★ 大眾內(nèi)部人事調(diào)整/CEO辭職

『2015法蘭克福車(chē)展前夕的大眾之夜成為了馬丁·文德恩謝幕的舞臺(tái)』

　　9月23日，在文德恩發(fā)布聲明后的第三天,，大眾官方正式宣布，時(shí)任CEO馬丁·文德恩將正式辭去該集團(tuán)CEO的職務(wù),。在聲明中文德恩講到,，“大眾需要一個(gè)新的開(kāi)始，我用辭職來(lái)為這個(gè)新的開(kāi)端掃清障礙,，過(guò)去數(shù)日所發(fā)生的事讓我震驚不已,，最重要的是，大眾集團(tuán)可能發(fā)生這樣嚴(yán)重的問(wèn)題讓我茫然不知所措,�,！彼�還表示并未意識(shí)到自己份內(nèi)所犯之錯(cuò)，但已經(jīng)接受“柴油發(fā)動(dòng)機(jī)違規(guī)導(dǎo)致的責(zé)任”,，因此要求公司監(jiān)事會(huì)同意他辭去CEO的職務(wù),。

　　不過(guò)文德恩本次離職，大眾集團(tuán)將支付其2890萬(wàn)歐元退休金（約合3200萬(wàn)美元）,，后續(xù)根據(jù)監(jiān)事會(huì)的決定還將給予其數(shù)百萬(wàn)歐元遣散費(fèi),。

『從9月19日開(kāi)始到9月21日大眾集團(tuán)的股價(jià)遭遇斷崖式暴跌』

　　就在其宣布辭職前夕，9月21日和9月22日,，大眾汽車(chē)的股價(jià)暴跌接近20%,，令其市值較9月18日收盤(pán)蒸發(fā)約三分之一，約為250億歐元,。與此同時(shí),，歐洲與美國(guó)汽車(chē)制造商的股價(jià)紛紛下跌，因?yàn)橥顿Y者擔(dān)心這些指控可能牽扯進(jìn)其他汽車(chē)制造商,。

『奧迪研發(fā)總監(jiān)Ulrich Hackenberg和保時(shí)捷發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)總監(jiān)Wolfgang Hatz』

　　在文德恩宣布辭職的同時(shí),，大眾集團(tuán)旗下另外兩名高級(jí)負(fù)責(zé)人也提出辭呈，分別是奧迪的研發(fā)總監(jiān)Ulrich Hackenberg以及保時(shí)捷的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)人Wolfgang Hatz，這被解讀為大眾用來(lái)減輕柴油車(chē)排放丑聞?dòng)绊懙呐e措,。

『大眾新任CEO穆倫』

　　時(shí)間來(lái)到9月25日,，大眾官方宣布了集團(tuán)新一任CEO人選，在大眾汽車(chē)舉行的監(jiān)事會(huì)選舉中,，保時(shí)捷CEO穆倫獲得大多數(shù)股東支持,，將接替馬丁·文德恩擔(dān)任大眾汽車(chē)集團(tuán)CEO。同時(shí)大眾還宣布了一系列的人員調(diào)整名單,，包括斯柯達(dá)董事會(huì)主席范安德將出任整合后的北美地區(qū)（美國(guó),、墨西哥和加拿大市場(chǎng)合并）負(fù)責(zé)人，他同時(shí)擔(dān)負(fù)徹查北美尾氣排放作假丑聞的任務(wù)等,。

　　大眾柴油排放事件的影響之大可謂是前所未有的,，甚至連德國(guó)總理默克爾也表示關(guān)注，她要求這家被視為德國(guó)卓越工藝的典范的汽車(chē)制造商以“百分之百的透明度”查清這樁丑聞事件,。 大眾汽車(chē)集團(tuán)執(zhí)行委員會(huì)在9月23日也宣布,，大眾這次不僅將面臨經(jīng)濟(jì)損失，也將會(huì)失去全球眾多客戶的信任,，不過(guò)執(zhí)行委員仍然會(huì)繼續(xù)以澄清事件為理念,，糾正錯(cuò)誤，并果斷采取必要措施,。

　　而穆倫上任大眾集團(tuán)CEO所要面臨的壓力也是非常大的,，未來(lái)其將面對(duì)集團(tuán)信任危機(jī)、刑事追責(zé),、巨額罰款,、待召回車(chē)輛以及國(guó)會(huì)聽(tīng)證等更多公關(guān)事件。

『原定調(diào)任北美地區(qū)負(fù)責(zé)人的斯柯達(dá)董事會(huì)主席范安德』

　　另外還讓穆倫更加郁悶的是,，10月14日原定調(diào)任北美地區(qū)負(fù)責(zé)人的斯柯達(dá)董事會(huì)主席范安德拒絕接受新的任命,，并且從大眾集團(tuán)辭職。一名了解事態(tài)的消息人士透露,，范安德出走是因?yàn)樵诖蟊娂瘓F(tuán)的北美戰(zhàn)略及組織架構(gòu)方面與公司管理層產(chǎn)生了意見(jiàn)分歧,，這位曾經(jīng)出任大眾中國(guó)總裁兼CEO的傳奇人物終究離開(kāi)了已經(jīng)服役25年之久的大眾集團(tuán)。

　　而馬丁·文德恩的去留仍是大眾集團(tuán)監(jiān)事會(huì)的所面臨的問(wèn)題,，在其離開(kāi)了大眾集團(tuán)CEO的職位之后,，在大眾集團(tuán)內(nèi)部仍有四個(gè)職位由他來(lái)?yè)?dān)任，包括保時(shí)捷汽車(chē)控股公司CEO,、奧迪汽車(chē)公司董事長(zhǎng),、卡車(chē)品牌斯堪尼亞以及新設(shè)立的卡客車(chē)公司的負(fù)責(zé)人。

　　直到10月20日保時(shí)捷汽車(chē)控股公司正式宣布,，大眾集團(tuán)前任CEO馬丁·文德恩將辭去在該公司的CEO職位，大眾集團(tuán)新任董事長(zhǎng)潘師將于11月1日正式接替文德恩,，出任保時(shí)捷汽車(chē)控股公司CEO。而其他三個(gè)職位尚沒(méi)有調(diào)整，不過(guò)一些投資者和分析人士稱(chēng),，文德恩留任越久，大眾就越難以說(shuō)服公眾該公司能夠走出本次危機(jī),。

★ 柴油門(mén)繼續(xù)發(fā)酵,，多家企業(yè)受牽連

　　美國(guó)曝光大眾柴油排放作弊丑聞曝光之后,，其影響迅速向全球蔓延,。德國(guó)政府9月21日要求大眾提供證據(jù)以證明其在本土市場(chǎng)未操縱排放測(cè)試，歐盟委員會(huì)和美國(guó)相關(guān)機(jī)構(gòu)也表示在就排放問(wèn)題與該公司接洽,；

　　9月22日,，韓國(guó)和意大利也宣布將開(kāi)始調(diào)查大眾,。

　　9月23日，墨西哥,、加拿大,、法國(guó)開(kāi)始調(diào)查本國(guó)大眾汽車(chē)。

　　9月24日,，日本、印度開(kāi)始調(diào)查本國(guó)大眾排放問(wèn)題,，同日，中國(guó)外交部發(fā)言人洪磊就德國(guó)大眾汽車(chē)尾氣造假丑聞答記者問(wèn)時(shí)表示“我們注意到有關(guān)報(bào)道,，中國(guó)消費(fèi)者的權(quán)益必須得到有效保障,。”

　　9月25日，英國(guó)和法國(guó)則呼吁在整個(gè)歐盟范圍內(nèi)對(duì)大眾進(jìn)行調(diào)查,，挪威,、澳大利亞開(kāi)始針對(duì)大眾排放問(wèn)題進(jìn)行調(diào)查,。

　　9月28日,，德國(guó)檢察機(jī)構(gòu)已經(jīng)啟動(dòng)針對(duì)大眾汽車(chē)集團(tuán)前CEO文德恩的調(diào)查,。

　　9月30日，奧迪向英戈?duì)柺┧�特（Ingolstadt）檢方提出刑事報(bào)案,，奧迪新聞發(fā)言人表示奧迪希望能夠幫助檢方調(diào)查,。

　　10月14日，德國(guó)《星期日?qǐng)D片報(bào)》報(bào)道,，大眾集團(tuán)多名工程師已在內(nèi)部調(diào)查中承認(rèn)曾于2008年安裝作弊軟件,。這家媒體沒(méi)有披露這些工程師的身份，也未提及承認(rèn)參與安裝作弊軟件工程師的人數(shù),。但報(bào)道說(shuō),，這些工程師的證詞尚不足以揪出“排放門(mén)”事件的背后主謀,。

　　10月15日，意大利警方對(duì)蘭博基尼公司總部展開(kāi)刑事調(diào)查，因其母公司大眾涉嫌商業(yè)欺詐,。

『全球范圍內(nèi)多國(guó)相繼開(kāi)展針對(duì)大眾排放問(wèn)題的調(diào)查』

　　甚至連德國(guó)汽車(chē)零部件制造商，博世集團(tuán)（Bosch）也沒(méi)能躲過(guò)調(diào)查,，有行業(yè)內(nèi)人士披露博世公司向大眾供應(yīng)了這一批柴油排放控制裝置,。對(duì)此,，德國(guó)汽車(chē)零部件供應(yīng)商博世集團(tuán)9月表示，該公司為大眾生產(chǎn)的部分柴油車(chē)型提供了共軌噴射系統(tǒng),，目前這些車(chē)型正處在美國(guó)當(dāng)局針對(duì)大眾排放測(cè)試作弊丑聞進(jìn)行的調(diào)查的中心。

　　10月12日,，英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》表示,，德國(guó)大眾汽車(chē)的“尾氣排放門(mén)”引發(fā)行業(yè)多米諾骨牌效應(yīng),。根據(jù)道路測(cè)試結(jié)果顯示,，奔馳、本田、馬自達(dá)與三菱生產(chǎn)的柴油車(chē)輛存在排放超標(biāo)問(wèn)題,。 《衛(wèi)報(bào)》報(bào)道援引執(zhí)行此項(xiàng)實(shí)驗(yàn)的汽車(chē)數(shù)據(jù)公司(Emissions Analytics)總裁Nick Molden的話稱(chēng)：“這個(gè)問(wèn)題是一個(gè)橫跨整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的系統(tǒng)性問(wèn)題�,！�