[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  “全新”一詞很喜歡被汽車廠商使用,，哪怕僅僅是個中期改款車型他們也喜歡稱之為全新，能理解,，這是必要的傳播手段,。作為媒體，我們自然有自己的判斷,，改款就是改款,，全新就是全新，在我們以及消費者心里有一條明確的分界線,，自然不能亂用,，在撰寫這篇試駕報告的時候，我非�,？隙ǖ募由狭硕ㄕZ：全新,。

　　所謂全新,，必然是新平臺,、新設計、新技術,、新產(chǎn)品,。我們先來梳理一下標致308在國外和國內(nèi)市場的差別。國外的308是307的換代產(chǎn)品,，2007年在國外就已經(jīng)替代了307,，2011年改款，而這代308并沒有引入中國，國內(nèi)雖然同期也上市了308,，但只是對三廂307進行了整容手術而已,，并非真正的新產(chǎn)品。

之前被詬病的車尾如今成了亮點

　　2013年,，國外全新一代308上市,，這代車型引入了國內(nèi)，也就是國內(nèi)現(xiàn)在在售的標致308S,，可以說這臺車是原汁原味的國產(chǎn),。一年之后的今天,，308S的三廂版本停在了我的面前，使用與308S同樣的EMP2平臺，所以這臺車是正經(jīng)的308換代產(chǎn)品,，可以名正言順的稱之為全新308（下文簡稱308）了。

　　對于這臺說我想著重聊的只有兩點,，一個是設計,，一個是空間。一眼看去,，標致新的家族前臉在308上有所體現(xiàn),，與308S和408相似，不過前包圍處有所不同,，這也是辨別標致308最直接的方法,。全系只有頂配車型配LED大燈，其余所有車型都使用鹵素光源,，好在配了透鏡,，看起來和用起來都好一些。

　　車身側面的造型是最讓人期待的,，因為之前的307和用307平臺改造出來的在售的308側面的線條一直被人詬病,，車尾設計的太過生硬，車頂線條陡然而下,。當我看到新308時心里舒了一口氣,，側面非常規(guī)矩，車頂與車尾的銜接過渡自然,，沒有一點不協(xié)調(diào)的感覺,，有得高分的理由。

　　車尾本身的設計也是一大亮點,，兩側尾燈被一黑色鋼琴漆飾板連接,，整個橫向貫穿于后備廂蓋，很有特點的設計,。另外,，尾燈同樣是亮點之一,，官方稱之為“獅爪型”，不管叫什么吧,，車尾種種元素搭配起來很協(xié)調(diào),，有個性。

　　打開這個專為中國市場所設計的后備廂,，里面非常的規(guī)整,，官方給出的容積為450升，后排座椅可以按照4/6的比例放倒,，對后備廂進行擴展,，最大程度滿足家庭使用。