[汽車之家 新聞]  各位朋友大家好,！我是車聞團(tuán)隊(duì)的編輯高帥鵬,，近日,，一則北京市公共充電樁將在2016年6月突破一萬個(gè)的消息在我的朋友圈熱傳,，而這也令號(hào)牌久搖不中的老包燃起了購買一款電動(dòng)車的沖動(dòng)。不過作為老包的同事,，我曾在2015年對(duì)北京市的公共充電樁進(jìn)行了調(diào)查（點(diǎn)擊查看）,，所暴露出的兼容性、支付便利性等問題促使我不得不給他潑了冷水,，但是看準(zhǔn)了電動(dòng)車的老包仍不甘心,，為了搞清目前市面的公共充電設(shè)備現(xiàn)狀并扳倒我的觀點(diǎn)，我倆在時(shí)隔一年之后,，再次開啟了北京市公共充電樁的調(diào)查,，欲知后續(xù)如何，請看本文分解,。

● 北京市公共充電市場現(xiàn)狀怎么樣,？

　　一直以來，“充電”都是困擾消費(fèi)者購買電動(dòng)車的重要問題,，沒有條件建設(shè)私人充電樁更使部分消費(fèi)者對(duì)公共充電設(shè)備充滿了依賴,。隨著國家對(duì)公共充電市場的開放，越來越多的社會(huì)資本進(jìn)入了這一領(lǐng)域,，經(jīng)過我和老包所做的前期功課發(fā)現(xiàn),，2016年相比2015年在充電運(yùn)營商的數(shù)量上有所增加，除國家電網(wǎng),、普天新能源,、特來電、小易充電以及中石化外,，北京市范圍內(nèi)新增了充電俠,、星星充電、E充站,、愛充網(wǎng)四家充電運(yùn)營商,。接下來，我們在實(shí)際的充電體驗(yàn)中,，對(duì)這些運(yùn)營商進(jìn)行了簡單的了解,。

★ 充電俠

　　充電俠作為北京公共充電市場的新晉選手,，其是北京北方吉光網(wǎng)絡(luò)科技有限公司推出的公共充電服務(wù)平臺(tái)，其充電設(shè)備建設(shè)主要集中在寫字樓,、綜合體,、商業(yè)體、園區(qū),、高校等地點(diǎn)，除充電網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)外,，充電俠業(yè)務(wù)范圍還包括充電樁硬件,、平臺(tái)軟件、用戶端軟件,，也就是說充電俠所使用的充電設(shè)備以及用戶軟件全產(chǎn)品線均是自己開發(fā),。充電俠在北京地區(qū)的充電網(wǎng)絡(luò)已全面鋪開，不過目前已建成的充電設(shè)備均是交流慢充,，直流快充網(wǎng)點(diǎn)后續(xù)會(huì)進(jìn)行補(bǔ)充,。

★ 星星充電

　　同樣，星星充電也是一個(gè)新面孔,，其是江蘇萬幫充電設(shè)備有限公司的公共充電服務(wù)品牌,，目前已在全國12個(gè)大中城市建設(shè)有公共充電服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，其中在北京地區(qū)已建成1901個(gè)充電樁,，而星星充電的宗旨是通過互聯(lián)網(wǎng)思維促進(jìn)充電設(shè)施全國普及和推廣,。

★ 愛充網(wǎng)

　　愛充網(wǎng)由萬馬股份出資建立（充電App名為愛充），其最大的特點(diǎn)是可根據(jù)使用場所的需要提供多種充電形式,，其中包括有樁或無樁,、集中或分散、固定式或可移動(dòng)式充電模式,。不過目前其在北京地區(qū)尚屬于起步階段,，充電網(wǎng)點(diǎn)和充電樁數(shù)量較少（充電網(wǎng)點(diǎn)兩個(gè)，充電樁共四個(gè)）,。

★ E充站

　　香港依威能源集團(tuán)(EV Power Group)是E充站的東家,，該集團(tuán)可為國內(nèi)各大城市、香港,、澳門等地提供全方位充電方案,，目前已在全國建成超過1300多個(gè)充電站，超過5000多個(gè)充電樁,。而在北京地區(qū),，其建設(shè)地點(diǎn)主要集中在商場和寫字樓。

● 對(duì)比2015年,，北京公共充電市場有哪些變化,？

★ 公共充電運(yùn)營商及充電樁數(shù)量增加,，充電便利性提高

　　經(jīng)過前期了解以及與老包的一番實(shí)際體驗(yàn)下來，我們發(fā)現(xiàn)北京公共充電環(huán)境相比2015年確實(shí)有著很大的提高,。首先在運(yùn)營商數(shù)量上,，前文中也曾提到，今年共有三家新增充電運(yùn)營商出現(xiàn),，加之2015年已進(jìn)入北京市場的充電運(yùn)營商,，目前北京地區(qū)共有八家公共充電運(yùn)營商提供服務(wù)，充電網(wǎng)點(diǎn)的覆蓋度較為密集,。在充電樁數(shù)量方面,，新增充電運(yùn)營商的加入自然會(huì)帶來充電樁數(shù)量的增長，而2015年就已投入運(yùn)營的的充電商也并未停下新建充電網(wǎng)點(diǎn)的腳步,。其中以富電科技旗下的小易充電為例,，2015年其在北京地區(qū)僅有一家充電網(wǎng)點(diǎn)，不過從目前的網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)來看已發(fā)展至17家,，充電樁近500個(gè),。

　　整體來看，北京市的公共充電市場已并非幾家獨(dú)大的格局,，更多社會(huì)資本的進(jìn)入也為電動(dòng)車用戶提供了更加豐富的充電選擇,，同時(shí)也可看出，這一市場也進(jìn)入了良性發(fā)展的態(tài)勢,，各家充電設(shè)備運(yùn)營商也在使用體驗(yàn)等方面做出了自身的特色并形成了一定的差異以及競爭,，可以說北京的公共充電環(huán)境在不斷的進(jìn)步，而這帶來的直接紅利我想是電動(dòng)車用戶的實(shí)際使用將更加方便,。

★ 支付方式更加豐富,，免去辦理多張充電卡的不便

　　根據(jù)2015年的公共充電樁調(diào)查結(jié)果，當(dāng)時(shí)的充電費(fèi)用支付方式以刷卡支付較為主流,，到不同的充電運(yùn)營商充電需辦理不同的充點(diǎn)卡,，辦理過程繁瑣并且多張卡片對(duì)用戶的使用也造成的很多的不便。不過從此次的調(diào)查來看,，絕大多數(shù)充電運(yùn)營商都支持了移動(dòng)設(shè)備支付,，其中包括App和微信掃碼支付，支付過程十分便捷,，綁定銀行卡,、支付寶或微信錢包就可完成。不過普天目前仍需刷卡支付,，經(jīng)過向官方客服咨詢,，其表示移動(dòng)支付功能仍在測試，會(huì)在不久后投入使用,。

　　此外,，除支付方式向移動(dòng)設(shè)備轉(zhuǎn)變外,，充電過程也可在手機(jī)中時(shí)時(shí)監(jiān)控，包括充電進(jìn)度,、時(shí)間,、金額等，方便了電動(dòng)車主對(duì)于充電過程的掌控,。

★ 執(zhí)行峰谷分時(shí)電價(jià),，成本增加使充電不可再任性

　　就在我們開始本次調(diào)查的前兩天，國網(wǎng)北京市電力公司宣布,，其所屬電動(dòng)汽車公共充電設(shè)施開始執(zhí)行峰谷分時(shí)電價(jià),。充電價(jià)格調(diào)整為峰時(shí)(1.0044元/度)、平時(shí)(0.6950元/度),、谷時(shí)(0.3946元/度)三類,。充電服務(wù)費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不變,，仍為0.8元/度,。其中，峰時(shí)價(jià)格為每日的10點(diǎn)至15點(diǎn)和18點(diǎn)至21點(diǎn),；平時(shí)價(jià)格執(zhí)行時(shí)段為每日的7點(diǎn)至10點(diǎn),、15點(diǎn)至18點(diǎn)和21點(diǎn)至23點(diǎn)；谷時(shí)價(jià)格執(zhí)行時(shí)段為當(dāng)日的23點(diǎn)至次日的7點(diǎn),。這樣一來,，相比2015年僅收取0.87元/度的電費(fèi)，充電費(fèi)用按照時(shí)間段不同,，分別上漲了0.9344元/度,、0.625元/度和0.3246元/度。

　　可以看出,，隨著國家對(duì)充電市場的開放,，越來越多的社會(huì)資本殺入了公共充電領(lǐng)域，這不僅帶來了更加激烈的競爭,，也將為電動(dòng)車用戶們提供更加優(yōu)質(zhì)或更具特色的服務(wù),，對(duì)于整個(gè)行業(yè)的發(fā)展具有很強(qiáng)的推動(dòng)作用。同時(shí),，電費(fèi)支付方式的改變迎合了當(dāng)下的潮流,，也免去了電動(dòng)車用戶繁瑣的辦卡過程以及手中多種充電卡所帶來的不便。不過本次的實(shí)際體驗(yàn)并非報(bào)喜不報(bào)憂,，我曾忠告過老包的一些使用弊端也有所展現(xiàn),。