| 評(píng)測(cè)編輯-梁�,。� |
我們測(cè)試的這款是美版Q50，其實(shí)就是相當(dāng)于過去的G37,，相同的動(dòng)力總成,，并且加入了DAS線控主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，懸架調(diào)校也更有韌性,，整體看來運(yùn)動(dòng)性是又上了一個(gè)臺(tái)階,，這一點(diǎn)應(yīng)該讓它和其他幾個(gè)豪華品牌對(duì)手相比競(jìng)爭(zhēng)力提升了不少。
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| 評(píng)測(cè)編輯-胡正暘： |
針對(duì)“運(yùn)動(dòng)”這個(gè)主題做了不少改進(jìn),，比如創(chuàng)新的轉(zhuǎn)向系統(tǒng),、懸架調(diào)校等，更貼近消費(fèi)訴求,，不過這款搭載3.7升發(fā)動(dòng)機(jī)的車型,，將來售價(jià)不會(huì)低，大部分買家還是更關(guān)注2.0T版本的表現(xiàn),。
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| 評(píng)測(cè)編輯-羅浩： |
Q50 3.7L車型的動(dòng)力系統(tǒng)和老款英菲尼迪G37相同,，重點(diǎn)進(jìn)步是底盤調(diào)校更加運(yùn)動(dòng)化,，增加了電傳轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，總的來說就是要塑造更加年輕活力的形象,，這一點(diǎn)從效果來看基本達(dá)到,，不過3.7L車型在中國恐怕不會(huì)有太大的發(fā)展空間，我更期待2.0T車型能有怎樣的表現(xiàn),。
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加載中
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