[汽車之家 數說新車]  2016年1月27日,，上汽通用凱迪拉克CT6正式投放市場,，新車售價區(qū)間為43.99-81.88萬元,。作為旗下首款國產豪華品牌大型車,，凱迪拉克用錯位競爭的理念賦予了凱迪拉克CT6相當具有魅力的定價,。然而對于凱迪拉克CT6的上市，網友又是如何看的呢,？他們對于該車的售價,、配置是否滿意？接下來我們一起走進本期《數說凱迪拉克CT6》一同了解。

　　樣本說明：本報告樣本取自2016年1月27日至2月3日期間投放并回收的《凱迪拉克CT6上市用戶調研問卷》,，有效樣本數為120人（年齡18歲以上,，一年內有購車意愿，計劃購買中大型車及大型車的意向用戶）,。

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● 關于凱迪拉克CT6的售價：56%的消費者表示可以接受

　　根據汽車之家研究中心調查數據顯示,，凱迪拉克CT6售價總體接受度達到了56%，其中“價格略高,，但還可以接受”一項占比為17%,，“價格適中，符合心理預期”一項的選擇占比達到了16%,，而“價格太低,，性價比極高”一項的選擇占比也達到了15%。

　　由于汽車之家研究中心在價格接受度方面的統(tǒng)計方法是選項為“價格太低,、性價比極高”、“價格略低,，性價比高”,、“價格適中，符合心理預期”以及“價格略高,，但還可以接受”這四個均歸屬于消費者可以接受范疇,，而剩余選項則歸屬于不可接受范疇。因此,，整體來看,，參與調查的用戶對于凱迪拉克CT6的定價整體還是相當滿意的。

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　　凱迪拉克CT6的售價區(qū)間為43.99-81.88萬元,，雖然價格區(qū)間較大，但仔細看我們不難發(fā)現(xiàn),，凱迪拉克CT6 28T全系車型以及40T豪華版,、40T領先版售價的最高售價僅為67.99萬元，僅有40T鉑金版車型售價高達81.88萬元,。作為一款豪華品牌大型車,，其大部分車型售價區(qū)間賣到了競爭對手品牌中大型車的售價（寶馬5系Li售價區(qū)間為43.56-77.86萬元），滿足了中國市場消費者對于空間,、配置,、品牌等多方面的要求，且花費了比購買豪華品牌主流大型車更低的成本，這樣的結果也基本達到了凱迪拉克布局CT6這款車型錯位競爭的目的,。

　　而對于凱迪拉克CT6售價不滿意的消費者,，通過數據來看，基本也是對于售價61.99萬元的28T鉑金版以及81.88萬元的40T鉑金版車型售價有想法,，兩款車的售價滿意度也均低于50%,，這也側面印證了除頂配兩款鉑金版車型之外，凱迪拉克CT6其余車型的消費者價格滿意度還是較高的,。

● 關于凱迪拉克CT6的配置：77%的消費者認為配置水平可以接受

　　通過汽車之家研究中心調查數據來看,，關于凱迪拉克CT6的配置滿意度，77%參與上市調研的消費者認為該車的配置水平可以接受,，其中認為“配置很高,，完全超出心理預期”以及“配置較高，略高于心理預期”的用戶占比分別為21%以及16%,。

　　國產凱迪拉克CT6標配了可電動調節(jié)的多功能方向盤,、換擋撥片、無鑰匙進入/一鍵啟動,、發(fā)動機啟停,、自動空調、駕駛員記憶座椅,、電控開啟手套箱,、230V電源、駕駛模式選擇,、坡道起步輔助,、倒車雷達、倒車影像,、電子駐車,、USB/SD/AUX接口、10.2英寸液晶屏以及主動降噪系統(tǒng)等配置,。這對于一款售價僅43.99萬元起的豪華品牌大型車來說,，已經基本滿足產品定位，并符合消費者的預期,，并未因售價降低而將使配置過于寒酸,，因此我們可以看到就算是最低配的28T時尚型配置滿意度也達到了63%。

　　而對于配置滿意度高于80%的四款車型,，它們還配備了主動電磁感應懸架,、遙控鑰匙啟動、負離子發(fā)生器,、后排電動遮陽簾,、后備廂電動開啟/關閉,、車載無線充電設備等配置。另外最頂配的40T鉑金版車型還配備了主動后輪轉向系統(tǒng),、流媒體后視鏡等,，這些配置幾乎是在同級別競爭對手中不常見的配置，因此絕大部分消費者認為凱迪拉克CT6配置較高合情合理,。

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　　配置接受度最低的28T時尚型車型是凱迪拉克CT6產品序列中的最低配車型，其配置接受度為65%,，盡管配置接受度相比其余車型偏低,，但這樣的數字比例還是印證了該車型的配置在可接受范圍。正如上文所說,，凱迪拉克CT6全系標配配置已經基本滿足消費者日常使用需求,。

● 預購比例方面：72%的消費者會考慮購買凱迪拉克CT6

　　通過預購比例來看，72%參與上市調研的消費者會考慮購買凱迪拉克CT6,，而28%的消費者并不會考慮購買該車,。總體來說,，絕大多數消費者還是會考慮購買凱迪拉克CT6,，而決定他們考慮購買的原因是什么呢？下文我們繼續(xù)分析,。

● 考慮購買因素：外觀造型時尚/科技配置豐富

　　通過收集考慮購買凱迪拉克CT6原因的用戶數據來看,，其中63%的消費者是因為外觀造型時尚而考慮購買凱迪拉克CT6的，而科技配置豐富,、動力強勁兩項原因也分別占比52%和48%，是消費者考慮購買凱迪拉克CT6的其他兩項主因,。除此之外,，舒適配置出色、安全配置豐富等項目也是消費者考慮購買CT6的原因之一,。

　　首先就外觀造型設計來看,，凱迪拉克品牌旗下車型的造型一直受到消費者的追捧，“鉆石切割”設計理念呈現(xiàn)出犀利干練的外型,，而獨具識別度的淚眼設計盡管存在著爭議,，但其超高的識別度以及剛硬的線條還是令消費者對其贊不絕口。而就外觀來講,，其不管與錯位競爭對手寶馬5系Li,，還是競爭對手寶馬7系標軸版（國內僅有長軸版）來比，凱迪拉克CT6的外觀設計絕不落于下風,，反而是它的出現(xiàn)令消費者有了新的選擇,。

　　還有52%消費者考慮購買凱迪拉克CT6是因為科技配置較高，這主要是由于科技配置方面，前文我們也提到了不管是全系標配的10.2英寸液晶顯示屏,，還是高配車型配備的主動后輪轉向系統(tǒng),、主動電磁感應懸架、遙控鑰匙啟動,、負離子發(fā)生器,、后排電動遮陽簾、車載無線充電設備以及流媒體后視鏡等配置,，都是凱迪拉克CT6在與競爭對手相比,，具有的相當獨到的配置，這樣的產品定位以及錯位競爭方式也符合凱迪拉克旗下車型的銷售策略,。

　　消費者考慮購買凱迪拉克CT6的第三個原因,，是動力充沛,。凱迪拉克CT6提供2.0T、3.0T兩種動力配備供消費者選擇,，其中28T車型配備的高功率發(fā)動機0-100km/h加速時間僅為6.6秒,，而40T車型配備的3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，其0-100km/h加速時間為5.7秒,，并配備四輪驅動系統(tǒng),。這對于一款豪華品牌大型車來說，成績已經相當優(yōu)秀,，可以與一些性能車型相媲美,。

　　最后我們再提及一下凱迪拉克CT6的舒適配置方面，根據之前我們評測編輯體驗,，凱迪拉克CT6除了配備后排娛樂系統(tǒng)等配置外,，新車還具有帶有按摩功能的前后排座椅，編輯體驗后認為與其直接競爭對手寶馬7系上的座椅按摩舒適度不相上下,，而42%的消費者也正是因為凱迪拉克CT6舒適配置出色,，而考慮購買凱迪拉克CT6。

● 不考慮購買因素：價格是主因

　　不考慮購買凱迪拉克CT6的消費者中,，“價格因素”成為了不考慮購買的最主要因素,，占比達到88%，也許這里你會有些疑問,，凱迪拉克CT6的售價滿意度達到了56%,，為何還會有如此多的人不考慮購買凱迪拉克CT6仍是因為價格因素？前文中我們也提到過,，凱迪拉克CT6盡管整體售價滿意度較高,，但兩個排量頂配車型28T鉑金版,、40T鉑金版車型售價分別達到了61.99萬元以及81.88萬元，這兩款配置較高車型與其余配置車型的價差較大,，且售價滿意度較低,，因此這一部分消費者正是由于車型售價較貴，而不考慮購買凱迪拉克CT6的,。

● 在車型選擇上：消費者會優(yōu)先考慮28T豪華型

　　在消費者優(yōu)先考慮購買的車型當中,，28T中配車型——28T豪華型成為消費者最優(yōu)先考慮購買的車型，其占比達到24%,。作為一款豪華品牌大型車,，凱迪拉克CT6 28T豪華型的價格相比錯位競品寶馬525Li高配（49.96萬元）還要便宜，48.99萬這個價格的價格接受度也達到了80%,。另外,，全景天窗、12.3英寸液晶儀表以及各種主動安全配備均配備在該車上,，基本滿足了消費者的使用需求,，因此28T豪華型成為消費者首選不難理解。

　　至于28T領先型與40T鉑金型成為優(yōu)先考慮車型的占比均為6%,，這主要是由于28T領先型車型的售價已經基本與同配置40T豪華型售價相當,，而兩車的動力配備并不在一個檔次上；而40T鉑金型車型高達81.88萬元的售價對于整個凱迪拉克CT6售價體系來說,，過于偏高,。因此這兩款車型成為消費者相對購買優(yōu)先級靠后的車型。

● 顏色方面：消費者優(yōu)先考慮曜黑

　　車身顏色選擇方面,，消費者在考慮購買凱迪拉克CT6時會優(yōu)先考慮曜黑色,，其占比達到了41%，其次是鉆白色與鈦灰色,，占比分別為26%與13%,。曜黑色車漆選擇占比較高的原因，主要與凱迪拉克CT6的車型定位有關,，極致棱角的線條與濃重的商務定位均與黑色配色搭配最為合適，而曜黑色也更貼合商務需求等情況,；至于排名第二的鉆白色,，這主要與白色車身對于日常使用的耐臟性，以及個人購車為了規(guī)避商務定位而常選的顏色有關,。因此,，曜黑色與鉆白色成為了消費者優(yōu)先考慮的車身顏色。

● 在考慮購買凱迪拉克CT6的同時：大部分消費者還會關注寶馬7系

『寶馬7系』

　　競爭對手部分,，消費者在考慮購買凱迪拉克CT6的同時,，最主要考慮的競品車型就是寶馬7系,，占比達到44%。一方面,，凱迪拉克CT6的海外定位就是與寶馬7系標軸競爭,，兩車在國內被放到一起考慮實屬正常（國內無標軸7系，因此消費者更容易與長軸版7系對比）,；另一方面,，同樣作為豪華品牌大型車的它們，雖然兩車售價區(qū)間相差較大,，但凱迪拉克CT6基本可以提供寶馬7系所擁有的商務氣息甚至諸多配置與舒適性,，因此不難理解寶馬7系還是消費者優(yōu)先考慮的車型。

『配圖為奧迪A6L/奔馳S級』

　　除此之外,，同樣占比12%的奧迪A6L與奔馳S級,，則是因為兩者均貼近商務定位而被消費者列位備選目標。盡管奧迪A6L與奔馳S級不在一個售價區(qū)間,，但由于奧迪A6L與凱迪拉克CT6 28T車型的售價貼近,，而奔馳S級則是與凱迪拉克CT6共屬豪華品牌大型車，因此雖然兩款車被成為備選目標的理由不一致,，但進入選擇范圍合情合理,。

● 有意向購買凱迪拉克CT6的用戶平均年齡：35歲

　　最后，有意購買凱迪拉克CT6的用戶年齡大多集中在31-35歲區(qū)間,，占比達到28%,，“80后”人群成為了意向購買凱迪拉克CT6的最主要人群。而收入方面,，計劃購入凱迪拉克CT6的消費者家庭月收入平均達到了34417元,，其中收入20001-30000元以及30001-50000元的家庭占比最多，均為21%,。

● 全文總結：

　　通過整體數據我們基本得到結論,，凱迪拉克CT6在定價、配置方面的優(yōu)勢十足,，這也成就了該車價格接受度56%以及配置接受度77%的結果,，這樣的接受度對于如今購車愈發(fā)“挑剔”的消費者來說，已經相當不易,，這也側面印證了凱迪拉克CT6在定價,、配置方面的成功。

　　而考慮購買凱迪拉克CT6的消費者,，則是被外觀造型,、配置以及動力所吸引，不管是識別度較高的外觀設計,，還是同級別車型中翹楚的高科技配置,，亦或是2.0T,、3.0T發(fā)動機優(yōu)秀的表現(xiàn)，都成為了消費者考慮購買凱迪拉克CT6的主要原因,。不過,，從不考慮購買該車的消費者中總結經驗我們還是發(fā)現(xiàn)，如果28T鉑金版與40T鉑金版兩款配置超高車型的售價,，能夠略有下探,，也許消費者的購車欲望還會更加強烈。（文/汽車之家 周宇軒）

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