● 品牌立足中國放眼全球

　　在本次對話前我曾有個疑問,，為何寶沃作為一家曾經(jīng)紅遍歐洲的德國品牌,，在本次回歸之后并沒有選擇率先在德國本土登陸，而是選擇了對寶沃品牌幾乎是零認(rèn)知的中國市場,，這種決策是非常具有風(fēng)險性的,，不過在我與華立新的對話當(dāng)中，我似乎感受不到這一點,，而他對于中國市場更是信心滿滿。

　　正如前面我們說到的,，華立新曾經(jīng)在戴姆勒集團(tuán)主要負(fù)責(zé)東北亞地區(qū)業(yè)務(wù),，所以他對中國市場十分熟悉。關(guān)于寶沃為何首先選擇中國市場他的回答是：“我們對于這個問題在內(nèi)部做了很多深度的討論與溝通,，最終我們是從市場的需求角度出發(fā)來做這個決定的,。我們認(rèn)為中國是目前全球市場最有吸引力的，也是增長最快的市場,�,！�

　　雖然他也談到，中國市場的增速正在放緩,，但整體的市場規(guī)模依然是很大的,。不過華立新認(rèn)為，那些擁有創(chuàng)造力,、創(chuàng)新力的公司都可能會在這個市場里面得到很好的機(jī)會,，而寶沃就是這樣一家汽車企業(yè)。

　　除此之外令我沒有想到的是,，華立新還談到了一個針對中國市場的理解,，這也是他認(rèn)為寶沃能夠在中國獲得成功的重要因素：“中國的消費(fèi)者對德國品牌是有很高的忠誠度和喜好度的�,！�

　　從目前中國市場來看,，德系品牌在整體銷量上占據(jù)著很大的一部分，無論是處于主流品牌的大眾,，還是處于豪華品牌的奔馳,、寶馬,、奧迪和保時捷，中國市場同時是上述五個品牌的全球最大單一市場（截止2015年銷量數(shù)據(jù)）,，這足以看出中國消費(fèi)者對于德系汽車品牌擁有很高的忠誠度與喜好度是毋庸置疑的,。

　　而寶沃作為一家老牌德國品牌，在未來的銷售上將主打德國品質(zhì)與德國制造,，借勢在仍具有潛力的中國市場大展拳腳,，同時中國市場所起到的作用更是至關(guān)重要——盈利。對于一家企業(yè)而言,，如何盈利是至關(guān)重要的,，這樣才能夠使企業(yè)存活下去，而在目前競爭激烈的全球汽車市場當(dāng)中,，寶沃選擇仍在高速發(fā)展的中國汽車市場作為“襁褓”,，使得剛剛重生不久的寶沃能夠茁壯成長，以便在日后更好的參與全球市場的競爭,。

　　“寶沃在中國市場的盈利可能會幫我們在全球打下一個堅實的基礎(chǔ),，所以我們認(rèn)為中國成為我們的第一個市場是寶沃能夠盈利的保障�,！比A立新這樣講到,。

　　當(dāng)然除了中國市場之外，寶沃在回歸之后的一年當(dāng)中還成立了俄羅斯,、巴西,、印度、伊朗等分公司,，面向全球市場進(jìn)行輻射,，以亞洲、美洲等新興國家市場為依托,，實現(xiàn)全球布局,，未來這些新興市場都有望為寶沃的崛起，在銷量上提供巨大的支持,。

　　華立新透露,，目前寶沃已經(jīng)獲得了歐洲、美洲,、亞洲等28個國家的經(jīng)銷商的支持,，并計劃在2020年完成全球銷量50萬輛的中期目標(biāo)。而這其中,，未來中國市場的銷量將占到寶沃全球銷量的30%左右,，也就是2020年在中國市場銷售約15萬輛，月銷量僅為1.25萬輛,。這一數(shù)字僅為2015年標(biāo)致在中國年銷量的一半左右,，可以看出華立新對于寶沃車型的銷量預(yù)估還是比較保守的,。

福田是寶沃堅強(qiáng)的后盾

　　同時寶沃的復(fù)興離不開一家中國汽車公司的投資，而這就是福田,。當(dāng)我問及寶沃與福田的關(guān)系時,，華立新強(qiáng)調(diào)：“福田是寶沃的主要投資者，德國寶沃汽車集團(tuán)是根據(jù)德國的法律來設(shè)立的公司,，根據(jù)德國的法律,，這個公司的運(yùn)營必須是獨(dú)立的�,！�

　　所以福田與寶沃的關(guān)系就好像大家更加熟悉的吉利與沃爾沃,，寶沃和沃爾沃都是采用獨(dú)立發(fā)展運(yùn)營的模式，不過華立新也談到：“我們所有的決定均由德國總部做出,，但中國作為我們最大的市場之一,，我們非常重視，所有來自中國的想法我們都會積極吸取和反饋,�,！�

　　在我看來，一家剛剛回歸不久的海外汽車企業(yè),，想迅速的打開中國市場是非常難的,，而福田這家位于北京的知名汽車制造商（尤其在商用車領(lǐng)域），恰好能夠為寶沃在前期鋪墊道路,。從前期的品牌回歸,，到寶沃北京密云工廠的建設(shè),，甚至到供應(yīng)商的選擇,，背后都有著福田的支持，而這些也為寶沃奠定了良好的前期發(fā)展基礎(chǔ),。