[汽車之家 數(shù)說(shuō)新車]  上一代東風(fēng)標(biāo)致308的前身最早可以追溯到2004年上市的東風(fēng)標(biāo)致307車型,，共享自后者的1.6L/2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與5速手動(dòng)/4速自動(dòng)變速箱使得該車的動(dòng)力總成較為落后,，因此該車也主要依靠1.6L車型以低價(jià)路線走量，僅與雪鐵龍世嘉,、福睿斯等入門級(jí)合資品牌緊湊型車進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng),。曾于2015年上市的標(biāo)致308S車型雖然是與海外接軌的全新一代車型，但其兩廂造型仍無(wú)法獲得主流消費(fèi)人群的青睞。

　  2016年9月25日,，東風(fēng)標(biāo)致推出了足夠新,、足夠主流的新一代308。新車與308S共享標(biāo)致最新的EMP2平臺(tái),，其外觀內(nèi)飾相較后者有所升級(jí),，同時(shí)中國(guó)市場(chǎng)獨(dú)有的三廂車身形式也使得新車更加符合國(guó)內(nèi)主流消費(fèi)者的審美和購(gòu)車習(xí)慣。新車上市后,，我們?cè)诘谝粫r(shí)間對(duì)于關(guān)注這款新車的用戶進(jìn)行了調(diào)查,。那么在消費(fèi)者眼中，新一代308的定價(jià)高不高,？配置豐富嗎,？最受關(guān)注的車型是哪款？同時(shí),，對(duì)新車最看重的地方是什么,？如果您對(duì)新一代308感興趣，就請(qǐng)您繼續(xù)向下閱讀,，通過(guò)具體的調(diào)研數(shù)據(jù)更多了解它吧,。

　　樣本說(shuō)明：本報(bào)告樣本取2016年9月23日至9月28日期間投放并回收的《東風(fēng)標(biāo)致新一代308上市用戶調(diào)研問(wèn)卷》，有效樣本數(shù)為533人（年齡18歲以上,，一年內(nèi)有購(gòu)車意愿,，并且計(jì)劃購(gòu)買緊湊型車的意向用戶）。

　　如果您還不了解新一代308這款車型,，可以點(diǎn)擊這里查看新車的圖片和參數(shù)配置信息,，另外還可以點(diǎn)擊這里了解編輯試駕新車后的真實(shí)感受。

● 關(guān)于新一代308的售價(jià)：總體接受度41%,，表現(xiàn)一般

　　從結(jié)果來(lái)看,，有41%的消費(fèi)者認(rèn)為新一代308的價(jià)格可以接受，其中僅有6%的消費(fèi)者認(rèn)為東風(fēng)標(biāo)致新一代308的性價(jià)比高（包含認(rèn)為性價(jià)比高和極高的用戶）,；而多達(dá)近六成的用戶認(rèn)為新一代308的價(jià)格太高,，根本不能接受。其中入門級(jí)的1.6L手動(dòng)時(shí)尚版車型價(jià)格接受度最高,，為59%,；頂配1.6T自動(dòng)尊貴版車型的價(jià)格接受度最低，僅為21%,。整體來(lái)看,，新一代308的價(jià)格滿意度僅屬于一般水平。

　　備注：汽車之家研究中心在價(jià)格接受度方面的統(tǒng)計(jì)方法是選項(xiàng)為“價(jià)格太低,、性價(jià)比極高”,、“價(jià)格略低,，性價(jià)比高”、“價(jià)格適中,，符合心理預(yù)期”以及“價(jià)格略高,，但還可以接受”這四個(gè)均歸屬于消費(fèi)者可以接受范疇，而剩余選項(xiàng)則歸屬于不可接受范疇,。

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　　以兩廂版姊妹車——標(biāo)致308S車型作為對(duì)比，308S的官方指導(dǎo)價(jià)格為11.27-17.97萬(wàn),，而新一代308 9.97-15.97萬(wàn)元的價(jià)格則整體降低了1.3-2.0萬(wàn)元。乍看之下,，新一代308的價(jià)格便宜了許多,，而具體到車型來(lái)看，以指導(dǎo)價(jià)格同為11.27萬(wàn)元的308S 1.6L手動(dòng)尚馳版及新一代308 1.6L自動(dòng)時(shí)尚版為例,，后者比前者多出了6速手自一體變速箱,、ESP車身穩(wěn)定程序、自動(dòng)啟停,，而配置僅少了后視鏡加熱及后雨刷,，可以看出新一代308的定價(jià)相比308S車型更有誠(chéng)意。

『上一代308,；308S』

　　然而,，目前308S車型在市場(chǎng)上已經(jīng)擁有了2萬(wàn)元左右的讓利；與此同時(shí),，仍然在售的上一代308車型雖然技術(shù)老舊,，但由于該車采用了低價(jià)策略競(jìng)爭(zhēng)雪鐵龍世嘉、福特福睿斯等合資品牌入門級(jí)緊湊型車,，因而其終端售價(jià)也相應(yīng)下探到了7-9萬(wàn)元的區(qū)間,。

　　因此，無(wú)論是從換代車還是姊妹車的角度來(lái)看,，當(dāng)部分消費(fèi)者將配置相近的308S,、或直接將上一代308車型的價(jià)格與新一代308相對(duì)比后，會(huì)認(rèn)為新一代308的價(jià)格較高,，這或許是近6成消費(fèi)者認(rèn)為新一代308價(jià)格難以接受的一部分原因,。當(dāng)然，談及價(jià)格時(shí)需要聯(lián)系車型配置來(lái)看,，那么新一代308的配置水平如何,？消費(fèi)者們又是怎么認(rèn)為的呢？

● 關(guān)于新一代308的配置：總體接受度60%,，高/低配車型配置接受度差異大

　　從配置接受度結(jié)果來(lái)看,，有60%的消費(fèi)者認(rèn)為新一代308的配置可以接受,，整體配置接受度尚可。而細(xì)分到具體車型來(lái)看,，配置接受度最高的車型達(dá)到了78%,，而最低的僅為48%，差異十分明顯,。下面,，就讓我們?nèi)タ纯葱乱淮?08六款車型的配置水平究竟如何，為什么會(huì)造成這樣的現(xiàn)象,。

◆ 時(shí)尚版（含1.6L手動(dòng)/1.6L自動(dòng)/1.2T手動(dòng)）

　　新一代308的配置水平根據(jù)車名分為三個(gè)等級(jí),，從低至高分別為時(shí)尚版（3款車型）、豪華版（2款車型）和尊貴版（1款車型）,，同等級(jí)車型的配置基本一致,，整體看來(lái)淺顯易懂。首先,，新車時(shí)尚版車型便標(biāo)配了智能啟停系統(tǒng),、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、坡道輔助系統(tǒng),、LED日間行車燈,、LED尾燈等，這些配置值得肯定,。這些標(biāo)配項(xiàng)目也令消費(fèi)者給出的配置接受度在48%-53%之間,，表現(xiàn)處于一般水平。

◆ 豪華版（含1.6L自動(dòng)/1.2T自動(dòng)）

　　豪華版車型在時(shí)尚型的基礎(chǔ)上,，增加了真皮方向盤,、9.7英寸觸摸屏、仿皮材質(zhì)座椅,、手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng),、前排側(cè)氣囊/側(cè)氣簾以及倒車?yán)走_(dá)，不過(guò)豪華版車型依舊配備的是手動(dòng)空調(diào),。隨著配置的進(jìn)一步豐富,，兩款豪華版車型也因此取得了63%-64%的配置滿意度,，表現(xiàn)有所提升。

◆ 尊貴版（僅1.6T自動(dòng)）

　　作為頂配車型,，新一代308 1.6T自動(dòng)尊貴版車型在豪華版的基礎(chǔ)上增加了堪稱豐富的多項(xiàng)配置,，其中外部配置包括自動(dòng)LED大燈、17英寸輪圈,、自動(dòng)雨刷,、電加熱/折疊外后視鏡等；車內(nèi)增加了真皮包裹座椅,、帶后排出風(fēng)口的雙區(qū)自動(dòng)空調(diào),；此外，頂配車型在便利性及科技配置中還增加了倒車影像,、電子手剎,、定速巡航、胎壓監(jiān)測(cè),、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、前駐車?yán)走_(dá),、無(wú)鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)等,。豐富的配置使得該車獲得了78%的配置滿意度，符合頂配車型應(yīng)有的表現(xiàn),。

　　看完以上的配置我們不難發(fā)現(xiàn),，頂配車型較多的獨(dú)享配置使其與中低配車型形成了較大的配置落差,，想必這就是頂配車型與低配車型之間配置接受度差異大的原因,。包括倒車影像,、自動(dòng)空調(diào)這樣的基礎(chǔ)配置僅出現(xiàn)在頂配車型上,，恐怕也無(wú)法讓考慮主銷車型（豪華版）的大部分消費(fèi)者感到滿意,。

● 預(yù)購(gòu)比例方面：有56%的消費(fèi)者會(huì)購(gòu)買新一代308

　　從預(yù)購(gòu)比例來(lái)看,，有56%的消費(fèi)者會(huì)考慮購(gòu)買新一代308,�,？梢园l(fā)現(xiàn),，雖然新車的價(jià)格接受度不高,，但超過(guò)半數(shù)的消費(fèi)者仍然會(huì)考慮購(gòu)買這款產(chǎn)品，其中原因不排除包含有國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的三廂車情懷在其中,。那么除此之外,，新一代308還有哪些亮點(diǎn)吸引了大家的目光呢？

● 考慮購(gòu)買新一代308的原因：外觀及內(nèi)飾最受喜愛(ài)/安全配置名列第三

　　從調(diào)查結(jié)果來(lái)看,，多達(dá)70%的消費(fèi)者看重新一代308的外觀造型,。的確，采用了新一代家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格的新一代308的外形設(shè)計(jì)相比老款車型變化很大,，即便是相比起早誕生近兩年的姊妹車型308S,，新車的前臉也更加具有時(shí)尚感及運(yùn)動(dòng)感,。因此多數(shù)消費(fèi)者對(duì)新車外觀設(shè)計(jì)非常滿意。

　　同時(shí),，有近五成的消費(fèi)者認(rèn)為新一代308的內(nèi)飾風(fēng)格是考慮購(gòu)買該車的原因之一,。作為新車的一大亮點(diǎn)，新一代308的內(nèi)飾采用了“i-Cockpit唯我座艙”設(shè)計(jì)理念,，在308S車型原本就時(shí)尚感十足的內(nèi)飾設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上,，融合了標(biāo)致新一代3008的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，風(fēng)格前衛(wèi),。因此有48%的消費(fèi)者看重新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì),。

　　此外，新一代308在配置上的一大亮點(diǎn)就是全系標(biāo)配ESP車身電子穩(wěn)定程序,，有三分之一的消費(fèi)者選擇“安全配置”作為購(gòu)買該車的原因之一,，很可能就是看重了標(biāo)配ESP這一點(diǎn)。

● 不考慮購(gòu)買因素：性價(jià)比不夠高

　　在此次調(diào)查中,，有87%的消費(fèi)者將“性價(jià)比”作為不考慮購(gòu)買新一代308的原因,，同時(shí)也分別有超過(guò)23%及22%的消費(fèi)者認(rèn)為新車的科技及舒適性配置有所欠缺。其中認(rèn)為性價(jià)比不足的消費(fèi)者還是像我們上面提到的一樣,，或許是受到了上一代308及兩廂308S車型較低的終端價(jià)格所影響,。同時(shí)，雖然大多數(shù)消費(fèi)者非常喜愛(ài)新一代308的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì),，但是較多由頂配車型獨(dú)享的科技/舒適性配置,，無(wú)法讓預(yù)購(gòu)其它主銷車型的大多數(shù)消費(fèi)者感到滿意。

● 關(guān)于車型選擇：消費(fèi)者會(huì)優(yōu)先考慮兩款豪華版（中配）車型

　　根據(jù)結(jié)果來(lái)看,，分別有25%的消費(fèi)者選擇了1.6L自動(dòng)豪華版及1.2T自動(dòng)豪華版車型,。兩款車型的在配置上并無(wú)區(qū)別，差異僅在于搭載了不同的發(fā)動(dòng)機(jī),。相比入門級(jí)的時(shí)尚版車型,，中配的豪華版增配了較多實(shí)用性配置，包括真皮方向盤,、9.7英寸觸摸屏,、仿皮材質(zhì)座椅、手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng),、前排側(cè)氣囊/側(cè)氣簾以及倒車?yán)走_(dá)等,，同時(shí)其價(jià)格（12.77萬(wàn)/13.57萬(wàn)）相比頂配車型（15.97萬(wàn)）則要實(shí)惠得多。此外通過(guò)結(jié)果我們發(fā)現(xiàn),，選擇三缸1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)車型的消費(fèi)者與選擇1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的消費(fèi)者各占25%,，可見(jiàn)小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)得到了不少消費(fèi)者的認(rèn)可。

● 顏色方面：消費(fèi)者優(yōu)先考慮珠光白

　　新一代308提供了4種車身顏色供消費(fèi)者選擇（原有5種顏色,，隨后官方將鉑金灰色取消）,，包括珠光白,、銀石灰、新波爾多紅及松木棕,。在以往的《數(shù)說(shuō)新車》文章中,，有較多的消費(fèi)者會(huì)在車身顏色方面首選白色，這一現(xiàn)象也出現(xiàn)在了關(guān)注新一代308的消費(fèi)者之中,。根據(jù)結(jié)果來(lái)看,，有33%的用戶在考慮購(gòu)買新一代308時(shí)會(huì)優(yōu)先選擇珠光白色車漆。除白色外,，消費(fèi)者還比較喜愛(ài)的顏色是銀石灰,，有18%的消費(fèi)者選擇。相比新波爾多紅和松木棕兩種較為冷門的顏色而言,，珠光白和銀石灰兩種顏色的受眾人群要多了不少,，因此其在經(jīng)銷商處的現(xiàn)車儲(chǔ)備也會(huì)更加充足。

● 新一代308的備選車型：考慮英朗,、卡羅拉和朗逸三款車型的消費(fèi)者達(dá)到半數(shù)

　　根據(jù)結(jié)果來(lái)看,，消費(fèi)者考慮新一代308時(shí)，還會(huì)考慮較多的是同樣定位于合資品牌主流緊湊型車的英朗,、卡羅拉及朗逸,，選擇三款車型的消費(fèi)者合計(jì)達(dá)到了50%，同時(shí)三款車型優(yōu)惠后的終端售價(jià)基本與新一代308持平或接近,，可以說(shuō)是新一代308的三大勁敵。

『別克英朗,；豐田卡羅拉』

　　其中,，有22%的消費(fèi)者選擇的英朗與新一代308較為相似，擁有著不錯(cuò)的外觀和內(nèi)飾,，標(biāo)配ESP,，但其優(yōu)惠幅度較大；豐田近期推出了卡羅拉1.2T車型替代了此前主銷的大部分1.6L車型,，小排量增壓化的新車型同樣標(biāo)配ESP,，再加上該車在同級(jí)別中較為領(lǐng)先的空間表現(xiàn)，因此卡羅拉車型被14%的消費(fèi)者列為備選,。

『大眾朗逸,；福特�,？怂谷龓���

　　大眾朗逸的終端價(jià)格區(qū)間與新一代308相近，1.2T/1.6L/1.4T三款發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)定也與新一代308較為接近,，因此該車被14%的消費(fèi)者列為備選,；同時(shí)還有13%的消費(fèi)者比較關(guān)注優(yōu)惠幅度同樣不小的福特�,？怂埂４送�,，依靠頂配1.6T車型較為高端的配置及動(dòng)力水平,，新一代308還將可以與部分越級(jí)緊湊型車進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，如大眾速騰及本田思域等,。

● 有意向購(gòu)買新一代308的用戶平均年齡：29歲

　　從用戶屬性來(lái)看,，有意購(gòu)買新一代308的消費(fèi)者平均年齡為29歲，其中大多集中在35歲以下,，主要為“80后”及“90后”群體,。用戶的平均家庭月收入為9337元，其中近半數(shù)的用戶已經(jīng)成婚并育有子女,，用車目的也集中于購(gòu)物,、接送孩子、上下班代步之用,。

● 全文總結(jié)

　　上一代308車型基于307車型打造,，而同時(shí)期的海外版第一代308車型并未引入國(guó)內(nèi)生產(chǎn)或銷售，因此此次推出的新一代308實(shí)際上屬于“隔代更新”,。拋開(kāi)“特供”的三廂造型,，新車基于EMP2平臺(tái)打造、擁有采用家族全新設(shè)計(jì)風(fēng)格的外觀及前衛(wèi)的內(nèi)飾設(shè)計(jì),，配以與308S同步的動(dòng)力總成,，其相比上一代車型的變化可謂是大刀闊斧，此外全系標(biāo)配ESP也是新車的一大亮點(diǎn),。

　　不過(guò),，消費(fèi)者對(duì)于9.97-15.97萬(wàn)元的售價(jià)并不是特別滿意，41%的價(jià)格接受度說(shuō)明了這一點(diǎn),。這主要是由于英朗,、卡羅拉、朗逸等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手以及同門308S車型較大幅度的優(yōu)惠,，導(dǎo)致新一代308上市初期的價(jià)格并無(wú)優(yōu)勢(shì),。此外在配置方面，新車的配置總體接受度達(dá)到了60%,，忽略頂配車型相對(duì)較高的配置,，主銷的豪華版車型的配置接受度在63-64%，表現(xiàn)尚可,。

　　在這樣的情況下,，有超過(guò)半數(shù)（56%）的消費(fèi)者表示將會(huì)購(gòu)買新一代308。可見(jiàn),，雖然部分消費(fèi)者對(duì)于新車的價(jià)格有些不滿,，但基于半數(shù)以上的消費(fèi)者仍舊愿意購(gòu)買的調(diào)研結(jié)果來(lái)看，等到未來(lái)新一代308有了進(jìn)一步的優(yōu)惠時(shí),，相信會(huì)有更多的消費(fèi)者愿意為這款高顏值的“小獅子”買單,。（文/汽車之家 刁昊）

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