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不加價(jià)/無現(xiàn)車 吉利博越四地購車調(diào)查

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汽車之家

上海地區(qū):吉利博越經(jīng)銷行情調(diào)查結(jié)果
授權(quán)經(jīng)銷商數(shù)量4家
優(yōu)惠情況無優(yōu)惠
現(xiàn)車情況無現(xiàn)車
訂金情況5000元
提車周期最快45天/最晚3個(gè)月
展車/試駕車有展車/有試駕車
預(yù)訂限制
附加費(fèi)用

吉利汽車 博越 2016款 1.8TD 自動智尊型

  上海地區(qū)共有四家授權(quán)銷售博越車型的吉利經(jīng)銷商,四家經(jīng)銷商的銷售策略基本一致,。其中在訂金方面依然為5000元,,同時(shí),除展廳的展車外,,上海地區(qū)經(jīng)銷商還可提供博越1.8TD自動智尊型試駕車,相比北京地區(qū)服務(wù)更加全面,。

吉利汽車 博越 2016款 1.8TD 自動智尊型

  與北京市場情況相同的是,,上海地區(qū)博越經(jīng)銷商目前同樣沒有現(xiàn)車到店,不過部分車型的提車周期相比北京市場有所縮短,,其中1.8TD自動智慧型和1.8TD自動智尊型訂車時(shí)間最短,,預(yù)計(jì)45天左右即可到車,;1.8TD自動智尚型可在兩個(gè)月內(nèi)提車,,不過以上提到的三款車型均是對顏色沒有特殊需求的前提下,,如果對顏色有要求,,等待時(shí)間會進(jìn)一步增加,。除以上三款配置外,其他1.8T和2.0L車型的提車時(shí)間經(jīng)銷商表示不能確定,。


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廣州地區(qū):吉利博越經(jīng)銷行情調(diào)查結(jié)果
授權(quán)經(jīng)銷商數(shù)量1家
優(yōu)惠情況無優(yōu)惠
現(xiàn)車情況無現(xiàn)車
訂金情況5000元
提車周期2個(gè)月
展車/試駕車有展車/4月中旬試駕車到店
預(yù)訂限制珊瑚紅和鈦鉑金不接受預(yù)訂
附加費(fèi)用

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  對于廣州地區(qū)來講,目前只有一家授權(quán)銷售博越車型的吉利經(jīng)銷商,,消費(fèi)者可選擇的店面較為有限。該經(jīng)銷商店內(nèi)有展車可供消費(fèi)者體驗(yàn),,試駕車預(yù)計(jì)要到4月中旬左右才可到店。目前該經(jīng)銷商無現(xiàn)車銷售,,購車需進(jìn)行預(yù)訂,,訂金為5000元,不過與北京和上海有所不同,,廣州這家經(jīng)銷商表示珊瑚紅和鈦鉑金兩種顏色暫時(shí)不接受預(yù)訂,。

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  預(yù)訂情況上,該經(jīng)銷商表示目前已收到200多臺客戶訂單,,預(yù)計(jì)第一批訂車的70位用戶要到5月下旬才可提車,。同時(shí),這家經(jīng)銷商向我們透露,,博越四驅(qū)版車型要到6月份之后才會生產(chǎn),因此提車時(shí)間要等到7月份以后,。此外,,在4月20日之前訂車的消費(fèi)者可參加店內(nèi)抽獎,,有機(jī)會獲得國外旅游和3年免費(fèi)保養(yǎng)等獎勵,。


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成都地區(qū):吉利博越經(jīng)銷行情調(diào)查結(jié)果
授權(quán)經(jīng)銷商數(shù)量2家
優(yōu)惠情況無優(yōu)惠
現(xiàn)車情況無現(xiàn)車
訂金情況5000元
提車周期最快45天/最晚3個(gè)月
展車/試駕車有展車/有試駕車
預(yù)訂限制
附加費(fèi)用

汽車之家

  成都地區(qū)與北京類似,五家吉利經(jīng)銷商中僅有兩家得到了博越的銷售授權(quán),。其中這兩家經(jīng)銷商店內(nèi)均有展車以及試駕車提供,,而與北上廣相同的是同樣沒有現(xiàn)車銷售,,訂金為5000元,,全系車型可接受預(yù)訂,。

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  提車周期上,,據(jù)經(jīng)銷商向我們表示,,1.8TD自動智慧型和1.8TD自動智尊型兩款車型的訂車時(shí)間最短,,若對顏色沒有要求一般在45天左右即可提車,。而1.8TD自動智尚型預(yù)計(jì)在兩個(gè)月內(nèi)會有現(xiàn)車到店,其余配置車型的提車時(shí)間則不能保證,,不過最多在3個(gè)月內(nèi)也可提車,。此外,博越2.0L車型在該經(jīng)銷商中并沒有消費(fèi)者訂車,,因此提車周期目前無法預(yù)估。

■ 全文總結(jié):

吉利汽車 博越 2016款 1.8TD 自動四驅(qū)智尊型

  從目前博越車型的銷售情況來看,,四地經(jīng)銷商在新車上市后不足半個(gè)月的時(shí)間內(nèi),,均已累計(jì)了100-200臺左右的訂單量,,銷售形勢可以用火爆來形容。而這也主要與該車頗高的人氣,、合理的定價(jià)以及廠家給出的購置稅補(bǔ)貼密不可分,,這樣的營銷策略進(jìn)一步突顯了博越的競爭優(yōu)勢,,能夠取得目前的市場現(xiàn)狀也是順理成章的。

  不過,,若您是博越的潛在車主,,或許您會感到些許失望。通過調(diào)查結(jié)果可以看出,,目前北上廣成四地經(jīng)銷商均無博越現(xiàn)車銷售,,而訂車最快的提車周期也要在45天左右,四地普遍的訂車時(shí)間要在兩至三個(gè)月,。由此可見,,博越的火爆程度非同一般,不過面對這樣一款十分緊俏的車型,,以往經(jīng)銷商趁火打劫般的加價(jià)行為并沒有出現(xiàn),,同時(shí),在其他品牌經(jīng)銷商中普遍存在的代驗(yàn)車費(fèi),、出庫費(fèi),、新車檢測費(fèi)等附加費(fèi)用也并未收取,我想這對于未來博越的銷售都是利好消息,。

  編輯認(rèn)為,,提車周期較長是目前困擾博越銷售的最大問題,而這也主要與該車上市初期產(chǎn)能較低有關(guān),。不過在如此火爆的銷售形勢下,,能夠有效的杜絕加價(jià)提車行為也是值得我們?yōu)槠潼c(diǎn)贊的,這里面的原因與廠家的嚴(yán)格把控并和經(jīng)銷商簽署相應(yīng)的協(xié)議密不可分,。

  按照以往的市場規(guī)律,,一款新車型上市之初廠家以及經(jīng)銷商并不會推出優(yōu)惠措施,此時(shí)購車基本為官方指導(dǎo)價(jià)原價(jià)銷售,,加之產(chǎn)能并未得到完全的釋放,,會有著較長的提車周期。如果您并不急于嘗鮮,,編輯建議您可適當(dāng)?shù)倪M(jìn)行觀望,,待第一波銷售高峰度過以及產(chǎn)能的進(jìn)一步釋放,提車周期會更快,,并且迫于沖量的壓力,,經(jīng)銷商也會在上市一段時(shí)間后推出相應(yīng)的促銷措施,此時(shí)出手不妨是最佳時(shí)機(jī),。希望本期的吉利博越四地聯(lián)合購車調(diào)查能夠?qū)δ兴鶐椭�,,對于該車未來的市場表現(xiàn),我們也將持續(xù)關(guān)注。(文/圖 汽車之家 高帥鵬,;協(xié)助調(diào)查:梁海文,、盛元珺、周楚然)

  更多閱讀:

  售9.88-15.78萬元 吉利博越正式上市
  //zphnet8.com/news/201603/886307.html

  可以下單了 測博越1.8T自動兩驅(qū)/四驅(qū)
  //zphnet8.com/drive/201604/886677.html


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    評測編輯-張益嘉:

    48V電動系統(tǒng)的加入,,讓博越PRO的動力響應(yīng)速度提升很大,對于日常用車的感受改變比較明顯,。低速高負(fù)載狀態(tài)下的抖動有些不應(yīng)該,,影響了整體的用車品質(zhì)。

    評測編輯-:

    博越PRO四驅(qū)系統(tǒng)的表現(xiàn)讓人有些意外,,滑輪組上表現(xiàn)十分優(yōu)秀,,但到了實(shí)地越野項(xiàng)目中,變速箱卻拖了后腿,。應(yīng)付特殊天氣的能力可以算是有,,想要極限越野的話,肯定也不會選擇它了,。

    評測編輯-王濤:

    博越PRO的指向性不夠清晰,,在極限狀態(tài)下減振器的支撐力也比較有限,,整體的風(fēng)格還是家用舒適取向。如果對于駕駛感受要求不高,,更注重空間和舒適性的話,,那博越PRO值得考慮。

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    評測編輯-:

    外觀大氣穩(wěn)重,、內(nèi)飾傳統(tǒng)且豪華,、各項(xiàng)空間表現(xiàn)沒短板,動力感受讓人滿意,、出色的舒適性,。這些東西單列出來它沒有哪項(xiàng)是100分,但基本都有著80以上的分?jǐn)?shù),,結(jié)果就是均衡,、全面。

    評測編輯-:

    博越依舊是中國品牌緊湊型SUV中表現(xiàn)較好的一個(gè),,它的設(shè)計(jì)比較成熟,,配置豐富,性能表現(xiàn)過關(guān),,唯一明顯缺點(diǎn)就是油門不太跟腳,。

    評測編輯-周宇軒:

    升級之后,博越PRO的產(chǎn)品力有了明顯提升,,油耗降低不少,。另外,它的舒適性和配置還是挺不錯(cuò)的,,麋鹿測試也證明它的操控表現(xiàn)也到位,。

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    中國品牌緊湊型城市SUV能通過交叉軸測試,光這點(diǎn)就能讓人滿意了,。不滿意的地方是現(xiàn)在產(chǎn)能不足,,消費(fèi)者可能短時(shí)間內(nèi)都買不到四驅(qū)車型。

    評測編輯-張可:

    整體與兩驅(qū)車型相同,,有著非常好的靜態(tài)表現(xiàn),,以及說得過去的動態(tài)表現(xiàn),四驅(qū)車型售價(jià)不過15萬,,相比合資品牌產(chǎn)品價(jià)格上還是有明顯優(yōu)勢的,。不過,四驅(qū)車型什么時(shí)候能真正投產(chǎn)呢,?

    評測編輯-張郁達(dá):

    四驅(qū)版本與兩驅(qū)版幾乎相同,,靜態(tài)動態(tài)都有較好的表現(xiàn),實(shí)測通過交叉軸沒有問題,這樣對于一臺城市SUV來說就足夠了,。四驅(qū)版最低配不到15萬元,,對于有四驅(qū)需求的消費(fèi)者來說這價(jià)格相當(dāng)可以。

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    博越可以說是近幾年中國品牌難得一見的好產(chǎn)品,,這里所說的好是和吉利之前的產(chǎn)品以及同級別中國品牌比,,動力系統(tǒng)的匹配成熟度,整車駕駛的質(zhì)感,,都在逐步和合資品牌縮小差距,,繼續(xù)加油吧。

    評測編輯-張可:

    可以說博越是近年來中國品牌少有的好產(chǎn)品,,不論設(shè)計(jì)還是做工用料都相比之前有了非常明顯的進(jìn)步,,我可以負(fù)責(zé)任的說,靜態(tài)方面已經(jīng)與合資品牌的產(chǎn)品處在同一級別,,這是件令人非常欣慰的事情,。不過短板也不是沒有,動力系統(tǒng)仍舊是中國品牌需要抓緊提升的,,比如加速和油耗,與合資品牌產(chǎn)品仍舊有一些距離,。

    評測編輯-張郁達(dá):

    博越算是中國品牌中最好開的的車型之一,,它克服了中國品牌好看不好開的缺點(diǎn),動力系統(tǒng)整體匹配度很好,,包括發(fā)動機(jī)與變速箱以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng),,動力輸出偏向平順和線性。確實(shí)是一個(gè)值得推薦的車型,。

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博越

指導(dǎo)價(jià):9.28-11.88萬
級別:緊湊型SUV
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