[汽車之家 新聞]  在2015年3月3日開幕的日內(nèi)瓦車展上,，我們有幸對話了大眾汽車集團(tuán)動力總成研發(fā)負(fù)責(zé)人,、大眾汽車品牌董事會成員主管研發(fā)業(yè)務(wù)的Neußer博士（Dr. Heinz-Jakob Neußer）,，Neußer博士針對媒體提出的一些問題,，進(jìn)行了一一解答,。

　　Neusser博士履歷：

　　Neusser博士擁有亞琛技術(shù)大學(xué)（RWTH）機(jī)械工程博士學(xué)位
　　早期：在FEV內(nèi)燃機(jī)研發(fā)公司擔(dān)任高級工程師
　　1996年：在保時(shí)捷汽車公司擔(dān)任發(fā)動機(jī)研發(fā)項(xiàng)目經(jīng)理
　　1998年：在保時(shí)捷汽車公司擔(dān)任發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人
　　2001年：在保時(shí)捷汽車公司擔(dān)任動力傳動系統(tǒng)研發(fā)負(fù)責(zé)人
　　2011年：被任命為大眾汽車乘用車品牌的動力總成研發(fā)負(fù)責(zé)人
　　2012年：擔(dān)任大眾汽車集團(tuán)動力總成研發(fā)負(fù)責(zé)人。

　　問：大眾汽車去年收購了黑莓位于德國的研發(fā)中心,，并準(zhǔn)備借此加速智能車載系統(tǒng)的研發(fā)，請問目前該研發(fā)中心的進(jìn)程如何,？目前大眾汽車在車聯(lián)網(wǎng)方面有哪些實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展,？

　　答：黑莓研發(fā)團(tuán)隊(duì)的員工進(jìn)駐到大眾汽車和我們的團(tuán)隊(duì)成員一起工作。他們從事的工作重點(diǎn)就是研發(fā)車輛互聯(lián)功能或是車聯(lián)網(wǎng),。來自黑莓的工程師主要負(fù)責(zé)車聯(lián)網(wǎng)的工作,，以及研發(fā)供后排乘客使用的車載娛樂信息系統(tǒng)。坐在后排,，你也能操作車內(nèi)前排裝備的車載娛樂信息系統(tǒng),。在拉斯維加斯舉辦的國際消費(fèi)電子展（CES）上，我們已經(jīng)給消費(fèi)者展示了大眾汽車在娛樂信息系統(tǒng)方面的研發(fā)理念,，以及未來娛樂信息系統(tǒng)的發(fā)展方向,。

　　今年5月份即將在上海舉辦的亞洲消費(fèi)電子展上，大眾汽車將向公眾展示未來車載系統(tǒng),、車聯(lián)網(wǎng)智能系統(tǒng)的操作理念,。對我們而言操控以及功能選擇的直觀性，以及觸摸技術(shù)的發(fā)展是至關(guān)重要的,。另外一點(diǎn)就是當(dāng)你選擇某些功能操作時(shí),，無需用手觸碰顯示屏，只要揮手做出手勢,，系統(tǒng)就會做出回應(yīng),，這會改變汽車內(nèi)部的構(gòu)造。在駕駛者和乘客的視野中會出現(xiàn)你所需要的所有重要信息,。駕駛艙內(nèi)會應(yīng)用一系列的顯示器,，顯示器的長度可能較長，能夠顯示更多的信息內(nèi)容,。在這個(gè)技術(shù)領(lǐng)域,，未來大眾汽車會具有明顯的優(yōu)勢,。

　　此外，現(xiàn)在來自黑莓的團(tuán)隊(duì)和我們自己的團(tuán)隊(duì)相互之間工作配合密切,。車聯(lián)網(wǎng)或者互聯(lián)功能與手機(jī)研發(fā)不同,，因?yàn)檫@些服務(wù)于黑莓公司的員工在這方面并不擅長。

　　問：關(guān)于傳動系統(tǒng),，大眾汽車研發(fā)的10速雙離合變速箱是否會出現(xiàn)在家用級別的量產(chǎn)車型上,？如果有，大概何時(shí)進(jìn)入量產(chǎn)工作,？相比競爭對手,，大眾汽車的多擋位變速箱具有什么優(yōu)勢？

　　答：在這方面涉及到一個(gè)很重要的問題: 車輛的發(fā)動機(jī)輸出功率到底有多高,？如果車輛的發(fā)動機(jī)輸出功率很高,，傳動系統(tǒng)的擋位數(shù)量比較多，車輛對不同行駛條件的適應(yīng)性就越好,，這樣就能有效降低油耗,。在較低擋位時(shí)，車輛的動態(tài)駕駛性能有所提升,。變速箱最多可以設(shè)置13個(gè)擋位,，但是我們認(rèn)為10個(gè)擋位已經(jīng)完全能滿足消費(fèi)者的日常用車需求。變速箱的結(jié)構(gòu)和尺寸符合大眾汽車橫置發(fā)動機(jī)模塊化平臺(MQB)的生產(chǎn),、組裝條件,。未來，我們的車型最少會配置7個(gè)擋位,，最多會有10個(gè)擋位,。

　　問：在大眾汽車集團(tuán)之夜上亮相了大眾汽車Sport Coupé Concept GTE，該車采用了大量的液晶顯示屏,，包括在后排中央扶手上有一個(gè)很大的觸摸屏,。在兩個(gè)多月前的國際消費(fèi)電子展（CES）上，大眾汽車推出的R Touch概念車也包含了三塊可定制化顯示屏,。關(guān)于這些技術(shù),，從概念產(chǎn)品走向落地，大眾汽車是如何考慮的,？這些產(chǎn)品是否意味著大眾汽車未來在車內(nèi)人機(jī)交互領(lǐng)域比較傾向于去除傳統(tǒng)的物理按鍵,？

　　答：2015年后，我們會采用大尺寸觸摸屏技術(shù),，現(xiàn)在其實(shí)已經(jīng)應(yīng)用于新車上,。未來，在汽車的駕駛艙內(nèi)將不會出現(xiàn)物理按鍵或者按鈕，它們都將被LED液晶顯示屏取代,。當(dāng)車內(nèi)裝備大尺寸的觸摸液晶顯示屏后,，我們需要的物理按鍵或按鈕的數(shù)量會越來越少。用手在觸摸屏上選擇功能,，它就會發(fā)出聲音給予反饋,，但是有的功能還會繼續(xù)以按鈕的形式出現(xiàn)，比如電子手剎,、自動駐車以及音量控制調(diào)節(jié),。

　　問：大眾汽車目前在車載智能化產(chǎn)品搭載車型的選擇標(biāo)準(zhǔn)是怎樣的？因?yàn)槲覀冏⒁獾皆谥袊鴦倓偵鲜械牧瓒�,，它搭載的是全新MIB Ⅱ車載系統(tǒng),，而即將上市的新速騰卻沿用了此前比較老的RCD315車機(jī)？

　　答：基于橫置發(fā)動機(jī)模塊化平臺(MQB)生產(chǎn)的車型會配備最先進(jìn)的電子設(shè)備,，其中包括車載聯(lián)網(wǎng)功能和最新的娛樂信息系統(tǒng)�,，F(xiàn)在中國市場上有部分大眾汽車車型還沒有采用橫置發(fā)動機(jī)模塊化平臺(MQB)生產(chǎn)，但之后推出的新車型會應(yīng)用此平臺,，采用最先進(jìn)的電子設(shè)備和娛樂信息系統(tǒng),。

　　電子和智能化的設(shè)備，以及顯示器的尺寸會變得更大,。原來5英寸的顯示屏?xí)�變�(yōu)?.5英寸，現(xiàn)在6.5英寸顯示屏?xí)�改�?英寸,。除此之外,，還有一款更大尺寸的液晶顯示屏，甚至?xí)�達(dá)到9英寸或者10英寸,。在這方面,，車載聯(lián)網(wǎng)和網(wǎng)絡(luò)功能非常重要，可通過WiFi,、智能手機(jī),、或者云計(jì)算來實(shí)現(xiàn)上網(wǎng)功能,。

　　我們非常高興將在5月25日亞洲消費(fèi)電子展上介紹我們最新的車型,。通過這個(gè)展臺，我們可以看到汽車的未來,。這是CES第一次登陸中國,，現(xiàn)在我們正在緊鑼密鼓地準(zhǔn)備所有的工作，也包括把相關(guān)信息轉(zhuǎn)換成中文,。大眾汽車愿意接受挑戰(zhàn),，努力做好所有的工作。

　　問：大眾汽車經(jīng)典的VR6發(fā)動機(jī)已經(jīng)正式停產(chǎn)，未來大眾汽車是否會在自然吸氣發(fā)動機(jī)上做新文章,？有消息稱大眾汽車正在研發(fā)一款全新的V6雙渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī),，這個(gè)消息是否屬實(shí)，能否透露一些相關(guān)信息,？在未來的一些性能車上,，除了目前的高爾夫R、尚酷R搭載的2.0TSI發(fā)動機(jī)外,，是否還會有更大排量,、更強(qiáng)動力的新動力配備？

　　答：我們正在努力研發(fā)全新一代VR6發(fā)動機(jī),，配有渦輪增壓技術(shù),、燃油直噴技術(shù)。所有先進(jìn)技術(shù)都將應(yīng)用于全新一代VR6發(fā)動機(jī),。搭載這款發(fā)動機(jī)的車型也會引入中國市場,。另外，我們還在提升4缸發(fā)動機(jī)的動力輸出參數(shù),，這點(diǎn)非常符合運(yùn)動車型的特點(diǎn),，輸出功率超過400馬力的運(yùn)動車型會搭載這款發(fā)動機(jī)。

　　問：您今天不斷提到了大眾汽車的設(shè)計(jì)語言,，也不斷談到了大眾汽車最先進(jìn)的技術(shù),，作為大眾汽車品牌董事會成員，您如何理解技術(shù)與設(shè)計(jì)之間的關(guān)系,？

　　答：如果一個(gè)消費(fèi)者想購買一輛車,，第一點(diǎn)考慮的是車型的價(jià)格區(qū)間，第二點(diǎn)是車輛的類型,，當(dāng)他大概清楚對車型的需求后,，最優(yōu)先考慮的因素就是外觀設(shè)計(jì)，會考量這個(gè)車的外觀是否好看,，是否符合自己的審美要求,。當(dāng)然，未來每一款車都會具有領(lǐng)先的技術(shù),，包括車聯(lián)網(wǎng)功能,，駕駛輔助系統(tǒng)，以及先進(jìn)的動力總成,。

　　問：現(xiàn)在的競爭對手,，如福特推出了比較先進(jìn)的動力總成系統(tǒng)，他們的很多參數(shù)數(shù)據(jù)表現(xiàn)甚至強(qiáng)于大眾汽車,，您如何看待這個(gè)問題,？

　　答：福特3缸發(fā)動機(jī)的輸出功率的確略高于大眾汽車,，但是我們從峰值扭矩表現(xiàn)來看會更為出色。換言之,，在車輛啟動時(shí),，大眾汽車的動力響應(yīng)會更加迅速。大眾汽車的理念認(rèn)為在車輛啟動時(shí)應(yīng)該具有很強(qiáng)勁的動力輸出且響應(yīng)迅速,。在4缸發(fā)動機(jī)技術(shù)方面,，我們也秉承這樣的理念，車輛的動力輸出及時(shí),，會帶給駕駛者更好的駕駛體驗(yàn),。所以，如果說他們的數(shù)據(jù)參數(shù)比我們更好,，只是取決于從哪個(gè)角度來看待這個(gè)問題,。

　　總體而言，我們的發(fā)動機(jī)技術(shù)是非常先進(jìn)的,，尤其在渦輪增壓技術(shù)方面,，我們也一直在努力降低渦輪增壓器的結(jié)構(gòu)和體積。小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)在中國市場會受到更多消費(fèi)者的青睞,。未來,，大眾汽車也會推出搭載3缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型。

　　問：您認(rèn)為傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)和變速器在高效與減排方面還有多少潛力可以挖掘,？混動或者是插電式混動是否能進(jìn)入大眾汽車車型的主要陣營,？大眾汽車集團(tuán)是否看好整個(gè)新能源車的發(fā)展前景，大致計(jì)劃又是什么,？

　　答：我們正在研發(fā)下一代發(fā)動機(jī),，2017年新一代發(fā)動機(jī)將正式應(yīng)用于大眾汽車車型。從2017年開始,，大眾汽車會應(yīng)用新一代的內(nèi)燃機(jī)，變速器也會換代,，這樣可以降低20%的排放量,。全新途安就是一個(gè)很好的例子。

　　插電式混合動力車型是大眾汽車電氣化戰(zhàn)略中一個(gè)非常重要的組成部分,。在純電動模式下,，所有插電式混合動力車型的續(xù)航里程可達(dá)到50公里，完全滿足新能源車型的標(biāo)準(zhǔn),。同時(shí),，除了插電式混合動力車型外，我們在中國也會推出純電動車型,。我們現(xiàn)在正在研究為部分車型匹配純電動發(fā)動機(jī)或是采用插電式混合動力系統(tǒng),，其中包括緊湊級車型如捷達(dá)、桑塔納、速騰,、寶來以及朗逸,，中級轎車為帕薩特。一旦裝配新能源技術(shù)這些車型都會國產(chǎn),，同時(shí)蓄電池和電動機(jī)也都會在中國進(jìn)行生產(chǎn),。未來，大眾汽車橫置發(fā)動機(jī)模塊化平臺（MQB）生產(chǎn)的新車型完全能夠匹配這種動力總成技術(shù),。

　　問：在混合動力技術(shù)方面,，豐田和本田都已經(jīng)進(jìn)化到第二代技術(shù)，比如本田的IMMD技術(shù),，一箱油可以有1,200多公里的續(xù)航里程,，您認(rèn)為大眾汽車要繞開日系品牌專利，又要實(shí)現(xiàn)同樣的性能,，還有哪些技術(shù)難點(diǎn)需要突破,？

　　答：首先，我們在這里談到的技術(shù)都受到專利的保護(hù),，所以我們也會把大眾汽車的技術(shù)帶到中國市場,。應(yīng)該說像采用混合動力系統(tǒng)的GTE車型，它的發(fā)動機(jī)輸出功率很高,，但是工程師會略微降低輸出功率,。在中國，我們會采用新一代的燃料電池技術(shù),，電池的能量密度高于現(xiàn)有電池的水平,。我們正在和三星公司以及LG公司共同研發(fā)下一代的燃料電池，三星和LG均已在中國建立了合資工廠,。

　　之所以我們將混合動力技術(shù)作為現(xiàn)在新能源車的主要發(fā)展方向,，是因?yàn)槟壳俺潆姷幕�礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量還無法完全滿足消費(fèi)者的需求。所以,，混合動力系統(tǒng)是一個(gè)非常好的過渡性技術(shù),。

　　問：歐盟2008年規(guī)定要在2020年使所有新車的碳排放標(biāo)準(zhǔn)降低至95克/公里，根據(jù)之前收集到的情況,，大眾和日產(chǎn)都將在2020年這個(gè)最后期限才能達(dá)標(biāo),，但豐田、沃爾沃卻能在2018年就能完成目標(biāo),，大眾汽車在發(fā)動機(jī)方面有沒有什么新的技術(shù)來降低排放,？

　　答：首先，歐盟規(guī)定的碳排放標(biāo)準(zhǔn)是到2015年新車碳排放量不能超過130克/公里�,，F(xiàn)在,，大眾汽車制造的車型平均碳排放量已經(jīng)低于歐盟這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn),，平均在120克/公里左右，我們現(xiàn)在已經(jīng)具備所有減排技術(shù),。因此,，在2020年之前，大眾汽車品牌所生產(chǎn)的所有汽車都能夠達(dá)到95克/公里碳排放的最終目標(biāo),，也許我們還會比95克/公里這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)更低,。但考慮到集團(tuán)旗下還有跑車及豪華車品牌，如保時(shí)捷或賓利等品牌,，可能在碳排放方面會有所不同,。

　　問：大眾汽車集團(tuán)已收購黑莓的研發(fā)中心，但黑莓并不像蘋果那樣是采用純觸屏技術(shù),，它還是注重應(yīng)用物理鍵,，但大眾汽車在未來會增加可視化和虛擬化的操作，因此請問在未來的車型上應(yīng)用物理鍵和虛擬鍵的比例是多少,？

　　答：比例目前還無法公布,。但我們在此事上的發(fā)展戰(zhàn)略和方向非常清晰，既盡量降低物理按鍵的數(shù)量,，多采用虛擬觸摸按鍵,。因?yàn)槲覀兠總�(gè)人都有智能手機(jī)，而且基本上都是采用虛擬觸摸的操作方式,。所以人們的使用習(xí)慣以及生活方式已發(fā)生了改變,。因此，我們也會朝這個(gè)方向去發(fā)展,。（編譯/汽車之家 周宇軒）

　　更多閱讀：

　　訪特斯拉全球品牌副總裁Ricardo Reyes
　　http://zphnet8.com/news/201501/860228.html