● 力帆X80

　　作為力帆涉足中型SUV市場的首款車型，力帆X80在我們的“諜報家”中可謂老面孔了,，雖然目前官方并未發(fā)布有關(guān)該車的任何消息，不過其酷似老款漢蘭達的造型以及豐富的配置是其抓人眼球的兩大賣點,，下面我們就從這兩點看一看,。

外觀設(shè)計相當唬人

　　雖然并沒有十分相似的設(shè)計，但力帆X80所給人的視覺效果無限接近老款的漢蘭達車型,，寬厚的車頭造型,、魁梧的身材比例，這些特點很好的滿足消費者對于一款“大”SUV的外形需求,。同時,，該車側(cè)車窗后部運用了上揚式的設(shè)計，寬大的D柱以及尾部腰線均是力帆X80原創(chuàng)的設(shè)計,。據(jù)悉,，這款車的車身尺寸長寬高分別為4820/1930/1760mm，軸距為2790mm,。

配置水平較高

　　力帆X80的內(nèi)飾設(shè)計走高端大氣路線,，中控臺設(shè)計寬大舒展，配置水平也相當豐富,，其中包括全液晶儀表盤,、車身穩(wěn)定控制、陡坡緩降,、駕駛模式選擇系統(tǒng),、后排獨立空調(diào)控制面板、多功能方向盤,、一鍵啟動等,，在中國品牌中型SUV中具備了較高的配置水平。此外,，該車還提供五座和七座兩種座椅布局,。

　　動力方面，力帆X80提供2.4L和2.0T兩種發(fā)動機，2.4L發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱,，2.0T發(fā)動機匹配的是6速手動或6速手自一體變速箱,。此外，這款車根據(jù)動力和配置的不同共提供5款車型供選擇,。

編輯有話說：霸氣的外形+豐富的配置,，力帆X80具備了一款走量車型的潛質(zhì)

　　在投身乘用車制造領(lǐng)域后，力帆所推出的多款車型在市場中并未真正得到消費者的認可,，而這也間接體現(xiàn)出消費者對于力帆造車水平的顧慮,。不過從本次的力帆X80來看，可以說力帆為其傾注了很大的精力,，至少在外觀及內(nèi)飾的設(shè)計上“順眼”了很多,，整體給人感覺力帆在產(chǎn)品實力上有了很大的提升。雖然力帆X80外形唬人,、配置高,，但高性價比仍是這款車贏得市場的最大法寶，預(yù)計其定價也將處于10萬元上下,，高性價比策略相信會受到更多消費者的關(guān)注,。

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 ● 海馬S3

　　在此前海馬發(fā)布的新車計劃中，出現(xiàn)了一款定位在海馬S5之下的全新車型,，內(nèi)部代號S3,，該車定位為一款小型SUV，并填補了海馬在小型SUV市場的空白,。

為年輕人而打造

　　在海馬的官方定位中,，海馬S3的主要消費對象為年輕客戶群體，這些用戶會更加專注于兩個人的生活,，對于車型的時尚度,、運動性還有智能系統(tǒng)的配備、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用更為關(guān)注,。有了這樣的開發(fā)背景,，我們再來看一看不久前曝光的疑似海馬S3諜照，雖然該車身披偽裝,，但其與海馬S5類似的前進氣格柵暴露了身份,，并且尾部腰線較高，視覺重心更加靠上,。

　　從內(nèi)飾諜照來看,，該車內(nèi)部并未延續(xù)海馬S5的中控臺設(shè)計風格，元素堆砌的處理使中控臺層次感豐富,。從內(nèi)飾的狀態(tài)來看,，該車目前仍處于工程測試階段,，不過其配置水平仍然較高，擁有皮質(zhì)包裹座椅,、液晶顯示屏和多功能方向盤等,。

　　目前該車的動力配置官方并未透露，根據(jù)此前的新車計劃,，該車有望搭載海馬自主研發(fā)的研發(fā)1.0GTI或1.2GTI兩款增壓發(fā)動機,。

編輯有話說：填補海馬在小型SUV市場的空白，該車或成為全新銷量增長點

　　從最近幾年的市場發(fā)展可以看出,，小型SUV越來越受到了市場的認可,，而對于海馬而言,，其產(chǎn)品線并未覆蓋到這一級別,，可以說缺少了一個有力的銷量增長點。不過編輯認為目前為時并不晚,，小型SUV市場并未達到飽和,，仍有大批消費者鐘情于小型SUV，預(yù)計該車未來定價將在6-9萬元區(qū)間,，可以說中國品牌小型SUV市場又將增加一個有力競爭者,。

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 ● 斯威X7

　　斯威是國內(nèi)乘用車市場的一個全新品牌，其隸屬于華晨鑫源旗下,，首款車型斯威X7定位一款中型SUV,，預(yù)售價為9-11萬元。

外觀借鑒寶馬元素

　　雖然官方表示斯威的造型出自其意大利設(shè)計中心,，但斯威X7的外觀設(shè)計仍可看出模仿的痕跡,，其中，新車前燈組造型與寶馬車型較為接近,，前保險杠中的圓形霧燈也同樣如此,。此外，該車尾燈組與尾門腰線同樣給人以寶馬的既視感,。據(jù)了解,，斯威X7的車身尺寸為4710/1855/1750mm，軸距為2750mm,，并采用7座布局,。

中控臺采用大屏設(shè)計/配置仍是亮點

　　斯威X7的中控臺設(shè)計十分獨特，一塊尺寸超大的液晶顯示屏頗為搶眼,，從較少的物理按鍵來看,，這塊大屏幕將整合更多的車內(nèi)功能。此外,，該車還配備有電動天窗,、無鑰匙進入,、一鍵式啟動、360度影像,、胎壓監(jiān)測等裝備,。

　　動力方面，斯威X7將搭載1.5T和1.8L兩款發(fā)動機,，其中1.8L車型最大功率137馬力,；傳動方面，與發(fā)動機匹配的將是5速手動和CVT變速箱,。

編輯有話說：品牌是軟肋,，性價比才是王道

　　面對近幾年國內(nèi)車市緩增長的新常態(tài)，各大車企的日子并不好過,，不過在這樣的大環(huán)境下,，仍有很多“新兵入伍”，諸如漢騰,、濰柴英致等等,，而斯威品牌也正是這些“新兵”中的一員。

　　從官方給出的9-11萬元的預(yù)售價來看,，斯威X7未來也將是一款主拼性價比的產(chǎn)品,，并且其受眾群體主要面向三、四線城市消費者,，這部分消費者更加關(guān)注車輛的性價比以及空間表現(xiàn)等,，他們對品牌并不關(guān)心，因此這也巧妙的避開了斯威品牌在影響力上的不足,。在競爭對手方面,，斯威X7將主要與長安CX70、東風風光580以及眾泰T600等車型展開廝殺,，至于該車未來能在市場中掀起多大的風浪,，其最終定價至關(guān)重要。

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● 全文總結(jié)

　　看過了本期為大家?guī)�來的七款將上市SUV,，相信大家對目前中國品牌部分車企的發(fā)展現(xiàn)狀以及新產(chǎn)品規(guī)劃有個大概的了解,。其中，眾泰品牌依然在沿著自己借鑒,、模仿的逆向開發(fā)道路前進,，對于想要“圓夢”但預(yù)算有限的消費者，眾泰SR8或大邁X7或許是不錯的選擇,；作為老牌大廠,，奇瑞目前在正向開發(fā)的道路上逐漸形成了自身的特色，并代表了中國車企較高的研發(fā)水準,，其下半年將上市的瑞虎TX和瑞虎3X將主打年輕消費者,，而同屬奇瑞大家族的凱翼V3也為選購7座SUV的消費者提供了全新的選擇,；

　　力帆和海馬最然在中國品牌中位于中下游，不過隨著力帆X80和海馬S3兩款車型的上市,，預(yù)計對于提高兩家車企的銷量將帶來不小的貢獻,；此外，面對已屬紅海的SUV市場,，仍有漢騰以及斯威這樣的全新品牌加入,，未來這些品牌的表現(xiàn)也值得我們的期待。下期內(nèi)容中,，我們將繼續(xù)為大家?guī)�來八款下半年將上市的中國品牌SUV,，其中包括哈弗藍標H7L、傳祺GS8,、東風風度MX5等車型,，精彩內(nèi)容不要錯過哦。（文/汽車之家 高帥鵬）