[汽車之家 新車上市]  9月20日,，奇瑞汽車宣布旗下的全新緊湊型SUV瑞虎7正式上市銷售，新車搭載1.5T和2.0L兩種動(dòng)力,，總共推出9款車型,，售價(jià)區(qū)間為9.79-15.39萬元。不過我們從瑞虎官方獲悉,，目前1.5T DCT車型在短期內(nèi)并不會進(jìn)行銷售,，得等到2017年才能投放市場。根據(jù)此前試駕時(shí)獲得的消息,，其最終銷售的時(shí)間預(yù)計(jì)會在2017年2月份,。

■ 新車特點(diǎn)介紹

　　外觀設(shè)計(jì)主打年輕風(fēng)格

　　作為一款全新的緊湊型SUV，瑞虎7采用了更加時(shí)尚的外觀造型,。新車前臉使用最新家族式設(shè)計(jì),，兩側(cè)的大燈也十分個(gè)性，配合個(gè)性的輪圈造型,，整車凸顯出明顯的年輕風(fēng)格,。

　　相比于前臉設(shè)計(jì)的“大開大合”,，瑞虎7尾部的設(shè)計(jì)相對保守一些，新車尾門采用了諸多橫向線條裝飾,，層次感很強(qiáng),。黑色的后保險(xiǎn)杠配合灰色的防擦護(hù)板，整體效果十分動(dòng)感,。

　　在車身尺寸方面,，雖然這款車名叫瑞虎7，但相比于瑞虎5在外部尺寸方面略有減小,，其長寬高分別為4505/1837/1670mm,。不過在軸距方面，瑞虎7則比瑞虎5長了60mm,，達(dá)到了2670mm,，與競爭對手博越達(dá)到同樣的水平。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)走時(shí)尚路線

　　瑞虎7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同外觀一樣走的是時(shí)尚的路線,，棕色和黑色的搭配容易讓人感覺很有質(zhì)感,。此外，新車中控臺造型比較簡潔,，物理按鍵并不是很多,，而且排布十分整潔。

　　比較獨(dú)特的是,，新車使用了一款中間獨(dú)立貫通的三輻式多功能方向盤設(shè)計(jì),，這樣的方向盤現(xiàn)在已經(jīng)不多見了。在編輯的體驗(yàn)中,，多功能方向盤握感不錯(cuò),，但是按鍵手感一般。

　　乘坐體驗(yàn)：座椅舒適空間大

　　此前,，汽車之家編輯曹昊旻對這款車進(jìn)行過靜態(tài)體驗(yàn)（點(diǎn)擊進(jìn)入體驗(yàn)文章）,。在座椅乘坐感受方面，這款車的座椅寬大柔軟,、支撐到位,，坐著很舒服。后排座椅同樣比較軟,，坐墊的長度也比較長，整體舒適性也不錯(cuò),。

　　空間方面,，身高174cm的編輯乘坐在前排時(shí)，頭部空間有4指,。在后排,，編輯頭部空間同樣為4指,，腿部空間則2拳有余，在同級別中表現(xiàn)突出,。

　　整體配置比較豐富

　　瑞虎7的標(biāo)準(zhǔn)配置比較豐富,，這款車全系標(biāo)配了胎壓監(jiān)測、無鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng),、ABS,、制動(dòng)力分配、剎車輔助,、牽引力控制,、車身穩(wěn)定控制、上坡輔助,、全景天窗,、定速巡航、倒車?yán)走_(dá),、后排出風(fēng)口等,。而在一些高配車型上，則還有車載Wi-Fi,、主動(dòng)式進(jìn)氣格柵,、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、自動(dòng)空調(diào),、盲點(diǎn)監(jiān)測,、變道輔助等。

　　提供1.5T和2.0L兩種動(dòng)力

　　在動(dòng)力方面,，瑞虎7將搭載1.5T和2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī),。其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)分為高低功率兩種版本，高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率表為152馬力（112kW）,，峰值扭矩為205�,！っ祝�與之匹配的是6速手動(dòng)變速箱,；低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為147馬力（108kW）,，峰值扭矩為210牛·米,，在之匹配的是6速DCT雙離合變速箱,。而2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為122馬力（90kW），峰值扭矩為180�,！っ�,，與之匹配的是CVT變速箱。從數(shù)據(jù)來看，這款車2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)一般,。

　　試駕體驗(yàn)：底盤調(diào)校水準(zhǔn)非常高

　　我們已經(jīng)試駕過瑞虎7（點(diǎn)擊進(jìn)入試駕文章）,，編輯侯云峰對于這款車的底盤調(diào)校給出了很高的評價(jià)，他寫到,，“作為一臺家用車,，舒適肯定是第一要?jiǎng)?wù)，瑞虎7的底盤調(diào)校并非一味的軟,，懸架的韌性十足,，就像筋道的面條，對于顛簸有著很好的過濾,，遇到大起伏的時(shí)候也能迅速拽住車身,，沒有多動(dòng)的彈跳，底盤對于路面的貼合度很高,。更可貴的是我在瑞虎7身上找到了中國品牌車型上難得的質(zhì)感,，聽著可能有點(diǎn)空，但通過底盤傳遞給我的感受真的是實(shí)打?qū)嵉母呒壐�,，如果進(jìn)行蒙眼測試的話,，我完全相信這會是一臺20多萬合資車型的水準(zhǔn)。即使和目前底盤表現(xiàn)最好的博越相比,，我也認(rèn)為瑞虎7更勝一籌,。”

　　對于發(fā)動(dòng)機(jī),，編輯認(rèn)為2.0L車型的動(dòng)力并不是強(qiáng)項(xiàng),。“2.0L+CVT的組合在動(dòng)力表現(xiàn)上確實(shí)不如增壓車型,，很難體會到推背感或者凌厲的加速感受,，油門的反應(yīng)也有點(diǎn)遲鈍。1.5T車型的實(shí)際表現(xiàn)沒讓我失望,，它沒有駕駛模式選擇,，不必忍受遲緩的油門，動(dòng)力的響應(yīng)直接上了一個(gè)臺階,�,！�

■ 競爭對手

『吉利博越；榮威RX5』

『哈弗H6,；傳祺GS4』

　　瑞虎7上市之后,，其將會同吉利博越、榮威RX5,、哈弗H6,、傳祺GS4,、長安CS75等車型展開競爭。瑞虎7在乘坐舒適性,、底盤調(diào)校、總體配置方面都有一定的競爭力,，年輕化的設(shè)計(jì)也很吸引眼球,。不過在動(dòng)力、科技化配置等方面瑞虎7則沒有太強(qiáng)的競爭力,。

■ 新車背景

　　瑞虎7的產(chǎn)品研發(fā)是從5年前開始的,，它是奇瑞T1X平臺的首款產(chǎn)品。從瑞虎3,、瑞虎5的逆向研發(fā)到瑞虎7的完全正向研發(fā),，這款車的重要性對于奇瑞品牌來說不言而喻。

■ 全文總結(jié)

　　作為奇瑞重點(diǎn)打造的一款全新緊湊型SUV,，這款車憑借年輕的設(shè)計(jì),、良好的駕乘感受以及相對豐富的配置，奠定了其不俗的競爭力,，它的出現(xiàn)將為消費(fèi)者帶來的更多的選擇,。而作為T1X戰(zhàn)略平臺的首款產(chǎn)品，這款車的市場表現(xiàn)對于奇瑞來說也是一場關(guān)鍵的考試,。那么,，讓我們一起期待這款車的最終表現(xiàn)吧。（文/汽車之家 陳浩）

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