● 瑞虎TX

　　面對(duì)中國品牌普遍在同一級(jí)別市場(chǎng)布局兩款甚至多款車型的新玩法，奇瑞看來也坐不住了,。繼瑞虎5后,，奇瑞在緊湊型SUV市場(chǎng)布局的第二款車型瑞虎TX也將在8月底正式上市,。需要了解的是，這款車的推出將成為瑞虎系列定位最高的車型,，其內(nèi)外設(shè)計(jì)也開創(chuàng)了奇瑞最新的造型風(fēng)格,。

瑞虎家族定位最高的SUV

　　瑞虎TX在亮相之初曾被定名為瑞虎7，以目前的奇瑞產(chǎn)品線來看，數(shù)字越大定位越高,，因此瑞虎TX的定位將在瑞虎3和瑞虎5之上,，并成為目前奇瑞SUV系列級(jí)別最高的一款車型。

開啟瑞虎家族全新設(shè)計(jì)風(fēng)格

　　瑞虎TX的設(shè)計(jì)源自2012年北京車展亮相的奇瑞TX概念車,，該車很好的繼承了概念版車型的設(shè)計(jì)基因,，其內(nèi)凹式單橫幅雙層處理的前進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)靈感源自水，而格柵內(nèi)部的豎向條幅則體現(xiàn)出設(shè)計(jì)師所推崇的上善若水理念。同時(shí)，該車前燈組造型不拘一格,，與前格柵融為一體的設(shè)計(jì)也充滿了新意,。而瑞虎TX側(cè)轉(zhuǎn)向燈的處理也并不簡(jiǎn)單,，其靈感汲取自泛舟湖面的小船,。

搭1.5T和2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)

　　瑞虎TX將搭載1.5T渦輪增壓以及2.0L自然吸氣兩種動(dòng)力配備,，前者最大輸出功率為152馬力，后者最大輸出功率為122馬力,。傳動(dòng)系統(tǒng)與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的僅有手動(dòng)變速箱；與2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的則是CVT變速箱,。

編輯有話說：瑞虎產(chǎn)品線羽翼更加豐滿,，原創(chuàng)外形設(shè)計(jì)值得點(diǎn)贊

　　雖然同樣定位為一款緊湊型SUV,，但瑞虎TX與瑞虎5在設(shè)計(jì)方面有著明顯的差異,，并且造型也更加動(dòng)感,，用戶群體更加精準(zhǔn)的指向了年輕消費(fèi)者。其未來將與瑞虎5形成一記組合拳,，利用與哈弗H6和哈弗H6 Coupe類似的雙車戰(zhàn)略吸引更加廣泛的用戶群,。可以大膽的猜測(cè),，瑞虎TX的定價(jià)將與瑞虎5 1.5T車型更加接近,，其價(jià)格區(qū)間有望在10-15萬元,，可以說瑞虎TX的殺入將對(duì)中國品牌緊湊型SUV市場(chǎng)引起不小的震動(dòng),。

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 ● 瑞虎3X

　　作為雙車戰(zhàn)略的延伸，奇瑞在緊湊型SUV市場(chǎng)布局有瑞虎TX和瑞虎5，而在小型SUV市場(chǎng)孤軍奮戰(zhàn)的瑞虎3則更顯形單影只，并且其產(chǎn)品已略顯老舊，不再做出任何回應(yīng),，恐怕奇瑞在小型SUV市場(chǎng)的存在感將愈發(fā)減弱。還好,，新生力量瑞虎3X及時(shí)補(bǔ)位,，這款車稱為奇瑞的第二代產(chǎn)品，諸多全新的設(shè)計(jì)也將帶來引爆小型SUV市場(chǎng)的效果,。

奇瑞SUV產(chǎn)品線第二代車型/海外設(shè)計(jì)師操刀

　　需要說明的是,，這款全新的小型SUV雖然被定名為瑞虎3X，但其絕不是時(shí)下流行的“拉皮增配”,，在現(xiàn)款瑞虎3基礎(chǔ)上推出的Plus車型,，而該車則是一款完完全全重新開發(fā)的車型，并被定義為奇瑞的第二代SUV產(chǎn)品,。

　　瑞虎3X的造型設(shè)計(jì)由前通用設(shè)計(jì)總監(jiān)詹姆斯·霍普主導(dǎo),，從車身主體框架到局部的細(xì)節(jié)處理均已擺脫現(xiàn)款瑞虎3的造型風(fēng)格，其單橫幅的鍍鉻前格柵也是目前奇瑞最新的家族式設(shè)計(jì),，較短的長(zhǎng)度以及高挑的車身形成了更加突出的跨界風(fēng)格,，相比現(xiàn)款瑞虎3可謂脫胎換骨。

車身尺寸縮短/軸距增加

　　值得一提的是,，瑞虎3X在車身長(zhǎng)度方面相比現(xiàn)款瑞虎3減少了220mm,，但軸距卻增加了45mm，四輪四角式的設(shè)計(jì)更加明顯,，小型SUV值得炫耀的小車身大空間的特性被瑞虎3X詮釋的淋漓盡致,。

　　瑞虎3X的動(dòng)力配備較為常規(guī)，其搭載了一臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率輸出為106馬力,，傳動(dòng)方面，新車匹配的是一臺(tái)5速手動(dòng)變速箱或自動(dòng)變速箱,。

編輯有話說：顏值,、空間是主打，中國品牌小型SUV的攪局者降臨

　　作為中國品牌的老牌大廠，奇瑞經(jīng)過多年的發(fā)展,，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上逐漸走出了自己的道路,，較為原創(chuàng)的正向開發(fā)路線也體現(xiàn)出了奇瑞的造車實(shí)力。對(duì)于瑞虎3X而言,，其較高的顏值和內(nèi)部空間將是這款車的主打,，該車上市后也將與瑞虎3形成差異化競(jìng)爭(zhēng)，其中瑞虎3面向成熟穩(wěn)重的消費(fèi)者,，而瑞虎3X則主打年輕人群,，售價(jià)方面預(yù)計(jì)與現(xiàn)款瑞虎3差異不大，依然主打6-10萬元的價(jià)格區(qū)間,。

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 ● 凱翼V3

　　隨著國家二胎政策的逐步放開,，國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)七座車型的需求愈發(fā)加大，而一款七座SUV也逐漸成為了市場(chǎng)的新寵,。面對(duì)市場(chǎng)需求的愈發(fā)強(qiáng)烈,，以中國品牌為首的各大廠商紛紛推出了基于MPV打造的SUV車型，接下來將為大家介紹的凱翼V3就是這樣的一款車,，雖然有著MPV的身形,，但按照SUV的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)離地間隙進(jìn)行拉高后，也使其具備了SUV的硬指標(biāo),。

7座布局是主打

　　從目前市場(chǎng)中的車型來看,，定位為緊湊型的七座SUV并不多，在并不充裕的空間內(nèi)布置七個(gè)座椅,，也確實(shí)考驗(yàn)了車企在車內(nèi)空間利用上的水平,。從凱翼V3來看，其長(zhǎng)寬高為4606/1790/1750mm,，軸距為2765mm,，車內(nèi)座椅為2+2+3。在此前編輯的實(shí)際體驗(yàn)中,，身高178cm的體驗(yàn)者將駕駛員座椅調(diào)整至合適坐姿后來到第二排,，其可獲得超過兩拳的腿部距離，在第二排座椅位置不變的狀態(tài)下,，體驗(yàn)者在第三排座椅的腿部空間也還可以接受,，由此可見，凱翼V3的第三排座椅并非雞肋,，車內(nèi)乘坐七位乘員也完全可以應(yīng)對(duì),。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)不落俗套

　　相比目前幾種主流的中控臺(tái)功能布局，凱翼V3在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上可以說別出心裁,。其圓形的空調(diào)出風(fēng)口擁有很強(qiáng)的復(fù)古風(fēng)格,，而獨(dú)立于中控臺(tái)的10.1英寸多媒體顯示屏布置方式也頗為創(chuàng)新,，這樣的設(shè)計(jì)使中控臺(tái)更加簡(jiǎn)潔，內(nèi)飾設(shè)計(jì)可以說是凱翼V3的亮點(diǎn)之一,。

　　至于動(dòng)力方面,，凱翼V3將搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為109馬力,，峰值扭矩140�,！っ祝瑐鲃�(dòng)系統(tǒng)匹配5速手動(dòng)或4速自動(dòng)變速箱,。

編輯有話說：大空間,、性價(jià)比是主打，宜商宜家的多面手

　　目前市場(chǎng)中的緊湊型七座SUV可選空間并不大,，凱翼V3的推出無疑為消費(fèi)者提供的更加豐富的選擇,。從目前廠家發(fā)布的6.99-8.09萬的預(yù)售價(jià)來看，性價(jià)比將是該車的最大優(yōu)勢(shì),，未來三,、四線城市消費(fèi)者將是其最大目標(biāo)。

　　在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手方面,，凱翼V3將主要瞄準(zhǔn)北汽幻速S3、力帆邁威,、大邁X5七座版等車型,，對(duì)比而言，凱翼V3較多的科技配置以及空間將使其吸引消費(fèi)者的最大利器,，不過凱翼V3的短板也較為明顯,，其目前認(rèn)知度較低的品牌或許是其需要面對(duì)的最大問題。

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