[汽車之家 新聞]  說起奔馳在華SUV陣營中賣得最好的車型,，那么非奔馳GLK莫屬,。這款基于上一代C級(jí)（W204）平臺(tái)打造的SUV憑借其方正,、年輕化的造型,，捕獲了許多消費(fèi)者的心,。不過隨著潮流風(fēng)向的轉(zhuǎn)變，以現(xiàn)在的眼光再看這款7年前的車,，在我眼里只有穩(wěn)健這個(gè)詞語來形容了,。不過，從S級(jí),、C級(jí)等換代車型上,，我們看到奔馳的設(shè)計(jì)向著越來越優(yōu)雅的方向進(jìn)化著，新一代奔馳GLK自然不會(huì)缺席,，哦不,，現(xiàn)在它不再叫奔馳GLK了，而是奔馳GLC,。本文中,，我們將會(huì)詳細(xì)分析奔馳GLC的特點(diǎn)，同時(shí)談?wù)勥@款車國產(chǎn)后（國產(chǎn)版預(yù)計(jì)2016年初上市）的市場前景,。接下來,，我們一起進(jìn)入正文吧。

★ 車型介紹：全新設(shè)計(jì),、全新變速箱

　　　● 外觀套娃,，更加年輕、優(yōu)雅

『該圖為海外版車型』

　　從我們之前曝光的諜照來看,，國產(chǎn)奔馳GLC的外觀和內(nèi)飾與海外版車型基本不會(huì)有區(qū)別,，相比于奔馳GLK，新車的風(fēng)格轉(zhuǎn)變非常大,，它告別了奔馳GLK比較硬朗的風(fēng)格,，整體來看更加柔和、優(yōu)雅,。

　　前臉部分,，就像奔馳GLK脫胎于上一代C級(jí)一樣，奔馳GLC的前臉造型與全新C級(jí)也十分相似,，不過這也是奔馳所有新車型在使用的一套設(shè)計(jì)語言,。奔馳GLC進(jìn)氣格柵采用了黑白雙色飾條裝飾，散熱格柵采用梯形造型,，兩側(cè)進(jìn)氣口造型也很個(gè)性,。而對于大燈，則沒有任何新意了,，我們在新S級(jí),、新C級(jí)上早已看慣。

　　如果說前臉主要是在套娃的話,，那么奔馳GLC側(cè)面和尾部的設(shè)計(jì)則能看到更多與奔馳GLK的不同,。一眼望去,，最直觀的不同在于奔馳GLC將采用更多曲線設(shè)計(jì)，尤其是C柱和D柱之間的玻璃改為近三角形的造型,，更加圓潤,。

　　 ● 內(nèi)飾照搬C級(jí)，更加豪華

　　內(nèi)飾部分,，奔馳GLC可以說是照搬了全新C級(jí)的中控設(shè)計(jì),，從懸浮式液晶屏，到木紋裝飾的中控面板及車門內(nèi)飾版等,，都讓奔馳GLC在豪華感方面有很大的提升,。除了設(shè)計(jì)，其在用料方面也有所升級(jí),，采用更多皮質(zhì)材料包裹,，讓車內(nèi)更有質(zhì)感,。

　　● 配置方面該有的都有

『奔馳國產(chǎn)GLC 200 4MATIC內(nèi)飾』

　　目前,，國產(chǎn)奔馳GLC的詳細(xì)配置并沒有曝光，不過從我們之前獲得的內(nèi)飾諜照來看,，GLC 200車型配備有多功能方向盤,、小尺寸液晶顯示屏、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié),、帶手寫功能的COMAND系統(tǒng)和自動(dòng)空調(diào)等,。GLC 260在此基礎(chǔ)上增加了木紋裝飾板和前排座椅加熱功能。GLC 300 4MATIC則進(jìn)一步增加了前排座椅通風(fēng)功能和大尺寸液晶顯示屏等,�,；�本上，該��(jí)別應(yīng)該有的配置在GLC上你都可以找到,，而其配置上是否還會(huì)有更多亮點(diǎn),，我們也等待其詳細(xì)配置的曝光。

　　 ● 車身尺寸整體提升

　　對于一款車的外觀,，每個(gè)人可以都有自己的看法,，而且更沒有對錯(cuò)之分。就拿GLC來說,，我覺得其設(shè)計(jì)更加靈巧,，而有的編輯則覺得其有些臃腫。不過從尺寸來看,，其體格的確更加“臃腫”:奔馳GLC的長寬高依次為4656mm/1890mm/1685mm,，軸距為2873mm。相比于奔馳GLK,，其長了100mm,，寬了50mm,，矮了4mm，軸距加長了118mm,，整體尺寸上的提升較為明顯,。

　　 ● 乘坐空間同樣提升

　　作為一款中型SUV，奔馳GLK與豐田漢蘭達(dá)和福特銳界等同級(jí)別主打車內(nèi)空間的車型相比在空間上并不占優(yōu)勢,。奔馳GLC也同樣如此,，空間并不是其主要的追求目標(biāo)。但是憑借車身尺寸的加大,，新車在空間上還是有一定的提升,。不過，我們首先看一下奔馳GLK的空間表現(xiàn),。

『體驗(yàn)者身高為182cm』

　　在對奔馳GLK的體驗(yàn)中,，身高182cm的編輯坐在前排調(diào)整好位置后，頭部有一拳空間,，保持座椅位置坐在后排,，其頭部有一拳空間，僅有僅有四指富余,。接下來我們看看身高同樣為182cm的編輯對奔馳GLC空間的體驗(yàn),。

『體驗(yàn)者身高為182cm』

　　在前排，奔馳GLC的空間表現(xiàn)與奔馳GLK基本相同,，調(diào)整好座椅位置后,，編輯頭部還有4指空間。在后排,，奔馳GLC的乘坐空間較奔馳GLK有所提升,，同樣的編輯坐在后排時(shí)，頭部有一拳空間,，腿部則有兩拳空間,，相比于奔馳GLK有很大的提升。

　　對于后備廂,，由于后排座椅升級(jí)到了4/2/4放倒,，所以其擁有更靈活的空間擴(kuò)展。在具體尺寸方面,，其最大縱深為1840mm,，高度為750mm，寬度為1100mm,。

　　● 動(dòng)力變化較小,，換裝9速自動(dòng)變速箱

『奔馳GLC所搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)』

　　相比于國產(chǎn)奔馳GLK，國產(chǎn)奔馳GLC在動(dòng)力方面的改變則小一些，其先期將僅僅搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，這款發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)調(diào)校的不同分為184馬力（GLC 200）,、211馬力（GLC 260）和245馬力（GLC 300）三種版本。而目前國產(chǎn)奔馳GLK搭載的是2.0T和3.0L發(fā)動(dòng)機(jī),，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)分為184馬力和211馬力兩個(gè)版本,，3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為245馬力。值得注意的是GLK300 所搭載的3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)為6缸發(fā)動(dòng)機(jī),，而GLC 300搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則是4缸發(fā)動(dòng)機(jī),。總體來看,，新車在動(dòng)力上的改變相對小一些,。

　　不過，奔馳GLC相比于奔馳GLK有一個(gè)較大的進(jìn)步是搭載了9速自動(dòng)變速箱,。在編輯時(shí)睦華的試駕中,，對這款發(fā)動(dòng)機(jī)的換擋邏輯、平順性以及經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行了詳細(xì)的描述：（點(diǎn)擊穿越至試駕文章）

　　在提到換換擋邏輯時(shí),，時(shí)睦華說到：“它更敏捷了,。原本7G-TRONIC最大的問題，在我看來,，就是深踩油門時(shí)降擋反應(yīng)速度太慢,，導(dǎo)致加速跟不上心理預(yù)期�,，F(xiàn)在,，這個(gè)問題完全不存在了，動(dòng)力幾乎達(dá)到了隨叫隨到的程度,。你可以感覺到它換擋時(shí)的那種輕快,，就像是一直在練輕功的人突然摘下了身上的重物，健步如飛,�,！�

　　而對于平順性，時(shí)睦華也給了較高的評(píng)價(jià)：“不像是換擋速度的提升那種質(zhì)的飛躍,，平順度的提升是從優(yōu)秀到卓越,。因?yàn)橹�前�?AT已經(jīng)很棒，只是在某些擋位偶有頓挫感傳入車內(nèi),。而現(xiàn)在,，這臺(tái)9AT將這些頓挫全都抹平了�,！�

　　最后,，時(shí)睦華認(rèn)為其經(jīng)濟(jì)性可能給我們帶來驚喜：“原本7G-TRONIC變速箱的齒比設(shè)定其實(shí)挺奇怪的，超速擋也偏大，GLK 300在7擋 120km/h巡航時(shí),，轉(zhuǎn)速達(dá)到了2500rpm�,，F(xiàn)在多了兩個(gè)擋位，齒比范圍更大,，超速擋經(jīng)濟(jì)得多了,，非常期待汽油車型的油耗表現(xiàn)�,！�

★ “車主”看法

　　由于國產(chǎn)奔馳GLC目前還沒上市,，所以這里的“車主”當(dāng)然不是奔馳GLC的車主。我找到身邊兩位奔馳GLK車主,，看看奔馳GLC能否滿足了他們的期望,，以及他們對這款新車的看法。

　　車主：張戈（技術(shù)編輯）
　　車型：國產(chǎn)奔馳GLK 300
　　是否開過奔馳GLC：沒有

　　張戈在提到奔馳GLC時(shí),，認(rèn)為有兩點(diǎn)最符合自己的期望,。他認(rèn)為奔馳GLK變速箱反應(yīng)速度慢、齒比設(shè)置費(fèi)油,，而奔馳GLC搭載9速自動(dòng)變速箱之后,，“完全牛逼了”（張戈原話）。另外,，他認(rèn)為奔馳GLK的內(nèi)飾風(fēng)格偏老,，整體來看有點(diǎn)簡陋，而奔馳GLC采用了全新內(nèi)飾后豪華感更強(qiáng),，十分滿意,。此外，他還提及奔馳GLK的空間偏小,，不過由于他還沒有試過奔馳GLC,，所以不便對新車的空間作出評(píng)價(jià)。

『奔馳GLK 300』

　　不過,，張戈對奔馳GLC也有不滿意的地方,。首先是動(dòng)力，他自己的車是國產(chǎn)奔馳GLK 300,，搭載的是3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，但是奔馳GLC將統(tǒng)一采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然輸出功率一致,，但是因?yàn)閭�(gè)人原因他更喜歡3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),。其次是外觀，張戈還是力挺奔馳GLK硬朗的造型,，他認(rèn)為奔馳GLC沒有力量感,。如果你見過張戈魁梧的體格，你就不難理解他為何不喜歡GLC偏向于優(yōu)雅的設(shè)計(jì)了。

　　最后,，張戈總結(jié)了自己對奔馳GLC的看法,。他認(rèn)為奔馳GLC符合自己的預(yù)期，新車諸多方面的提升都合自己的心意,；而動(dòng)力和外觀等方面,，雖然不太贊同，但是都屬于目前的發(fā)展趨勢,，也在他的意料之中,。（進(jìn)入張戈的編輯博客）

　　車主：時(shí)睦華（評(píng)測編輯）
　　車型：進(jìn)口奔馳GLK 300
　　是否開過奔馳GLC：是

　　時(shí)睦華在評(píng)價(jià)奔馳GLC時(shí)，認(rèn)為有四點(diǎn)符合自己的期望,。他覺得奔馳GLK前排座椅不夠舒服,、前排儲(chǔ)物空間以及門板儲(chǔ)物空間不足、7速自動(dòng)變速箱響應(yīng)慢而且偶爾會(huì)有輕微頓挫,、油耗太高,。在親自試駕過奔馳GLC級(jí)之后，時(shí)睦華認(rèn)為后者將這些問題都基本解決了,達(dá)到了自己的期望,。

　　同時(shí),，時(shí)睦華也提出了幾項(xiàng)自己不滿意的地方。首先,，他認(rèn)為2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)更大,，聲音也不如3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)好，所以更喜歡后者,，他也希望這款車能裝備M276 3.0L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),。其次，他還提到奔馳GLC后排兩側(cè)的設(shè)計(jì)沒有奔馳GLK那么友好,，后排乘客胳膊的放置不會(huì)很舒服,。最后，他在體驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)后排座椅收回時(shí)會(huì)夾帶安全帶,，這個(gè)細(xì)節(jié)讓他感到不滿。

　　在最后的總結(jié)中,，時(shí)睦華認(rèn)為奔馳GLC相比于奔馳GLK,，前排設(shè)計(jì)升級(jí)較大，后排設(shè)計(jì)則有些退步,，這款車強(qiáng)調(diào)駕駛者的定位被發(fā)揚(yáng)光大,，對于主要用車人數(shù)為1-2人的消費(fèi)者來說，競爭力相比于奔馳GLK有巨幅的提升,。（進(jìn)入時(shí)睦華的編輯博客）

　　綜合以上兩位車主的觀點(diǎn)來看,，車主對于奔馳GLK有所不滿的地方，奔馳GLC都進(jìn)行了升級(jí)。不過新車放棄6缸發(fā)動(dòng)機(jī)而全面更換2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以及部分細(xì)節(jié)則讓他們感到不滿意,。不過從總體來看,，這兩位車主對于奔馳GLC還是比較肯定的。

★ 市場展望

　　 ● 目標(biāo)人群將更加寬泛

『奔馳GLC相比于奔馳GLK優(yōu)雅了很多』

　　奔馳GLK由于采用了較為硬朗的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，奔馳GLC采用了更加優(yōu)雅的設(shè)計(jì)路線,，不再像奔馳GLK那樣富有個(gè)性，這樣也將擴(kuò)展其消費(fèi)人群,，對于提升銷量也會(huì)有一定的幫助,。

　　● 奔馳GLC的主要競爭對手是誰

『寶馬X3；奧迪Q5』

　　國產(chǎn)奔馳GLC的競爭車型主要集中在豪華品牌中型SUV車型中,，其中德系老對手寶馬X3和奧迪Q5將與其展開直接的競爭,。

『沃爾沃XC60』

『雷克薩斯NX；發(fā)現(xiàn)神行』

　　同時(shí),，沃爾沃XC60以及雷克薩斯NX也將會(huì)是國產(chǎn)奔馳GLC上市后強(qiáng)勁的對手,。而除了以上幾款，豪華品牌中型SUV市場還將迎來一款頗有實(shí)力的車型,，那就是即將上市的國產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行,，這款車未來也會(huì)與奔馳GLC展開競爭。

　　● 相比于對手,，奔馳GLC表現(xiàn)怎樣

　　優(yōu)勢1：產(chǎn)品更加新鮮

　　相比于主要競爭對手,，國產(chǎn)GLC作為一款全新車型，其新鮮度更高,。在其競爭對手中,，目前在售的這一代寶馬X3是在2011年在國內(nèi)推出的，國產(chǎn)奧迪Q5是在2010年推出的,。國產(chǎn)沃爾沃XC60雖然是在2014年推出的,，而這一代產(chǎn)品在2008年就已經(jīng)在海外推出。很明顯,，奔馳GLC作為一款全新車型進(jìn)入市場,，在產(chǎn)品新鮮度、先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用等方面將更具優(yōu)勢,。

　　優(yōu)勢2：車身長度/軸距優(yōu)于競品

『表中部分車型含多個(gè)版本,，本表取最大尺寸版本』

　　上文中我們已經(jīng)提到，奔馳GLC整體相比于GLK大了一圈,，很多人心中可能還是沒有概念,，所以我們再和競爭對手比一下。從上表中我們可以看到,，奔馳GLK在諸多競爭對手中沒有一項(xiàng)是突出的,。但是GLC則不同,，它在所有車型中擁有最長的車長和軸距，寬度排名也比較靠前,�,？傮w來說，其個(gè)頭在對手中一點(diǎn)兒也不小,。

　　從我們的口碑系統(tǒng)中我們可以看到,，奔馳GLK車主對該車的評(píng)價(jià)中，他們認(rèn)為空間是一項(xiàng)短板,。憑借車身尺寸的增加,，奔馳GLC的車內(nèi)空間也有所提升，這將使得其在與競爭對手的競爭中更具競爭力,。

　　劣勢：上市之初優(yōu)惠不及競爭對手

　　目前,，奔馳GLC的主要競爭對手在市場上普遍具有較大的優(yōu)惠，寶馬X3,、奧迪Q5,、沃爾沃XC60在部分地區(qū)的最高優(yōu)惠能達(dá)到5-6萬元或更高。而未來國產(chǎn)GLC級(jí)上市之初,，可能不會(huì)有太大的優(yōu)惠,，這將會(huì)影響很多徘徊中的中間潛在客戶。

　　除了以上幾點(diǎn),，奔馳GLC還有沒有更多的優(yōu)劣勢呢,？在大家關(guān)注的配置方面，由于奔馳尚未公布國產(chǎn)GLC的詳細(xì)配置,，所以還不能早下結(jié)論,。而在其他諸多方面，各個(gè)車型的差異更多體現(xiàn)在風(fēng)格方面,，并不能說是明顯的優(yōu)點(diǎn)或缺點(diǎn),。所以，以上優(yōu)劣勢分析僅供大家參考,，若有補(bǔ)充,，歡迎在編輯博客中留言。

　　● 若定價(jià)合理,，銷量有很大提升空間

　　在2015年前8個(gè)月中,，奧迪Q5的銷量為72283輛，奔馳GLK的銷量為42287輛,，寶馬X3的銷量為17600輛（以上銷量來自于上牌量數(shù)據(jù)，奧迪Q5和奔馳GLK數(shù)據(jù)為國產(chǎn)車型銷量）,。由于奧迪Q5和奔馳GLK已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn),，所以其擁有價(jià)格優(yōu)勢,，在銷量上也超出寶馬X3很多。奧迪Q5的定價(jià)（38.85-57.17萬元）與奔馳GLK的定價(jià)（37.80-55.80萬元）基本在一個(gè)水平,，但是奧迪Q5憑借更中庸的設(shè)計(jì),，以及更大的優(yōu)惠幅度（近期優(yōu)惠最高達(dá)到12萬元），在銷量上更勝一籌,。

　　一方面我們看到奔馳GLK的銷量比不過奧迪Q5,，但另一方面我們也要看到奔馳GLK的銷量仍在不斷的提升：同比于2014年1-8月（36112輛），奔馳GLK的銷量升了約20.03%,。在這一代產(chǎn)品到達(dá)壽命末期的時(shí)候,，其銷量仍有如此大的提升，與近期這款車優(yōu)惠較大不無關(guān)系（近期,，該車部分車型的優(yōu)惠可以達(dá)到10萬元）,，但也從另一方面也證明了奔馳GLK在產(chǎn)品層面還是受到了不少消費(fèi)者的認(rèn)可。

『奧迪Q5產(chǎn)品老化,；寶馬X3定價(jià)較高』

　　相比于奔馳GLK,，奔馳GLC采用了全新的外觀造型、全新的內(nèi)飾風(fēng)格,、加長的尺寸,、更先進(jìn)的變速箱，其變化是由內(nèi)到外的,。其不僅克服了諸如空間,、變速箱等方面的短板，還在設(shè)計(jì)上更加突出豪華型和質(zhì)感,，這從產(chǎn)品方面確保了奔馳GLC擁有不俗的競爭力,。加上奧迪Q5產(chǎn)品老化，寶馬X3定價(jià)較高,，若國產(chǎn)奔馳GLC上市后能夠采用一個(gè)較為合理的售價(jià),，相信其很容易從競爭對手那里搶奪更多的市場份額。

★ 全文總結(jié)

　　目前,，奔馳全新C級(jí)和奔馳GLA兩款采用全新設(shè)計(jì)的國產(chǎn)車型都已經(jīng)正式上市,，這兩款車在市場上的表現(xiàn)都不錯(cuò)，其中奔馳全新C級(jí)在前8個(gè)月中的銷量同比提升了213.6%,，奔馳GLA在近期的月銷量也達(dá)到了6000輛左右,，可見奔馳這幾款全新車型在的市場反響是不錯(cuò)的。這兩款車,，尤其是C級(jí)的優(yōu)秀表現(xiàn),，將給設(shè)計(jì)風(fēng)格十分相似的GLC吃下一顆定心丸，我相信只要最終價(jià)格合理,，面對老邁的奧迪Q5和任性的寶馬X3,，奔馳GLC的市場表現(xiàn)將會(huì)有很大的提升空間,。（文/汽車之家 陳浩）