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35.9萬起貴不貴,?幫你看清輝昂預售價

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● 為什么上汽大眾要推出輝昂這款車,?

上汽大眾 輝昂 2016款 480TSI 四驅旗艦版

上汽大眾 輝昂 2016款 480TSI 四驅旗艦版

  隨著大眾輝騰停產(chǎn),,大眾品牌目前需要一款支撐門面的高級別車型,輝昂可以算是在這個背景下應運而生,。大眾集團CEO穆勒稱,,輝昂未來將是一款全球車型,只不過其首先在中國市場推出,。對于上汽大眾而言,,輝昂將承載著上汽大眾提升品牌形象的使命,一汽-大眾雖然沒有高端車型,,但一汽-大眾手里掌握著奧迪品牌,,所以輝昂也是上汽大眾營銷策略中一個較為重要的角色之一。正如前文所說,,上汽大眾輝昂產(chǎn)品定位高于帕薩特,,2.0T車型或能成為目前帕薩特車主們將來換車的新選擇,而3.0T車型也可能成為原輝騰車主們下探的首選,。

● 如果你認為輝昂預售價高,,那么未來1.8T車型的推出或能改變你的想法。

  通過分析,,我們基本了解了輝昂預售價令消費者感到偏高的理由有哪些,,其實就目前我們已知的信息來看,35.9-67萬元的預售價格區(qū)間最直觀的感覺確實偏高,。但其實,,輝昂預售35.9萬元的380TSI御尊版并非未來產(chǎn)品的入門級車型。

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『輝昂1.8T申報圖』

  之前我們曾報道了輝昂1.8T(330TSI)車型的申報圖,,未來搭載第三代EA888 1.8TSI發(fā)動機的輝昂將成為產(chǎn)品序列下的入門車型,,結合目前輝昂的預售價區(qū)間來看,輝昂1.8T車型的預計售價很可能也就在30萬元出頭,,其推出后才會和目前在售的帕薩特形成一個相對合理的價格區(qū)間階梯,。相比較于35.9-67萬元的預售價區(qū)間,,顯然30-67萬元的區(qū)間更容易被消費者所接受。

● 網(wǎng)友對于輝昂預售價眾說紛紜,。

  就在輝昂公布預售價之后,,各路網(wǎng)友針對輝昂的預售價也是眾說紛紜,觀點也不一致,,絕大部分網(wǎng)友認為輝昂的預售價偏高,,但也有網(wǎng)友認為輝昂的預售價在預料范圍之內(nèi),還有個別網(wǎng)友也說出了自己不同的看法,。

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  網(wǎng)友“yifan2016”認為輝昂定位更像是和低級別的豪華品牌中型車搶占市場,,并且與豪華品牌中大型車有著一定關聯(lián)。而這款車的潛在客戶除了大眾粉之外,,還有一些追求更高級別且預算有限的人,。至于同級別普通品牌中大型車,其實和輝昂沒有什么直接對比,。這位網(wǎng)友更多是出于理性的分析輝昂市場定位并表達自己的看法,,輝昂真的貴嗎?市場定位不同罷了,。

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  網(wǎng)友“貝貝熊567”則持有不同的看法,,他認為輝昂的預售價和奧迪A6L等車型已經(jīng)形成了正面競爭,目前奧迪A6L的市場終端優(yōu)惠很大,,盡管輝昂的配置更高,,但其實包括奧迪A6L等車型的基礎配置其實已經(jīng)滿足消費者的基本使用,所以如果輝昂最終定價更低的話,,或許還有市場,。

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  至于這位網(wǎng)友“dingdinglkl”似乎道出了一些“秘密”,輝昂35.9-67萬元的預售價會不會是廠家的一種營銷手段呢,?最終定價也許會給消費者一個大驚喜,。之前上汽大眾凌渡上市前預售價也號稱17-26萬元,最終也只是14.59-21.39萬元,,上汽大眾說不準還真干得出這事兒來,。

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  最后這位“wei2016”網(wǎng)友的觀點,我曾見到很多朋友與其抱有相同意見,,那就是都認為輝昂就是“縮小版輝騰”,,輝昂的推出時間很巧,正好趕上了輝騰停產(chǎn),,因此也難免有朋友會認為輝昂和輝騰似乎有著一些關系,,或許上汽大眾當初給輝昂定名時也考慮到了這個因素也說不定。至于輝昂的預售價,,更多的人還是認為這個價位還是選擇德系三駕馬車的奧迪A6L,、奔馳E級以及寶馬5系吧,。

● 全文總結:輝昂預售價究竟貴不貴?

  最后,,對于輝昂的預售價究竟貴還是不貴我們在文章最后會給大家結論,,但通過我們?nèi)牡姆治鰜砜矗x昂盡管預售價達到了35.9-67萬元,,與寶馬5系,、奧迪A6L、奔馳E級等豪華品牌中大型車市場售價區(qū)間形成了重疊,,但綜合產(chǎn)品方面的細致挖掘來看,,輝昂的配置相較于這些豪華品牌中大型車還是存在著一定優(yōu)勢,且價格差異也相對合理,,因此我們單純從這方面來看的話,,輝昂的預售價其實并不是數(shù)字上僅體現(xiàn)的那么貴。

上汽大眾 輝昂 2016款 480TSI 四驅旗艦版

  但如果結合消費者的購車心理來說,,輝昂的預售價顯然也并“不合理”。首先從品牌溢價方面來看,,一款已經(jīng)賣到35-70萬元區(qū)間的普通品牌中大型車顯然很難被消費者接受,,一線豪華品牌在品牌溢價方面具有著自己獨特的優(yōu)勢。且在中國這個消費市場,,所謂的面子問題等,,都讓消費者對于一線豪華品牌入門級車型更加青睞,因此如果說售價相同的區(qū)間內(nèi)普通品牌與豪華品牌二選一的話,,絕大部分人還是選擇豪華品牌,,這也是輝昂預售價區(qū)間暴露出的問題所在。

上汽大眾 輝昂 2016款 480TSI 四驅旗艦版

  所以,,最終如果讓我給輝昂預售價究竟貴不貴下一個結論的話,,我還是傾向于偏貴。畢竟,,在中國汽車市場,,有著它自己獨特的市場規(guī)則,豪華品牌車型對于消費者的意義很大,。不過畢竟目前輝昂還未上市,,新車將于9月份正式公布官方指導價,我希望輝昂最終的產(chǎn)品指導價能夠給予我們更多的驚喜,。(文/汽車之家 周宇軒)

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  預售35.9萬起 上汽大眾輝昂將于9月上市

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文章標簽: 熱點新車解析
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  • 輝昂 2016款 480 V6 四驅行政旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.40 35.61 --
    測試文章:當大眾遇上豪華,!測上汽大眾輝昂480 V6
    評測編輯-:

    拋開價格不看,,輝昂480 V6的表現(xiàn)稱得上是目前大眾國產(chǎn)車型中的最強者。3.0L機械增壓發(fā)動機和7速濕式雙離合的匹配堪稱完美,,再加上空氣懸架之后,,整體行駛品質遠超同價位的奧迪A6L,而配置更是完善的令人驚嘆,。但現(xiàn)實也很骨干,,同樣的價位,BBA的產(chǎn)品仍然有著品牌力的優(yōu)勢,,而輝昂的用戶群體也更多的偏重于那些有充足預算,,卻又不適合購買豪華品牌的那一小撮人。

    評測編輯-:

    輝昂的產(chǎn)品力是毋庸置疑的,,考究的用料,、精致的做工、豐富的配置以及V6的動力讓輝昂配得上大眾旗艦產(chǎn)品的名號,。較高的定價固然保持了旗艦產(chǎn)品應有的格調,,但也讓部分潛在消費望者而卻步,。

    評測編輯-:

    輝昂的出現(xiàn)填補了大眾旗艦車型的空缺,480V6車型相比之前開過的3802.0T版本有著更強的動力和更高的配置,,同時還配備了四驅系統(tǒng),,駕駛感受出人意料的輕松。但輝昂要面對的對手在這一級別的市場深耕多年,,想要打破它們的壟斷,,輝昂還需要一個十分親民的終端價格才行。

  • 輝昂 2016款 380TSI 兩驅至尊版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.92 36.92 9.50
    測試文章:能否扛起大旗 測試上汽大眾輝昂380TSI
    評測編輯-:

    輝昂作為上汽大眾家族中最高端的一款轎車,,它外觀與內(nèi)飾造型都屬于低調,、大氣的風格,而且在不少細節(jié)設計上都很用心,,整體感官品質較帕薩特也有了進一步的提升,。380TSI車型裝備的依舊是2.0T+7速DSG變速箱,動力表現(xiàn)也比較得體,,整體駕駛感受輕松,、舒適,且在隔音,、濾振等方面也比帕薩特更顯高級,。總之,,從產(chǎn)品層面來說,輝昂挺討人喜歡的,,下一步就看價格了,。

    評測編輯-:

    輝昂在各方面的表現(xiàn)都很不錯,底盤扎實,,配置及動力夠用,,最主要它與帕薩特在產(chǎn)品定位上能夠拉開一段差距。如果最終有個靠譜的售價,,銷量應該不會差,。

    評測編輯-:

    作為一款旗艦產(chǎn)品,從產(chǎn)品方面來說我覺得輝昂會比輝騰成功,,在高端豪華車市場并沒有輝騰的位置,,可能很難讓大部分人接受一款掛著大眾標志的豪華車,但輝昂不一樣,,它找到了適合自己的位置,,消費者自然也更容易接受�,?鄣舻膬煞忠环矫鎭碜杂跊]什么特點的內(nèi)飾,,另一分扣在少了一些高科技配置,。不過總體來說,這是一款低調,、舒適且性能出色的產(chǎn)品,。

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輝昂

指導價:34.00-65.90萬
級別:中大型車
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