上海地區(qū)共有四家授權(quán)銷售博越車型的吉利經(jīng)銷商,，四家經(jīng)銷商的銷售策略基本一致。其中在訂金方面依然為5000元,，同時(shí),，除展廳的展車外，上海地區(qū)經(jīng)銷商還可提供博越1.8TD自動(dòng)智尊型試駕車,，相比北京地區(qū)服務(wù)更加全面,。

　　與北京市場(chǎng)情況相同的是，上海地區(qū)博越經(jīng)銷商目前同樣沒(méi)有現(xiàn)車到店,，不過(guò)部分車型的提車周期相比北京市場(chǎng)有所縮短,，其中1.8TD自動(dòng)智慧型和1.8TD自動(dòng)智尊型訂車時(shí)間最短,，預(yù)計(jì)45天左右即可到車；1.8TD自動(dòng)智尚型可在兩個(gè)月內(nèi)提車,，不過(guò)以上提到的三款車型均是對(duì)顏色沒(méi)有特殊需求的前提下,，如果對(duì)顏色有要求，等待時(shí)間會(huì)進(jìn)一步增加,。除以上三款配置外,，其他1.8T和2.0L車型的提車時(shí)間經(jīng)銷商表示不能確定。

　　對(duì)于廣州地區(qū)來(lái)講,，目前只有一家授權(quán)銷售博越車型的吉利經(jīng)銷商,，消費(fèi)者可選擇的店面較為有限。該經(jīng)銷商店內(nèi)有展車可供消費(fèi)者體驗(yàn),，試駕車預(yù)計(jì)要到4月中旬左右才可到店,。目前該經(jīng)銷商無(wú)現(xiàn)車銷售，購(gòu)車需進(jìn)行預(yù)訂,，訂金為5000元,，不過(guò)與北京和上海有所不同，廣州這家經(jīng)銷商表示珊瑚紅和鈦鉑金兩種顏色暫時(shí)不接受預(yù)訂,。

　　預(yù)訂情況上,，該經(jīng)銷商表示目前已收到200多臺(tái)客戶訂單，預(yù)計(jì)第一批訂車的70位用戶要到5月下旬才可提車,。同時(shí),，這家經(jīng)銷商向我們透露，博越四驅(qū)版車型要到6月份之后才會(huì)生產(chǎn),，因此提車時(shí)間要等到7月份以后,。此外，在4月20日之前訂車的消費(fèi)者可參加店內(nèi)抽獎(jiǎng),，有機(jī)會(huì)獲得國(guó)外旅游和3年免費(fèi)保養(yǎng)等獎(jiǎng)勵(lì),。

　　成都地區(qū)與北京類似，五家吉利經(jīng)銷商中僅有兩家得到了博越的銷售授權(quán),。其中這兩家經(jīng)銷商店內(nèi)均有展車以及試駕車提供,，而與北上廣相同的是同樣沒(méi)有現(xiàn)車銷售，訂金為5000元,，全系車型可接受預(yù)訂,。

　　提車周期上，據(jù)經(jīng)銷商向我們表示,，1.8TD自動(dòng)智慧型和1.8TD自動(dòng)智尊型兩款車型的訂車時(shí)間最短,，若對(duì)顏色沒(méi)有要求一般在45天左右即可提車。而1.8TD自動(dòng)智尚型預(yù)計(jì)在兩個(gè)月內(nèi)會(huì)有現(xiàn)車到店，其余配置車型的提車時(shí)間則不能保證,，不過(guò)最多在3個(gè)月內(nèi)也可提車,。此外，博越2.0L車型在該經(jīng)銷商中并沒(méi)有消費(fèi)者訂車,，因此提車周期目前無(wú)法預(yù)估,。

■ 全文總結(jié)：

　　從目前博越車型的銷售情況來(lái)看，四地經(jīng)銷商在新車上市后不足半個(gè)月的時(shí)間內(nèi),，均已累計(jì)了100-200臺(tái)左右的訂單量,，銷售形勢(shì)可以用火爆來(lái)形容。而這也主要與該車頗高的人氣,、合理的定價(jià)以及廠家給出的購(gòu)置稅補(bǔ)貼密不可分,，這樣的營(yíng)銷策略進(jìn)一步突顯了博越的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，能夠取得目前的市場(chǎng)現(xiàn)狀也是順理成章的,。

　　不過(guò),，若您是博越的潛在車主，或許您會(huì)感到些許失望,。通過(guò)調(diào)查結(jié)果可以看出,，目前北上廣成四地經(jīng)銷商均無(wú)博越現(xiàn)車銷售，而訂車最快的提車周期也要在45天左右,，四地普遍的訂車時(shí)間要在兩至三個(gè)月,。由此可見(jiàn)，博越的火爆程度非同一般,，不過(guò)面對(duì)這樣一款十分緊俏的車型,，以往經(jīng)銷商趁火打劫般的加價(jià)行為并沒(méi)有出現(xiàn)，同時(shí),，在其他品牌經(jīng)銷商中普遍存在的代驗(yàn)車費(fèi),、出庫(kù)費(fèi)、新車檢測(cè)費(fèi)等附加費(fèi)用也并未收取,，我想這對(duì)于未來(lái)博越的銷售都是利好消息,。

　　編輯認(rèn)為，提車周期較長(zhǎng)是目前困擾博越銷售的最大問(wèn)題,，而這也主要與該車上市初期產(chǎn)能較低有關(guān),。不過(guò)在如此火爆的銷售形勢(shì)下，能夠有效的杜絕加價(jià)提車行為也是值得我們?yōu)槠潼c(diǎn)贊的,，這里面的原因與廠家的嚴(yán)格把控并和經(jīng)銷商簽署相應(yīng)的協(xié)議密不可分。

　　按照以往的市場(chǎng)規(guī)律,，一款新車型上市之初廠家以及經(jīng)銷商并不會(huì)推出優(yōu)惠措施,，此時(shí)購(gòu)車基本為官方指導(dǎo)價(jià)原價(jià)銷售，加之產(chǎn)能并未得到完全的釋放，會(huì)有著較長(zhǎng)的提車周期,。如果您并不急于嘗鮮,，編輯建議您可適當(dāng)?shù)倪M(jìn)行觀望，待第一波銷售高峰度過(guò)以及產(chǎn)能的進(jìn)一步釋放,，提車周期會(huì)更快,，并且迫于沖量的壓力，經(jīng)銷商也會(huì)在上市一段時(shí)間后推出相應(yīng)的促銷措施,，此時(shí)出手不妨是最佳時(shí)機(jī),。希望本期的吉利博越四地聯(lián)合購(gòu)車調(diào)查能夠?qū)δ�有所幫助，�?duì)于該車未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn),，我們也將持續(xù)關(guān)注,。（文/圖 汽車之家 高帥鵬；協(xié)助調(diào)查：梁海文,、盛元珺,、周楚然）

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