[汽車之家 新聞]  經(jīng)過多年的發(fā)展,，中國已經(jīng)成為了不折不扣的汽車大國，產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)多年位居全球第一位,。根據(jù)中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù),，2015年中國汽車產(chǎn)銷量分別為2450.33萬輛和2459.76萬輛，盡管擁有如此驕傲的數(shù)據(jù),，但是在很多人眼里,，中國的汽車工業(yè)仍然是廉價、粗糙,、山寨的代名詞,。雖然落后的事實不可否認，但整個汽車行業(yè)付出的努力也是有目共睹的,，并且已經(jīng)有部分中國企業(yè)開始走出國門,，成為一些海外汽車企業(yè)背后的資本。在今年的日內(nèi)瓦車展上,，我們就看到了幾個有著“中國力量”品牌的身影,，下面我們就一一為您梳理一下。

Techrules 泰克魯斯·騰風

品牌背景——軍工背景,、燃氣輪機

　　Techrules的中文名稱是泰克魯斯·騰風,，成立于2011年，注冊資本1億元人民幣,，公司隸屬于中國至玥騰風科技投資有限公司,，至玥騰風公司具有航天軍工背景，網(wǎng)上傳言泰克魯斯·騰風公司隸屬于中航集團,，但我們與其公司員工核實該信息,，對方予以了否認,。

　　根據(jù)資料,，至玥騰風公司董事長畢勝先生同時擔任國家創(chuàng)新與發(fā)展戰(zhàn)略研究會副秘書長，由此可見,，泰克魯斯·騰風的背景頗為深厚,。目前泰克魯斯·騰風已經(jīng)擁有了如“空氣軸承”等高新技術(shù)儲備，并取得了一些相關(guān)高新技術(shù)的專利,。

參展車型——AT96/GT96

『配圖為AT96』

『配圖為GT96』

　　本屆日內(nèi)瓦車展泰克魯斯·騰風共帶來了兩款插電式混合動力超級跑車,，采用燃氣輪機為電動機充電,，電動機驅(qū)動車輪的動力形式。兩車分別是GT96和AT96,，其中GT96車型采用天然氣作為燃料,，AT96使用航空煤油、汽油或柴油作為燃料,。兩車外形基本一致,，AT96作為一款賽道版車型，使用了更多的空氣動力學套件,。

　　動力形式才是泰克魯斯·騰風的重點,，泰克魯斯·騰風的超級跑車采用了一臺可輸出36kW的燃氣輪機驅(qū)動發(fā)電機發(fā)電，電池組由2376節(jié)18650柱狀錳酸鋰電池組成,，容量20kWh,，電壓720V，并在每個前輪布置一部電動機,、每個后輪布置兩部電動機來提供驅(qū)動力,。在6部電動機的共同配合下，整套動力系統(tǒng)可達到1044馬力,。0-100km/h的加速時間為2.5秒,，電子限速最高為305km/h，最高續(xù)航里程為2000km,。

品牌及產(chǎn)品規(guī)劃——已完成測試,、未來產(chǎn)中型車和中大型車

　　在日內(nèi)瓦車展前，泰克魯斯·騰風的超級跑車已經(jīng)在英國銀石賽道完成了賽道測試,，下一步將會在紐博格林北環(huán)賽道沖擊最快圈速,。至于量產(chǎn)車型，泰克魯斯·騰風計劃是在短期內(nèi)小批量制造超跑,，在未來,，將主要生產(chǎn)中型車和中大型車。

編輯短評：

　　目前,，泰克魯斯·騰風的車型給我們帶來的更多的是技術(shù)層面的前瞻性思考,，而在將技術(shù)轉(zhuǎn)化為商業(yè)的路上，泰克魯斯·騰風需要做的事還有很多,。泰克魯斯·騰風不僅驚艷了日內(nèi)瓦車展,，而且其整車已完成賽道測試的結(jié)果更是令人贊嘆。

　　作為一款來自中國的超級跑車,，敢于拿到汽車行業(yè)發(fā)達的歐洲進行首發(fā),，相信泰克魯斯·騰風對自身的技術(shù)也是相當?shù)淖孕拧８鶕?jù)我們從官方了解到的情況，泰克魯斯·騰風品牌成立的目的是使用微型渦輪軸發(fā)動機為電動汽車增程,，打造更有效率,，更便捷，更環(huán)保的出行工具,，“高大上”的背景以及“另類”的混動結(jié)構(gòu)都讓人們對于這個品牌既好奇又期待,，但它能否真的“騰風而行”，這個還真很難說,。

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　　2016日內(nèi)瓦車展：泰克魯斯·騰風概念車
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Apollo（音譯為阿波羅）

品牌背景——前奧迪工程師創(chuàng)立,、香港公司收購

　　Apollo的前身為Gumpert，是來自德國的專業(yè)跑車制造商,，總部設(shè)在德國中部城市阿爾滕堡市,，Gumpert公司是由前奧迪工程師Roland Gumpert在2004年創(chuàng)立，其在2008年曾推出過Gumpert Apollo跑車,，該車曾在英國BBC的汽車節(jié)目Top Gear中取得優(yōu)異的成績,。

　　 后期因為種種原因在2013年8月申請破產(chǎn)并2016年1月被中國香港的Ideal Team Venture投資公司收購，正式更名為Apollo Automobil GmbH,，并啟用了全新的LOGO,。目前Apollo公司仍由Roland Gumnpert掌管運營，而其本人也曾歷任奧迪運動部主管,，在其管理下,，奧迪共贏得了25次世界拉力錦標賽分站賽以及4次世界汽車拉力錦標賽年度冠軍。

中國資本——來自香港,、旗下還有其他另一品牌

　　Apollo公司目前由來自中國香港的Ideal Team Venture投資公司所有,，而這家中國香港的投資公司還擁有著另一個小眾跑車品牌De Tomaso。

參展車型——Apollo Arrow/Apollo N

『配圖為Apollo Arrow』

　　在本屆日內(nèi)瓦車展上,，Apollo公司共帶來兩款全新跑車,，分別是Apollo Arrow和Apollo N。Apollo Arrow外觀設(shè)計非常動感,，大量應(yīng)用空氣動力學套件,，有著濃濃的戰(zhàn)斗氣息。動力方面,，該車采用了4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動機,，最大功率1000馬力，最大扭矩1000�,！っ�,。傳動系統(tǒng)采用7速輕量化變速箱，并采用帶Torsen差速器的四驅(qū)系統(tǒng),，該車0-100km/h加速時間為2.9秒,，極速可達360km/h。

『配圖為Apollo N』

　　而Apollo N則是基于之前的Apollo Enarged打造,，該車外觀沿用了原先的設(shè)計,，但新增了部分空氣動力學套件以及全新的品牌LOGO。動力方面,，該車搭載了來自奧迪的4.2L V8渦輪增壓發(fā)動機,，最大功率700馬力，最大扭矩880�,！っ�,，傳動系統(tǒng)匹配7速序列式變速箱，0-100km/h加速時間為3秒,，極速同樣為360km/h,。

品牌及產(chǎn)品規(guī)劃——進入中國等市場

　　目前，Apollo品牌的運營仍由其原創(chuàng)始人Roland Gumpert來打理,，公司未來仍將致力于打造個性的性能跑車,。之前Apollo跑車主要是在歐洲、澳洲以及北美銷售,，而未來將進入亞洲等新興市場,，如中國、俄羅斯等進行銷售,。

編輯短評：

　　Apollo品牌可謂擁有著強烈的運動基因,，作為一個由前奧迪運動主管創(chuàng)立的品牌，與奧迪之間也有著千絲萬縷的關(guān)系,，從Apollo的多款車型采用奧迪發(fā)動機可見一斑,。2008年的Apollo跑車在Top Gear中力壓布加迪威航、帕加尼Zonda等車型的卓越表現(xiàn),，也表明了其優(yōu)異的性能,。雖然品牌曾經(jīng)遭遇了破產(chǎn)，但目前隨著來自中國的資本介入,，有朝一日正式進入中國市場銷售似乎也是理所當然,，面對中國這樣一個龐大的市場，以及越來越多消費者對于個性車型的需求,，Apollo能從中分得一杯羹似乎也不是黃粱一夢,。

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　　2016日內(nèi)瓦車展：Apollo Arrow首發(fā)亮相
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　　2016日內(nèi)瓦車展：Apollo N實車亮相
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