● 為什么上汽大眾要推出輝昂這款車,？

　　隨著大眾輝騰停產(chǎn),，大眾品牌目前需要一款支撐門面的高級別車型，輝昂可以算是在這個背景下應(yīng)運而生,。大眾集團(tuán)CEO穆勒稱,，輝昂未來將是一款全球車型，只不過其首先在中國市場推出,。對于上汽大眾而言,，輝昂將承載著上汽大眾提升品牌形象的使命，一汽-大眾雖然沒有高端車型,，但一汽-大眾手里掌握著奧迪品牌,，所以輝昂也是上汽大眾營銷策略中一個較為重要的角色之一。正如前文所說,，上汽大眾輝昂產(chǎn)品定位高于帕薩特,，2.0T車型或能成為目前帕薩特車主們將來換車的新選擇，而3.0T車型也可能成為原輝騰車主們下探的首選,。

● 如果你認(rèn)為輝昂預(yù)售價高,，那么未來1.8T車型的推出或能改變你的想法。

　　通過分析,，我們基本了解了輝昂預(yù)售價令消費者感到偏高的理由有哪些,，其實就目前我們已知的信息來看，35.9-67萬元的預(yù)售價格區(qū)間最直觀的感覺確實偏高,。但其實,，輝昂預(yù)售35.9萬元的380TSI御尊版并非未來產(chǎn)品的入門級車型。

『輝昂1.8T申報圖』

　　之前我們曾報道了輝昂1.8T（330TSI）車型的申報圖,，未來搭載第三代EA888 1.8TSI發(fā)動機(jī)的輝昂將成為產(chǎn)品序列下的入門車型,，結(jié)合目前輝昂的預(yù)售價區(qū)間來看,，輝昂1.8T車型的預(yù)計售價很可能也就在30萬元出頭,，其推出后才會和目前在售的帕薩特形成一個相對合理的價格區(qū)間階梯。相比較于35.9-67萬元的預(yù)售價區(qū)間,，顯然30-67萬元的區(qū)間更容易被消費者所接受,。

● 網(wǎng)友對于輝昂預(yù)售價眾說紛紜,。

　　就在輝昂公布預(yù)售價之后,，各路網(wǎng)友針對輝昂的預(yù)售價也是眾說紛紜,，觀點也不一致,，絕大部分網(wǎng)友認(rèn)為輝昂的預(yù)售價偏高,，但也有網(wǎng)友認(rèn)為輝昂的預(yù)售價在預(yù)料范圍之內(nèi),，還有個別網(wǎng)友也說出了自己不同的看法。

　　網(wǎng)友“yifan2016”認(rèn)為輝昂定位更像是和低級別的豪華品牌中型車搶占市場,，并且與豪華品牌中大型車有著一定關(guān)聯(lián)。而這款車的潛在客戶除了大眾粉之外,，還有一些追求更高級別且預(yù)算有限的人,。至于同級別普通品牌中大型車，其實和輝昂沒有什么直接對比,。這位網(wǎng)友更多是出于理性的分析輝昂市場定位并表達(dá)自己的看法,，輝昂真的貴嗎？市場定位不同罷了,。

　　網(wǎng)友“貝貝熊567”則持有不同的看法，他認(rèn)為輝昂的預(yù)售價和奧迪A6L等車型已經(jīng)形成了正面競爭，目前奧迪A6L的市場終端優(yōu)惠很大，盡管輝昂的配置更高,，但其實包括奧迪A6L等車型的基礎(chǔ)配置其實已經(jīng)滿足消費者的基本使用,，所以如果輝昂最終定價更低的話,，或許還有市場,。

　　至于這位網(wǎng)友“dingdinglkl”似乎道出了一些“秘密”，輝昂35.9-67萬元的預(yù)售價會不會是廠家的一種營銷手段呢？最終定價也許會給消費者一個大驚喜,。之前上汽大眾凌渡上市前預(yù)售價也號稱17-26萬元,，最終也只是14.59-21.39萬元,，上汽大眾說不準(zhǔn)還真干得出這事兒來,。

　　最后這位“wei2016”網(wǎng)友的觀點,，我曾見到很多朋友與其抱有相同意見,，那就是都認(rèn)為輝昂就是“縮小版輝騰”,，輝昂的推出時間很巧,，正好趕上了輝騰停產(chǎn)，因此也難免有朋友會認(rèn)為輝昂和輝騰似乎有著一些關(guān)系,，或許上汽大眾當(dāng)初給輝昂定名時也考慮到了這個因素也說不定,。至于輝昂的預(yù)售價，更多的人還是認(rèn)為這個價位還是選擇德系三駕馬車的奧迪A6L,、奔馳E級以及寶馬5系吧,。

● 全文總結(jié)：輝昂預(yù)售價究竟貴不貴？

　　最后,，對于輝昂的預(yù)售價究竟貴還是不貴我們在文章最后會給大家結(jié)論,，但通過我們?nèi)�文的分析來看，輝昂盡管預(yù)售價達(dá)到了35.9-67萬元,，與寶馬5系,、奧迪A6L、奔馳E級等豪華品牌中大型車市場售價區(qū)間形成了重疊,，但綜合產(chǎn)品方面的細(xì)致挖掘來看,，輝昂的配置相較于這些豪華品牌中大型車還是存在著一定優(yōu)勢,，且價格差異也相對合理，因此我們單純從這方面來看的話,，輝昂的預(yù)售價其實并不是數(shù)字上僅體現(xiàn)的那么貴,。

　　但如果結(jié)合消費者的購車心理來說,，輝昂的預(yù)售價顯然也并“不合理”,。首先從品牌溢價方面來看，一款已經(jīng)賣到35-70萬元區(qū)間的普通品牌中大型車顯然很難被消費者接受,，一線豪華品牌在品牌溢價方面具有著自己獨特的優(yōu)勢,。且在中國這個消費市場，所謂的面子問題等,，都讓消費者對于一線豪華品牌入門級車型更加青睞,，因此如果說售價相同的區(qū)間內(nèi)普通品牌與豪華品牌二選一的話，絕大部分人還是選擇豪華品牌,，這也是輝昂預(yù)售價區(qū)間暴露出的問題所在,。

　　所以，最終如果讓我給輝昂預(yù)售價究竟貴不貴下一個結(jié)論的話,，我還是傾向于偏貴,。畢竟，在中國汽車市場,，有著它自己獨特的市場規(guī)則,，豪華品牌車型對于消費者的意義很大。不過畢竟目前輝昂還未上市,，新車將于9月份正式公布官方指導(dǎo)價,，我希望輝昂最終的產(chǎn)品指導(dǎo)價能夠給予我們更多的驚喜。（文/汽車之家 周宇軒）

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