[汽車之家 新聞]  隨著消費(fèi)升級(jí)以及用車需求的不斷提升,，SUV銷量在國內(nèi)車市整體遇冷的大環(huán)境下不降反升,，并保持了穩(wěn)定的增長態(tài)勢。同時(shí),，得益于小型SUV細(xì)分市場的持續(xù)火爆,，中國品牌的市場份額也實(shí)現(xiàn)了觸底回升。面對(duì)“形勢一片大好”的SUV市場,，各大中國品牌也將在下半年繼續(xù)帶來多款全新車型,。在本期內(nèi)容中，我將為大家介紹九個(gè)新面孔,，其中包括眾泰SR8,、大邁X7、漢騰X7,、瑞虎TX,、瑞虎3X、凱翼V3,、力帆X80、海馬S3以及斯威X7,，若這些車型中有您關(guān)注的,，請不要錯(cuò)過。

 ● 眾泰SR8

　　繼眾泰版大眾途觀（大邁X5）,、途銳+奧迪Q5的結(jié)合體（眾泰T600）,、奧迪Q3（眾泰SR7）和奧迪A6L（眾泰Z700）推向市場后，深知國內(nèi)消費(fèi)者喜好的眾泰這次將目光瞄準(zhǔn)了大眾集團(tuán)內(nèi)的另一款車型——保時(shí)捷Macan,。對(duì)此,，網(wǎng)友們也是一片驚呼,，“山寨”、“抄襲”,、“眾泰你就是神啊”等各種吐槽與評(píng)論不絕于耳,，而這也為眾泰SR8賺足了眼球，對(duì)于這樣一款“神車”,，下面讓我們一起扒一扒,。

從頭到腳、從里到外非常Macan

『上圖為眾泰SR8,；下圖為保時(shí)捷Macan』

　　在說眾泰臨沂事業(yè)部推出的SR8之前,，我們先一起來看看Macan，這款車是保時(shí)捷推出的一款全新中型SUV,，它在造型方面很好的繼承了“大哥”卡宴的設(shè)計(jì)精髓,，比例勻稱的車身、大傾斜角度的D柱/側(cè)窗,、前部大尺寸進(jìn)氣口以及雙邊共四出的排氣系統(tǒng)等細(xì)節(jié)都是Macan的設(shè)計(jì)特征,。對(duì)比Macan，眾泰SR8的設(shè)計(jì)具備了諸多Macan的造型手法,，并且除前后燈組,、輪圈進(jìn)行了新的設(shè)計(jì)外，無論車身整體還是局部設(shè)計(jì)基本與Macan保持了高度相似,，對(duì)于普通消費(fèi)者而言很難分辨其中的差異,。

『上圖為眾泰SR8；下圖為保時(shí)捷Macan』

　　內(nèi)飾部分眾泰SR8同樣“照搬”了Macan的設(shè)計(jì),，其中控臺(tái)功能布局與Macan如出一轍,，諸如中央通道魚骨式的按鍵排列以及中控臺(tái)頂部的圓形指針式時(shí)鐘等標(biāo)志性細(xì)節(jié)也是如此，原汁原味的還原了Macan的設(shè)計(jì)精髓,。

配置十分豐富/車身尺寸增加

『配圖為眾泰SR8』

　　高配置一向是眾泰車型吸引消費(fèi)者的最大利器,，眾泰SR8同樣延續(xù)了這樣的套路，就像電影《大腕》中的臺(tái)詞“能裝的都給他裝上”,。雖然該車詳細(xì)的配置官方并未透露,，但通過此前曝光的諜照我們可以看出，眾泰SR8配備有皮質(zhì)包裹加縫線處理的多功能方向盤,、藍(lán)牙電話,、定速巡航、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停,、車身穩(wěn)定控制,、前排座椅加熱、倒車?yán)走_(dá),、盲點(diǎn)監(jiān)測,、電子手剎以及自動(dòng)駐車等裝備,，可以說，在配置的豐富程度上,，眾泰SR8也與Macan看齊,。

　　雖然外觀和內(nèi)飾與Macan極為相似，但眾泰SR8的車身尺寸相比Macan均有著一定的增加,，根據(jù)此前曝光的數(shù)據(jù),，眾泰SR8長寬高為4744/1929/1647mm，相比Macan分別增加了63mm/6mm/23mm,，軸距方面更是提升了43mm,，達(dá)到了2850mm。

　　眾泰SR8在動(dòng)力方面并無亮點(diǎn),，繼續(xù)搭載了那臺(tái)被稱為“國民發(fā)動(dòng)機(jī)”的三菱4G63S4T 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大輸出功率190馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)或匹配5速手動(dòng)和6速雙離合變速箱,。

編輯有話說：用戶購車觀在升級(jí),，市場在進(jìn)步，山寨車能否再次成功很難說

　　不可否認(rèn),，模仿,、借鑒在汽車工業(yè)的起步階段確實(shí)是彎道超車的一種方法，它可以使企業(yè)迅速積累資本,、打開市場并贏得用戶的關(guān)注,，我想眾泰T600就是這樣一款令眾泰淘得第一桶金的車型。不過從企業(yè)的發(fā)展路線來看,，眾泰在獲得了一定的成功后,，并未走自主研發(fā)的正向開發(fā)路線，相繼多款山寨車的推出令其樂此不疲,，就像這次提到的眾泰SR8,，更是將目光瞄準(zhǔn)了著名的豪華品牌保時(shí)捷，也正像網(wǎng)友們調(diào)侃的那樣,，“未來能否開上xxx就看眾泰了”,。

　　時(shí)過境遷，消費(fèi)者的購車觀在不斷升級(jí),，市場也在不斷進(jìn)步,，當(dāng)前的市場環(huán)境可以說與幾年前眾泰T600上市時(shí)有著很大的不同了。作為眾泰旗下一款全新的中型SUV,，眾泰SR8的定位要在眾泰T600之上，未來的售價(jià)預(yù)計(jì)也會(huì)與其拉開一定差距,，這樣來看,，其起步價(jià)至少會(huì)與T600的高配車型處于相同水平或是更高,，目前市場中售價(jià)在10-15萬區(qū)間的中國品牌SUV可選范圍很大，這樣一款堪稱保時(shí)捷Macan鏡像車的眾泰SR8能否再次復(fù)制眾泰T600的成功,，編輯并不看好,。

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 ● 大邁X7

　　俗話說人要有點(diǎn)夢想，萬一實(shí)現(xiàn)了呢,，接下將要為大家介紹的這款車堪比夢想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)之作,，它就是眾泰金壇事業(yè)部推出的大邁X7。雖然這款車的開發(fā)沒能逃脫模仿借鑒的道路,，但可歌可泣的是,，眾泰這次的目標(biāo)瞄準(zhǔn)了大眾Cross Coupe GTE概念車，捷足先登的早于大眾將這款車實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn),。

讓夢想照進(jìn)現(xiàn)實(shí),，這次對(duì)大眾概念車下手

『上圖為大邁X7；下圖為大眾Cross Coupe GTE概念車』

　　嚴(yán)格來講,，大邁X7并非是眾泰逆向開發(fā)之作,，因?yàn)榇蟊奀ross Coupe GTE仍是一款概念車型，市面上并沒有實(shí)車可供其用“皮尺”測繪進(jìn)行仿制,。不過仔細(xì)對(duì)比外觀可以發(fā)現(xiàn),，大邁X7在很多細(xì)節(jié)上沿用了大眾Cross Coupe GTE概念車的設(shè)計(jì)手法，其中包括前燈組與前格柵的一體式設(shè)計(jì),、前保險(xiǎn)杠下部的貫通式鍍鉻飾條,、車尾L形的尾燈組、尾門鍍鉻飾條以及后保險(xiǎn)杠的造型等等,。

『上圖為大邁X7,；下圖為大眾Cross Coupe GTE概念車』

　　內(nèi)飾同樣沿用了大眾Cross Coupe GTE概念車的設(shè)計(jì)，諸如三輻鏤空的平底式方向盤,、對(duì)稱式的中控臺(tái)布局,、多媒體顯示屏以及空調(diào)出風(fēng)口樣式等等。同時(shí),，大邁X7可提供5座或7座車型供選,，從而進(jìn)一步擴(kuò)大了這款車的受眾群體。據(jù)悉,，大邁X7將提供三款動(dòng)力供選,，分別為1.5T、1.8T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5速手動(dòng)或6速雙離合變速箱,。

編輯有話說：量產(chǎn)了別人家的概念車，擁有如此之高的創(chuàng)造能力，多做點(diǎn)原創(chuàng)設(shè)計(jì)才是正道

　　眾泰推出的產(chǎn)品一向會(huì)帶給人很多的驚喜,，因?yàn)槲覀兒茈y預(yù)測接下來眾泰會(huì)給我們帶來什么樣的車型,，正如這款借鑒了大眾概念SUV設(shè)計(jì)的大邁X7。在沒有實(shí)車參考的前提下,，能夠如此精妙的還原樣本車型的設(shè)計(jì),，也從側(cè)面體現(xiàn)出眾泰較高的仿制水平。同時(shí),，在沒有市場銷量數(shù)據(jù)的參考下,，也表明了眾泰對(duì)這款車未來的市場表現(xiàn)信心十足。不過話說回來,，具備如此之高的制造水平以及把握市場熱點(diǎn)的能力,，如果能推出更多的原創(chuàng)設(shè)計(jì)，想必會(huì)得到市場更多的認(rèn)可,。而從產(chǎn)品層面來看,，大邁X7是眾泰推出的首款七座中型SUV，其有望被定位為一款眾泰旗下的旗艦車型,，其最終定價(jià)很有可能突破15萬元,，未來這款眾泰大邁X7能否大賣，我們拭目以待,。

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 ● 漢騰X7

　　面對(duì)市場需求旺盛的中國品牌SUV市場,，除幾家老牌中國車企殺了個(gè)刺刀見紅外，越來越多的“新兵”也加入到了這場“戰(zhàn)爭”中,。在2016年5月9日發(fā)布的漢騰汽車就是其中的一個(gè)新面孔,，面對(duì)中國品牌SUV車型如此激烈的競爭，初來乍到的漢騰究竟拳頭有多硬,，請您接著往下看,。

采用躍馬車標(biāo)，品牌背景與眾泰難舍難分 

　　看到新品牌漢騰,，大家一定對(duì)它的身世背景十分好奇,，下面我就給大家做個(gè)簡單的介紹。漢騰品牌隸屬于江西漢騰汽車有限公司,，該公司是一家由江西藍(lán)途汽車有限公司投資的民營企業(yè),，核心業(yè)務(wù)包括傳統(tǒng)汽車、新能源汽車,、關(guān)鍵汽車零部件的研發(fā),、生產(chǎn)以及銷售。再來看看車標(biāo),，其采用了外圓內(nèi)方的設(shè)計(jì),，紅底色中央為一匹躍起的駿馬,，是不是有一種法拉利+菲亞特的視覺效果？

　　不過,，漢騰看似一個(gè)與任何企業(yè)沒有瓜葛的全新車企,，但其投資方藍(lán)途汽車卻是鐵牛集團(tuán)設(shè)立的子公司，而隸屬于金馬股份的眾泰背后也是鐵牛集團(tuán),，由此可以看出，漢騰與眾泰有著撇不清的關(guān)聯(lián),。此前,，漢騰汽車總經(jīng)理李學(xué)明在對(duì)話中也表示了漢騰與眾泰有著合作的關(guān)系。

外觀/內(nèi)飾有寶馬的影子

　　可以說,，漢騰X7的前臉設(shè)計(jì)還是比較原創(chuàng)的,，前格柵以及前保險(xiǎn)杠等多處應(yīng)用的鍍鉻材質(zhì)也使前臉看起來精致了很多，鷹眼式的前燈組炯炯有神,，雖然有很多網(wǎng)友表示其前臉有著眾泰T600的既時(shí)感,，我想這也許就是見仁見智了。不過再來看看尾部設(shè)計(jì),，一種似曾相識(shí)的感覺便撲面而來,，其尾門腰線、尾燈組布置以及車窗的傾斜角度與寶馬車型十分接近,。

　　如果說眾泰與大眾看齊的話,，那么漢騰則瞄準(zhǔn)了寶馬。相比漢騰X7的尾部設(shè)計(jì),，其內(nèi)飾則更能直觀的看出借鑒了寶馬的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，中控臺(tái)頂部的獨(dú)立式顯示屏、略向駕駛員一側(cè)傾斜的中控臺(tái),、功能布局以及按鍵造型,，無不透露出濃濃的寶馬式設(shè)計(jì)風(fēng)格。不過漢騰X7也有“創(chuàng)新”的設(shè)計(jì),，常規(guī)平底式方向盤的平面一般會(huì)在方向盤的下部,，不過該車卻設(shè)計(jì)在了方向盤頂部，視覺效果十分獨(dú)特,，是黑科技還是腦洞大,，編輯表示猜不透。

　　漢騰X7搭載了一臺(tái)被稱為第二代動(dòng)力的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率272馬力（200kW）,，峰值扭矩為400牛·米,，賬面數(shù)據(jù)十分可觀,。傳動(dòng)系統(tǒng)或匹配手動(dòng)或自動(dòng)變速箱,。

編輯點(diǎn)評(píng)：A版眾泰T600？復(fù)制成功還是掀翻友誼的小船,？市場會(huì)給出答案

　　同屬鐵牛集團(tuán)大家族,，卻是不同分支，但借鑒模仿的DNA一脈相承,，眾泰明顯走的是大眾系道路,，而漢騰則走了寶馬系風(fēng)格。漢騰汽車產(chǎn)品規(guī)劃五項(xiàng)基本原則中也提到,，“必須借鑒成熟,、成功的案例”，如此堅(jiān)定的走逆向開發(fā)路線令人唏噓,。有人也提到,，漢騰是A版眾泰T600，這樣的表述無可厚非,，但漢騰未來的發(fā)展究竟是復(fù)制T600的成功還是同室操戈掀翻友誼的小船,，我想殘酷的市場會(huì)給出最終的定論。

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