[汽車之家 數(shù)說新車]  凱迪拉克在中國一直保持著快速的增長,，近五年來每年的上牌量增長速度一直保持在20%以上，這樣的成績給了凱迪拉克足夠的自信來宣稱“每年國產(chǎn)一款全新車型”（點擊了解凱迪拉克戰(zhàn)略）,。4月12日,，凱迪拉克國產(chǎn)XT5正式上市，售價為35.99-53.99萬元,，作為品牌的首款國產(chǎn)SUV車型,，凱迪拉克自然對它寄予厚望。那么,，這款車在消費者心中是怎樣的,？大家對于他的售價以及配置接受度怎樣？接下來,，我們就通過大數(shù)據(jù)一同來看下潛在消費者們的看法,。

　　樣本說明：本報告樣本取2016年4月12日至4月22日期間投放并回收的《凱迪拉克XT5上市用戶調(diào)研問卷》，有效樣本數(shù)為754人（年齡18歲以上,，一年內(nèi)有購車意愿，計劃購買SUV的意向用戶）,。

　　如果你還不了解凱迪拉克XT5這款車型,，可以點擊這里查看新車的圖片和參數(shù)配置信息，另外還可以點擊這里了解編輯試駕新車后的真實感受,。

● 關(guān)于凱迪拉克XT5的售價：總體接受度27%,，偏低

　　從我們的調(diào)查結(jié)果來看,，大家對于凱迪拉克XT5的總體度接受度為27%，各個車型價格的接受度在24%-30%之間,。此外,，認為這款車價格適中或者擁有性價比的消費者僅僅為10%。也就是說,，國產(chǎn)凱迪拉克XT5的售價并不能打動大部分消費者,。

　　在上方的表中我們可以看到凱迪拉克XT5每款車型的詳細售價，我們將它的售價區(qū)間與其他豪華品牌中型SUV做一下對比,，看看能否找到大部分人對于其售價不接受的原因,。

　　首先對比豪華品牌第一集團的奔馳、寶馬,、奧迪,，可以看出XT5的售價整體上是偏低的。鑒于凱迪拉克的品牌影響力無法與“BBA”相比,，售價偏低也是正�,，F(xiàn)象。接著我們對比一下XT5與除奔馳,、寶馬,、奧迪以外的其他豪華品牌相應(yīng)車型的售價。我們可以看到它的起售價在這些車型中并不算低,，而其頂配車型的售價也僅僅低于雷克薩斯NX,，也就是說這款車的售價在第二集團豪華品牌中屬于偏高的，相信這也是其售價接受度不高的原因（上述“第一集團”,、“第二集團”皆參考銷量成績）,。

● 關(guān)于凱迪拉克XT5的配置：總體接受度為54%，高/低車型兩極分化

　　凱迪拉克XT5配置的總體接受度為54%,，這個數(shù)據(jù)是比較適中的,。從各個車型來看，從入門的技術(shù)型到頂配的鉑金版,，配置滿意度成逐漸升高的趨勢,。其中25T技術(shù)型的接受度僅僅為38%，低于總體值,；28T四驅(qū)鉑金版的接受度為69%,，比25T技術(shù)型高出快1倍�,？梢姶蠹覍�這款車配置的接受度呈兩極分化的情況,。接下來我們就看看每款車的配置情況：

　　技術(shù)型是凱迪拉克XT5的入門配置，從上圖我們可以看到,，該車基本涵蓋了該價位車型應(yīng)有的配置,，整體可以說比較豐富,，但并無亮點。前排座椅加熱,、全景天窗是28T四驅(qū)技術(shù)型才有的,。不過，這兩款技術(shù)型都沒有倒車雷達,、電動后備廂蓋,，大燈也都是鹵素光源，這幾點也是很多消費者認為低配車型配置沒有誠意的原因,。所以兩款技術(shù)型的配置滿意度并不高,，入門的25T技術(shù)型僅有38%。

　　兩款豪華型的配置接受度分別為51%和57%,，整體上比較適中,。就25T豪華型來說，僅增加3萬元,，可以增加全景天窗,、電動尾門、前排座椅加熱,、GPS導航,、內(nèi)后視鏡電子防眩目等多項配置，令人滿意,。28T四驅(qū)豪華型在25T豪華型的基礎(chǔ)上增加了并線輔助,、LED燈組、腰部支撐等,，更具性價比,。

　　28T四驅(qū)領(lǐng)先型是次頂配車型，其相比于28T四驅(qū)豪華型增加了更加全面的科技配置,，還包括帶實時調(diào)節(jié)的電子懸架和智能雙離合適時四驅(qū)系統(tǒng),，很多用戶表示認可。

　　頂配車型是28T四驅(qū)鉑金版,，相比于28T四驅(qū)領(lǐng)先型增加了全景倒車影像,、感應(yīng)式電動后備廂、流媒體后視鏡,、三區(qū)自動空調(diào),、全彩抬頭顯示等，科技配置也更加豐富,，總體上的配置十分具有吸引力,，用戶的滿意度也達到了最高：69%。