換裝3.0T動力英菲尼迪2016款Q50發(fā)布

高帥鵬

2015年12月16日 09:51 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車首發(fā)] 日前,，英菲尼迪正式發(fā)布了2016款Q50車型，新車搭載了一臺全新的3.0L V6雙渦輪增壓直噴發(fā)動機,，并裝配了第二代線控主動轉(zhuǎn)向技術(shù)以及數(shù)字動態(tài)懸架系統(tǒng),。

　　本次改款變化主要集中在動力方面,，其中新車搭載了一臺全新的3.0L V6雙渦輪增壓直噴發(fā)動機,，根據(jù)調(diào)校不同,，其高動率版最大輸出功率為406馬力，峰值扭矩475�,！っ�,；低功率版最大輸出功率304馬力，峰值扭矩400�,！っ�,。其高功率版發(fā)動機最大輸出功率相比目前在售的3.7L車型提高了55馬力，峰值扭矩提高了114�,！っ�,。

　　此外，除全新的3.0T V6發(fā)動機外,，2016款Q50還將繼續(xù)提供2.0T汽油發(fā)動機,、2.2T柴油發(fā)動機以及3.5L V6混合動力供選。傳動方面,，2016款Q50全系車型匹配了7速自動變速箱,。

　　配置方面，2016款Q50裝配了第二代線控主動轉(zhuǎn)向技術(shù)以及數(shù)字動態(tài)懸架系統(tǒng),。據(jù)悉,，第二代線控主動轉(zhuǎn)向技術(shù)優(yōu)化了轉(zhuǎn)向反饋控制邏輯，以便為駕駛員提供更加富有樂趣的操控感受,。而數(shù)字動態(tài)懸架系統(tǒng)的應用使車輛在彎道中的靈活性大幅提升,，并提升了車輛高速行駛的穩(wěn)定性。

　　在外觀及內(nèi)飾方面,，2016款Q50基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的設計,，其前臉為英菲尼迪家族式的黑色網(wǎng)格狀前進氣格柵，運動化的前保險杠及車身包圍進一步提升了整車的運動感,。同時,，新車內(nèi)飾整體采用了黑色配色，上下兩塊大尺寸液晶屏幕的應用使車內(nèi)科技感更加強烈,。（文/汽車之家高帥鵬）

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英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 豪華運動版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.89秒	38.22米	--升
測試文章：專注強化運動風格測英菲尼迪Q50 3.7L
評測編輯-梁巍：	我們測試的這款是美版Q50,，其實就是相當于過去的G37,，相同的動力總成，并且加入了DAS線控主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng),，懸架調(diào)校也更有韌性,，整體看來運動性是又上了一個臺階，這一點應該讓它和其他幾個豪華品牌對手相比競爭力提升了不少,。
評測編輯-胡正暘：	針對“運動”這個主題做了不少改進,，比如創(chuàng)新的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架調(diào)校等,，更貼近消費訴求,，不過這款搭載3.7升發(fā)動機的車型，將來售價不會低,，大部分買家還是更關注2.0T版本的表現(xiàn),。
評測編輯-羅浩：	Q50 3.7L車型的動力系統(tǒng)和老款英菲尼迪G37相同，重點進步是底盤調(diào)校更加運動化,，增加了電傳轉(zhuǎn)向系統(tǒng),，總的來說就是要塑造更加年輕活力的形象，這一點從效果來看基本達到,，不過3.7L車型在中國恐怕不會有太大的發(fā)展空間，我更期待2.0T車型能有怎樣的表現(xiàn),。

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