[汽車之家 數(shù)說新車]  2016年1月27日，上汽通用凱迪拉克CT6正式投放市場,，新車售價(jià)區(qū)間為43.99-81.88萬元,。作為旗下首款國產(chǎn)豪華品牌大型車，凱迪拉克用錯(cuò)位競爭的理念賦予了凱迪拉克CT6相當(dāng)具有魅力的定價(jià),。然而對于凱迪拉克CT6的上市,，網(wǎng)友又是如何看的呢？他們對于該車的售價(jià),、配置是否滿意,？接下來我們一起走進(jìn)本期《數(shù)說凱迪拉克CT6》一同了解。

　　樣本說明：本報(bào)告樣本取自2016年1月27日至2月3日期間投放并回收的《凱迪拉克CT6上市用戶調(diào)研問卷》,，有效樣本數(shù)為120人（年齡18歲以上,，一年內(nèi)有購車意愿，計(jì)劃購買中大型車及大型車的意向用戶）,。

　　如果你還不了解凱迪拉克CT6這款車型,，可以點(diǎn)擊這里查看新車的圖片和參數(shù)配置信息，另外還可以點(diǎn)擊這里了解編輯試駕新車后的真實(shí)感受,。

● 關(guān)于凱迪拉克CT6的售價(jià)：56%的消費(fèi)者表示可以接受

　　根據(jù)汽車之家研究中心調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,，凱迪拉克CT6售價(jià)總體接受度達(dá)到了56%，其中“價(jià)格略高,，但還可以接受”一項(xiàng)占比為17%,，“價(jià)格適中，符合心理預(yù)期”一項(xiàng)的選擇占比達(dá)到了16%,，而“價(jià)格太低,，性價(jià)比極高”一項(xiàng)的選擇占比也達(dá)到了15%,。

　　由于汽車之家研究中心在價(jià)格接受度方面的統(tǒng)計(jì)方法是選項(xiàng)為“價(jià)格太低、性價(jià)比極高”,、“價(jià)格略低,，性價(jià)比高”、“價(jià)格適中,，符合心理預(yù)期”以及“價(jià)格略高,，但還可以接受”這四個(gè)均歸屬于消費(fèi)者可以接受范疇，而剩余選項(xiàng)則歸屬于不可接受范疇,。因此,，整體來看，參與調(diào)查的用戶對于凱迪拉克CT6的定價(jià)整體還是相當(dāng)滿意的,。

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　　凱迪拉克CT6的售價(jià)區(qū)間為43.99-81.88萬元，雖然價(jià)格區(qū)間較大,，但仔細(xì)看我們不難發(fā)現(xiàn),，凱迪拉克CT6 28T全系車型以及40T豪華版、40T領(lǐng)先版售價(jià)的最高售價(jià)僅為67.99萬元,，僅有40T鉑金版車型售價(jià)高達(dá)81.88萬元,。作為一款豪華品牌大型車，其大部分車型售價(jià)區(qū)間賣到了競爭對手品牌中大型車的售價(jià)（寶馬5系Li售價(jià)區(qū)間為43.56-77.86萬元）,，滿足了中國市場消費(fèi)者對于空間,、配置、品牌等多方面的要求,，且花費(fèi)了比購買豪華品牌主流大型車更低的成本,，這樣的結(jié)果也基本達(dá)到了凱迪拉克布局CT6這款車型錯(cuò)位競爭的目的。

　　而對于凱迪拉克CT6售價(jià)不滿意的消費(fèi)者,，通過數(shù)據(jù)來看,，基本也是對于售價(jià)61.99萬元的28T鉑金版以及81.88萬元的40T鉑金版車型售價(jià)有想法，兩款車的售價(jià)滿意度也均低于50%,，這也側(cè)面印證了除頂配兩款鉑金版車型之外,，凱迪拉克CT6其余車型的消費(fèi)者價(jià)格滿意度還是較高的。

● 關(guān)于凱迪拉克CT6的配置：77%的消費(fèi)者認(rèn)為配置水平可以接受

　　通過汽車之家研究中心調(diào)查數(shù)據(jù)來看,，關(guān)于凱迪拉克CT6的配置滿意度,，77%參與上市調(diào)研的消費(fèi)者認(rèn)為該車的配置水平可以接受，其中認(rèn)為“配置很高,，完全超出心理預(yù)期”以及“配置較高,，略高于心理預(yù)期”的用戶占比分別為21%以及16%。

　　國產(chǎn)凱迪拉克CT6標(biāo)配了可電動(dòng)調(diào)節(jié)的多功能方向盤,、換擋撥片,、無鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng),、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停,、自動(dòng)空調(diào),、駕駛員記憶座椅、電控開啟手套箱,、230V電源,、駕駛模式選擇、坡道起步輔助,、倒車?yán)走_(dá),、倒車影像、電子駐車,、USB/SD/AUX接口,、10.2英寸液晶屏以及主動(dòng)降噪系統(tǒng)等配置。這對于一款售價(jià)僅43.99萬元起的豪華品牌大型車來說,，已經(jīng)基本滿足產(chǎn)品定位,，并符合消費(fèi)者的預(yù)期，并未因售價(jià)降低而將使配置過于寒酸,，因此我們可以看到就算是最低配的28T時(shí)尚型配置滿意度也達(dá)到了63%,。

　　而對于配置滿意度高于80%的四款車型，它們還配備了主動(dòng)電磁感應(yīng)懸架,、遙控鑰匙啟動(dòng),、負(fù)離子發(fā)生器、后排電動(dòng)遮陽簾,、后備廂電動(dòng)開啟/關(guān)閉,、車載無線充電設(shè)備等配置。另外最頂配的40T鉑金版車型還配備了主動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng),、流媒體后視鏡等,，這些配置幾乎是在同級別競爭對手中不常見的配置，因此絕大部分消費(fèi)者認(rèn)為凱迪拉克CT6配置較高合情合理,。

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　　配置接受度最低的28T時(shí)尚型車型是凱迪拉克CT6產(chǎn)品序列中的最低配車型，其配置接受度為65%,，盡管配置接受度相比其余車型偏低,，但這樣的數(shù)字比例還是印證了該車型的配置在可接受范圍。正如上文所說,，凱迪拉克CT6全系標(biāo)配配置已經(jīng)基本滿足消費(fèi)者日常使用需求,。