● 國(guó)產(chǎn)奧迪A3賣(mài)得不錯(cuò)，寶馬和奔馳怎會(huì)不動(dòng)如山

『奧迪A3用銷(xiāo)量證明了市場(chǎng)的潛力』

　　作為該市場(chǎng)中最早的探索者之一，奧迪A3用銷(xiāo)量成績(jī)證明了這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的潛力。在2015年全年，一汽-大眾奧迪A3的銷(xiāo)量為6.4萬(wàn)輛，同時(shí)其銷(xiāo)量還在不斷增長(zhǎng)著,。據(jù)我們獲得的數(shù)據(jù)，奧迪A3在今年上半年的銷(xiāo)量達(dá)到3.9萬(wàn)輛,，同比2015年上半年增長(zhǎng)了37%,。

『圖1：一汽-大眾奧迪車(chē)型上半年銷(xiāo)量』

『圖2：一汽-大眾奧迪車(chē)型上半年銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)值』

　　如果大家對(duì)于3.9萬(wàn)輛的銷(xiāo)量沒(méi)有什么概念，可以看看圖1中一汽-大眾奧迪今年上半年各車(chē)型的銷(xiāo)量成績(jī),，我們可以看到賣(mài)的最好的,、元老級(jí)的A6L的銷(xiāo)量為6.9萬(wàn)輛，A3的銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到了這款車(chē)的一半以上,。從圖2我們還可以看到,，奧迪A3在銷(xiāo)量上的增長(zhǎng)速度也是一汽-大眾奧迪所有車(chē)型中最快的，說(shuō)奧迪A3是一汽-大眾奧迪旗下最具潛力的車(chē)型并不為過(guò),。奧迪A3能取得這么好的銷(xiāo)量成績(jī),，奔馳和寶馬怎么能不眼紅？

● 為啥賣(mài)的好,，便宜的售價(jià)和品牌是法寶

便宜的價(jià)格：國(guó)產(chǎn)化+大幅優(yōu)惠是撒手锏

『其實(shí)奧迪A3優(yōu)惠后的起售價(jià)已經(jīng)低至16萬(wàn)左右』

　　在文章的開(kāi)頭已經(jīng)說(shuō)過(guò),，豪華品牌的夢(mèng)想并不是遙不可及,，那么到底有多近，讓我們來(lái)看看一些數(shù)據(jù),。在國(guó)內(nèi)緊湊型車(chē)市場(chǎng),，主打中高端車(chē)型的有上汽通用別克威朗、上汽大眾凌渡,、一汽-大眾高爾夫,、一汽-大眾速騰等，這幾款車(chē)的頂配車(chē)型售價(jià)均達(dá)到20萬(wàn)元以上,。而目前一汽-大眾奧迪A3的售價(jià)區(qū)間為18.49-28.10萬(wàn)元,，入門(mén)價(jià)格已經(jīng)在19萬(wàn)元之下，與普通合資品牌中高端緊湊型轎車(chē)的價(jià)格有很多重合,。

　　其實(shí)最打動(dòng)人的并不是19萬(wàn)元以下的起步價(jià)格，大幅的優(yōu)惠才是讓很多消費(fèi)者“剁手”的最終原因,。據(jù)我們了解,，這款車(chē)在一些經(jīng)銷(xiāo)商處優(yōu)惠完的價(jià)格大概在16-23萬(wàn)元之間，16萬(wàn)元的終端起步價(jià)對(duì)于一款?yuàn)W迪來(lái)說(shuō),，的確很便宜了,。

『進(jìn)口奧迪A3以及進(jìn)口謳歌ILX的售價(jià)都居高不下』

　　對(duì)于相對(duì)較低的售價(jià)，國(guó)產(chǎn)是最主要的因素,。奧迪A3進(jìn)口車(chē)型的售價(jià)是29.98萬(wàn)元起,，在國(guó)產(chǎn)車(chē)型上市后，進(jìn)口車(chē)型的銷(xiāo)量直線下滑,，在2015年時(shí)最低單月銷(xiāo)量?jī)H僅為100多輛,，可見(jiàn)國(guó)產(chǎn)車(chē)型相對(duì)低廉的售價(jià)吸引了不少消費(fèi)者。無(wú)獨(dú)有偶,，在該市場(chǎng)中謳歌也已經(jīng)布局產(chǎn)品,，旗下的ILX在2013年上市，不過(guò)由于該車(chē)是進(jìn)口車(chē)型,，售價(jià)為29.80萬(wàn)起,，在市場(chǎng)上始終沒(méi)有什么起色�,？偟膩�(lái)說(shuō),，國(guó)產(chǎn)為奧迪A3帶來(lái)了更低的售價(jià)，這對(duì)它的銷(xiāo)量起到了決定性的作用,。

品牌：同價(jià)位你選豪華品牌還是普通品牌

『品牌是很多消費(fèi)者買(mǎi)單的動(dòng)力』

　　從奧迪A3的車(chē)主價(jià)格來(lái)看,，購(gòu)買(mǎi)最多的是35 TFSI三廂版車(chē)型，也就是說(shuō)價(jià)格在20萬(wàn)元左右的三廂版車(chē)型最受歡迎,。以這個(gè)價(jià)位來(lái)看,，消費(fèi)者多會(huì)面對(duì)普通品牌的中高端緊湊型車(chē)以及一些中型車(chē)。相比于這些車(chē)型，奧迪A3在配置或者空間上并沒(méi)有太大優(yōu)勢(shì),，但是其作為豪華品牌的影響力則要強(qiáng)于普通合資品牌,。尤其是對(duì)于一些年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，可能并沒(méi)有結(jié)婚或者生孩子,，后排空間并非是第一要求,，品牌、品質(zhì)才是其關(guān)注的焦點(diǎn),。

　　就拿16萬(wàn)元來(lái)說(shuō),，一款大眾高爾夫和一款?yuàn)W迪A3擺在你的面前，相信很多消費(fèi)者會(huì)有所糾結(jié),。寶馬,、奔馳同樣如此，金字招牌也會(huì)成為很多消費(fèi)者買(mǎi)單的動(dòng)力,。

● 未來(lái),，拿著20萬(wàn)以?xún)?nèi)的預(yù)算在“BBA”中挑三揀四不是夢(mèng)

　　看到奧迪A3在市場(chǎng)上的成功，寶馬和奔馳肯定是坐不住的,，所以我們即將看到1系三廂版和A級(jí)三廂版,。拋開(kāi)產(chǎn)品力本身，未來(lái)的寶馬1系三廂版和奔馳A級(jí)三廂版不用為品牌基因而發(fā)愁,，因?yàn)樗鼈兲焐�是“豪二代��,。所以，價(jià)格才是它們吸引消費(fèi)者的終極因素,。

『進(jìn)口寶馬1系起售價(jià)為25.60萬(wàn)元』

　　寶馬1系三廂版是專(zhuān)門(mén)為中國(guó)市場(chǎng)打造的車(chē)型,，其將由華晨寶馬國(guó)產(chǎn)也是鐵定的事實(shí)，這讓其在定價(jià)上更容易走親民的范兒,�,？紤]到目前已經(jīng)國(guó)產(chǎn)的2系旅行車(chē)起售價(jià)為23.69萬(wàn)元，進(jìn)口1系的起售價(jià)為25.60萬(wàn)元（以上兩款車(chē)低配車(chē)型均搭載136馬力 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)）,，而未來(lái)1系三廂版低配車(chē)型不排除會(huì)搭載低功率版的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),，所以認(rèn)為新車(chē)的售價(jià)可能會(huì)在18萬(wàn)左右起步。面對(duì)這樣的售價(jià),，相信之前吐槽三缸發(fā)動(dòng)機(jī),、吐槽UKL前驅(qū)布局的消費(fèi)者會(huì)回歸一些理性，畢竟18萬(wàn)元就能擁有一輛寶馬,。

『現(xiàn)款奔馳A級(jí)仍是進(jìn)口,，起售價(jià)為23.40萬(wàn)元』

　　而奔馳全新A級(jí)目前正在開(kāi)發(fā)中，雖然A級(jí)三廂版要到2年多之后才能與我們見(jiàn)面,，但是面對(duì)奧迪和寶馬在該細(xì)分市場(chǎng)的咄咄相逼,，我相信奔馳肯定會(huì)將這款車(chē)引入國(guó)產(chǎn),，目前進(jìn)口奔馳A級(jí)的起售價(jià)為23.40萬(wàn)元，未來(lái)國(guó)產(chǎn)后的三廂版起售價(jià)預(yù)計(jì)也會(huì)在20萬(wàn)元以?xún)?nèi),。

全文總結(jié)：對(duì)于年輕人,，這將是個(gè)美好的時(shí)代

　　目前的細(xì)分市場(chǎng)中，奧迪A3作為唯一一款豪華品牌國(guó)產(chǎn)緊湊型車(chē)（不考慮旅行車(chē)）已經(jīng)給我們帶來(lái)了很多驚喜,，我的身邊也有好幾個(gè)朋友和親戚（全為年輕消費(fèi)者）選擇了這款車(chē),，相比于同價(jià)位車(chē)型，這并非一款配置多么高,、空間多么大的車(chē)型,，但是以最低16萬(wàn)左右的裸車(chē)價(jià)（奧迪A3現(xiàn)在普遍享有優(yōu)惠）買(mǎi)一輛綜合素質(zhì)并不差的奧迪，這對(duì)于很多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)還有什么不滿(mǎn)足的,？

　　不過(guò),，僅僅一款?yuàn)W迪A3明顯無(wú)法滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求，所以我們期待著寶馬1系三廂版和奔馳A級(jí)三廂版趕快國(guó)產(chǎn),。要給這些車(chē)下一個(gè)定義的話,，我想從90后的角度來(lái)個(gè)總結(jié)，那就是“這些車(chē)很有可能會(huì)成為90后的第一輛BBA”,。而原因其實(shí)很簡(jiǎn)單，這些車(chē)型定位主流的緊湊型轎車(chē),，價(jià)格還相對(duì)便宜,，僅此而已。什么前驅(qū),、什么三缸,，看到十幾萬(wàn)元的售價(jià)，相信更多人會(huì)覺(jué)得都不是事,。所以說(shuō),，接下來(lái)將是一個(gè)讓更多人有能力選擇“BBA”的時(shí)代，接下來(lái)將是一個(gè)美好的時(shí)代,。

　　別急,，還沒(méi)有結(jié)束呢。豪華品牌中不只有奔馳,、寶馬兩家有入門(mén)級(jí)緊湊型車(chē)的計(jì)劃,，沃爾沃此前也宣布會(huì)基于CMA平臺(tái)打造全新的入門(mén)級(jí)緊湊型轎車(chē)，看來(lái)入門(mén)緊湊型車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)越來(lái)越激烈,。對(duì)于其他豪華品牌,，比如雷克薩斯現(xiàn)在雖然有CT車(chē)型，但是仍是進(jìn)口,，價(jià)格沒(méi)有優(yōu)勢(shì),；英菲尼迪雖然在海外推出了Q30,，但是并沒(méi)有計(jì)劃國(guó)產(chǎn)；還有一些品牌現(xiàn)在仍沒(méi)有相關(guān)車(chē)型的規(guī)劃,，對(duì)于這些品牌在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的進(jìn)一步動(dòng)向,，讓我們共同期待吧。（文/汽車(chē)之家 陳浩）

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