● 東風(fēng)標(biāo)致4008的獨(dú)到之處
為4008建造一座新工廠
起這樣一個(gè)小標(biāo)題不免有“標(biāo)題黨”的嫌疑,,不過編輯想要強(qiáng)調(diào)的是,,神龍汽車第四工廠確實(shí)是一座全新的工廠,東風(fēng)標(biāo)致4008確實(shí)是這座工廠首款量產(chǎn)下線車型,,而新車下線儀式將會(huì)在2016年9月7日新工廠總裝車間正式舉行,。該工廠規(guī)劃產(chǎn)能30萬輛/年,未來以生產(chǎn)東風(fēng)雪鐵龍,、東風(fēng)標(biāo)致,、東風(fēng)品牌的高端SUV、MPV等多用途乘用車為主,。
神龍公司第四工廠的設(shè)備及技術(shù)是PSA集團(tuán)在華投資建設(shè)的工廠當(dāng)中最為領(lǐng)先的,,采用全新的EMP2模塊化生產(chǎn)平臺(tái),工廠內(nèi)沖壓車間,、焊裝車間等能夠?qū)崿F(xiàn)100%自動(dòng)化率,。這其中包含的與我們相關(guān)的信息是,,設(shè)備先進(jìn)代表生產(chǎn)效率高,為未來4008及其他新車型的產(chǎn)能供給提供了保障,。
為4008穿上華麗的新衣
聊完了4008誕生的搖籃,,我們一同來看看這款車的設(shè)計(jì)究竟有什么獨(dú)特之處。根據(jù)東風(fēng)標(biāo)致官方的說法,,國(guó)產(chǎn)4008(海外版新3008)的設(shè)計(jì)理念是劃時(shí)代的:
相比中期改款后的國(guó)產(chǎn)3008,,4008的點(diǎn)陣式前進(jìn)氣格柵加入了更多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì),曲面中網(wǎng)搭配中央的標(biāo)致小獅子LOGO,,使新車前臉看上去更為精致,。獅眼式大燈造型獨(dú)一無二,據(jù)說模仿了貓科動(dòng)物淚腺的樣貌,,聽起來不得不佩服法國(guó)人的腦洞,,工業(yè)設(shè)計(jì)中融入仿生學(xué)貌似并不違和。
懸浮式視覺效果的黑鉆車頂不是標(biāo)致首創(chuàng),,但車身前后翼子板上方的腰線設(shè)計(jì),,車頂、車身側(cè)裙處點(diǎn)綴的鍍鉻飾條,,搭配造型特別的五輻式輪圈,,讓你看到即使是4008的側(cè)面造型標(biāo)致的設(shè)計(jì)師也能給你玩出花兒來。
來到尾部,,獅爪式尾燈設(shè)計(jì)與前大燈組呼應(yīng),,這種設(shè)計(jì)在東風(fēng)標(biāo)致全新308上也能夠看到,第一眼看上去怪異,,但看慣了之后十分具有藝術(shù)感,。
『東風(fēng)標(biāo)致4008諜照』
此外,我們需要了解上述東風(fēng)標(biāo)致4008精工細(xì)作的設(shè)計(jì)并沒有眷顧到全系車型,,從此前曝光的諜照中能夠看到,,低配版車型在大燈組、前進(jìn)氣格柵,、車頂行李架等方面會(huì)有所簡(jiǎn)化,。
為4008特別加長(zhǎng)了軸距
尺寸對(duì)比 | ||||
車型 | 長(zhǎng)(mm) | 寬(mm) | 高(mm) | 軸距(mm) |
4008 | 4510 | 1850 | 1662 | 2730 |
3008 | 4435 | 1840 | 1652 | 2613 |
CR-V | 4585 | 1820 | 1685 | 2620 |
奇駿 | 4643 | 1820 | 1725 | 2706 |
翼虎 | 4524 | 1838 | 1695 | 2690 |
途觀 | 4506 | 1809 | 1685 | 2684 |
新途觀 | 4712 | 1839 | 1673 | 2791 |
自由光 | 4649 | 1859 | 1686 | 2705 |
昂科威 | 4667 | 1839 | 1660 | 2750 |
除了外觀設(shè)計(jì),東風(fēng)標(biāo)致4008出現(xiàn)的最大意義我們反而還沒有提及,,那就是專門針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)而加長(zhǎng)的可觀軸距,。從上表可以直觀看出,雖然東風(fēng)標(biāo)致4008的車身長(zhǎng)度在緊湊型SUV當(dāng)中并不算搶眼,,但2730mm的軸距接近于5座中型SUV別克昂科威,,短期內(nèi)可能只有未來的新一代途觀能秒殺4008的軸距數(shù)據(jù)。因此,,軸距上的差異,,進(jìn)一步將國(guó)產(chǎn)3008和4008在定位上進(jìn)行了區(qū)分,。
為4008設(shè)計(jì)經(jīng)典與未來相融合的新內(nèi)飾風(fēng)格
進(jìn)入車內(nèi),東風(fēng)標(biāo)致4008使用了標(biāo)致第二代“i-Cockpit”內(nèi)飾風(fēng)格,,中控臺(tái)采用偏向駕駛員一側(cè)的蝎型造型,。標(biāo)致為駕駛者配備了抬高式設(shè)計(jì)的12.3英寸全液晶儀表,目的在于駕駛車輛時(shí)視線能夠更容易保持在道路正前方,,用這種取巧的設(shè)計(jì)替代各大廠商紛紛踴躍嘗試的新科技裝備——HUD(Head Up Display,,平視顯示器),孰優(yōu)孰劣需要用戶在使用時(shí)自行感受,。此外,,這款大尺寸全液晶儀表具備五種顯示模式,由于暫時(shí)未看到實(shí)車,,因此它的炫酷只能等到兩天后的成都車展一同體驗(yàn)了,。
目光聚焦在中控臺(tái)細(xì)節(jié)處可以發(fā)現(xiàn),4008的中控物理按鍵采用了雙層架構(gòu),,上層黑銀相間的按鍵造型有些類似于鋼琴琴鍵,;下層按鍵如不仔細(xì)觀察極易被忽略,其實(shí)它是模仿了老式錄音機(jī)的按鍵設(shè)計(jì),。
綜上所述,,標(biāo)致設(shè)計(jì)師對(duì)于這款車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)心得是,讓用戶感受到經(jīng)典與未來相交織的乘坐體驗(yàn),。另外,,國(guó)產(chǎn)4008與海外版新3008相比,4008內(nèi)飾材質(zhì)的選用將更為舒適奢華,,配備有NAPA真皮包裹的座椅,,中控臺(tái)綜合運(yùn)用實(shí)木,、織物等材質(zhì),,并融入搪塑工藝,根據(jù)車型配置水平的不同略有差異,。
為4008武裝更具科技感的ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)
由于暫時(shí)沒有詳細(xì)的配置信息,,我們只能粗淺聊一聊4008上搭載ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)。ADAS系統(tǒng)在新款3008上也有所體現(xiàn),,包含前方碰撞預(yù)警,、全景影像、車道偏離以及盲區(qū)監(jiān)測(cè)四大功能,,這個(gè)版本的ADAS系統(tǒng)只能算是用戶體驗(yàn)版,。輪到4008車型,標(biāo)致為其安裝了完整版ADAS系統(tǒng),,包含高級(jí)緊急制動(dòng)系統(tǒng),、盲區(qū)監(jiān)測(cè),、自適應(yīng)巡航、限速提醒,、車道保持,、自動(dòng)泊車、駕駛員注意力保持提醒,、360度倒車影像等一大波安全駕駛輔助功能,。不過,這些好東西會(huì)不會(huì)是全系標(biāo)配呢,?編輯認(rèn)為概率不大,,標(biāo)致最有可能的做法是根據(jù)車型配置高低階梯性加入ADAS功能。
為4008加入1.6THP和1.8THP動(dòng)力總成
根據(jù)現(xiàn)階段掌握的比較可靠的信息,,東風(fēng)標(biāo)致4008將提供1.6THP和1.8THP兩款動(dòng)力系統(tǒng),,前者最大功率為167馬力(123kW),峰值扭矩為245�,!っ�,;后者為中國(guó)市場(chǎng)獨(dú)享,最大功率為204馬力,,峰值扭矩280�,!っ住鲃�(dòng)系統(tǒng)方面,,兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均有可能匹配六速手自一體變速箱,。
雖然從外形上,4008徹底擺脫了現(xiàn)款國(guó)產(chǎn)3008類似于跨界車型的造型,,更像是一款純純的SUV,,但令人遺憾的是,4008大尺寸的身軀內(nèi)仍然沒有裝配四驅(qū)系統(tǒng),。不出意外的話,,4008的懸架系統(tǒng)有可能仍為是前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后扭力梁式非獨(dú)立懸架形式,。然而,,或許正是法國(guó)人對(duì)這類技術(shù)成熟的底盤結(jié)構(gòu)太有信心,,不愿貿(mào)然更換或改進(jìn),,致使四驅(qū)系統(tǒng)一直與標(biāo)致無緣,。唯一在過去那款進(jìn)口4008上出現(xiàn)的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),,也是出自三菱之手,。
『標(biāo)致多路況適應(yīng)系統(tǒng)(Grip Control)』
對(duì)此,,PSA集團(tuán)也有自己的考慮,,自家SUV均定位于城市SUV,用戶駕駛其去越野的概率并不大,,因此四驅(qū)系統(tǒng)絕非標(biāo)致SUV必備的配置,,況且還有多路況適應(yīng)系統(tǒng)(Grip Control)的加持,應(yīng)付一般的爛路綽綽有余,。
當(dāng)然了,PSA忽略了中國(guó)消費(fèi)者的購車心態(tài):我買不買四驅(qū)SUV是一回事,,但你的車系中必須要有,,沒有就是不行,,這種狀況在廣汽菲克Jeep自由俠上市初期有很充分的體現(xiàn),。對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者而言,,一款SUV有沒有四驅(qū)系統(tǒng)是0和100分之間的問題,,在這一方面,僅有前驅(qū)布局的標(biāo)致4008將無法獲得一部分用戶青睞,。
距離東風(fēng)標(biāo)致4008上市已指日可待,這款全新SUV可以說是滿載著東風(fēng)標(biāo)致對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的誠(chéng)意,,那么,它真的會(huì)成為東風(fēng)標(biāo)致有史以來最賣座的車型嗎,?在競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的合資緊湊型SUV市場(chǎng)中,,4008是能夠否成為一匹黑馬?我們接著往下看,。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: