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數(shù)說凱迪拉克CT6:價格被接受/配置豐富

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  [汽車之家 數(shù)說新車]  2016年1月27日,,上汽通用凱迪拉克CT6正式投放市場,新車售價區(qū)間為43.99-81.88萬元,。作為旗下首款國產(chǎn)豪華品牌大型車,,凱迪拉克用錯位競爭的理念賦予了凱迪拉克CT6相當(dāng)具有魅力的定價。然而對于凱迪拉克CT6的上市,,網(wǎng)友又是如何看的呢,?他們對于該車的售價、配置是否滿意,?接下來我們一起走進(jìn)本期《數(shù)說凱迪拉克CT6》一同了解,。

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  樣本說明:本報告樣本取自2016年1月27日至2月3日期間投放并回收的《凱迪拉克CT6上市用戶調(diào)研問卷》,有效樣本數(shù)為120人(年齡18歲以上,,一年內(nèi)有購車意愿,,計劃購買中大型車及大型車的意向用戶)。


  如果你還不了解凱迪拉克CT6這款車型,,可以點擊這里查看新車的圖片和參數(shù)配置信息,,另外還可以點擊這里了解編輯試駕新車后的真實感受。

● 關(guān)于凱迪拉克CT6的售價:56%的消費者表示可以接受

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  根據(jù)汽車之家研究中心調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,,凱迪拉克CT6售價總體接受度達(dá)到了56%,,其中“價格略高,但還可以接受”一項占比為17%,“價格適中,,符合心理預(yù)期”一項的選擇占比達(dá)到了16%,而“價格太低,,性價比極高”一項的選擇占比也達(dá)到了15%,。

  由于汽車之家研究中心在價格接受度方面的統(tǒng)計方法是選項為“價格太低、性價比極高”,、“價格略低,,性價比高”、“價格適中,,符合心理預(yù)期”以及“價格略高,,但還可以接受”這四個均歸屬于消費者可以接受范疇,而剩余選項則歸屬于不可接受范疇,。因此,,整體來看,參與調(diào)查的用戶對于凱迪拉克CT6的定價整體還是相當(dāng)滿意的,。

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2016款 40T 領(lǐng)先型

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2016款 40T 領(lǐng)先型 上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2016款 40T 領(lǐng)先型


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上汽通用凱迪拉克CT6 指導(dǎo)售價
車型售價(萬元)
28T 時尚版43.99
28T 精英版46.99
28T 豪華版48.99
28T 領(lǐng)先版54.99
28T 鉑金版61.99
40T 豪華版59.99
40T 領(lǐng)先版67.99
40T 鉑金版81.88

  凱迪拉克CT6的售價區(qū)間為43.99-81.88萬元,雖然價格區(qū)間較大,,但仔細(xì)看我們不難發(fā)現(xiàn),,凱迪拉克CT6 28T全系車型以及40T豪華版、40T領(lǐng)先版售價的最高售價僅為67.99萬元,,僅有40T鉑金版車型售價高達(dá)81.88萬元,。作為一款豪華品牌大型車,其大部分車型售價區(qū)間賣到了競爭對手品牌中大型車的售價(寶馬5系Li售價區(qū)間為43.56-77.86萬元),,滿足了中國市場消費者對于空間,、配置、品牌等多方面的要求,,且花費了比購買豪華品牌主流大型車更低的成本,,這樣的結(jié)果也基本達(dá)到了凱迪拉克布局CT6這款車型錯位競爭的目的。

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2016款 40T 領(lǐng)先型

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  而對于凱迪拉克CT6售價不滿意的消費者,,通過數(shù)據(jù)來看,,基本也是對于售價61.99萬元的28T鉑金版以及81.88萬元的40T鉑金版車型售價有想法,兩款車的售價滿意度也均低于50%,,這也側(cè)面印證了除頂配兩款鉑金版車型之外,,凱迪拉克CT6其余車型的消費者價格滿意度還是較高的。

● 關(guān)于凱迪拉克CT6的配置:77%的消費者認(rèn)為配置水平可以接受

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  通過汽車之家研究中心調(diào)查數(shù)據(jù)來看,,關(guān)于凱迪拉克CT6的配置滿意度,,77%參與上市調(diào)研的消費者認(rèn)為該車的配置水平可以接受,其中認(rèn)為“配置很高,,完全超出心理預(yù)期”以及“配置較高,,略高于心理預(yù)期”的用戶占比分別為21%以及16%,。

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2016款 40T 鉑金版

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2016款 40T 鉑金版

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2016款 40T 鉑金版

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2016款 40T 鉑金版

  國產(chǎn)凱迪拉克CT6標(biāo)配了可電動調(diào)節(jié)的多功能方向盤、換擋撥片,、無鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動,、發(fā)動機啟停、自動空調(diào),、駕駛員記憶座椅,、電控開啟手套箱、230V電源,、駕駛模式選擇,、坡道起步輔助、倒車?yán)走_(dá),、倒車影像,、電子駐車、USB/SD/AUX接口,、10.2英寸液晶屏以及主動降噪系統(tǒng)等配置,。這對于一款售價僅43.99萬元起的豪華品牌大型車來說,已經(jīng)基本滿足產(chǎn)品定位,,并符合消費者的預(yù)期,,并未因售價降低而將使配置過于寒酸,因此我們可以看到就算是最低配的28T時尚型配置滿意度也達(dá)到了63%,。

  而對于配置滿意度高于80%的四款車型,,它們還配備了主動電磁感應(yīng)懸架遙控鑰匙啟動,、負(fù)離子發(fā)生器,、后排電動遮陽簾、后備廂電動開啟/關(guān)閉,、車載無線充電設(shè)備等配置,。另外最頂配的40T鉑金版車型還配備了主動后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、流媒體后視鏡等,,這些配置幾乎是在同級別競爭對手中不常見的配置,,因此絕大部分消費者認(rèn)為凱迪拉克CT6配置較高合情合理。

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2016款 40T 鉑金版


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  配置接受度最低的28T時尚型車型是凱迪拉克CT6產(chǎn)品序列中的最低配車型,,其配置接受度為65%,盡管配置接受度相比其余車型偏低,,但這樣的數(shù)字比例還是印證了該車型的配置在可接受范圍,。正如上文所說,凱迪拉克CT6全系標(biāo)配配置已經(jīng)基本滿足消費者日常使用需求。

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    測試文章:勢在必行 測試新款凱迪拉克CT6 28T
    評測編輯-:

    CT6換了新變速箱之后,,為了滿足排放標(biāo)準(zhǔn)動力性減弱了可以理解,,但油耗沒有進(jìn)步讓人有些失望。車的設(shè)計還是很帥的,,氣場強,、有個性、配置高,,跑起來也有驚喜,,操控性和底盤素質(zhì)都相當(dāng)可以。缺點自然是品牌影響力和保值率,,這也導(dǎo)致它優(yōu)惠夠大的時候才會被選擇,。

    評測編輯-張可:

    單純說產(chǎn)品,特點鮮明的外觀和內(nèi)飾設(shè)計在同級別中非常年輕化,,行政感不是很強,,更接地氣。是一款強調(diào)駕駛感受和靈活性的中大型車,只是面對最大眾的市場需求,,它的后排空間可能跟BBA的產(chǎn)品相比沒有太大優(yōu)勢,。其實,最要命的還是保值率和市場認(rèn)可,。

    評測編輯-:

    CT6繼承了老款車型的優(yōu)點,,犀利的外觀、充滿科技感的內(nèi)飾,,并且在原有的基礎(chǔ)上進(jìn)一步升級,,整體感覺更加年輕化。雖然動力參數(shù)比老款車型有所下調(diào),,跑的沒老款車型快了,,但是它符合國六排放標(biāo)準(zhǔn),另外換裝10AT變速箱平順性和經(jīng)濟(jì)性也是有目共睹的,�,?傮w而言,此次改款比較成功,。

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    評測編輯-祁子鑫:

    外形很有特點,,家族風(fēng)格氣息濃厚,囂張但并不難接受,。這款28T車型的內(nèi)飾在選材上跟之前的40T并不一樣,,老實說視覺上的質(zhì)感有不小的降低,又回到了美系車那種用料很好但就是看著不上檔次的感覺,。日常開著CT6很輕松,,動力夠用,響應(yīng)也很直接,,配置很豐富,,不管是體驗還是賬面數(shù)字都不差。品牌影響力目前還是凱迪拉克的軟肋,,與奔馳,、寶馬、奧迪等對手依然有差距,�,?傮w來說,產(chǎn)品力不低,,但畢竟是50萬左右的產(chǎn)品,,花這么多錢而不讓自己選擇一個認(rèn)知度更高的品牌,需要足夠的勇氣,。

    評測編輯-盛元珺:

    總體來說,,凱迪拉克CT6的表現(xiàn)我個人還是挺滿意的,,外觀造型獨特且有氣派,內(nèi)飾用料很上檔次,。開起來在同級別車型中也算是比較富有駕駛樂趣的,,而且2.0T與8AT的配合非常不錯�,?傊�,,相較于滿大街的奔馳E級、寶馬5系與奧迪A6L來說,,如果買臺凱迪拉克CT6更多了一份獨特與個性,,這之間如何取舍,就看您對品牌的喜歡程度了,。對于我來說,,它挺有吸引力的。

    評測編輯-黃正橋:

    一個長得很唬人的越級產(chǎn)品,,內(nèi)飾豪華感很強,配置也很高,,2.0T+8AT組合調(diào)教的非常棒,,而且還擁有非常美好的終端優(yōu)惠,理應(yīng)是一款熱銷車型,。但如果能把座椅按鍵等細(xì)節(jié)的硬塑料件再處理一下,,擋把的造型重新設(shè)計一下,導(dǎo)航屏幕的反光做的更好一些,,品牌保值率再提升一些,,那自然就更好了。

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    評測編輯-:

    第一眼看到CT6,,其實挺令人驚艷,,讓人覺得耳目一新。不過有些地方還是讓人覺得有待提升,,大多是一些細(xì)節(jié),。這是我覺得很可惜的地方,本質(zhì)不錯的產(chǎn)品卻因為有些小地方讓人印象打折,,例如細(xì)節(jié)的做工,、變速箱的反應(yīng),都還有提升的空間,。重點是,,雖然我很喜歡它帶來的運動感,但是這個級別的買家,,到底有多少人愿意接受,?我想這是CT6所要面對的問題,。

    評測編輯-羅浩:

    CT6這個車很有意思,我感覺他們是在用一個運動型車的底盤去做豪華車,。這個初衷很,,兼顧兩方面的需求,從它的表現(xiàn)來看,,也確實做得非常到位,。但是我總覺得,它好像有點迷失了自己,,畢竟你想把各方面都做到最好,,難度還是有點兒大,不過我覺得,,市面上有CT6這種與眾不同的車存在還是挺好的,。。

    評測編輯-張子儀:

    CT6不同于市面上的其它豪華車,,價位介于中大型和大型車之間,,屬于錯位競爭的一款產(chǎn)品,而且它的性格也是與眾不同,,沒有哪一臺豪華車會做得如此運動,。不可否認(rèn),CT6在懸架調(diào)校和動力輸出上都令我非常著迷,,不過遺憾的是8AT變速箱在低速換擋時頓挫感很明顯,,讓人比較糾結(jié)。坦白講,,我很喜歡個性鮮明的產(chǎn)品,,但前提是沒有明顯硬傷,很遺憾這款CT6距離我心中的完美還差一步,。

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凱迪拉克CT6

指導(dǎo)價:35.97-46.97萬
級別:中大型車
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