[汽車之家 新聞]  2015年7月26日，游俠電車首款游俠 X概念車正式與世人見面,，僅花費482天便得以完成,，并擁有460km續(xù)航里程、百公里加速5.6秒等模擬數(shù)據(jù)的游俠 X概念車,，瞬間吸引了不少汽車圈內(nèi)人士的熱議,，并挖掘出不少關(guān)于游俠電車創(chuàng)始人兼CEO黃修源的一些背后故事。隨后,，一篇名為《游俠智能電動車被知乎網(wǎng)友扒了個精光》的文章出現(xiàn)后,，此次游俠電車事件終于被炒作到了“最高峰”，游俠電車迅速成為了眾矢之的,。

　　正如文章中所講,，游俠電車是否是黃修源的一次資本炒作？首款車游俠 X概念車真的就是特斯拉MODEL S的仿冒品,？沒有生產(chǎn)資質(zhì)的游俠電車未來的路該如何走下去,？如此短的產(chǎn)品開發(fā)周期真的能實現(xiàn)嗎？對于這些質(zhì)疑,，汽車之家也對話到本次事件的核心人物——游俠電車創(chuàng)始人兼CEO黃修源,，同時我們也咨詢了汽車之家創(chuàng)始人李想和CSG-DESIGN&河北開云汽車董事長王超，看看他們從投資人,、電動車制造方面的分析,。

　　游俠電車是什么？首款概念車游俠 X有何特點,？

　　游俠電車是一家新興的中國品牌電動車公司,，隸屬于上海修源網(wǎng)絡(luò)科技有限公司，擁有一支四十余人的研發(fā)團隊,，其致力于自主研發(fā)和制造純電動汽車,。公司成立于2014年年初，在2014年4月01日，游俠電車項目正式啟動,，目前游俠電車的主要合作伙伴有松下,、德爾福、泰科,、倍耐力,、Mobileye等零配件供應商。

『游俠 X概念車』

　　在2015年7月26日,，游俠電車旗下首款游俠 X概念車正式亮相,，其外觀和內(nèi)飾借鑒了特斯拉MODEL S的設(shè)計元素,，動力部分則搭載異步電機驅(qū)動,，其最大功率為367馬力、峰值扭矩440�,！っ�,。官方稱，游俠 X概念車模擬數(shù)據(jù)的最大續(xù)航里程為460km,，百公里加速僅需5.6s,，而這些核心的動力技術(shù)也來自特斯拉開源專利。

『游俠 X概念車』

　　除了動力系統(tǒng)之外,，游俠 X概念車還配備了KITT OS系統(tǒng),，該系統(tǒng)是基于Android 5.1打造的深度定制交互系統(tǒng)，可以通過手指觸控來調(diào)節(jié)空調(diào)等功能,，同時還具備語音識別系統(tǒng),。據(jù)游俠電車創(chuàng)始人兼CEO黃修源介紹，游俠電車計劃打造成“中國的特斯拉”,，而首款量產(chǎn)游俠 X會在2017年上市銷售,。

　　一張圖讀懂知乎上對游俠電車的“四大質(zhì)疑”：

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● 對話游俠電車創(chuàng)始人兼CEO黃修源
——回應知乎網(wǎng)友的四大質(zhì)疑

　　針對知乎網(wǎng)友對游俠電車的四點質(zhì)疑，我們對話到游俠電車創(chuàng)始人兼CEO黃修源,，通過他了解到官方對以上四點質(zhì)疑的看法,，以及未來游俠電車的發(fā)展方向，下面我們來看看黃修源怎么說吧,。

知乎網(wǎng)友質(zhì)疑一：游俠電車項目更多目的是資本運作,，有炒作嫌疑。

　　黃修源：我們目前最大的挑戰(zhàn)是缺少資金,，希望找到最合適的合作伙伴,。

　　在對話過程中，黃修源首先強調(diào),，目前網(wǎng)絡(luò)上的很多觀點并沒有事實依據(jù),，就如網(wǎng)評中稱游俠電車就是資本運作，并有炒作嫌疑等觀點，公司也會針對一些觀點通過法律渠道解決,。

　　不過,，黃修源承認游俠電車在發(fā)展當中遇到的最大困難是缺少資金，并迫切需要找到合作伙伴來融資,，因為游俠 X從概念車階段到最終量產(chǎn)上市還需要大量的資金投入,，并用于研發(fā)當中。黃修源表示：“日后公司會努力去尋找合作伙伴解決資金問題,，不放棄目前中國汽車電動車市場的好時機,。”同時,，黃修源對于未來游俠電車能夠拿到大規(guī)模融資很有信心,。

知乎網(wǎng)友質(zhì)疑二：游俠 X其實就是一款基于特斯拉MODEL S改造而來的產(chǎn)品。

　　黃修源：游俠 X并不能算逆向MODEL S開發(fā),，我們曾針對造型和底盤進行改進,。

　　關(guān)于知乎網(wǎng)友點評游俠 X概念車就是一款純逆向開發(fā)特斯拉MODEL S的輿論，黃修源也向我們說出了自己的一些觀點,，首先他并不否認游俠 X借鑒了大量MODEL S的造型設(shè)計,，但是他強調(diào)：“游俠電車的設(shè)計團隊有針對游俠 X的外形設(shè)計進行改進，同時底盤系統(tǒng)也和MODEL S有一定區(qū)別,，而交互系統(tǒng)也是經(jīng)過重新開發(fā)的,。”

『配圖為游俠 X概念車和特斯拉MODEL S』

『黃修源在網(wǎng)絡(luò)上公布的游俠電車產(chǎn)品底盤測試車,，并表示與MODEL S結(jié)構(gòu)不同』

　　另外在黃修源看來,，如果從零開始做一家汽車生產(chǎn)企業(yè)，是要面對很大風險的,，不僅研發(fā)費用巨大,，還需要很長的準備時間。所以游俠電車決定采取借鑒特斯拉的許多工程設(shè)計,，同時特斯拉也是一家愿意開放電動車技術(shù)的企業(yè),。這樣游俠電車既減少了風險，同時也少走了許多路,。

知乎網(wǎng)友質(zhì)疑三：游俠電車沒有生產(chǎn)資質(zhì),，又何談造車？

　　黃修源：游俠電車雖然暫時無生產(chǎn)資質(zhì),，但日后會積極申請或采取其他辦法,。

　　首先黃修源承認，游俠電車目前沒有汽車生產(chǎn)資質(zhì),，不過他表示：“關(guān)于生產(chǎn)資質(zhì),，目前公司有兩種方案,，第一種是重新申請，不過需要達到國家要求的標準,；第二種是與有生產(chǎn)資質(zhì)的廠家合作,，合作生產(chǎn)游俠旗下的產(chǎn)品�,！苯刂鼓壳�,，游俠電車最終會選擇哪一種方式，黃修源并沒有明確回復,。

『游俠電車官方宣布：2017年游俠 X上市』

知乎網(wǎng)友質(zhì)疑四：游俠 X計劃2017年上市周期過短,，模擬數(shù)據(jù)不具參考。

　　黃修源：到2017年游俠 X量產(chǎn)上市我們是有信心的,，下一步將申請相關(guān)認證,。

　　距離游俠 X量產(chǎn)車2017年上市還有短短兩年的時間，那么游俠電車在產(chǎn)品研發(fā)方面還會做出怎樣的工作呢,？黃修源針對以上問題回答道：“首先游俠 X概念車目前已經(jīng)達到DEMO CAR水平,，下一步游俠電車會申請相關(guān)認證,，以達到國家生產(chǎn)標準,，同時利用一年時間確定產(chǎn)品量產(chǎn)后的供應商，之后會生產(chǎn)小批量試制車進行試驗,�,！睂τ�2017年上市，黃修源表示有信心完成,。

　　注：“DEMO CAR”一般是指外觀和內(nèi)飾比較完整的汽車產(chǎn)品,，并已經(jīng)達到可以對外展示的級別。

　　除此之外,，黃修源認為,，游俠電車的優(yōu)勢有兩點，第一是造型設(shè)計,，目標是打造讓用戶喜歡的純電動車,，并且未來游俠 X概念車量產(chǎn)后也不會在造型設(shè)計上進行太大改進；第二是游俠電車的交互系統(tǒng),，實現(xiàn)語音控制等一系列新功能,。另外在銷售渠道上，游俠電車計劃是借鑒特斯拉的銷售模式,，網(wǎng)絡(luò)訂車,，線下提車，不過待產(chǎn)品資質(zhì)審批下來之后,，游俠電車還會參考國家相關(guān)標準再考慮,，最終以何種形式,，目前還不確定。

　　對于知乎網(wǎng)友對游俠電車的四點質(zhì)疑,，我們也同時聯(lián)系到有相關(guān)投資經(jīng)驗和背景的汽車之家創(chuàng)始人李想以及電動車行業(yè)資深專家河北開云汽車董事長王超,，兩位分別針對游俠汽車項目的融資以及游俠 X產(chǎn)品闡述了自己各自領(lǐng)域的獨到觀點，下面我們就進入第二頁來看一看他們怎么說吧,。