梢泽w驗(yàn)比亞迪的最新產(chǎn)品，還可親眼目睹偶像“老王”（迪粉對(duì)于比亞迪掌門人王傳福的愛稱）的風(fēng)采,。

　　對(duì)于迪粉,，外界、比亞迪官方都有了一個(gè)認(rèn)知輪廓,，而迪粉又是如何看待自己的呢,？借著迪粉大會(huì)，我也對(duì)話到了幾位資深迪粉,，相信他們可以在一定程度上代表迪粉的聲音,。

　　在簡單了解后，我知道迪粉從事的行業(yè)多種多樣,，有高大上的職業(yè),，也有平民草根。有十幾歲的學(xué)生,，也有年過花甲的長者,。有曾經(jīng)對(duì)比亞迪懷有敵意的迪黑，也有比亞迪股票的持有者,。他們的共同特點(diǎn)是關(guān)注比亞迪,，也因此把他們聯(lián)系在了一個(gè)群體內(nèi)。

　　迪粉到底有多少人,？我曾問過李云飛,，據(jù)他介紹在比亞迪官方這里實(shí)名注冊(cè)的大約500人左右，還有許多是不愿留名的,，如果加上這些,，可能成千上萬了。那么讓我先從對(duì)話到的這四位資深迪粉說起吧,。

　　布萊德艦長,，安徽人,，曾擁有一個(gè)路政系統(tǒng)的鐵飯碗，而現(xiàn)在是一家比亞迪4S店的投資人,。他自稱是“筑夢(mèng)”（BYD）公司的編外人,，在汽車之家說客寫過有深度的文章，也曾為了比亞迪在微博中意氣風(fēng)發(fā)地向360公司發(fā)起過挑戰(zhàn),。

　　迪夢(mèng)人,，四川人，曾是一家汽車配套廠的銷售,，現(xiàn)在是名自由職業(yè)者,。從其網(wǎng)絡(luò)名稱中不難看出他對(duì)于比亞迪的喜愛，他富有詩意的說自己是為比亞迪而來,，也是為了追隨比亞迪而去的人,。

　　劉永泉,，廣東人，他是會(huì)計(jì)師事務(wù)所的合伙人,，也是一名會(huì)計(jì)師,。他最關(guān)注的是新能源車，曾經(jīng)擁有過F3DM,，如今是比亞迪秦的第一批車主。他謙虛的說,，實(shí)質(zhì)上2008年對(duì)于比亞迪只是關(guān)注,，到2011年買了車以后才是真正的迪粉。

　　古道清風(fēng),，生于河北秦皇島,，目前定居深圳。他對(duì)于自己的職業(yè)描述很低調(diào),，因?yàn)樽约赫�做著一份令無數(shù)女人著迷的工作--珠寶生意。隨比亞迪經(jīng)歷了大大小小的活動(dòng),，并義務(wù)承擔(dān)其中的一些協(xié)調(diào),、組織迪粉的工作。他告訴我,，最初成為迪粉有一個(gè)最簡單粗暴的原因——自己媳婦是比亞迪的工程師,。

1.他們?yōu)槭裁催x擇比亞迪？

　　沒有無緣無故的愛,，也沒有無緣無故的恨,。每個(gè)人都有選擇偶像的理由，迪粉也是如此,。和這些迪粉們聊過之后,，我大體歸結(jié)為以下幾點(diǎn)：

欣賞王傳福的企業(yè)戰(zhàn)略

　　說迪粉與比亞迪想法統(tǒng)一，不如說是他們欣賞比亞迪的掌門人王傳福的企業(yè)戰(zhàn)略思想,。王傳福曾經(jīng)不止一次地公開表達(dá)過比亞迪的三大夢(mèng)想,，即太陽能電站夢(mèng)想、電動(dòng)汽車夢(mèng)想和儲(chǔ)能電站夢(mèng)想,。這三大夢(mèng)想感染了一批迪粉們,，這種強(qiáng)烈的情感認(rèn)同,，也讓迪粉對(duì)比亞迪的追隨更為堅(jiān)定。

　　在布萊德艦長看來,，“人生就這么幾十年,，以后老了值得回憶的時(shí)候連有料的事情都沒有，好像就是虛度光陰這種感覺�,，F(xiàn)在這個(gè)社會(huì)現(xiàn)實(shí)壓力這么大,，但這個(gè)時(shí)候正好遇到了比亞迪，比亞迪正在做一件改變世界的事情,，改變整個(gè)能源結(jié)構(gòu)的事情,，我們深入接觸以后覺得這個(gè)事情真的是值得我們投入精力去做的。即使沒有什么回報(bào),，但做的過程中我們收獲了很多”,。

　　迪夢(mèng)人說：“這三大夢(mèng)想真是太美好了，作為企業(yè)來講肯定是要賺錢的,，但是比亞迪賺的這個(gè)錢是干凈的,，對(duì)我們每個(gè)人包括我們的后代都是有好處的事情。我覺得這是最能打動(dòng)我們的,，比亞迪的夢(mèng)想是環(huán)保綠色的夢(mèng)想跟其他的企業(yè)不一樣,。”

比亞迪有新技術(shù)讓迪粉追隨

　　除了精神層面令人信服,，現(xiàn)如今若沒有些“干貨”,，也絕不足以長時(shí)間讓人追隨。而比亞迪無論是新能源車還是傳統(tǒng)燃油車方面的核心技術(shù)都是自給自足,，這也是讓迪粉們有興趣追隨的原因之一,。

　　古道清風(fēng)在迪粉大會(huì)上是這樣說的，“從03年開始,，比亞迪從一個(gè)汽車門外漢白手起家,，10年造出了1.0、1.5,、2.0,、2.4升排量自吸全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，1.2T,、1.5T,、1.8T,、2.0T渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī),，5前速、6前速手動(dòng)變速箱,，6前速干式,、濕式雙離合變速箱,。不需要再管后面的新能源車秦、唐,、漢,、明，這已經(jīng)足夠我們癡迷”,。

　　劉永泉先生也講到：“比亞迪的技術(shù)為王,，是我非常佩服的，比亞迪在技術(shù)方面依靠自己而不依靠外面,，在目前這種社會(huì)環(huán)境或者是新能源環(huán)境的情況下,，這是必須要做的。比亞迪的技術(shù)儲(chǔ)備可以說是相當(dāng)?shù)纳詈�,。大家都認(rèn)為新能源車是對(duì)人類有巨大貢獻(xiàn)的事業(yè),，比亞迪老說革命，除了電動(dòng)化式革命,，還有安全革命,，這是比亞迪能看到的�,！�

　　對(duì)于一些素未謀面的比亞迪新技術(shù),，也成為了迪粉們經(jīng)常猜測(cè)的話題。迪夢(mèng)人說：“比亞迪有什么好的消息,，或者是好的事情我們不由自主的就相互傳播了,，迪粉經(jīng)常交流的是比亞迪的技術(shù)。每一次技術(shù)發(fā)布會(huì)有什么新的東西出來,，我們會(huì)提前猜測(cè)一下,。”

　　另外,，關(guān)于比亞迪正在實(shí)踐的“542戰(zhàn)略”,，也讓迪粉們激動(dòng)不已。古道清風(fēng)對(duì)我說：“我覺得542戰(zhàn)略是一個(gè)非常有膽識(shí)的戰(zhàn)略,，我第一次聽說的時(shí)候下巴都快驚掉了,，我會(huì)懷疑這到底能不能做到？如果最終比亞迪又完成了這件事情,，那就說明比亞迪有充分的膽識(shí),、技術(shù)儲(chǔ)備和一往無前的勁頭�,！�

　　布萊德艦長說：“一流的企業(yè)定標(biāo)準(zhǔn),，二流的企業(yè)做技術(shù)。現(xiàn)在比亞迪已經(jīng)逐漸由做技術(shù)過渡到定標(biāo)準(zhǔn)了,，這是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手很難逾越的鴻溝”,。

　　而對(duì)于542戰(zhàn)略,，在劉永泉先生看來，“這只是比亞迪布局的其中一環(huán),，比亞迪看在眼里的肯定不止這些,，實(shí)際上插電式混動(dòng)只是過渡，最終方向還是純電的”,。

比亞迪聽取迪粉建議/并很快改進(jìn),，讓迪粉有存在感

　　從一個(gè)消費(fèi)者上升到一個(gè)忠誠粉絲，如何讓粉絲擁有存在感至關(guān)重要,。其中,，企業(yè)開放的態(tài)度、愿意與粉絲長期互動(dòng),、認(rèn)真聽取粉絲的意見,，這是迪粉與我溝通中說得最多的。

　　我曾問過布萊德艦長,，“你為什么選擇當(dāng)比亞迪的粉絲”,？他告訴我，當(dāng)他早期購買F6后,，曾經(jīng)總結(jié)了30多條關(guān)于這款車在電子方面的改進(jìn)設(shè)想,，并通過微博形式告訴了比亞迪的工作人員。沒曾想半年過后,，對(duì)方回復(fù)“你說的東西我們做的差不多了,，你有空到深圳來看一看�,！边@讓他很吃驚,，“這么大的一個(gè)企業(yè)我給他們隨便發(fā)了一個(gè)東西，他們居然去做而且邀請(qǐng)我去看”布萊德艦長說,。

　　類似的例子還有迪粉對(duì)于比亞迪秦提出的改進(jìn),。古道清風(fēng)說：“秦從上市到現(xiàn)在的版本，大量的改進(jìn)其實(shí)都是迪粉的功勞,。迪粉收集了大量車主的信息,，然后做出各種合理化的建議。最終比亞迪基本上合理的都采取了,，而且它的改進(jìn)速度非�,？欤�這是我們非常欣慰的,，因?yàn)樗�能夠重視粉絲的意見,。”

　　古道清風(fēng)舉了一個(gè)例子。據(jù)他介紹,，最初比亞迪秦的電量平衡系統(tǒng)并沒有考慮到大城市擁堵情況，這可能導(dǎo)致電池電量因堵車變得過低而來不及補(bǔ)電,。對(duì)此,，迪粉們收集了大量車主的建議，最后反饋給比亞迪,，經(jīng)過三個(gè)月的時(shí)間,，這個(gè)功能就得到了升級(jí)。

2.迪粉日常都干些什么,？

　　聊完了迪粉選擇比亞迪的原因之后，相信大家更想了解他們平時(shí)都干些什么,，以及和其他汽車品牌的車主有何不同,。

購買產(chǎn)品/宣傳產(chǎn)品

　　粉絲經(jīng)濟(jì)被越來越多人提及，被越來越多企業(yè)所關(guān)注,。毫無疑問,，粉絲是產(chǎn)品最有利的購買者，迪粉關(guān)注比亞迪意味著對(duì)比亞迪的產(chǎn)品有興趣,，有潛在的購買行為,。通過與迪粉們聊天，我了解到迪粉中一大部分是比亞迪的車主,，還有一部分則是關(guān)注比亞迪產(chǎn)品的潛在客戶,，他們對(duì)比亞迪感興趣，了解比亞迪的技術(shù),，也自然會(huì)成為爭(zhēng)先購買比亞迪新產(chǎn)品的消費(fèi)者,。這就是粉絲經(jīng)濟(jì)所體現(xiàn)出的效應(yīng)之一，就像米粉會(huì)搶購小米產(chǎn)品,，歌迷會(huì)購買歌星唱片一樣,。

　　其實(shí)之前比亞迪唐的100輛預(yù)售就是一個(gè)很好的例子。30萬-60萬的預(yù)售價(jià)對(duì)于自主品牌產(chǎn)品而言不算小數(shù),，但官方稱,，僅用不到12分鐘，100輛唐便全部售罄,，凌晨參與搶拍和圍觀人數(shù)達(dá)到25361人,。這種客戶整夜守候電腦前瘋狂咨詢搶購唐的行為與迪粉力量不無關(guān)系。

　　除了親身購買比亞迪的汽車,，迪粉們還會(huì)不惜余力的向身邊人推薦比亞迪產(chǎn)品,。劉永泉先生和我講到，“買秦是一種環(huán)保理念的體現(xiàn)，他想把這個(gè)告訴身邊的人,，并已成功介紹了三四個(gè)人買這款車了”,。

　　當(dāng)然，迪粉們推薦身邊人買車也并非一帆風(fēng)順,。迪夢(mèng)人說,，曾經(jīng)給朋友認(rèn)真推薦過比亞迪的車，但因?yàn)槊孀訂栴},，最后朋友還是放棄了,。但他并未放棄宣傳比亞迪。他曾為了想讓網(wǎng)友了解比亞迪秦的實(shí)際駕駛表現(xiàn),，還邊開邊錄了38個(gè)小視頻,，并一口氣發(fā)到了汽車之家論壇，機(jī)器都死機(jī)了,。在他看來,，這是一次挺癲狂的行為。

迪粉間的交流和互動(dòng)

　　交流和互動(dòng)是迪粉日常的主要內(nèi)容,，交流多集中在線上,。劉永泉先生向我們展示了他手機(jī)里的通信群，基本上都與比亞迪相關(guān),。布萊德艦長的形容很生動(dòng),，他說：“每天微博微信里面全部都是比亞迪，朋友圈像轟炸一樣”,。

　　迪夢(mèng)人也講到：“我上網(wǎng)天天看迪車會(huì),，這是老的迪粉發(fā)源地。還有就是微博里全部關(guān)注的都是比亞迪,，QQ群里有一個(gè)迪粉群,。另外汽車之家論壇也是迪粉們活躍的場(chǎng)所，很多車主都是在這上認(rèn)識(shí)迪粉這個(gè)群體的,，了解之后就變成車主,，變成車主之后就變成迪粉了�,！�

　　每個(gè)群體都有骨干成員,，迪粉中也有“外圍粉”與“核心粉”之分。外圍的迪粉與核心的老迪粉的聯(lián)系不算緊密,�,！昂芏嗳艘苍S還沒找到組織還在外面游擊的狀態(tài)，目前比較核心的就是經(jīng)常在一起溝通交流的大概有兩百人左右吧,�,！辈既R德艦長說,。據(jù)他介紹，迪粉們主要溝通就是在QQ群,、微信,、微博。線下活動(dòng)的話目前不是很多,，因?yàn)榈戏郾椴既珖�,，分布太散。一般小范圍的附近幾個(gè)人活動(dòng)這種多一些,，集體活動(dòng)一般都是比亞迪公司組織了,。

收集意見,、反饋廠商

　　迪粉還承擔(dān)著一些車主和廠家間的溝通橋梁作用,。布萊德艦長說，他們與廠家溝通的方式比較多,，有的在群里,，有的在微信微博上，來幫助車主解決問題,。由于核心迪粉比較了解比亞迪汽車內(nèi)部的責(zé)任劃分,，并且也知道一些工程師的聯(lián)系方式，所以迪粉也能通過自己掌握的人脈直接與廠家對(duì)應(yīng)部門的工程師直接溝通,�,！氨热缯f電池方面需要改進(jìn)，我們可以直接深入到第二事業(yè)部,，如果是電子方面改進(jìn),，我們可以深入到第十五事業(yè)部，直接和工程師面對(duì)面”,，布萊德艦長向我介紹道,。

　　另外，他還告訴我迪粉們也不會(huì)漫無目的的反映問題,。會(huì)篩選一些意見比較大,，或者說對(duì)比亞迪會(huì)有明顯促進(jìn)作用的東西來優(yōu)先去反映。為了使問題快速解決,，他們有時(shí)還會(huì)向工程部門施加壓力,。布萊德艦長說：“主要是為了快速解決問題，長痛不如短痛,，既然發(fā)現(xiàn)問題要早點(diǎn)把它解決,。”

　　具體到細(xì)節(jié),，布萊德艦長舉了一個(gè)迪粉反饋問題的經(jīng)典案例,。據(jù)他介紹,，S7上市之初標(biāo)配的是米其林輪胎和五輻花瓣樣式輪圈，但因供應(yīng)商的問題供不上貨,，比亞迪又上了一批馬牌輪胎,，一批固特異輪胎，這三種輪胎的差價(jià)可以說是三個(gè)等級(jí),，而輪圈也有花瓣造型和風(fēng)火輪造型,，然后這些隨機(jī)裝車發(fā)貨。這種行為許多車主投訴,，當(dāng)時(shí)比亞迪也沒有公開表態(tài),，這時(shí)迪粉就站出來說這個(gè)事了，每天找銷售公司和總裝的人不停的問,，不停的逼他們統(tǒng)一配置,。最終比亞迪統(tǒng)一了S7的輪胎和輪圈，和原來保持一致了,。

　　布萊德艦長滿懷欣慰的告訴我,，“迪粉現(xiàn)在在比亞迪內(nèi)部逐步獲得了更多的認(rèn)可。我們的意見可能會(huì)更加重視一些,。有專門一個(gè)應(yīng)對(duì)部門收集我們的意見評(píng)估,，評(píng)估后如有意義會(huì)轉(zhuǎn)發(fā)給對(duì)應(yīng)的部門”。但他也講到,，希望迪粉能夠發(fā)揮更大的作用,，比如在產(chǎn)品設(shè)計(jì)初期、車型定位制定方面能讓迪粉們參與進(jìn)來,，迪粉的主要作用是把閉門造車徹底打破,，讓比亞迪更加的開放。

研究比亞迪/輿論的生產(chǎn)力

　　毫無疑問,，核心迪粉對(duì)于比亞迪有著更深的了解,，就像我對(duì)話到的這四位，有人可以將比亞迪集團(tuán)層面的戰(zhàn)略解釋得清清楚楚,，有人可以計(jì)算出比亞迪唐的核心部件的研發(fā)成本,，還有人可以告訴我比亞迪汽車下屬十幾個(gè)事業(yè)部門的職責(zé)劃分，我想,，這些即便是一些比亞迪的員工,，可能都不曾了解的那么透徹。

　　劉永泉先生所言或許能道出一些迪粉們的心聲,，“比亞迪的事情占據(jù)了我所有的業(yè)余生活,，我只有這個(gè)愛好，上網(wǎng)就是看這個(gè)事,。所以說我非常關(guān)心,，如果說某一天我不關(guān)心這件事了,，我覺得渾身不自在不舒服”。

　　出于對(duì)比亞迪的了解,，也讓迪粉在這個(gè)自媒體快速發(fā)展的時(shí)代成為了輿論的生產(chǎn)力,，來讓更多人了解比亞迪，了解迪粉,。布萊德艦長曾經(jīng)在汽車之家說客發(fā)布關(guān)于比亞迪的文章點(diǎn)擊量平均在40萬左右,，評(píng)論數(shù)都是上千條。而古道之清風(fēng)和迪夢(mèng)人等迪粉的微博中也基本都是與比亞迪相關(guān)的內(nèi)容,，它們是通過自媒體平臺(tái)將粉絲的價(jià)值發(fā)揮到最大化,。當(dāng)然這只是我對(duì)于這幾位受訪人的簡單了解，相信在自媒體上宣傳比亞迪的迪粉遠(yuǎn)不僅這些,。

參加各類比亞迪活動(dòng)

　　迪粉是自媒體,，是信息的傳播者，比亞迪希望能讓粉絲了解,，并通過粉絲之口進(jìn)行宣傳,，而迪粉也希望能與比亞迪更密切接觸,，你情我愿,，迪粉也像媒體一樣，成為了比亞迪各種活動(dòng)的座上客,。

　　不僅像比亞迪的技術(shù)大會(huì),、迪粉大會(huì)、新車上市會(huì),，以及自駕活動(dòng)會(huì)邀請(qǐng)迪粉參加,，甚至是比亞迪的股東大會(huì)上也能看到迪粉們的身影�,？梢哉f,，現(xiàn)在比亞迪的活動(dòng)當(dāng)中，迪粉們已經(jīng)成為了重要組成部分,。

　　古道清風(fēng)說：“其實(shí)迪粉們也有自己的工作和生活,，但是一旦比亞迪有活動(dòng)的時(shí)候可能就會(huì)請(qǐng)假，然后去義務(wù)幫助比亞迪宣傳,，或者親身去參與比亞迪的活動(dòng),。”

　　在古道清風(fēng)看來,，比亞迪邀請(qǐng)迪粉參加活動(dòng)也是體現(xiàn)了迪粉的存在價(jià)值,。他說：“現(xiàn)在比亞迪的活動(dòng)都給迪粉留名額，號(hào)召迪粉來參與,，這是我覺得最開心的事情,�,！�

　　參加比亞迪的活動(dòng)除了能對(duì)比亞迪更加了解之外，像迪粉大會(huì)這類大聚會(huì),，也能讓迪粉們從線上走到線下,，緊密聯(lián)系到一起，相互間增進(jìn)感情,。布萊德艦長深有體會(huì),，他告訴我，“一些親戚朋友對(duì)比亞迪非常不認(rèn)可,，而我們迪粉在一起聚會(huì),，特別是到總部的時(shí)候，這種氛圍才是我們真正想要的,，每個(gè)人對(duì)比亞迪都是認(rèn)可的,。我們迪粉每一次聚會(huì)時(shí)凝聚力特別強(qiáng)，即使從未見面,，只在網(wǎng)上說過話的人,，見面以后幾分鐘就像親兄弟一樣” 。

3.面對(duì)外界質(zhì)疑，迪粉如何回應(yīng),？

　　不得不承認(rèn)的是,，迪粉有時(shí)過于維護(hù)比亞迪的形象，面對(duì)外界的一些評(píng)論,，甚至?xí)�有一些過激言論,。而這些不理智舉動(dòng)往往也讓他們備受質(zhì)疑，水軍,、偏執(zhí),、過激，這些詞常常被戴在迪粉的頭頂,，而我也毫不避諱的把這些疑問拋給了我對(duì)面的迪粉們,，想聽聽他們對(duì)這些外界的評(píng)價(jià)是怎么看的。

迪粉：反感對(duì)比亞迪不客觀評(píng)論/過激行為需引導(dǎo)

　　對(duì)于迪粉在網(wǎng)絡(luò)上與人辯論甚至是一些爭(zhēng)吵,，我對(duì)話到的迪粉并不否認(rèn),。劉永泉說：“網(wǎng)友與網(wǎng)友之間的爭(zhēng)執(zhí)現(xiàn)象肯定是有的，早期的時(shí)候我也和別人爭(zhēng)吵過,，我只想表達(dá)我的觀點(diǎn),。具體就不想說了，沒多大意思,�,！�

　　古道清風(fēng)也坦言,，不排除迪粉中有偏執(zhí)的，這樣的人也在盡力引導(dǎo),。他表示：“一個(gè)迪粉光偏執(zhí)于自己的觀點(diǎn)而不去認(rèn)真的了解,，應(yīng)該了解的東西，我覺得這只是人云亦云的迪粉,。包括可能對(duì)偏執(zhí)的迪粉起沖突的那一些人,，也并沒有去真正的了解比亞迪、迪粉,，所謂的沖突只是表面上的東西,，可能是言語上的沖突，最后越來越浮,，這種討論下去是毫無意義的,。”

　　布萊德艦長告訴我,，許多迪粉維護(hù)比亞迪比較過激是因?yàn)楸葋喌峡赡苁撬�的第一臺(tái)車,，就好像是初戀一樣的感覺，不允許別人來褻瀆,。而對(duì)于在網(wǎng)絡(luò)上肆意的去批評(píng)別人,，在布萊德艦長看來，這些不是真迪粉,。他說：“如果真的作為迪粉的話應(yīng)該從比亞迪的角度考慮考慮,，這種行為對(duì)比亞迪有害無利,，并拉低了迪粉的形象,。把自己的形象丟了以后，還有什么話語權(quán)呢,？”

　　而迪夢(mèng)人也說出了一些迪粉們的想法,，“我們從不反對(duì)能促進(jìn)比亞迪改進(jìn)的批評(píng)，迪粉希望外界督促比亞迪,，提出一些比較誠懇的,，確實(shí)是有建設(shè)性的意見。我們反對(duì)的是不成立的批評(píng),、枉顧事實(shí)的言論”,。

　　事實(shí)上，如此大的開放群體每天會(huì)產(chǎn)出的言論各種各樣,，有正面的,、負(fù)面的，積極的,、過激的,，這也讓比亞迪哭笑不得,。在2013年，李云飛在比亞迪銷售公司成立了“迪粉科”,，主要目的是匯集迪粉們的信息,，分清哪類是迪粉，便于對(duì)迪粉們的不良言論進(jìn)行引導(dǎo),，并且能夠與真正的迪粉們建立溝通,。

　　不過緊憑借廠家之力來引導(dǎo)迪粉言論并不容易，而如何避免口舌沖突,，迪粉內(nèi)部其實(shí)也有共識(shí),。迪夢(mèng)人說：“對(duì)于不良言論確實(shí)不好控制,，但如果做的不是迪粉該做的事情了,，那么可能我們就會(huì)把他排除在這個(gè)圈子之外,。實(shí)際上迪粉的存在感是很重要的,，如果沒人跟你交流,，沒人理你的話這是最大的懲罰了,�,！�

迪粉：被稱為“水軍”,，感到很受傷

　　隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展,，網(wǎng)絡(luò)水軍也寄生在見不得光的角落中,。這些網(wǎng)絡(luò)雇傭兵為雇主發(fā)帖回帖造勢(shì)，以注水輿論來獲取報(bào)酬,。而對(duì)于外界將迪粉與網(wǎng)絡(luò)水軍畫上等號(hào),，我們對(duì)話到的這四位迪粉都強(qiáng)烈否認(rèn)，并且他們也不希望被這樣誤解,。

　　提到這個(gè)問題,，迪夢(mèng)人顯得很郁悶，他表示,，“這真是我們迪粉的一個(gè)傷,。迪粉和水軍完全是兩個(gè)概念。迪粉本身就是自發(fā)的,，我們不希望比亞迪給我們什么錢,，這是自己的愛好，就像喜歡養(yǎng)花養(yǎng)草一樣”,。

　　布萊德艦長直言,，“我這么說吧，比亞迪現(xiàn)在沒錢雇水軍,，而且說實(shí)話真的花錢也雇不到我們這么一群水軍”,。古道清風(fēng)也講到，“我們?nèi)�部都不是水軍，但我覺得我們做的遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了水軍,。換句話說比亞迪想請(qǐng)我們來做水軍,，他請(qǐng)不起”。

　　劉永泉認(rèn)為,，水軍是花錢的,，是私下有組織的號(hào)召一起說一些東西，而迪粉是沒有的,。

　　“實(shí)際上我們也不愿意被人認(rèn)可為這種身份,，該捧的時(shí)候還是要捧，我們對(duì)外捧比亞迪要多一些,，但是對(duì)內(nèi)的時(shí)候我們還是很兇殘的”布萊德艦長講到,。

　　外界對(duì)于迪粉的這些質(zhì)疑，在我看來,，迪粉或者其他品牌的擁護(hù)者為了維護(hù)自己喜愛的品牌而產(chǎn)生爭(zhēng)吵,、過激言論，勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致整個(gè)群體被帶上素質(zhì)低,、不理智,、水軍的帽子。冷靜的看待所愛品牌的問題與爭(zhēng)議,，才是真粉絲需要做的,。對(duì)于一個(gè)開放性群體，群體形象需要每位成員來維護(hù),，而言論也離不開群體內(nèi)理性的人與廠家出面的引導(dǎo),。

四,、迪粉怎么看待比亞迪

　　外界對(duì)于迪粉的質(zhì)疑主要是因?yàn)樗麄兏�多的是�?duì)外宣傳比亞迪的優(yōu)勢(shì),，而很少公開談其缺點(diǎn)。那么在他們心中,，究竟是如何看待比亞迪的呢,？迪粉認(rèn)為比亞迪是最完美的么？

迪粉眼中比亞迪是個(gè)真正做事情,、有骨氣的企業(yè)

　　布萊德艦長講到，“跟比亞迪接觸深了以后發(fā)現(xiàn)這個(gè)企業(yè)是一個(gè)真正在做事情的中國企業(yè),，我接觸到的可能只有華為和它有同樣的品質(zhì),。它內(nèi)部更像一個(gè)大學(xué)，我接觸到的都是年輕人80后居多,，他們從大學(xué)畢業(yè)出來以后直接進(jìn)入比亞迪,，繼續(xù)是住公寓，吃食堂,，穿工衣跟在學(xué)校里沒什么區(qū)別,，然后這么一群人在搞研發(fā),，和他們接觸起來感覺很親切�,！�

　　提到工作態(tài)度,，劉永泉先生也講到，“比亞迪的執(zhí)行力很強(qiáng),，深夜還在加班,，雖然沒有接觸其他汽車企業(yè)，但是我都覺得他們都很拼搏,�,！�

　　另外，古道清風(fēng)是被比亞迪廠區(qū)內(nèi)曾經(jīng)的一句標(biāo)語所打動(dòng)的,�,！耙粋�(gè)能讓飛船上天的民族，怎能沒有民族汽車技術(shù)狂”,。他對(duì)我說：“看完這句話我就一股熱血上來了,，這句話我看做兩個(gè)字——骨氣，沒有這兩個(gè)字何談工業(yè)興國”,。

迪粉并不認(rèn)為比亞迪完美

　　一切事物并非完美無瑕,，迪粉對(duì)于比亞迪也是同樣的看法，并且他們經(jīng)常會(huì)向廠家提建議,。用迪粉的話說,，“在外百般好，回家可能又打又罵”,。

　　在布萊德艦長看來,，比亞迪在新技術(shù)裝車方面有些著急了。他說：“比亞迪一直把自己當(dāng)作一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)或者是一個(gè)IT企業(yè),，王傳福的思想有一種在追隨摩爾定律的感覺,，每十八個(gè)月性能要翻一番有點(diǎn)這種味道。比亞迪工程師把新技術(shù)研發(fā)出來后,，他要求第一時(shí)間裝車,，然后看到別的車上有新的想法他會(huì)拿過來和比亞迪的這個(gè)技術(shù)融合，改進(jìn)之后也要裝車,。很多人現(xiàn)在有一個(gè)認(rèn)知就是比亞迪的車上市以后等一段時(shí)間再買,，先穩(wěn)定沉淀一下，因?yàn)樾录夹g(shù)太多它總有一個(gè)磨合期的,�,！�

　　對(duì)于比亞迪在設(shè)計(jì)方面需要提升的地方，迪粉們其實(shí)也有自己的看法。布萊德艦長認(rèn)為,，比亞迪的性能說實(shí)話已經(jīng)過剩,，現(xiàn)在反而是需要補(bǔ)短板的時(shí)候，包括外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)雖然這幾年在提升,，但還是不夠,，這些也是和用戶接觸最多的�,！�

　　迪夢(mèng)人告訴我,，比亞迪是想先把錢花在核心技術(shù)的研發(fā)上面，先把里子做好但現(xiàn)在買車的很多人是感性的,，外觀更是人們優(yōu)先的選擇,。

　　古道清風(fēng)也希望比亞迪能更重視包括外觀的潮流化、內(nèi)飾的精致度,，各種人性化的人際工程使用感受,，因?yàn)檫@個(gè)是對(duì)于每個(gè)人的心情愉悅產(chǎn)生最大作用。

　　劉永泉先生聊到了品牌傳播層面,，他說在傳統(tǒng)車方面比亞迪的宣傳力度還不夠,。在他看來，之前比亞迪的產(chǎn)品會(huì)有一些問題,，但現(xiàn)在像G5,、S7做的已經(jīng)很好了，應(yīng)該到了加強(qiáng)宣傳的時(shí)候了,，多賣點(diǎn)車,，也是為新能源車多做一點(diǎn)貢獻(xiàn)。

五,、迪粉怎么看待自主汽車品牌

　　我曾以為迪粉的眼中只有比亞迪,，且對(duì)于其他中國汽車品牌會(huì)有一些抵觸情緒。但當(dāng)我與這幾位迪粉聊完之后,，答案并非如此,。事實(shí)上他們對(duì)于其他自主品牌也極為關(guān)注，并且對(duì)于民族汽車工業(yè)也有著自己的理解,。

對(duì)于國貨和面子

　　對(duì)于國貨這個(gè)問題,，布萊德艦長說自己不會(huì)盲目的支持國貨，但在國貨能夠滿足自己需求的情況下,，會(huì)優(yōu)先選擇國貨,。而古道清風(fēng)表示自己是個(gè)國貨愛好者，但此生最大的痛苦就是相機(jī)沒有辦法買國產(chǎn)的,。

　　而對(duì)于買國貨沒面子這個(gè)想法，布萊德艦長坦言，“面子是中國人的一個(gè)傳統(tǒng)問題,，特別是汽車剛剛進(jìn)入中國,，很多家庭是第一臺(tái)車，它不僅僅是代步工具更多的是一個(gè)身份的象征,。但是現(xiàn)在80后成為銷售主力以后,，更多人會(huì)更理性的選擇，比如說買手機(jī),、電腦,，他們會(huì)先去看參數(shù)，不會(huì)盲目的只關(guān)注品牌,，然后閉著眼睛選一臺(tái)了,，所以我覺得這個(gè)是比亞迪的一個(gè)機(jī)會(huì)”。

　　迪夢(mèng)人說：“面子這個(gè)東西完全是虛的,，是個(gè)人的一個(gè)心理作用,。我買一輛秦，現(xiàn)在作為一個(gè)新能源車,，是比較超前,、時(shí)髦、環(huán)保的選擇,，那我就覺得這個(gè)有面子,。一個(gè)東西技術(shù)含量高，就是有面子,，我覺得應(yīng)該這樣理解,。”劉永泉也向我講到,，“在東西相同的情況下,，只是品牌號(hào)召力不同，那么為什么要多掏錢去買一個(gè)品牌號(hào)召力強(qiáng)的產(chǎn)品,？另外,，開一部新能源車，我覺得比一些合資品牌中型車還有面子,�,！�

　　在古道清風(fēng)看來，只要把國產(chǎn)的實(shí)力做上去,，把產(chǎn)品做好,，那一定會(huì)有人用。國民的自信是要隨著國家的強(qiáng)大而強(qiáng)大,，如果我們超過了美國,，或者說我們就是世界上最強(qiáng)大的國家,，那沒有人再以開美國車為榮了。

希望所有自主汽車品牌都快速發(fā)展

　　當(dāng)談到自主汽車品牌時(shí),，布萊德艦長向我介紹到,，“其實(shí)許多迪粉都是從其他自主品牌鐵桿粉絲中轉(zhuǎn)過來的，因?yàn)樗麄兎鄣牟皇悄骋黄放�,，粉的是中國汽車技術(shù),，比亞迪的技術(shù)在崛起，所以這些技術(shù)控也轉(zhuǎn)向了我們,�,！倍�布萊德艦長說自己對(duì)于自主品牌也非常關(guān)注，特別是認(rèn)真做研發(fā)的企業(yè),，他笑稱這也是為了“知己知彼”,。他說：“合資換技術(shù)換了30多年了，沒換什么技術(shù),，現(xiàn)在自己開始搞了,，要關(guān)注一下的�,！�

　　另外,，迪夢(mèng)人也希望自主品牌都能快速發(fā)展。他說：“雖然我們這么喜歡比亞迪,，但希望自主品牌也要有自己的核心技術(shù),，這才能把整個(gè)中國汽車品牌托得起來”

　　對(duì)于中國汽車品牌的核心技術(shù)，劉永泉先生說：“現(xiàn)在資本是流動(dòng)的,，我把你股份買回來,，你就說是我的了，這個(gè)資本流動(dòng)的問題很難說核心技術(shù)是誰的,，但是涉及到國家利益的時(shí)候核心技術(shù)是買不回來的,，判斷核心技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)是能否控制它�,！�

　　最后,，古道清風(fēng)希望可以號(hào)召一個(gè)為開自主品牌汽車點(diǎn)贊的行動(dòng)。他的想法是,，大家如果在路上碰到開自主品牌汽車的車主,，應(yīng)為他豎個(gè)大拇指，雖然他開的車可能沒有合資品牌或者豪華車高級(jí),，但他選擇了自主品牌車型,，他可以讓中國更強(qiáng)大，強(qiáng)大之后,，中國人也會(huì)過得更好,。

六,、迪粉的夢(mèng)想

　　關(guān)于迪粉的夢(mèng)想，目前迪粉們更多的是能讓比亞迪快速成長,，而比亞迪圓夢(mèng)的同時(shí),，也能從一定程度上圓了自己的夢(mèng)想,。布萊德艦長說：“迪粉們以前也有想做的事,，各有各的小理想，但關(guān)注比亞迪之后,，覺得比亞迪的三大夢(mèng)想才是真正值得做的,，所以我們也愿意跟著一起做，即便最終沒成,，但我們努力過,，也沒有遺憾�,！�

　　迪夢(mèng)人說：“比亞迪的夢(mèng)想是從太陽能到電動(dòng)車這一攬子問題都解決,，改善能源環(huán)境，這都是我們希望比亞迪做的事情,。比亞迪既然是在新能源里的領(lǐng)導(dǎo)者,，希望它的回報(bào)也是最大的�,！�

　　對(duì)于迪粉的夢(mèng)想,，古道清風(fēng)講到，“迪粉希望比亞迪能造出中國最好的車,，讓我們自豪的車,。不僅是技術(shù)好，也是最漂亮,、最精致,、最人性化的車”。

● 總結(jié)：

　　和這幾位迪粉聊完之后,，我對(duì)迪粉大概有了一個(gè)認(rèn)知輪廓,，他們中有技術(shù)控、有自主情懷控,，與比亞迪奮斗目標(biāo)相統(tǒng)一,，他們不承認(rèn)自己是水軍，也不愿被這樣稱呼,。而讓迪粉如此追隨比亞迪,，這與比亞迪對(duì)于迪粉的高重視度、夠開放,、快速反應(yīng)有著直接關(guān)系,。在我看來,，與我交談過程中的這幾位迪粉是理性的，對(duì)于比亞迪有著一定研究和思考,，并能獻(xiàn)言獻(xiàn)策,，希望這樣的粉絲越多越好。而不論迪粉的言行,，若單看其現(xiàn)象,，我覺得是值得鼓勵(lì)與思考的，鼓勵(lì)的是他們對(duì)于自主品牌的支持與關(guān)注,。思考的是民族汽車其實(shí)并非沒人力挺,，關(guān)鍵是企業(yè)要拿出真東西來，而不是被人同情,。（文/汽車之家 齊天翔 對(duì)話/齊天翔,、仝斐）

　　更多閱讀：

　　汽車狂人的汽車“夢(mèng)” 訪比亞迪王傳福
　　http://zphnet8.com/news/201212/437886.html