● 寶沃首款SUV車型
新車特點(diǎn)：寶沃品牌回歸后首推車型/未來引入國產(chǎn)

　　2015年3月,，德國BORGWARD（寶沃）汽車集團(tuán)在日內(nèi)瓦車展上宣布，寶沃品牌正式回歸,。而該品牌旗下的首款量產(chǎn)SUV車型將于法蘭克福車展全球首發(fā),，該車未來將引入國內(nèi)并國產(chǎn)。

　　德國BORGWARD（寶沃）汽車集團(tuán)由Carl Friedrich Wilhelm Borgward于1919年在不萊梅創(chuàng)建,。通過之前曝光的尾部設(shè)計(jì)圖造型來看,，新車尾部整體設(shè)計(jì)較為新穎，兩側(cè)尾燈為柳葉型設(shè)計(jì),，內(nèi)部或運(yùn)用LED光源,，后保險杠整體造型非常豐滿。

　　動力系統(tǒng)方面,，寶沃首款SUV車型將搭載四缸或六缸的汽油發(fā)動機(jī),，傳動系統(tǒng)方面,，與發(fā)動機(jī)匹配的是雙離合變速箱。

　　編輯點(diǎn)評：關(guān)于寶沃品牌,，其曾經(jīng)也是與奔馳齊名的豪華品牌,，今年3月的日內(nèi)瓦車展，寶沃正式宣布回歸,，這也使得它再次回到了我們的視野當(dāng)中,，隨后寶沃官方還確認(rèn)了與北汽福田的戰(zhàn)略合作關(guān)系。因此,，未來寶沃這款SUV車型勢必會在國內(nèi)進(jìn)行國產(chǎn),，而中國也將成為寶沃最注重的市場。但是目前對于寶沃品牌,，我們也擁有不少疑問,，寶沃品牌如何定位？經(jīng)銷商如何推廣,？國內(nèi)品牌認(rèn)知度如何提升,？帶著這些問題,，我們一起期待寶沃在法蘭克福車展上給我們一一解答,。

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● 全新寶馬X1
新車特點(diǎn)：基于UKL前驅(qū)平臺打造/2016年國產(chǎn)并有望進(jìn)行加長

　　寶馬將于法蘭克福車展上，首次展出全新寶馬X1車型,。新車基于UKL前驅(qū)平臺打造而來,，其將于今年10月在德國率先銷售，未來引入國內(nèi)后或?qū)⑦M(jìn)行國產(chǎn)加長,。

　　寶馬新一代X1的外觀采用了家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格,，標(biāo)志性的雙腎型進(jìn)氣格柵尺寸有所增加，前大燈組造型時尚,，并采用全LED大燈,。前保險杠采用梯形進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，兩側(cè)開口還配備有銀色裝飾條,。此外,，新車還可選裝Sport Line、xLine和M Sport三種不同的外觀內(nèi)飾風(fēng)格套件,。

　　動力系統(tǒng)方面,，新車提供四款發(fā)動機(jī)，其中汽油機(jī)包括1.5T和2.0T兩款發(fā)動機(jī),，其中1.5T汽油發(fā)動機(jī)最大輸出功率136馬力,；2.0T汽油發(fā)動機(jī)經(jīng)過不同調(diào)校分別提供192馬力和231馬力的最大輸出功率。此外,，新車還提供1.5T和2.0T柴油發(fā)動機(jī)供消費(fèi)者可選,。傳動系統(tǒng)與發(fā)動機(jī)匹配的將是6速手動或8速自動變速箱,。

　　編輯點(diǎn)評：全新寶馬X1是UKL前驅(qū)平臺的又一款新車型，新車整體造型更向家族式設(shè)計(jì)靠攏,，相比現(xiàn)款車型更受消費(fèi)者歡迎,。目前該車已經(jīng)在國內(nèi)開始路試，并有大批量低偽裝路試諜照曝光出來,，因此我們推測國產(chǎn)全新寶馬X1預(yù)計(jì)2016年就會投放市場,，而全新寶馬X1國產(chǎn)后，還有望針對軸距進(jìn)行加長,，以滿足國內(nèi)消費(fèi)者的需求,，相信隨著未來國產(chǎn)寶馬X1的上市，消費(fèi)者很可能會轉(zhuǎn)變對現(xiàn)款寶馬X1空間小的理念,，其也有了更多競爭力去與奧迪Q3等緊湊型SUV競爭,。

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　　UKL前驅(qū)平臺打造 新一代寶馬X1官圖發(fā)布
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● 奔馳全新C級Coupe/C級敞篷版
新車特點(diǎn)：運(yùn)用奔馳最新轎跑車設(shè)計(jì)理念

　　梅賽德斯-奔馳在此次法蘭克福車展上將發(fā)布全新C級Coupe/C級敞篷版車型,，新車將作為全新C級的衍生車型的身份登陸市場,，使得全新C級家族陣容更加強(qiáng)大。

　　外觀方面,，全新C級Coupe是基于現(xiàn)款C級平臺打造而來,，新車前臉整體造型與現(xiàn)款C級基本保持一致，前進(jìn)氣格柵采用了奔馳家族最新的鉆石中網(wǎng),，并配備有單橫條幅大尺寸LOGO,，而尾部造型則采用與S級Coupe相似的奔馳最新轎跑車設(shè)計(jì)理念。車身方面,，全新的Coupe型車身造型更加低矮,，整車風(fēng)阻系數(shù)僅為0.26。

　　動力系統(tǒng)方面,，新車將搭載1.6T發(fā)動機(jī)以及不同調(diào)校的2.0T發(fā)動機(jī),。傳動系統(tǒng)與發(fā)動機(jī)匹配的是7速自動變速箱。

『此前曝光的C級敞篷版路試諜照』

『C級敞篷版內(nèi)飾圖片』

　　全新C級敞篷版則是基于全新C級Coupe打造而來,，新車采用雙門四座設(shè)計(jì),，根據(jù)之前曝光的內(nèi)飾圖片來看，新車在全新C級的內(nèi)飾基礎(chǔ)上針對細(xì)節(jié)進(jìn)行了改動,，包括中控臺的部分按鍵和COMAND系統(tǒng)的觸控單元的設(shè)計(jì)都有所改變,。

　　編輯點(diǎn)評：全新C級Coupe以及全新C級敞篷版兩款車型的推出，豐富了目前奔馳C級的產(chǎn)品陣容,，兩款車均運(yùn)用了奔馳時下最常用的轎跑車設(shè)計(jì)理念,，也就是尾部標(biāo)識位于中央位置，頂部貫穿有象征豪華的鍍鉻裝飾條,，尾燈也采用了橫版設(shè)計(jì),，而這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格我們已經(jīng)在奔馳S級Coupe車型上看到,。未來，該車勢必會引入國內(nèi),，對于消費(fèi)者來說,，如果真的沒有財力購買一臺S級Coupe亦或是S級敞篷版的話，買個“小號”的C級Coupe以及C級敞篷版也相當(dāng)不錯,。

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