[汽車之家 新聞]  三菱汽車是我們很熟悉的一個品牌,，從LANCER EVOLUTION到帕杰羅,，三菱在不少汽車領域都有著自己的烙印,，有著不少擁躉。但是今年4月時,，三菱官方表示將停止開發(fā)轎車產(chǎn)品,，將重點轉為SUV等三類產(chǎn)品的新戰(zhàn)略則讓不少喜歡三菱的粉絲焦慮。而其后還有消息顯示,，東南汽車將接過三菱轎車研發(fā)的重擔,，新一代翼神將于2017年推出。一系列三菱的新聞讓我們感到三菱的未來并不十分明朗,。那么接下來,，我們將為大家梳理一下三菱的這個新戰(zhàn)略，以及新戰(zhàn)略下的新產(chǎn)品將如何推出,，讓大家對于三菱的未來有一個更加清晰的認知,。

● 背景：三菱新戰(zhàn)略內(nèi)容

　　三菱汽車我們很熟悉，它于1970年從三菱重工業(yè)公司獨立出來,，40多年的發(fā)展,，三菱汽車曾有過輝煌，但到了2010年之后,，其增速明顯放緩,。在2013年11月6日，三菱汽車發(fā)布了三年中期經(jīng)營計劃,，計劃中明確指出,，2016年的全球銷售目標為143萬輛，較2013年的銷量計劃增長29%,。其中期經(jīng)營規(guī)劃提出,，在今后三年內(nèi)平均每年投入800億日元的研發(fā)資金，到2020年,，使純電動汽車及插電式混動車的產(chǎn)量占三菱汽車總產(chǎn)量的20%,。

　　在2013年發(fā)布了新的中期經(jīng)營計劃后，在2014年,，三菱汽車全球銷量超過111萬輛,，但與2013年相比僅增長0.5%，為了達到2016年在全球銷售143萬輛汽車的近期目標以及未來的長期發(fā)展需要,，三菱部署了新的戰(zhàn)略,，進行了一個新的選擇。

　　今年4月,，三菱社長兼首席運營官相川哲郎（Tetsuro Aikawa）在接受對話時表示,，三菱將會停止轎車和性能車的研發(fā),，未來將注意力放在SUV、皮卡以及電動車這三類車型上,。據(jù)悉,，三菱汽車之所以“不會繼續(xù)研發(fā)轎車”，主要原因在于轎車是一個競爭激烈的車型領域,、盈利困難,。

　　其實在三菱宣布這個決定的時候，我們也能從之前新聞中看出一些端倪,。戈藍自2012年停產(chǎn)之后,，三菱表示將在2015年推出其繼任者，但今年1月,，三菱發(fā)言人表示全新中型車計劃將無限期推遲,。同樣，在年初東京改裝車展亮相的LANCER EVO X終結版概念車,，成為該系列的告別之作,。

『左圖：LANCER EVO X終結版概念車  右圖：戈藍』

　　此外據(jù)了解，為了削減成本,，三菱還會逐步減少旗下產(chǎn)品和平臺數(shù)量,。到2016年，三菱將只保留13款車型和7個車型平臺,。三菱的此番轉型和新的戰(zhàn)略選擇已經(jīng)開始落地,，未來三菱將如何布局，新的戰(zhàn)略將如何實施,，下面我們來進行詳細的解讀,。

『三菱汽車將削減平臺及車型數(shù)量』

● 三菱新戰(zhàn)略解析

　　三菱的新戰(zhàn)略上面已經(jīng)說得比較明確了，那就是將重點放在SUV,、皮卡以及電動車上,，選擇戰(zhàn)略性的放棄轎車，下面我們就分別來看看,。

◆ SUV方向

　　三菱造SUV的歷史已經(jīng)很久了,，目前在市場上也有多款SUV車型在售，例如緊湊型城市SUV——ASX勁炫,，稍大一些的緊湊型SUV——歐藍德,，中型硬派SUV——帕杰羅·勁暢以及我們熟悉的“山貓”——中大型SUV帕杰羅。雖然我們看到了不少車型,，但如果了解一下這些車的推出時間,，在現(xiàn)在許多車5-6年就會換代的背景下，這些車型可以說有不少都已經(jīng)是“爺爺輩兒”的了,，但還好,，這些SUV產(chǎn)品未來均距離換代不遠了。 

　　★ 新一代ASX勁炫

　　三菱在緊湊型SUV市場布局了兩款產(chǎn)品,，其中稍小一些的主要和逍客競爭的是ASX勁炫�,，F(xiàn)款ASX勁炫于2010年推出，據(jù)了解該車的換代車型將會在2016年正式推出,。

『配圖為現(xiàn)款ASX勁炫』

『配圖為XR-PHEV II概念車』

　　據(jù)此前報道,，新一代ASX勁炫將基于三菱XR-PHEV II概念車打造，并將在外觀方面借鑒該車的設計元素,。從概念車的外觀來看,，新車造型比較激進，相比現(xiàn)款ASX勁炫變化還是較大的,。尾部該車的線條和層次感分明,，不知道這個設計能否延續(xù)到量產(chǎn)車型上面。

　　內(nèi)飾部分,，三菱XR-PHEV II設計風格前衛(wèi),，并且營造出飛機駕駛艙的氛圍，同時我們也能發(fā)現(xiàn),，這款概念車還配備了液晶儀表盤,，科技感很足。三菱XR-PHEV II使用了一套插電式混合動力系統(tǒng),，這套系統(tǒng)使用了全新開發(fā)的電動機,，最大功率達到163馬力，此外該車還提供了多種驅動模式和充電模式選擇,。

　　預計新一代ASX勁炫推出后仍將會由廣汽三菱國產(chǎn),。此外，據(jù)外媒報道新一代ASX勁炫還有望推出一款高性能版車型,，該車或將采用ASX EVO的命名,，目前有關該車的動力信息我們還不清楚，或許未來我們只能在SUV產(chǎn)品上再看到EVO的印記了,。

　　★ 新一代帕杰羅·勁暢

　　現(xiàn)款帕杰羅·勁暢是該車系的第二代車型,，該車的第一代車型其實是稱為Challenger，第二代車型于2008年發(fā)布,，距今已經(jīng)7年了,，這款車在全球不同市場有不同的名字。墨西哥和菲律賓市場的Montero Sport以及印度（和中國）市場的Pajero Sport其實都是帕杰羅·勁暢,。

『配圖為現(xiàn)款帕杰羅·勁暢』

　　目前新一代帕杰羅·勁暢已經(jīng)在海外開始了路試,，最快會在今年第三季度推出。從之前曝光的專利圖上我們看到,，新一代帕杰羅·勁暢的前進氣格柵富有層次感,，前格柵采用了寬幅鍍鉻飾條,，前格柵下部還帶有大尺寸的進氣口。新車的前臉相比現(xiàn)款車型顯得更加大氣,，車尾則采用了造型獨特的尾燈,，車尾的線條也非常飽滿。

『疑似新一代帕杰羅·勁暢專利圖』

　　動力方面,，根據(jù)之前的消息新一代帕杰羅·勁暢將搭載2.4L MIVEC渦輪增壓柴油發(fā)動機,，其將有兩種不同的功率版本可選，分別為154馬力和181馬力,，傳動系統(tǒng)匹配6速手動以及一款自動變速箱,。未來，這款車還將可能配備插電式混合動力系統(tǒng),。

　　目前現(xiàn)款在售的帕杰羅·勁暢同樣為廣汽三菱國產(chǎn),，預計新一代車型推出后也會引入進行國產(chǎn)。預計國產(chǎn)車型將搭載汽油發(fā)動機和插電式混動系統(tǒng),。

　　★ 新一代帕杰羅

　　大家對于帕杰羅并不陌生,，現(xiàn)款帕杰羅是該車系的第四代車型，2006年發(fā)布的它已經(jīng)服役了快10年了,。新一代帕杰羅三菱正在開發(fā)中,，有望于2017年正式發(fā)布。

『配圖為現(xiàn)款在售帕杰羅』

　　外觀方面,，預計新一代帕杰羅將會借鑒三菱GC-PHEV概念車的設計理念,，三菱GC-PHEV概念車采用了全新的設計，前臉呈現(xiàn)出X型的線條,，整車的造型有很強的肌肉感,，側面上揚的腰線也增加了運動化元素。

『三菱GC-PHEV概念車』

　　動力方面,，三菱GC-PHEV概念車搭載了3.0升V6機械增壓MIVEC發(fā)動機和電動機組成的插電式混動系統(tǒng),，并匹配8AT變速箱。此外,，新車還將配備一套全時四驅系統(tǒng),。未來量產(chǎn)的新一代帕杰羅也有可能會延續(xù)這個配置。

　　作為三菱目前的旗艦SUV,，帕杰羅的一舉一動則是更有代表性,。這樣一款硬派SUV未來都將走科技以及混動的路線，那么說明了三菱未來發(fā)展的整體方向,。同樣作為對手,，我們看到普拉多也將要更換新的燃油經(jīng)濟性更好的3.5L發(fā)動機，這也將是未來硬派SUV發(fā)展的一個趨勢。目前的帕杰羅為進口引入,，未來新一代產(chǎn)品會進口還是會引入國產(chǎn),，目前還不清楚，我們也將繼續(xù)關注,。

　　此外,，在上面的新車中,，三菱還會開發(fā)一套新的多媒體系統(tǒng)搭載在新車上,。這套全新的操作系統(tǒng)帶有一款大尺寸的觸摸屏，在操作時既可以在觸摸屏上操作也可以進行語音控制,。另外,，這套新的多媒體信息系統(tǒng)還整合了Android Auto和Apple CarPlay系統(tǒng)，這使得該系統(tǒng)可以與配備Android操作系統(tǒng)或iOS系統(tǒng)的移動設備進行無縫對接,。