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售20.98-21.98萬元 比亞迪秦雙冠版上市

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  [汽車之家 新車上市]  2015年5月7日,,比亞迪秦系列旗下最新的車型——秦雙冠版今天正式上市。雙冠版共提供2款車型,,包括新旗艦型和旗艦Plus車型,,兩車的售價(jià)分別為20.98萬元和21.98萬元,具體車型對應(yīng)價(jià)格見下表,。未來比亞迪秦將只銷售雙冠版車型,,現(xiàn)款車型在庫存消化后將不再生產(chǎn)。

比亞迪秦雙冠版 指導(dǎo)售價(jià)
車型指導(dǎo)價(jià)(萬元)
秦雙冠版 新旗艦型20.98
秦雙冠版 旗艦Plus21.98

比亞迪 秦 2015款 1.5T 雙冠版

  與現(xiàn)款車型相同的是,,比亞迪秦雙冠版仍然能按照國家和地方的新能源補(bǔ)貼政策享受一定幅度的補(bǔ)貼,。不過根據(jù)財(cái)政部最新公布的2015新能源補(bǔ)貼政策顯示,本年度新能源車的補(bǔ)貼力度較去年有所降低,,包括增程式在內(nèi)的插電式混合動力乘用車國家補(bǔ)貼額度從去年的3.5萬元下降到了3.15萬元,,補(bǔ)貼的力度呈逐年下降的趨勢點(diǎn)擊此處了解詳情),各地區(qū)的補(bǔ)貼政策請參閱各地區(qū)財(cái)政部網(wǎng)站的相關(guān)公告,。

  如果您對比亞迪秦感興趣并有訂車意向,,請點(diǎn)擊這里,填寫您的詳細(xì)信息,,屆時(shí)會有專人與您聯(lián)系,。如果想知道您的所在地哪家經(jīng)銷商有更多車源信息,請點(diǎn)擊這里,,聯(lián)系當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商實(shí)際到店進(jìn)行體驗(yàn)試駕或洽談選購事宜,。

■ 新車簡介:

● 外觀簡介:新增兩個(gè)新顏色,輪圈造型有所改變,。

  此次上市的比亞迪秦在外觀造型上依舊延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì),,造型和車身尺寸上基本沒有變化,如您想了解有關(guān)比亞迪秦更多的造型細(xì)節(jié)和乘坐感受,,您可下方圖片的鏈接了解詳情,,在此我將著重為大家介紹雙冠版車型的亮點(diǎn)所在,。

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  在外觀方面,,秦雙冠版新增了“活力橙”和“赫拉紅”兩種車身顏色,能夠給消費(fèi)者提供更多的色彩選擇,。外觀上的另一個(gè)改變是輪圈采用了全新的17英寸七輻式雙色造型設(shè)計(jì),,與原來的五輻式造型相比運(yùn)動感更為強(qiáng)烈,。輪胎依然選擇的是米其林系列205/50 R17輪胎,規(guī)格與在售車型完全相同,。

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● 內(nèi)飾簡介:配色增加黑+棕的搭配,,中控臺采用軟性材料覆蓋。

  內(nèi)飾方面,,在原有黑+米,、藍(lán)+白的內(nèi)飾配色上,雙冠版新增了黑+棕的雙色內(nèi)飾,,中控臺制造材料從原來的硬塑料變?yōu)榱?strong>軟性材質(zhì),,在檔次感和觸感上都有很大幅度的提高。12.1英寸全液晶顯示儀表除了現(xiàn)有的3種顯示模式外又新增了全藍(lán)色背景主題,,十分炫目,。

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  此外,在原先集成有指南針,、海拔和坡度顯示功能外,,雙冠版車型還添加了行車記錄儀功能,這在中國品牌車型中十分罕見,,同時(shí)也免去了消費(fèi)者后期加裝的麻煩,,提升了行車的安全性。

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『帶行車記錄儀的自動防眩目后視鏡』

● 動力系統(tǒng):1.5T+電動機(jī)的搭配不變,,新增移動電站技術(shù),。

  動力方面,秦雙冠版依然采用的是一臺1.5T發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的插電式混動系統(tǒng),,其綜合最大輸出功率為295馬力(217千瓦),,峰值扭矩479牛·米,。電池組的容量為13千瓦時(shí),,在純電動狀態(tài)下的最大續(xù)航里程為70km,這與目前市售的秦并無差異,。

比亞迪 秦 2014款 1.5T 旗艦型

  需要注意的是,,比亞迪在這款車型上新增了被稱為“移動電站”的技術(shù),這也是該技術(shù)首次在比亞迪車型上采用,。其特點(diǎn)是直接利用車輛自帶的電量,,通過獨(dú)有的轉(zhuǎn)接設(shè)備轉(zhuǎn)為普通的家用電源,對外部用電器進(jìn)行供電,,實(shí)現(xiàn)同時(shí)為筆記本電腦,、電磁爐等大功率電器供電,滿足出行及生活需求,。此外,,當(dāng)系統(tǒng)檢測到電池電量較低且車輛處于P檔狀態(tài)時(shí),,發(fā)動機(jī)會自行啟動向電池進(jìn)行充電,從而延長外部用電器使用時(shí)間,。簡單來說,,該功能就是將秦雙冠版變?yōu)榱艘粋(gè)大號的“移動充電寶”

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『比亞迪秦“移動電站”技術(shù)演示圖』

● 競品車型分析:

  由于其插電式新能源車的特殊身份,,雖然其指導(dǎo)價(jià)較為高昂,,但經(jīng)過一系列補(bǔ)貼及免除購置稅后,消費(fèi)者實(shí)際支付的費(fèi)用不到15萬元,,這是傳統(tǒng)汽油車型無可比擬的,。此外,由于不受上海車牌的額度限制,,這使得秦在上海的受歡迎程度極高,。

  此外,雖然純電動車也有一定幅度的補(bǔ)貼,,但是受制于充電時(shí)長以及電站布局等諸多因素,,其續(xù)航能力無法與插電式混合動力車相提并論,所以秦也比那些純電動車更具實(shí)用性,。綜合來看,,目前市面上與其形成直接競爭關(guān)系的只有榮威550 Plug-in,但售價(jià)相比秦而言要略高一些,。

上汽集團(tuán) 榮威550 2014款 550 Plug-in 旗艦版

榮威550 Plug-in』

● 文章總結(jié):

  此次新上市的秦雙冠版最大的特點(diǎn)是配置增加了,,外觀和內(nèi)飾的質(zhì)感也有了一定幅度的提升,可以說是上升了一個(gè)臺階,。此外,,考慮到如今消費(fèi)者的用車需求,比亞迪也在新車上增加了移動電站以及行車記錄儀等功能,,這對消費(fèi)者來說都是非常實(shí)用的配置,,從這里也能看出比亞迪的誠意以及與時(shí)俱進(jìn)的眼光。不過它畢竟是一輛車,,其最主要的功能依然是代步及旅行等,,而隨著國家對于新能源汽車的補(bǔ)貼力度逐年降低,我們也希望比亞迪能夠找到應(yīng)對的方式,,在未來為消費(fèi)者提供“價(jià)廉+物美”的產(chǎn)品,。(文/汽車之家 朱力神)

● 相關(guān)文章回顧:

  加速給力/細(xì)節(jié)用心!搶先測試比亞迪秦
  //zphnet8.com/drive/201402/717299.html

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    這是一臺完全走實(shí)在路線的純電動車,它有著實(shí)用的續(xù)航,,實(shí)用的配置,,價(jià)格也比較入門。雖然它的加速表現(xiàn)不強(qiáng),,但畢竟是一臺電動車,,開起來還是能給你順暢直接的動力輸出感受。

    評測編輯-陳馳:

    其實(shí)入門的純電緊湊型車市場競爭非常激烈,,比亞迪秦EV最搶眼的地方在于續(xù)航,,當(dāng)然短板也比較明顯,加速比較弱,。

    評測編輯-陳海傭:

    我個(gè)人比較喜歡秦EV的配置,,中控大屏很炫酷,結(jié)合它的續(xù)航優(yōu)勢和價(jià)格,,整體競爭力不錯(cuò),。

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    評測編輯-張郁達(dá):

    比亞迪秦EV300這款車在電動車最薄弱續(xù)航里程環(huán)節(jié)確實(shí)做得相當(dāng)不錯(cuò),開空調(diào)實(shí)測能跑出260+的成績,,力壓市面上大部分電動車,,而且價(jià)格也不貴,中配的車型補(bǔ)貼后在15W左右,,還是相當(dāng)不錯(cuò)的,。操控方面確實(shí)不是秦的長項(xiàng),,電動車么,城市里代步踏實(shí)開吧,,就是外觀需要接受一段時(shí)間,。

    評測編輯-于晗:

    秦EV300的核心優(yōu)勢就是續(xù)航里程長,官方300km,,實(shí)測260km以上的續(xù)航能夠超過市面上大多數(shù)的電動車,。以這點(diǎn)來看,它的性價(jià)比還是不錯(cuò)的,。它的加速剎車成績都不錯(cuò),,舒適性也ok,缺點(diǎn)是操控差,。慢點(diǎn)兒開,,車上的人都會很開心。

    評測編輯-劉昱昕:

    比亞迪的做電池的能力確實(shí)挺強(qiáng)大,,續(xù)航能力在同級別中屬于佼佼者,,價(jià)格補(bǔ)貼完也不貴,要是能在外觀設(shè)計(jì)上重新調(diào)整調(diào)整,,估計(jì)會有更多的人接受,。

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    比亞迪秦 7分 其實(shí)比亞迪應(yīng)是個(gè)我們應(yīng)該支持的品牌,,畢竟它是目前自主品牌當(dāng)中最勇于創(chuàng)新的一個(gè),特別是在新能源方面一直走在前列,,無論產(chǎn)品如何這種精神我們應(yīng)該支持,。如果從這個(gè)角度出發(fā),我們再來看看秦這款產(chǎn)品,,似乎親切了許多,,畢竟這是目前自主品牌產(chǎn)品當(dāng)中加速性能最好的一款,并且還是電動車,。當(dāng)然它需要改進(jìn)的地方還有很多,,裝配工藝、用料,、底盤調(diào)教等等,,希望比亞迪能在這些方面盡快提升自己的水平。

    評測編輯-胡正暘:

    秦使用了一套油電混合動力系統(tǒng),,盡管汽油機(jī)介入時(shí)有振動感,,整體制造工藝也還有提升空間,但對咱們中國消費(fèi)者來說,秦是一款里程碑式的作品,,也許若干年后回望,,大家都會對今天這批先行者心生敬意。

    評測編輯-羅浩:

    秦不單純是一款車,,在國內(nèi)網(wǎng)友和汽車愛好者的眼中,,它已經(jīng)成了一個(gè)神話,一個(gè)傳說,,一個(gè)象征符號,,9分,,毫無疑問,。

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