● 大眾“排放門”涉及車輛和解決方案

　　9月28日，大眾集團發(fā)表聲明,，正式公布了此次“排放門”在全球共涉及約1100萬輛汽車，其中大眾品牌涉及約500萬輛，而大眾旗下其他品牌也有部分車型涉及,，其中奧迪涉及210萬輛、斯柯達120萬輛,、西雅特70萬輛,、大眾輕型商用車180萬輛。這些車型均搭載了大眾制造的EA189型柴油發(fā)動機,。

　　10月12日大眾汽車（中國）銷售有限公司確認在中國市場共有1950輛裝備EA189柴油發(fā)動機（2.0TDI）的進口大眾汽車,，包括1946輛進口Tiguan以及4輛進口Passat（B6）。上述車型將針對EA189柴油發(fā)動機進行更新軟件來解決,。

　　面對如此巨大的涉及車輛,， 剛剛走馬上任的大眾CEO穆倫在接受外媒對話時說道“如果一切按計劃進行，我們能從2016年1月開始召回,。所有汽車應該在2016年底前修理完畢,�,！睋�德國媒體測算，僅召回這些涉及車輛的成本費用就可能超過60億歐元,。

● 大眾“排放門”將會帶來哪些影響

　　在編輯來看,，本次大眾柴油門的曝光,，是對大眾集團本身的一次巨大挑戰(zhàn),，其中金錢與信譽的雙失，是對其最大的影響,，這將對大眾集團未來的發(fā)展產生巨大的改變,。

『新一代輝騰的開發(fā)項目延后，新車或將在2020年發(fā)布』

　　作為一家國際汽車集團,，大眾集團旗下共擁有12家子品牌,，在2014年大眾就投資115億歐元用于研發(fā)費用，而在“排放門”之后,，巨大數額罰款和召回所產生的費用,，使得大眾很難再次投入如此多的費用用于研發(fā)。面對財政緊縮,，大眾各部門都需要勒緊褲腰帶,，部分研發(fā)項目包括新車計劃將會因為資金不足導致擱置甚至是流產。從目前的消息來看,，大眾集團旗下的新一代布加迪跑車項目,、大眾全新中大型車項目（或命名輝道）將繼續(xù)，而新一代輝騰項目目前或已經延后,。除此之外,，賓利、蘭博基尼,、保時捷,、奧迪未來的新車計劃將很有可能受到一定影響。

　　除了金錢方面,，大眾集團多年積攢的誠信與信譽受到了很大沖擊,，這是大眾集團很難在短時間內能夠彌補的。10月12日標準普爾公司(Standard & Poors)下調了大眾汽車信用評級,，由原來的A級下調為A-級,，這將使得投資者對于大眾汽車集團存在更多的不確定性，其股票很可能在一段時間內繼續(xù)保持較低水平,，而面對一個龐大的公司,，資金鏈的不足將導致什么樣的后果，將是不可估量的,。

　　此外,，在歐美的價值觀當中，信譽可以說是非常重要的一項,，而誠信問題往往關乎企業(yè)在合作與發(fā)展等多個領域,。在未來的合作當中，大眾集團作為一家有過污點的企業(yè),，在海外市場當中再次尋求合作將是非常困難的,。而消費者對于這家曾經主打清潔柴油的汽車公司，也很有可能報以質疑的態(tài)度,，從而影響到大眾集團的最終銷量,。

★ 業(yè)內人士如何看：

　　針對大眾柴油門事件，我們電話對話了幾位業(yè)內資深人士,，我們來看看他們是如何看待這件事對大眾集團將會帶來哪些影響,，此外，大眾和多家企業(yè)柴油發(fā)動機排放超標,，會不會對未來能源產業(yè)格局有所影響呢,？

賈新光—汽車行業(yè)資深獨立撰稿人：

　　本次事件對于大眾集團最大的影響莫過于信譽問題，雖然數額巨大的罰款和面臨召回的1100萬輛涉及車輛也是一筆巨大的費用,，但這遠不及信譽所帶來的嚴重后果,。

　　此外，這件事很有可能會對未來汽車能源的發(fā)展方向產生影響,，目前想徹底解決柴油的排放問題并非一朝一夕的事情,，目前所能解決的方法，勢必會帶來成本的增加,，加之大眾的信譽問題,，以及中美等市場對柴油車的需求較少，未來柴油汽車很難再次成為消費者的首選,。

何侖—《國際商報》汽車版主編：

　　信譽是本次大眾丑聞事件之后面臨的最大問題,，甚至這也在一定程度上影響到了德國制造的聲譽，2014年大眾集團是全球投資研發(fā)費用最高的車企,，尤其在柴油發(fā)動機上擁有一定建樹,，而大眾本身卻出現了排放問題，這是說過不去的,。

　　而對于未來新車能源發(fā)展,，我認為柴油車不會就此結束，尤其在歐洲等柴油為主的消費者市場,，雖然歐洲的柴油車價格并不便宜,，而目前的解決方法將進一步增加使用成本，消費者和廠家都將進一步權衡成本,。

　　除此之外,，柴油排放出現問題,，將對發(fā)動機的制造與研發(fā)也將產生一定的影響，其中對混動,、插電式混動,、電動等新能源的研發(fā)起到推動作用，未來可能會有更多的廠家投入到新能源產品的開發(fā),。

　　我們可以看出,，兩位業(yè)內資深人士均提到“信譽缺失”是本次大眾“排放門”事件對這家汽車行業(yè)巨頭公司最大的影響。而這也正是編輯所提到的,，在未來一段時間內信任危機將伴隨著大眾集團,，影響可能會更加深遠。

全文總結：

　　就在2015年上半年的銷量盤點當中,，大眾集團以504萬輛的成績超越豐田的502.2萬輛成為今年上半年全球銷量最大的汽車集團,。就在全集團對2015年銷量奪冠抱有很大信心的時候，一樁柴油排放作弊事件,，徹底打破了大眾集團對未來的憧憬,。作為德國最大的跨國企業(yè)，德國《日報》報道警告說,，“大眾汽車要是垮了,，德國也就垮了。而德國要是垮了,，歐洲也就垮了�,！�

　　如今諸多問題纏身的大眾集團，單單靠人員調整,、服從調查以及召回涉及車輛等并不能解決目前存在的問題,。信譽的缺失是對于一家全球知名汽車制造集團來說重大的損失，如何彌補信譽缺失造成的損失才是重中之重,。此外,，大眾排放門事件的風波還沒有停息，未來大眾集團能否像新一任CEO穆倫先生所言在兩至三年內“再度熠熠生輝”,，我們拭目以待,。（文/汽車之家 耿源）

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