● 克萊斯勒Pacifica
入華時間：目前尚無確切消息
新車特點：全新外觀/空間布局靈活/新動力調(diào)校

　　也許是編輯部的很多同事們都進入當爸爸的年紀,，加上二胎政策的開放，最近身邊很多人對于MPV車型十分感興趣,。其實我們也不難看出,，國內(nèi)MPV市場正在持續(xù)升溫中。所以,，在克萊斯勒Pacifica官圖發(fā)布的那天,，編輯部不少編輯都流露出了驚喜的目光。

　　克萊斯勒Pacifica是一款新增的車型么,？NO,，它其實是國內(nèi)的大捷龍換代車型。這款車采用了全新的外觀設計，新車前臉的設計告別了現(xiàn)款車型嚴肅的設計風格,，變得十分富有設計感,，兩條“妖嬈”的鍍鉻飾條完成了對前臉的分割，兩側大燈中也加入了風格相似的LED燈帶,。

　　在側面和尾部,，克萊斯勒Pacifica的設計要平淡很多，但是也十分精致,。就比如說新車尾部在D柱和牌照框上方部分部位都采用了黑色飾板裝飾,，與黑色的后擋風玻璃相融合，看上去整體感很強,。

　　內(nèi)飾部分,，我們在中控臺上再次看到一條醒目的曲線設計，其將中控臺劃分為上下兩個區(qū)域,，配合雙色的配色方案,，少了一份商務氣息，多了一份家用風味,。

　　在乘坐空間方面,，身高178cm的編輯乘坐在前排時，頭部有一拳的空間,；在第二排時,，編輯頭部有一拳空間，腿部為一拳四指空間,；當乘坐在第三排時,，編輯頭部有四指空間，腿部有一拳兩指空間,。整體來說,，這款車的在乘坐空間方面表現(xiàn)不差。

　　在座椅布置方面,，我們實拍的車輛是一款八座版,，采用的是2+3+3座椅布局。在第三排座椅立起時,，后備廂仍有不錯的空間表現(xiàn),。這款車第二排和第三排座椅支持不同方式的放倒，常規(guī)動力版車型的座椅都可以完全收納在地板之下,，形成純平的地板,，十分搶眼。

　　在動力方面,，克萊斯勒Pacifica搭載的是3.6L自然吸氣發(fā)動機,，這臺發(fā)動機的最大功率為291馬力,，峰值扭矩為355牛·米,。此外,，這款車還將會提供插電式混動版車型。

　　編輯點評：對于目前的70后,、80后這兩代人,，因為他們大部分都已經(jīng)為人父母，所以他們對于家用MPV車型的熱衷程度要明顯高很多,�,？巳R斯勒Pacifica相比于現(xiàn)款車型發(fā)生了徹底的改變：全新的外觀內(nèi)飾設計、更靈活的空間布局,、更豐富并更強勁的動力等都使得其更容易吸引家用消費者。

　　在目前的國內(nèi)MPV市場,，競爭還是比較激烈的,。若未來克萊斯勒Pacifica引入國內(nèi)以后保持在現(xiàn)有的價位水平，其肯定會面對老對手豐田Sienna的競爭,。此外,，我們還要注意到，日產(chǎn)貴士還給我們帶來了一個很大的彩蛋,，新款車型的售價相比之前降低了20萬,，直接殺進了50萬元以內(nèi)的區(qū)間，這也是Pacifica不得不面對的勁敵,。不過我們可以看出,，Pacifica的風格相比于這兩款車更加偏向于家用些。所以未來Pacifica在國內(nèi)是否能有優(yōu)異的市場表現(xiàn),，就要看他能否打動“家長”們了,。

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● 英菲尼迪全新Q60
入華時間：目前尚無確切消息
新車特點：內(nèi)外全新設計/匹配2.0T和3.0T發(fā)動機

　　英菲尼迪采用全新命名體系之后,，之前的G系四門版被命名為Q50,，Coupe和Convertible被命名為Q60。全新一代的Q50在推出之后在市場上取得了不錯的反響,，但是Q60卻一直沒有換代,，而且長期處于無人問津的狀態(tài)。現(xiàn)在,，這款“雙門版Q50”終于換代了,，而且很有可能還會引入國內(nèi)。

　　雖然我們上文中將這款車戲稱為“雙門版Q50”,，但是全新Q60既然在命名上與Q50已經(jīng)分道揚鑣,，那意味著這兩個昔日的兄弟將會在自己的獨特的道路上越走越遠,。我們可以看到全新Q60的設計要比Q50犀利很多，家族式的格柵配合兩側皺眉式的大燈,，前臉除了兇狠還是兇狠,。

　　在側面，作為一款Coupe車型,，全新Q60的線條十分流暢,，溜背式的設計讓其看上去十分動感，C柱依然采用英菲尼迪標志性的月牙形設計,。不過由于定位于轎跑,，加上C柱部位的車頂更加低矮，全新Q60 C柱的月牙造型更加扁平,。

　　在尾部,，全新Q60的設計顯然脫胎于Q50，但是其在Q50造型的基礎上進行了諸多升級,，包括更加突出的后擾流板,，進化后的尾燈造型等。此外,，這款車還采用了全新的后保險杠造型,，線條更加犀利。

　　在內(nèi)飾部分,，十分抱歉,，這款車與Q50簡直太像了。兩款車的儀表盤,、中控臺,、車內(nèi)線條等完全一致。不過在細節(jié)方面,，像方向盤造型,、中控裝飾面板等兩款車還是有細微的差別�,？傮w來說,，要比較兩款車內(nèi)飾的不同，就像是在玩找茬游戲,。

　　在動力方面,，全新Q60完全拋棄了3.7L自然吸氣發(fā)動機，將自己完全投入到渦輪增壓的懷抱,。新車將會搭載2.0T四缸發(fā)動機和3.0T V6發(fā)動機,，其中3.0T發(fā)動機還分為高低功率兩種版本。在動力參數(shù)方面,，這三款發(fā)動機的最大功率由低到高依次為211馬力,、304馬力和405馬力,，峰值扭矩分別為350牛·米,、400�,！っ缀�475牛·米,。

　　編輯點評：經(jīng)過全新打造的Q60相比于上一代車型的進步還是很大的,，包括外觀、內(nèi)飾以及全新的動力總成,，據(jù)悉這款還將會對線控轉向系統(tǒng)用進行大幅調(diào)校,，以此來提升操控感�,？傮w來說,，用翻天覆地來形容Q60的變化一點也不算過。

　　得益于排量的降低,，全新Q60未來引入國內(nèi)的消費稅將會大幅降低,。就目前的標準來看，現(xiàn)款3.7L排量的消費稅為25%,，而新的3.0T排量消費稅下降到12%；2.0T則更低,，達到了5%,。這意味著新車未來在國內(nèi)投放之后，廠家繳納的消費稅要低很多,，最終新車的價格也可能會在現(xiàn)款車型的基礎上降低不少,。

　　不過，這款車何時會引入國內(nèi)呢,？因為這款車在海外還沒上市,，而且國內(nèi)雙門車型的需求量并不大，英菲尼迪可能不會急于將這款車帶到中國,。具體時間,，我們看英菲尼迪官方的最終消息吧。

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● 林肯全新Continental
入華時間：2016年進口國內(nèi)
新車特點：外觀設計獨特/豪華感十足/搭載2.0T和3.0T發(fā)動機

　　很多人對于林肯的印象是它曾經(jīng)是美國總統(tǒng)的御用座駕,，而肩負此大任的就是Continental。這款車曾是豪華車的標桿,，在它身上發(fā)生的事情太多了,，像肯尼迪總統(tǒng)遇刺時乘坐的就是第三代Continental的敞篷版。不過自1999年第10代產(chǎn)品推出到現(xiàn)在,，14年已經(jīng)過去了,。而伴隨著林肯品牌的復蘇,，這一曾經(jīng)的旗艦車型也強勢回歸。

　　并沒有像“ABB”那樣開啟無限套娃模式,，林肯在打造自己的旗艦車型時,，適當?shù)倪x擇采用獨立的設計風格。全新Continental前臉并沒有采用林肯家族式風格,，巨大的前進氣格柵配合網(wǎng)狀鍍鉻裝飾,，展現(xiàn)十分大氣穩(wěn)重的一面。而格柵兩側排列的LED大燈能夠按照一定的順序依次點亮,，給人科技感很強的感覺,。

　　在側面，全新Continental的造型四平八穩(wěn),，看上去十分大氣,。這款車的門把手被設計在車窗下沿的鍍鉻飾條上，乍一看是很難發(fā)現(xiàn),。而在尾部設計上,，林肯的設計師還是回歸了林肯最新的家族風格，貫穿式尾燈具有很強的辨識性,。

　　林肯Continental的內(nèi)飾設計同外觀一樣四平八穩(wěn),，不過在細節(jié)方面，這款車一直在強調(diào)豪華屬性：中控臺上方采用了手感出色的皮質材料包裹,、搭載了哈曼卡頓頂級音響,、車內(nèi)配備超大尺寸的天窗等。

　　但是在空間方面,，這款車的表現(xiàn)并不算出色,。身高為178cm的編輯乘坐在前排時，頭部有四指空間,；當編輯乘坐在后排時,，頭部空間為兩指，腿部空間兩拳有余,�,？傮w上，全新Continental在頭部空間表現(xiàn)上并不是十分出色,。

　　在動力方面,，林肯全新Continental搭載的是一臺3.0L V6雙渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機的最大功率為406馬力,，峰值扭矩為542�,！っ住Ｎ磥硪�入國��(nèi)后,，還將會提供2.0T發(fā)動機供消費者選擇,。在驅動形式方面,，這款車有前驅和四驅兩種選擇。

　　編輯點評：毫無疑問,，全新Continental是林肯品牌復蘇最重要的一環(huán),，如果從市場角度來看，這款車可能不會給林肯的銷量帶來質的改變,。但是14年磨一劍,，Continental將承擔起重塑林肯品牌形象的重要角色。

　　未來進入國內(nèi)之后,，由于品牌認知度,、市場基礎等原因，Continental可能很難撼動來自奔馳,、寶馬,、奧迪的競爭車型，但是相比于“ABB”枯燥的套娃面孔,，這款車獨特的設計反而會成為其一大賣點,。總的來說,，Continental面臨的市場壓力還是很大的,。未來，其是直面7系,、S級等,，還是像凱迪拉克CT6那樣與對手錯峰競爭，讓我們共同期待,。

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　　強勢回歸 靜態(tài)體驗全新林肯Continental
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