● 東南DX7 

上市日期：7月25日
預售價：9.89-14.39萬元
新車特點：高科技配置豐富/乘坐空間充裕

　　東南DX7最早亮相于2014年的廣州車展，而這款車也是東南汽車推出的首款緊湊型SUV,。從外觀方面來看,，新車的前臉設計十分獨特，其單橫幅的鍍鉻裝飾條與V型的前進氣格柵或?qū)⒁�領未來東南的家族式設計,，同時,，與前格柵相連的前大燈也增強了前臉的整體感。在尾部設計上,，新車的尾部造型較為敦實,，豐富的尾部線條給人感覺層次分明，而該車裝配的雙邊共兩出排氣也提升了一定的運動感,。車身尺寸方面,，東南DX7的長寬高分別為4537/1900/1700mm,，軸距為2700mm,。

　　內(nèi)飾方面，東南DX7內(nèi)部采用了雙色的配色,，整體給人感覺動感活潑,。同時，新車中控臺設計層次感豐富,，其頂部采用了軟性材質(zhì)包裹,，仿縫線的處理方式也提升了一定的質(zhì)感,。此外，作為東南DX7內(nèi)飾的一大亮點,，新車裝配了SEMI-II智能人機交互系統(tǒng),，通過位于扶手箱前方的旋鈕可控制導航、信息,、設置和媒體四大功能,，并可在旋鈕上方進行手寫輸入。

　　配置方面,，東南DX7裝配了8英寸液晶屏,、導航系統(tǒng)、手寫輸入,、實時路況查詢,、車載WiFi、緊急求助,、雙區(qū)自動空調(diào),、電子手剎、ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng),、HSA坡道輔助系統(tǒng),、倒車影像系統(tǒng)、尾門感應裝置以及自動泊車系統(tǒng)等,。

　　空間方面,，經(jīng)過編輯的實際體驗，身高1.77米的體驗者將前排座椅調(diào)至最低后,，頭部空間為一拳,。在座椅位置不變的情況下，體驗者來到后排座椅,，其頭部空間為四指,，腿部空間為兩拳有余。在儲物空間方面,，東南DX7的后備廂標準容積為456L,，將后排座椅放倒后可擴充至1180L，此時其儲物的最大縱深可達1700mm,。

　　動力方面,，東南DX7搭載了一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率156馬力,，峰值扭矩215�,！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)匹配6速手動變速箱和5速自動變速箱,。此外,，東南DX7還將提供搭載2.0T發(fā)動機+5速手動變速箱的車型,。底盤方面，東南DX7裝配了麥弗遜式獨立前懸架和多連桿式獨立后懸架,。

　　編輯點評：從東南汽車近兩年的發(fā)展來看,，其較慢的新車型投入速度和已顯老態(tài)的產(chǎn)品線使其在銷量方面的表現(xiàn)并不出色（東南汽車2015年1-5月總銷量為2.32萬輛），而該品牌也有著逐漸被邊緣化的趨勢,。不過從即將上市的東南DX7來看,，東南汽車也寄希望于借助SUV車型提振銷量，而相比目前中國品牌緊湊型SUV市場上的眾多強手,，東南DX7上市后能否獲得消費者的認可,，我們也將保持關注。

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　　預售9.89萬起 東南DX7將于7月25日上市
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 ● 江西五十鈴mu-X 

上市日期：7月
預售價：17.88-25.38萬元
新車特點：柴油動力系統(tǒng)/非承載式車身/7座式布局

　　繼D-MAX皮卡后,，江西五十鈴帶來了引入國內(nèi)市場的第二款車型——mu-X,。新車在國內(nèi)首次亮相于今年的上海車展，該車定位為一款中型SUV,。從外觀方面來看,，mu-X前臉基本保持了D-MAX的設計，雙層的鍍鉻前進氣格柵非常搶眼,，而與D-MAX不同之處在于新車在前霧燈的一側(cè)融入了LED日間行車燈,。在車身尺寸方面，mu-X的長寬高分別為4830/1860/1830mm,，軸距為2845mm,。

　　內(nèi)飾方面，mu-X中控臺整體造型較為質(zhì)樸,，加之大面積硬塑料材質(zhì)的使用,，使得該車內(nèi)部的質(zhì)感給人感覺較為一般。此外,，新車儀表盤采用了傳統(tǒng)的雙圓形設計,，并在儀表盤中央融入了帶有單色液晶顯示屏的行車電腦。而作為一大特色,，mu-X在副駕駛的前方設計有上下兩個手套箱,，這也進一步豐富了車內(nèi)的儲物空間。

　　配置方面,，mu-X全系標配了ABS+EBD,、電動折疊外后視鏡、帶預熱功能的燃油過濾器,、前排頭部氣囊/側(cè)氣囊等,。此外,，高配車型還配備了7.1英寸液晶顯示屏,、后排10.2英寸液晶顯示屏,、無鑰匙進入、一鍵啟動,、GPS導航,、定速巡航等配置。

　　空間方面,，mu-X車內(nèi)采用了2+3+2的七座布局,，從此前編輯的實際體驗來看，身高1.8米的體驗者將前排座椅調(diào)至最低后,，頭部空間為一拳,；此時體驗者來到第二排座椅，其頭部空間為一拳,，腿部空間為一拳+3指,；最后來到第三排座椅，此時體驗者的頭部與腿部均已沒有更多空間,。儲物空間方面,，mu-X的第二排座椅支持4/6比例放倒，空間靈活性方面較為不錯,，將第二排及第三排座椅全部放倒后，其儲物的最大縱深為1900mm,。

　　動力方面,，mu-X將搭載2.5T和3.0T兩款柴油發(fā)動機，最大輸出功率分別為136馬力和177馬力,，峰值扭矩分別為320�,！っ缀�380牛·米,。傳動方面將匹配5速手動或5速手自一體變速箱,。此外，新車采用了非承載式車身結(jié)構(gòu),，并將提供搭載分時四驅(qū)系統(tǒng)的車型供選擇,。底盤方面，mu-X前懸架為雙叉臂獨立式,，后懸架為五連桿非獨立式,。

　　編輯點評：從mu-X的底盤結(jié)構(gòu)和動力系統(tǒng)可以看出，其非承載式的車身結(jié)構(gòu)與柴油動力的組合將具備較為不錯的越野性能,，加之該車七座的設計,，使這款車在市場中的競爭力更加突顯。不過從目前來看，柴油動力對于國內(nèi)的部分城市來講仍沒有放開,，這也使該車上市后的市場有所縮小,。不過相比同價位的競爭車型來看，mu-X的直接競爭對手并不多,，相信這款車上市后將會為鐘情硬派SUV的用戶提供更加豐富的選擇。

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　　預售17.88萬起 江西五十鈴mu-X 7月上市
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