[汽車之家 新聞]  當(dāng)大眾集團(tuán)CEO穆倫在日內(nèi)瓦車展前夕的大眾之夜活動(dòng)上親自為大家推介這款PHIDEON時(shí)，身在現(xiàn)場的我便能感受到這款定位中大型轎車的產(chǎn)品對(duì)于大眾品牌而言有多么重要,，同時(shí)穆倫也在簡短的產(chǎn)品介紹中特別強(qiáng)調(diào)了PHIDEON是針對(duì)中國市場設(shè)計(jì)開發(fā),，由此可見，大眾對(duì)于PHIDEON在中國的市場表現(xiàn)寄予了厚望,。那么,，這款PHIDEON實(shí)力如何？未來會(huì)不會(huì)成為大眾品牌在華又一款明星熱銷產(chǎn)品,？今天我們就與大家一起展開聊聊,。

● PHIDEON名字的由來及寓意

　　在介紹PHIDEON之前，我認(rèn)為有必要和大家先聊聊大眾PHIDEON這款新車的名字,，其英文讀音與大眾品牌旗艦轎車PHAETON（中文名為輝騰）非常相近,，并且兩者的命名均源于古歐洲神話，其中PHIDEON象征誓約,、信仰與盡善盡美,，寓意優(yōu)雅、值得信賴,。那么單從產(chǎn)品名稱可看出,，大眾已籌劃將這款PHIDEON打造為定位豪華的中大型車，并試圖與現(xiàn)款輝騰的位置拉近,，以提升自身產(chǎn)品的價(jià)值,。

　　正因如此，網(wǎng)絡(luò)上也傳開未來上汽大眾國產(chǎn)的PHIDEON中文名為“輝道”,，和輝騰只有一字之差,，這也與這款中大型車的英文名寓意相似。不過關(guān)于最終這款國產(chǎn)PHIDEON的中文名,，我們還需要等到4月份北京車展上由上汽大眾官方為我們揭曉,。

● 填補(bǔ)邁騰/帕薩特與輝騰之間的市場空白

　　關(guān)于定位，大眾對(duì)外發(fā)布的新聞稿中描述道：“作為大眾品牌旗下首款,、并且也是唯一一款C級(jí)（中大型）豪華轎車,，PHIDEON將銜接未來輝騰、彌補(bǔ)市場空白,，擴(kuò)大大眾品牌豪華車市場”,�,？梢姡���(jí)別為中大型車的PHIDEON將會(huì)定位在大型車輝騰之下,，同時(shí)定位方面將高于國內(nèi)在售的中型車邁騰和帕薩特,，從而填補(bǔ)大眾品牌在中大型車市場的產(chǎn)品空白。

● 叫它“大眾版A6”,，不足為過

　　根據(jù)官方提供的資料,，上汽大眾PHIDEON與奧迪A6同平臺(tái)打造，也就是縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的MLB平臺(tái),，其長寬高分別為5050mm/1870mm/1480mm,，軸距將超過3000mm，車身尺寸方面與國產(chǎn)A6L十分接近,，而超過3000mm的軸距也和現(xiàn)款大型車輝騰處于同一水平,。

　　另外，我們通過上圖的對(duì)比也能發(fā)現(xiàn),，PHIDEON的后懸架結(jié)構(gòu)與現(xiàn)款在售的A6L十分相似,，正因?yàn)橄嗤�平臺(tái)和相似的懸架結(jié)構(gòu)，我認(rèn)為,，如果將PHIDEON稱之為“大眾版A6”并不奇怪,，就是品牌、造型設(shè)計(jì)和功能配置不同罷了,。

● 空氣懸架,、4MOTION四驅(qū)、V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)上身

　　在MLB平臺(tái)的基礎(chǔ)上,，上汽大眾PHIDEON將采用大眾集團(tuán)多款發(fā)動(dòng)機(jī),，其中此前亮相的展車使用了3.0T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為300馬力,，峰值扭矩可達(dá)440牛·米,。據(jù)悉,，3.0T車型將會(huì)標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，同時(shí)部分車型還會(huì)使用空氣懸架,，這樣的動(dòng)力配備在同級(jí)別中處于比較高的水平,。

　　據(jù)了解，除了可以選擇3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)之外,，PHIDEON的入門級(jí)車型則會(huì)配備第三代EA888 2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，其最大輸出功率為220馬力，全系車型采用前驅(qū)布局,，這樣的動(dòng)力配備也和市場中主流的中大型車相似,。那么有了如此成熟且具有一定優(yōu)勢的“底子”后,，PHIDEON“內(nèi)功”又如何呢？

● 頂配版本各項(xiàng)配置豐富,，趕超豪華品牌同級(jí)頂配車型

　　關(guān)于PHIDEON的造型設(shè)計(jì),，相信大家在之前文章中已經(jīng)十分了解，在這里就不費(fèi)筆墨過多介紹,，通過車身上如進(jìn)氣格柵,、前大燈、側(cè)面線條以及尾部英文標(biāo)識(shí)布局等細(xì)節(jié)能看出,，PHIDEON設(shè)計(jì)風(fēng)格上區(qū)別于大眾的帕薩特和邁騰,，整車的氣質(zhì)更貼近輝騰，顯得沉穩(wěn)大氣,，而內(nèi)飾部分新增的氛圍燈也增加了一定的豪華感,，總而言之，PHIDEON更像是一位魅力十足的成熟大叔,。

　　除了造型設(shè)計(jì)之外,，從我們在活動(dòng)現(xiàn)場拍攝到的實(shí)車來看，其還具備了豐富的舒適,、安全以及科技配置,，甚至有些配置在同平臺(tái)的A6L頂配車型上都沒有出現(xiàn)。

　　首先在舒適和科技配置上,，前不久大眾集團(tuán)之夜活動(dòng)上亮相的PHIDEON展車具有全LED前大燈,、第二代自動(dòng)泊車系統(tǒng)、方向盤加熱,、8英寸液晶屏,、三區(qū)空調(diào)，前后排座椅加熱,、通風(fēng)和按摩功能,、后排娛樂系統(tǒng)、全景天窗,、后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)腿托,、電動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤、后窗遮陽簾,、電子手剎,、后排小桌板、后排車載冰箱,、行李廂電動(dòng)開閉等配置,。

　　在安全和駕駛輔助配置上，我們能看到其配備了夜視系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航,、預(yù)碰撞輔助,、車道保持系統(tǒng)、并線輔助系統(tǒng),、自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈等,。

　　整體來看，PHIDEON在配置方面還是比較豐富的,，有些配置還要高于指導(dǎo)價(jià)格為75.76萬的A6L 50 TFSI quattro尊享型,，比如車載冰箱、電動(dòng)吸合門,、后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)腿拖等配置在A6L頂配上均沒有配備,，而夜視系統(tǒng)、自動(dòng)泊車等配置則在A6L上為選裝配置,。因此能看出，PHIDEON在配置方面的表現(xiàn)已趕超了豪華品牌的中大型車,，整體表現(xiàn)還是比較突出的,，預(yù)計(jì)未來上市后將成為其一大亮點(diǎn)。

　　作為大眾品牌的首款中大型車,，PHIDEON擁有了同級(jí)別中較為豐富的功能配置,，同時(shí)動(dòng)力配備也處于主流水準(zhǔn)，而高配的四驅(qū)系統(tǒng)以及空氣懸架等配置則讓它具備了更強(qiáng)的實(shí)力,。那么通過前面介紹的產(chǎn)品特點(diǎn)來看,，上汽大眾PHIDEON已經(jīng)做好了準(zhǔn)備，只待最終市場的考驗(yàn),。接下來,，我們先來縱觀國內(nèi)中大型汽車市場現(xiàn)狀，之后分析一下PHIDEON未來的市場前景,。

● 中國中大型車市場現(xiàn)狀如何,？

現(xiàn)狀一：合資品牌中大型車蜂擁而上

　　隨著中國汽車市場消費(fèi)能力的逐步提升，用戶對(duì)于汽車的品質(zhì)要求也在提高,，正因?yàn)槿绱�,，更高�?jí)別和定位的產(chǎn)品迎來了一個(gè)新的市場機(jī)遇，所以在近些年來,，越來越多的合資品牌開始推出旗下的中大型轎車，以滿足消費(fèi)者需求,。

『配圖為一汽豐田皇冠』

『配圖分別為福特金牛座和別克新一代君越』

　　例如,，長安福特的金牛座，一汽豐田的新一代皇冠，即將上市的上汽通用別克新一代君越,，東風(fēng)雪鐵龍的全新C6,，以及本篇文章介紹的上汽大眾PHIDEON等等，這些新產(chǎn)品均定位在中大型車市場,，可見大家都不想錯(cuò)過這個(gè)市場機(jī)遇,，想盡快推出產(chǎn)品“搶灘登陸”。

現(xiàn)狀二：豪華品牌中大型車價(jià)格戰(zhàn)愈發(fā)激烈

　　其實(shí)在合資品牌沒有大面積進(jìn)軍中大型轎車市場之前,，豪華品牌一直占領(lǐng)著這塊細(xì)分市場的主要份額,，主流車型包括了大家熟悉的奧迪A6L、奔馳E級(jí)以及寶馬5系等車型,，不過隨著市場競爭愈發(fā)激烈,，豪華品牌開始打起價(jià)格戰(zhàn)，在售產(chǎn)品線的終端售價(jià)區(qū)間一度降低,。

『配圖為奧迪A6L』

『配圖為寶馬5系和奔馳E級(jí)』

　　從我們最新了解到的行情信息來看,，德系豪華品牌的主流中大型車市場優(yōu)惠幅度均比較大（編輯梳理的是在3月中旬期間，三款豪華品牌中大型車的各地優(yōu)惠報(bào)價(jià)信息,，僅供參考,，具體終端優(yōu)惠價(jià)格還需聯(lián)系您所在地經(jīng)銷商了解詳情），優(yōu)惠后的價(jià)格已經(jīng)接近合資品牌中大型車的區(qū)間,，并且這種優(yōu)惠情況長期存在,。

　　總結(jié)來看，目前中國中大型轎車市場主要有以上兩種現(xiàn)狀,，那么PHIDEON會(huì)以什么姿態(tài)進(jìn)入這塊市場,？下面我們來逐一分析。

● 大眾為何要推出PHIDEON,？

編輯觀點(diǎn)：緊抓市場機(jī)遇,，填補(bǔ)產(chǎn)品線空白，提升上汽大眾品牌形象

　　那么回歸到PHIDEON產(chǎn)品本身,，它為何要在這個(gè)時(shí)間段推出,？目的其實(shí)和前面講到中國消費(fèi)者消費(fèi)能力提升，從而給中大型轎車市場帶來機(jī)遇有直接關(guān)系,。

　　作為目前中國汽車市場合資品牌的“老大”（2015年大眾品牌全年銷量為266.64萬輛,，領(lǐng)先于第二名現(xiàn)代品牌160.36萬輛），編輯認(rèn)為大眾品牌一定不會(huì)錯(cuò)失這個(gè)市場機(jī)遇,，因此PHIDEON應(yīng)運(yùn)而生,，試圖在中大型車市場闖出些名堂來。

　　除此之外,，上汽大眾引入中大型車PHIDEON也有通過它提高企業(yè)形象的寓意,，相比大眾另一家合資公司一汽-大眾，上汽大眾暫時(shí)缺少高端產(chǎn)品（一汽-大眾有奧迪品牌）。那么PHIDEON的引入也是上汽大眾一個(gè)新的開始,，同時(shí)為日后引入更高端的產(chǎn)品打好基礎(chǔ),。另外，PHIDEON導(dǎo)入后,，上汽大眾也有了制造MLB平臺(tái)產(chǎn)品的能力,，可以為日后衍生更多新產(chǎn)品做準(zhǔn)備。

廠家觀點(diǎn)：通過PHIDEON來減少客戶流失情況

　　前面也講到,，未來大眾PHIDEON將會(huì)由上汽大眾負(fù)責(zé)生產(chǎn)和銷售,，因此對(duì)于推出PHIDEON的目的，我們也咨詢了上汽大眾廠家相關(guān)負(fù)責(zé)人,，對(duì)方除了表示增加產(chǎn)品線,，擴(kuò)大市場份額的目的之外，還提出了減少現(xiàn)有客戶群體流失的觀點(diǎn),。

　　具體點(diǎn)說,，目前上汽大眾轎車的產(chǎn)品覆蓋了小型車、緊湊型車,、中型車三個(gè)級(jí)別,，其中中型車帕薩特市場表現(xiàn)很搶眼，并且擁有巨大的用戶群體,，不過當(dāng)這些用戶準(zhǔn)備置換新車時(shí),，上汽大眾卻沒有一款合適的升級(jí)車型供選擇，而大眾品牌的輝騰定價(jià)和帕薩特有較大差距,，因此大部分用戶會(huì)選擇購置其他合資品牌或者豪華品牌的產(chǎn)品,，因此，上汽大眾發(fā)現(xiàn)其帕薩特的巨大客戶群逐漸流失（2015年帕薩特全年銷量為20.58萬輛,，位列中型車銷量第一）,，那么定位在中大型車的PHIDEON將填補(bǔ)這塊空缺。

　　根據(jù)以上觀點(diǎn),，我們通過汽車之家指數(shù)平臺(tái)了解到2015年1月-2016年3月帕薩特車主置換新車時(shí)選擇新車級(jí)別的占比情況,，可以看到有15.8%的消費(fèi)者會(huì)考慮購買中大型車，那么如果PHIDEON能夠成為帕薩特車主置換時(shí)中大型車的首選,，可見未來市場份額還是很大,。但是，中大型車市場并不只有PHIDEON這一塊產(chǎn)品,，那么它對(duì)手又是誰呢,？

● 它的競爭對(duì)手是誰？

廠家觀點(diǎn)：直指德系中大型車,，包括A6L,、5系,、E級(jí)

　　關(guān)于對(duì)手，上汽大眾廠家相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，未來PHIDEON的對(duì)手主要是德系品牌的中大型轎車，經(jīng)過梳理,，這些車型包括了奧迪A6L,、寶馬5系、奔馳E級(jí),，全部為豪華品牌的產(chǎn)品,，可見上汽大眾廠家是想將PHIDEON的對(duì)手鎖定在他們身上。

編輯觀點(diǎn)：中低端車型主打中高端定位的合資中大型車,，高配與豪華品牌競爭

　　不過在編輯看來,，大眾在品牌價(jià)值方面和豪華品牌相比還是有一定距離的，因此PHIDEON的中低配車型主要對(duì)手可能還會(huì)集中在普通合資品牌當(dāng)中,。因?yàn)镻HIDEON的配置和定位要更高,，而且目前中型車帕薩特2.0TSI高配車型價(jià)格已經(jīng)賣到近30萬元的區(qū)間，而定位高于帕薩特的PHIDEON很可能會(huì)在30萬元左右起步,，那么這樣來看,，PHIDEON的對(duì)手可能集中在一些中高端定位的合資中大型車上，比如一汽豐田皇冠,，以及新一代君越以及金牛座的中高配車型,。

『PHIDEON的競爭對(duì)手包括了普通合資品牌和豪華品牌的中大型車』

　　至于配備3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)的PHIDEON，其產(chǎn)品定位可能會(huì)更高,，那么售價(jià)也會(huì)同步提高,，預(yù)計(jì)這款細(xì)分產(chǎn)品的對(duì)手將會(huì)瞄準(zhǔn)豪華品牌的中大型車，因?yàn)樵谄胀ㄆ放频闹写笮蛙嚠?dāng)中,，能與PHIDEON 3.0T V6車型動(dòng)力和配置匹敵的產(chǎn)品并沒有,，而相比豪華品牌中大型車，PHIDEON本身的優(yōu)勢也能體現(xiàn)在動(dòng)力和配置兩個(gè)方面,。

● 相比競爭對(duì)手,，PHIDEON優(yōu)勢與劣勢分別是什么？

優(yōu)勢：配置,、配置,、配置

　　關(guān)于優(yōu)勢，我認(rèn)為PHIDEON上市后最突出的亮點(diǎn)可能會(huì)是它豐富的配置,，相比同級(jí)別的競爭對(duì)手,，其舒適、科技以及動(dòng)力上的表現(xiàn)均具有一定優(yōu)勢,，比如在舒適配置上,，我們看到了后排座椅的加熱,、通風(fēng)和按摩功能，同時(shí)后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)腿托也在同級(jí)別普通合資品牌中比較少見,。

　　除此之外,，PHIDEON在一些配置方面甚至超越了豪華品牌中大型車的水平，比如車載冰箱,、電吸和門等配置在豪華品牌中大型車中都無法看到,，總而言之，PHIDEON未來在市場中的最大優(yōu)勢可能將會(huì)是配置上的表現(xiàn),，不過,，前提是未來上市車型不減配和縮水。

劣勢：品牌,、品牌,、品牌

　　成熟MLB平臺(tái)有了，符合該級(jí)別產(chǎn)品調(diào)性的造型設(shè)計(jì)有了,，豐富的配置也有了,，但如按照廠家觀點(diǎn)所述（將PHIDEON對(duì)手鎖定在德系中大型車），相比這些對(duì)手,，PHIDEON在品牌價(jià)值方面還是有一定欠缺的,，同時(shí)品牌溢價(jià)能力上也遠(yuǎn)低于豪華品牌。

　　從數(shù)據(jù)來看,，我們通過汽車之家指數(shù)平臺(tái)（根據(jù)汽車之家用戶的銷售線索統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)）了解到2015年1月-2016年3月帕薩特車主置換新車時(shí)考慮的車系結(jié)果,，發(fā)現(xiàn)絕大多數(shù)用戶在置換時(shí)會(huì)優(yōu)先考慮豪華品牌的中大型車，因此我們也能得出結(jié)論,，中型車的車主在考慮換車時(shí),，豪華品牌可能將會(huì)是首選之一。

　　這個(gè)結(jié)論其實(shí)不難理解,，隨著豪華品牌價(jià)格更加透明化,，消費(fèi)者在不花掉更多錢的前提下會(huì)更愿意去買一款豪華品牌的產(chǎn)品，畢竟品牌的價(jià)值能帶來更高的顏面,。那么這也是上汽大眾PHIDEON未來上市后將面臨的問題,。

　　不過，如果PHIDEON的中低端車型定價(jià)能夠與普通合資品牌中大型車處在同一區(qū)間內(nèi),，大眾品牌的價(jià)值將有望得以體現(xiàn),，因?yàn)橄啾绕渌�普通合資品牌，大眾在品牌溢價(jià)能力上有一定優(yōu)勢,，同時(shí)新車在配置等方面具有鮮明特點(diǎn),，預(yù)計(jì)會(huì)有不錯(cuò)的市場表現(xiàn)。

● 七嘴八舌的編輯們怎看PHIDEON,？

　　在寫這篇《PHIDEON市場展望》文章時(shí),，我也與身邊的編輯同事展開了一輪又一輪的討論,，總結(jié)下來他們有幾個(gè)觀點(diǎn)，我想在這里和大家分享：

觀點(diǎn)一：品牌吸引力不足

　　觀點(diǎn)一是大部分編輯均比較認(rèn)同的觀點(diǎn),，他們認(rèn)為如果未來上汽大眾PHIDEON的對(duì)手鎖定在德系豪華品牌中大型車,，且售價(jià)和對(duì)手終端價(jià)格接近的話，相信消費(fèi)者會(huì)更愿意去選擇豪華品牌,，畢竟品牌價(jià)值差距較大,，而且購買該級(jí)別的消費(fèi)者會(huì)更加考慮品牌和顏面。

觀點(diǎn)二：定價(jià)很關(guān)鍵

　　在認(rèn)為PHIDEON品牌吸引力不足的編輯中,，還有一部分人表示PHIDEON定價(jià)將會(huì)是關(guān)鍵，如果賣到和豪華品牌中大型車終端優(yōu)惠后一樣的價(jià)格區(qū)間,，那么因?yàn)槠放苾r(jià)值的不同,，選擇PHIDEON的用戶可能會(huì)很少。

　　不過,，如果PHIDEON能夠定價(jià)更加親民,，以豪華品牌中型車的價(jià)錢去銷售一款配置比豪華品牌產(chǎn)品還要高的中大型車，這樣的跨級(jí)銷售策略更適合PHIDEON,，畢竟可以用較低的價(jià)錢購買一款配置更好且級(jí)別更高的產(chǎn)品,，從而提升性價(jià)比。

觀點(diǎn)三：目標(biāo)用戶群小

　　還有一部分同事認(rèn)為,，PHIDEON未來面對(duì)的消費(fèi)者更多集中在30歲-40歲的消費(fèi)群,，而這些消費(fèi)者現(xiàn)在已經(jīng)多為80后，編輯看來,，80后購車需求和70后是截然不同的,，80后更了解產(chǎn)品，并且注重實(shí)用性,，而對(duì)相對(duì)沉穩(wěn)大氣的造型設(shè)計(jì)并不“感冒”,。因此未來個(gè)人家庭用戶考慮PHIDEON可能不多，更多可能是商務(wù)接待用途,，但商務(wù)接待同樣會(huì)考慮品牌,，因此PHIDEON的目標(biāo)用戶群范圍可能會(huì)很小。

● 全文總結(jié)：

　　作為被大眾寄予厚望的中大型車產(chǎn)品,，PHIDEON整體表現(xiàn)還是值得稱道的,，比如豐富的舒適和科技配置已經(jīng)領(lǐng)先于競爭對(duì)手，同時(shí)3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī),、空氣懸架及四驅(qū)系統(tǒng)的使用也開創(chuàng)了該級(jí)別的新風(fēng)向標(biāo),。綜合來看，PHIDEON是一款具有很強(qiáng)實(shí)力的中大型轎車,。

　　不過,，上汽大眾PHIDEON上市后也可能會(huì)遇到一些困難,，隨著豪華品牌中大型車的價(jià)格戰(zhàn)愈發(fā)激烈，像主流的產(chǎn)品價(jià)格已經(jīng)接近普通合資品牌中大型車或豪華品牌中型車的區(qū)間,，在PHIDEON品牌價(jià)值與對(duì)手存在差距的前提下,，其上市后如果定價(jià)較高的話，大部分用戶群可能會(huì)將目光轉(zhuǎn)移到品牌價(jià)值更高的豪華品牌車型上,，這將是PHIDEON未來上市后不可避免的問題,。

　　因此，PHIDEON未來的定位和定價(jià)將會(huì)十分關(guān)鍵,，比如上汽大眾計(jì)劃將PHIDEON打造成一款走量的產(chǎn)品,，那么如果不在產(chǎn)品定價(jià)方面下足功夫的話，其性價(jià)比可能會(huì)出現(xiàn)不足,，比如高配車型會(huì)因?yàn)槠放苾r(jià)值的原因被豪華品牌的同級(jí)別車型吞噬掉,，而在選擇中低配車型時(shí)，產(chǎn)品價(jià)格又是用戶群比較關(guān)注且會(huì)影響它購車的重要因素,。最后,，我們也期待上汽大眾能夠盡快公布這款新車的定位和定價(jià)信息，更多的消息,，汽車之家將會(huì)繼續(xù)關(guān)注,。（文/汽車之家 興珉）

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