◆ 皮卡方向

　　雖然在國內(nèi)市場(chǎng)三菱的皮卡我們可能不是很熟悉,，但是三菱的皮卡在海外還是有一定影響力的。例如Triton這款皮卡從1978年推出已經(jīng)有近40年的歷史了,，在部分市場(chǎng)他還被稱為Strada、Sportero以及L200,。如果大家不熟悉這款車,，其實(shí)只需要知道他是帕杰羅·勁暢的皮卡版就成了。

『配圖為老款L200』

　　在2015年的日內(nèi)瓦車展上,，三菱推出了全新L200皮卡的第五代車型,。外形方面，新車前臉設(shè)計(jì)相比老款更有立體感,，采用了面積更大的鍍鉻中網(wǎng),，碩大的前大燈也更為犀利，并增加了日間行車燈,。而前包圍的設(shè)計(jì)也顯得更具層次感,，下方還設(shè)有銀色護(hù)板。

　　內(nèi)飾方面,，該車中控臺(tái)采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，各部分功能分區(qū)較為清晰，可以看出三菱全新L200的內(nèi)飾設(shè)計(jì)仍然以實(shí)用性出發(fā),，并未出現(xiàn)過多華而不實(shí)的裝飾,。

　　動(dòng)力方面，該車搭載一臺(tái)2.4T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（有兩種調(diào)校）,，可產(chǎn)生的最大功率分別為154馬力和181馬力,，峰值扭矩則為380牛·米和430�,！っ�,，與之搭配的是6速手動(dòng)變速箱。據(jù)悉,，新車還將配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),、主動(dòng)穩(wěn)定性和牽引力控制系統(tǒng)、拖車穩(wěn)定輔助系統(tǒng),、坡道輔助系統(tǒng),、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)以及氙氣大燈等配置。

　　我們看到,，雖然三菱表示未來將在皮卡市場(chǎng)發(fā)力,，但是其主要的產(chǎn)品還是L200這一款。未來如何進(jìn)一步發(fā)揮L200的潛力和推出更多不同級(jí)別的細(xì)分皮卡車型，將是擺在三菱面前的一個(gè)任務(wù),。

◆ 電動(dòng)車方向

　　電動(dòng)車尤其是插電式混合動(dòng)力車型也是三菱未來的一個(gè)主要的方向,。2014年，三菱的電動(dòng)車位列全球銷量第二,，為36,670輛,，僅次于日產(chǎn)。車型方面,，三菱歐藍(lán)德PHEV,、三菱i-MiEV的產(chǎn)品銷量相當(dāng)不錯(cuò)�,？梢哉f三菱在這方面已有基礎(chǔ),。從歐洲地區(qū)的電動(dòng)車銷量來看，歐藍(lán)德PHEV今年4月單月銷量1700輛,，位列第二,，也能看到成熟市場(chǎng)對(duì)于這個(gè)車的認(rèn)識(shí)。

『歐藍(lán)德PHEV在海外市場(chǎng)表現(xiàn)不錯(cuò)』

『三菱i-MiEV』

　　三菱的電動(dòng)車大都會(huì)標(biāo)有MIEV（Mitsubishi In-wheel motor Electric Vehicle）的名字,，這也是三菱針對(duì)旗下電動(dòng)車注冊(cè)的一個(gè)商標(biāo)和統(tǒng)稱,。目前在售的電動(dòng)車主要還是歐藍(lán)德PHEV以及i-MiEV電動(dòng)車，未來三菱還會(huì)推出更多的該類車型,。

　　據(jù)三菱此前表示,，計(jì)劃到2020年，旗下將有20%的車型采用純電動(dòng)或插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),。結(jié)合上面的產(chǎn)品規(guī)劃來看,，電動(dòng)/混動(dòng)SUV是三菱兩個(gè)主要方向的交叉，預(yù)計(jì)會(huì)是主力軍,。

◆ 轎車方向

　　雖然相川哲郎表示,，三菱會(huì)放棄開發(fā)轎車，但是從近期的報(bào)道來看,，三菱轎車的發(fā)展并沒有就此停止,，在我們看來其實(shí)是換了一個(gè)方式。

　　目前三菱在華的合作伙伴東南汽車正在生產(chǎn)不少三菱的轎車,，如果三菱停止研發(fā)轎車那么對(duì)東南的打擊和影響會(huì)是非常大的,。但我們也不用擔(dān)心，據(jù)報(bào)道,，東南汽車未來將主導(dǎo)三菱轎車的研發(fā),，即東南負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)整車以及相關(guān)的配套，三菱汽車總部提供動(dòng)力系統(tǒng),，首個(gè)由東南主導(dǎo)的三菱新車就是全新一代翼神,，預(yù)計(jì)將于2017年在國內(nèi)上市,。

　　這個(gè)模式對(duì)東南來說確實(shí)是一個(gè)很好的消息，其研發(fā)團(tuán)隊(duì)將具備更強(qiáng)的自主性,，而且背靠三菱汽車的實(shí)力和經(jīng)驗(yàn),，新車在設(shè)計(jì)、可靠性,、動(dòng)力上都會(huì)有著更高的起點(diǎn),。

『配圖為現(xiàn)款翼神，新一代翼神或?qū)⒂蓶|南主導(dǎo)研發(fā)』

　　無獨(dú)有偶,，三菱汽車北美執(zhí)行副總裁Don Swearingen在接受外媒對(duì)話時(shí)證實(shí),，三菱目前已經(jīng)開始了新一代翼神的研發(fā)工作，不過公司目前仍然在尋找合作伙伴,，幫助開發(fā)新一代車型,。不過他并沒有透露將與哪個(gè)汽車廠家進(jìn)行合作,。海外媒體猜測(cè),，這位合作伙伴有可能是日產(chǎn)，此前,，三菱曾推出基于英菲尼迪Q70打造的三菱Proudia和Q70L打造的Dignity,。

『三菱Proudia為英菲尼迪Q70換標(biāo)』

　　從上面兩則報(bào)道來看，三菱已經(jīng)想好了未來轎車的“接盤方式”,，無論是由東南接過來,，還是貼標(biāo)生產(chǎn)，其實(shí)都是三菱轎車的延續(xù),，但由于消息有限,，最終將采取何種合作方式，又將與哪一家汽車廠家合作,，我們目前還沒發(fā)完全確定,。但能夠說的是我們可以看到三菱其實(shí)并沒有完全放棄轎車這一個(gè)領(lǐng)域。

● 前景展望/總結(jié)：

　　從三菱的整體情況來看,，在SUV和電動(dòng)車以及皮卡上繼續(xù)做強(qiáng),，是三菱為自己選的一條未來之路。三菱中國相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“三菱汽車并不是規(guī)模很大的汽車廠商,，所以不能什么都做,，要有自己的選擇�,！比�菱的此番選擇其實(shí)有些像國內(nèi)的哈弗品牌,，哈弗也是在判斷未來市場(chǎng)趨勢(shì)后，選擇專做SUV而暫時(shí)停止了轎車的開發(fā),。

　　另外在轎車領(lǐng)域,，無論三菱未來是換標(biāo),，還是讓東南來做，其實(shí)能夠看到三菱在背后的“藕斷絲連”,，雖然官方表示不再做轎車了,，但是三菱肯定也不會(huì)馬上放棄所有的成果和基礎(chǔ)。

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　　我們此前也做過一個(gè)調(diào)查,，從網(wǎng)友對(duì)于這個(gè)事件的看法來看,，有49.88%的網(wǎng)友認(rèn)為看好三菱此次的選擇，而有34%的網(wǎng)友則表示不看好,。從調(diào)查結(jié)果來看,，我們認(rèn)為大家對(duì)于三菱此次的選擇還是能夠認(rèn)同的，畢竟三菱在SUV和電動(dòng)車上已有成就,，同時(shí)也能讓大家認(rèn)同,，這一點(diǎn)編輯也投下的是支持和看好的一票。我們也期待隨著三菱更多換代SUV的推出,，讓我們感受到三菱新的發(fā)展活力,。（編譯/汽車之家 王寅）

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