[汽車之家 新聞]  隨著上汽大眾在深圳車展上正式宣布旗下新中大型車輝昂預售啟動,，這款車的預售價成為了近期大家熱論的話題,。35.9萬元-67萬元，不少人認為這個預售價已經(jīng)可以購買同級別“BBA”的5系Li,、E級或者奧迪A6L,，也有不少人認為大眾車型賣到這個價格已經(jīng)賣出了“信仰”。究竟輝昂的預售價是否貴了,？接下來正文中我將從多方面為您詳細解讀,。

　　首先我們先來了解一下輝昂的預售價：此次公布的輝昂預售價為380TSI（2.0T）以及480 V6（3.0T）兩種動力配備車型,，2.0T車型的預售價起步為35.9萬元，3.0T車型的預售價起步為54.3萬元,。

● 預售價區(qū)間已與豪華品牌中大型車有所重疊

　　35.9-67萬元的預售價是什么概念,？在這個價格區(qū)間，我們可以買到同為中大型車的豪華品牌多款車型,，包括奧迪A6L,、寶馬5系、奔馳E級以及雷克薩斯ES等,，所以單從預售價格區(qū)間來看,，輝昂確實給人一種非常昂貴的感覺，這種感覺更多是因為數(shù)字上直接反饋的信息,。畢竟,，如果作為一個潛在購車用戶來看，同樣的價格可以買到了豪華品牌的多款同級別車型,，誰還會去購買一個普通大眾品牌的中大型車呢,？然而，事實是這樣嗎,？這個預售價數(shù)字的背后是否有什么隱藏內(nèi)容,，我們下面繼續(xù)聊。

● 上汽大眾產(chǎn)品線布局看輝昂預售價,。

　　首先針對輝昂本身來看,，作為上汽大眾全新中大型車，其定位將高于目前在售的帕薩特車型,，帕薩特的官方指導價區(qū)間為18.39-33.29萬元,，頂配33.29萬元為3.0L V6 DSG旗艦版車型，而搭載2.0TSI發(fā)動機的頂配380TSI DSG至尊版車型售價為29.39萬元,。輝昂35.9萬元的預售價與帕薩特售價區(qū)間形成銜接,，畢竟兩款車是不同級別的車型，因此存在近2萬元價差（與3.0L V6 DSG旗艦版）符合一般產(chǎn)品定位情況,，當然最終的官方指導價價差很可能會比這個更小,。

　　另外再從配置部分說，輝昂預售35.9萬元的380TSI御尊版車型配備了LED前大燈,、8英寸MIB多媒體系統(tǒng),、7英寸中控全液晶屏、真皮座椅,、定速巡航等配置,。可以說這款車型的配置并不太高,，但在可接受范圍內(nèi),。而比其低一級別的帕薩特380TSI DSG至尊版以及3.0L V6 DSG旗艦版車型,，相比輝昂最低配車型主要多的就是自適應(yīng)巡航、車道輔助系統(tǒng),、車道保持系統(tǒng)、無鑰匙進入/啟動系統(tǒng)這幾項配置,，而包括7英寸中控全液晶屏等配置也并未配備,，另外輝昂是基于奧迪A6L相同的MLB縱置平臺打造而來，因此輝昂的35.9萬元預售價我個人認為還沒有達到太不合理的地步,。

　　當然,，如果最終輝昂的實際官方起售價可以在34萬元左右，與帕薩特頂配3.0L V6車型售價接近,，那么我覺得可能更加合理一些,，這僅僅是從目前上汽大眾自身的產(chǎn)品體系布局得出的結(jié)論。接下來,，我將換個角度針對大家普遍認為的輝昂預售價與豪華品牌中大型車售價接近一事,，再來分析分析。

● 針對大家熱議的奧迪A6L市場價格看輝昂預售價合理性,。

　　就像前文所說,，不少人看到輝昂預售價后表示偏貴的原因，便是其預售價區(qū)間已經(jīng)與奧迪A6L,、寶馬5系,、奔馳E級等豪華品牌中大型車售價區(qū)間接近，雖然單從官方指導價來看,，這些豪華品牌中大型車的起售價還是要明顯高于輝昂的預售價,，但這些車型動輒5-6萬元的優(yōu)惠幅度（點擊查看最新的豪華中大型車降價排行），已經(jīng)使其目前可以購買到的價格區(qū)間與輝昂預售價接近,，雖然不排除未來輝昂上市后同樣會有優(yōu)惠出現(xiàn),，可就目前情況而言，我們很難避免網(wǎng)友拿這些豪華品牌中大型車與其直接對比,。

『國產(chǎn)奧迪A6L』

　　因此我們不如直接拿與輝昂相同平臺打造的奧迪A6L進行一個簡單比較,，首先刨除動力系統(tǒng)的差異之外，輝昂前面我們已經(jīng)提到入門級的380TSI御尊版車型的配置情況,，而與其售價接近的奧迪A6L TFSI 技術(shù)型車型（官方指導價41.53萬元）不僅只配備的是傳統(tǒng)氙氣大燈,，其座椅也為織物座椅，而A6L多出了像胎壓監(jiān)測,、前雷達以及電動天窗等配置,。因此能看出，兩款入門級車型配置不相上下,，各有特點,，不過價格是有差距的,。

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　　如果拿奧迪A6L TFSI 技術(shù)型車型的官方指導價直接對比,，那么其競爭對手應(yīng)該鎖定在預售價為41.9萬元的輝昂380TSI 兩驅(qū)至尊版車型上,，這樣對比的話，兩款車的配置差異除了動力配備之外,，其他方面也更加明顯,。售價接近的兩款車型，輝昂380TSI 兩驅(qū)至尊版相比奧迪A6L TFSI 技術(shù)型增加了包括全LED自適應(yīng)前大燈,、全景天窗,、方向盤加熱、換擋撥片,、座椅記憶,、前排座椅加熱/通風/按摩、駕駛模式選擇,、電吸門,、全車氛圍燈、倒車影像等多項配置,。這樣的配置差異我們基本可以說,，兩款車雖然售價接近，但實際配置相差非常大,。

　　至于輝昂預售價67萬元的頂配車型,，其實與奧迪A6L頂配的50 TFSI quattro 尊享型配置幾乎保持一致，畢竟作為產(chǎn)品的頂配車型且出自相同平臺的兩款車型配置基本已經(jīng)足夠全面,，因此配置并不存在差異,，這其中的差價更多還是體現(xiàn)在品牌溢價方面。所以,，我個人認為所謂的輝昂預售價偏貴更多是停留在數(shù)字上的“假象”,，其背后的配置差異才是其預售價格偏高的部分原因。

● 為什么上汽大眾要推出輝昂這款車,？

　　隨著大眾輝騰停產(chǎn)，大眾品牌目前需要一款支撐門面的高級別車型,，輝昂可以算是在這個背景下應(yīng)運而生,。大眾集團CEO穆勒稱，輝昂未來將是一款全球車型,，只不過其首先在中國市場推出,。對于上汽大眾而言，輝昂將承載著上汽大眾提升品牌形象的使命,，一汽-大眾雖然沒有高端車型,，但一汽-大眾手里掌握著奧迪品牌,，所以輝昂也是上汽大眾營銷策略中一個較為重要的角色之一。正如前文所說,，上汽大眾輝昂產(chǎn)品定位高于帕薩特,，2.0T車型或能成為目前帕薩特車主們將來換車的新選擇，而3.0T車型也可能成為原輝騰車主們下探的首選,。

● 如果你認為輝昂預售價高,，那么未來1.8T車型的推出或能改變你的想法。

　　通過分析,，我們基本了解了輝昂預售價令消費者感到偏高的理由有哪些，其實就目前我們已知的信息來看,，35.9-67萬元的預售價格區(qū)間最直觀的感覺確實偏高,。但其實，輝昂預售35.9萬元的380TSI御尊版并非未來產(chǎn)品的入門級車型,。

『輝昂1.8T申報圖』

　　之前我們曾報道了輝昂1.8T（330TSI）車型的申報圖,，未來搭載第三代EA888 1.8TSI發(fā)動機的輝昂將成為產(chǎn)品序列下的入門車型，結(jié)合目前輝昂的預售價區(qū)間來看,，輝昂1.8T車型的預計售價很可能也就在30萬元出頭,，其推出后才會和目前在售的帕薩特形成一個相對合理的價格區(qū)間階梯。相比較于35.9-67萬元的預售價區(qū)間,，顯然30-67萬元的區(qū)間更容易被消費者所接受,。

● 網(wǎng)友對于輝昂預售價眾說紛紜。

　　就在輝昂公布預售價之后,，各路網(wǎng)友針對輝昂的預售價也是眾說紛紜,，觀點也不一致，絕大部分網(wǎng)友認為輝昂的預售價偏高,，但也有網(wǎng)友認為輝昂的預售價在預料范圍之內(nèi),，還有個別網(wǎng)友也說出了自己不同的看法。

　　網(wǎng)友“yifan2016”認為輝昂定位更像是和低級別的豪華品牌中型車搶占市場,，并且與豪華品牌中大型車有著一定關(guān)聯(lián),。而這款車的潛在客戶除了大眾粉之外，還有一些追求更高級別且預算有限的人,。至于同級別普通品牌中大型車,，其實和輝昂沒有什么直接對比。這位網(wǎng)友更多是出于理性的分析輝昂市場定位并表達自己的看法,，輝昂真的貴嗎,？市場定位不同罷了。

　　網(wǎng)友“貝貝熊567”則持有不同的看法,，他認為輝昂的預售價和奧迪A6L等車型已經(jīng)形成了正面競爭,，目前奧迪A6L的市場終端優(yōu)惠很大,，盡管輝昂的配置更高，但其實包括奧迪A6L等車型的基礎(chǔ)配置其實已經(jīng)滿足消費者的基本使用,，所以如果輝昂最終定價更低的話,，或許還有市場。

　　至于這位網(wǎng)友“dingdinglkl”似乎道出了一些“秘密”,，輝昂35.9-67萬元的預售價會不會是廠家的一種營銷手段呢,？最終定價也許會給消費者一個大驚喜。之前上汽大眾凌渡上市前預售價也號稱17-26萬元,，最終也只是14.59-21.39萬元,，上汽大眾說不準還真干得出這事兒來。

　　最后這位“wei2016”網(wǎng)友的觀點,，我曾見到很多朋友與其抱有相同意見,，那就是都認為輝昂就是“縮小版輝騰”，輝昂的推出時間很巧,，正好趕上了輝騰停產(chǎn),，因此也難免有朋友會認為輝昂和輝騰似乎有著一些關(guān)系，或許上汽大眾當初給輝昂定名時也考慮到了這個因素也說不定,。至于輝昂的預售價,，更多的人還是認為這個價位還是選擇德系三駕馬車的奧迪A6L、奔馳E級以及寶馬5系吧,。

● 全文總結(jié)：輝昂預售價究竟貴不貴,？

　　最后，對于輝昂的預售價究竟貴還是不貴我們在文章最后會給大家結(jié)論,，但通過我們?nèi)�文的分析來��,，輝昂盡管預售價達到了35.9-67萬元，與寶馬5系,、奧迪A6L,、奔馳E級等豪華品牌中大型車市場售價區(qū)間形成了重疊，但綜合產(chǎn)品方面的細致挖掘來看,，輝昂的配置相較于這些豪華品牌中大型車還是存在著一定優(yōu)勢,，且價格差異也相對合理，因此我們單純從這方面來看的話,，輝昂的預售價其實并不是數(shù)字上僅體現(xiàn)的那么貴,。

　　但如果結(jié)合消費者的購車心理來說，輝昂的預售價顯然也并“不合理”,。首先從品牌溢價方面來看,，一款已經(jīng)賣到35-70萬元區(qū)間的普通品牌中大型車顯然很難被消費者接受，一線豪華品牌在品牌溢價方面具有著自己獨特的優(yōu)勢。且在中國這個消費市場,，所謂的面子問題等,，都讓消費者對于一線豪華品牌入門級車型更加青睞，因此如果說售價相同的區(qū)間內(nèi)普通品牌與豪華品牌二選一的話,，絕大部分人還是選擇豪華品牌,，這也是輝昂預售價區(qū)間暴露出的問題所在。

　　所以,，最終如果讓我給輝昂預售價究竟貴不貴下一個結(jié)論的話,，我還是傾向于偏貴。畢竟,，在中國汽車市場,，有著它自己獨特的市場規(guī)則，豪華品牌車型對于消費者的意義很大,。不過畢竟目前輝昂還未上市,，新車將于9月份正式公布官方指導價，我希望輝昂最終的產(chǎn)品指導價能夠給予我們更多的驚喜,。（文/汽車之家 周宇軒）

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