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首推SUV/重塑品牌 解讀寶沃汽車重生路

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  帶你了解寶沃BX7與BX7 TS,。

  寶沃BX7是在德國設(shè)計中心開發(fā),并由來自全球的設(shè)計師和工程師打造,,未來該車會根據(jù)各地市場的實際需求進行針對性調(diào)整,,因此未來我們在國內(nèi)見到的寶沃BX7很可能會與此次法蘭克福車展首發(fā)的車型略有區(qū)別。

寶沃汽車 寶沃BX7 2016款 Concept

  寶沃BX7是基于寶沃BSP(BORGWARD Sustainable Platform)模塊化平臺打造而來,,這個平臺靈活性相對較高,,采用的是模塊化生產(chǎn)模式。未來寶沃每年兩款以上的新產(chǎn)品都會基于這一平臺來生產(chǎn),。

寶沃汽車 寶沃BX7 2016款 Concept 寶沃汽車 寶沃BX7 2016款 Concept

  據(jù)了解,,作為一款尺寸達到中型SUV級別的車型來說,寶沃BX7的競爭對手將鎖定在緊湊型SUV大眾途觀等車型身上,盡管級別不同,,但競爭對手鎖定的相當直接,,這方面也間接印證了寶沃品牌瞄準大眾品牌的一些可能性。

  在與寶沃全球設(shè)計總監(jiān)Roland先生的溝通過程中,,我們了解到,,“鷹翼式”設(shè)計理念(Wingline)是寶沃家族式設(shè)計的核心元素,它可以像普通飛機的機翼一樣厚重,,同時也可以像戰(zhàn)斗機一樣,,傳達出鋒利的感覺。

汽車之家

寶沃汽車 寶沃BX7 2016款 Concept

『鷹翼式設(shè)計流露在車身的諸多位置』

  除此之外,,寶沃BX7的八邊形格柵搭配非常明顯的寶沃品牌標識的造型,,未來也將會成為寶沃家族式元素設(shè)計的一部分,只是運用的方式可能會根據(jù)車型的大小或者不同的級別會產(chǎn)生一些變化,,但是基本上會延續(xù),。車身尺寸方面,寶沃BX7的長寬高尺寸分別為4713/1911/1694mm(含行李架),,軸距2760mm,,未來該車將提供5座、6座以及7座版本車型,。

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  內(nèi)飾部分,寶沃BX7同樣應(yīng)用了鷹翼式設(shè)計理念,,而這個設(shè)計理念也同樣將成為未來寶沃車型內(nèi)飾設(shè)計的家族式元素,。值得注意的是,主打智能化品牌的寶沃BX7配備了一塊12.3英寸超大尺寸液晶屏,,這套多媒體系統(tǒng)將以寶沃云車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)為依托,,提供智能社交、智能服務(wù),、智能查詢等信息,。這時一定有不少網(wǎng)友有疑問,這項配置未來在國內(nèi)車型上是否還會配備,,我得到的答案是,,一定會全部保留,因為這套多媒體系統(tǒng)未來將成為寶沃主推的核心元素,,而這項配置還將針對中國市場的特性進行本土化增配,。

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  動力配備方面,寶沃BX7將搭載的是一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機,,其最大輸出功率為224馬力,,峰值扭矩300牛·米。關(guān)于這臺發(fā)動機,,此前有不少媒體推斷其是來自于梅賽德斯-奔馳,,不過事實并非如此,這臺發(fā)動機是由寶沃德國研發(fā)中心工程團隊共同研發(fā)而成,,完全擁有自主知識產(chǎn)權(quán),。傳動系統(tǒng)方面,與發(fā)動機匹配的則是一臺7速雙離合變速箱,。

  除了傳統(tǒng)動力系統(tǒng)之外,,寶沃在法蘭克福車展上還公布了一套名為“e-Propulsion System”的插電混動系統(tǒng),通過寶沃官方公布資料來看,,這套插電混動系統(tǒng)是由一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機與電動機組成的,,二者共同發(fā)力時,其0-100km/h加速時間為6.35秒,,最高時速被控制在220km/h,。

寶沃汽車 寶沃BX7 2016款 TS Concept

寶沃汽車 寶沃BX7 2016款 TS Concept 寶沃汽車 寶沃BX7 2016款 TS Concept

『寶沃BX7 TS』

  最后,關(guān)于法蘭克福車展上發(fā)布的另一款車——寶沃BX7 TS,,其就是基于寶沃BX7打造而來的一款高性能版車型,。“TS”系列代表著寶沃旗下的高性能版車型,,而這個名詞的來源也要追溯到寶沃消亡前的多款車型上,,包括經(jīng)典的Isabella跑車,或是Alexander等車型,,均推出過搭載TS版高性能發(fā)動機的性能車型,。終究對于這個“TS”的定義,你可以將它理解成寶馬的“M”,、奧迪的“RS”亦或是大眾的“R”,。

  未來有著怎樣的產(chǎn)品規(guī)劃?

  寶沃品牌計劃未來每年將推出2-3款車型,,以豐富品牌產(chǎn)品陣營,,其中包括混合動力、純電動汽車等在內(nèi)的新能源車型,。目前我們了解到,,寶沃BX7將于2016年上半年正式發(fā)售,該車將率先在中國以及包括印度和巴西在內(nèi)的新興市場銷售,,而在國內(nèi)推出的則是直接在中國生產(chǎn)的國產(chǎn)版寶沃BX7車型,。

  除了寶沃BX7之外,寶沃未來也計劃將推出寶沃BX5,、甚至寶沃BX9等車型,,寶沃目前將著重發(fā)展的依舊是SUV市場,,其將包括小型SUV、中型SUV甚至更多類別的SUV車型,。當然,,轎車層面,寶沃同樣也具有自己的產(chǎn)品計劃,,未來也將推出一款具有創(chuàng)新性的轎車,。

  是否考慮復(fù)活跑車?

寶沃汽車 Isabella 1958款 Coupe

『Isabella Coupe

  當我們問到,,寶沃未來是否會考慮將重點放在跑車領(lǐng)域上,,包括復(fù)活經(jīng)典的Isabella跑車等車型,我們得到的答案是,,寶沃品牌未來會考慮復(fù)活I(lǐng)sabella跑車,,不過很可能是考慮復(fù)活這個車型命名,而并非針對Isabella去打造一臺全新系列的跑車,。寶沃未來的發(fā)展重點仍舊會集中在目前品牌復(fù)活后主打的SUV市場上,。

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  • 寶沃BX7 2018款 28T 四驅(qū)旗艦型 7座 國V 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.08 39.45 10.80
    測試文章:2+2=,?測試寶沃BX7 28T四驅(qū)旗艦型7座
    評測編輯-于晗:

    BX7四驅(qū)7座,,滿足了極小眾的細分需求,然而它的四驅(qū)能力一般,,7座空間很小,,用處不大,更推薦買兩驅(qū)5座車型,。

    評測編輯-李佳:

    BX7的舒適度還是沒得說的,,在這個級別里的SUV還是不錯的,然而它的動力不好,,實測成績超過11秒,,對于2.0T的車型來說不給力。

    評測編輯-:

    開上它之后,,覺得動力滿足不了我的需求,,加速比較慢,不太適合年輕人,,如果您開車偏安逸,,還是可以考慮它的,畢竟這臺車的舒適性不錯,,內(nèi)飾做工也符合這價位的水平,,如果價格便宜些就更好了。

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寶沃BX7

指導(dǎo)價:16.98-32.68萬
級別:中型SUV
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