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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

這次換代我給80分 聊聊新一代標(biāo)致308

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  至于動(dòng)力方面我覺(jué)得可以聊的并不多,,與308S搭載的動(dòng)力配置相同,分別是1.6L自然吸氣,、1.2T和1.6T,其中1.6T只有一款,是頂配車(chē)型,,價(jià)格便宜不了,所以肯定不是銷(xiāo)售的主力,。試駕中我特別挑選了走量的車(chē)型,,1.6L自然吸氣。

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致308 2016款 1.6L 自動(dòng)豪華版

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  這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)致多款車(chē)上都有所配備,最大功率117馬力,,最大扭矩150�,!っ祝�6擋手自一體變速,,是最入門(mén)的動(dòng)力系統(tǒng),。

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  動(dòng)力匹配的成熟度就不用多說(shuō)了,日常平順性和邏輯都不錯(cuò),,而且油門(mén)的設(shè)定是比較靈敏的那種,,初段甚至給人不錯(cuò)的加速感受,但是降擋的反應(yīng)不夠積極,,超車(chē)時(shí)需要留出足夠的助跑距離,。另外,非常堵車(chē)的時(shí)候變速箱低擋位會(huì)偶爾有一下降擋闖動(dòng),,稍激烈駕駛時(shí)變速箱的表現(xiàn)也不再溫柔,,這個(gè)現(xiàn)象在標(biāo)致或者雪鐵龍相同動(dòng)力總成的其他車(chē)型上也有體現(xiàn)。

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  全系標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)啟停,,在長(zhǎng)沙炎熱的高溫中我們需要長(zhǎng)期開(kāi)空調(diào),,所以啟停系統(tǒng)很少工作,我特別珍惜的感受了為數(shù)不多的幾次啟停,,振動(dòng)不大,,速度比較快,對(duì)于舒適性的影響不大,,其實(shí)這就夠了,。

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致308 2016款 1.6L 自動(dòng)豪華版 東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致308 2016款 1.6L 自動(dòng)豪華版

  前麥弗遜,后扭力梁的懸架結(jié)構(gòu)是沒(méi)有變的,,我沒(méi)有同時(shí)間對(duì)比試駕308S和全新308,,所以沒(méi)法準(zhǔn)確的給出二者是否有差別的結(jié)論。就這臺(tái)308而言,,懸架的調(diào)校似乎比308S更注重舒適和家用,,308的懸架行程似乎更長(zhǎng)一些,這也可能是軸距改變所帶來(lái)的差別,。在鋪裝路面上行駛懸架壓縮和回彈都很舒緩,,唯獨(dú)遇有較大的坑洼時(shí)后懸架有較為明顯的沖擊感,在連續(xù)顛簸的路段上多余的彈跳也是有的,,在我印象里308S并不是這樣的,,車(chē)尾更緊湊也更安穩(wěn)。

這次換代我可以給80分

  為什么可以給這么高的分?jǐn)?shù),,第一點(diǎn)是設(shè)計(jì),,前臉就不說(shuō)了,新的家族風(fēng)格很年輕。主要是解決了被詬病多年的車(chē)尾造型,,之前不論308還是308(現(xiàn)款)車(chē)尾的銜接都實(shí)在太生硬了,,此次新308的設(shè)計(jì)就非常和諧,比例勻稱(chēng)沒(méi)有一點(diǎn)生硬和不協(xié)調(diào)的感覺(jué),。

汽車(chē)之家

  第二點(diǎn)是標(biāo)致終于把新東西拿給中國(guó)市場(chǎng)了,,并且針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)做了進(jìn)化。比如新平臺(tái)的使用,,包括在車(chē)尾和內(nèi)飾率先使用以后標(biāo)致家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格,,重要的是針對(duì)國(guó)人的使用習(xí)慣對(duì)軸距進(jìn)行了加長(zhǎng),還全系標(biāo)配ESP,。

  以上兩點(diǎn),,可以看出此次換代是有誠(chéng)意的,所以我覺(jué)得80分合適,。剩余20分在哪,?不在產(chǎn)品,,在價(jià)格,。縱觀308S的價(jià)格,,11.27萬(wàn)起,,在同級(jí)別競(jìng)品當(dāng)中可不算便宜。�,?怂�,、領(lǐng)動(dòng)朗逸可都是9-10萬(wàn)元起,高爾夫確實(shí)貴一些,,但其品牌影響力在國(guó)內(nèi)無(wú)法準(zhǔn)確用價(jià)格衡量,,所以大眾對(duì)于產(chǎn)品天生有信心,銷(xiāo)量也確實(shí)很好,。

在樹(shù)立品牌地位之前先不要太自信

  坦白的說(shuō)標(biāo)致的品牌影響力還需要繼續(xù)積攢,,在加上308S售價(jià)優(yōu)勢(shì)不明顯,直接導(dǎo)致其銷(xiāo)量疲軟,。所以308是否能有合理的定價(jià)也成為銷(xiāo)售成績(jī)的關(guān)鍵,,因?yàn)樵谖业奈⒉┲杏泻芏嗳嗽趩?wèn)這款車(chē),大多是被設(shè)計(jì)所吸引,,如果能有驚喜的價(jià)格,,則會(huì)帶來(lái)不錯(cuò)的結(jié)果。

買(mǎi)哪款,?

配置差異
 時(shí)尚型豪華型
大屏幕(帶手機(jī)互聯(lián))-
前排側(cè)氣囊,、側(cè)氣簾-
后雷達(dá)-
皮革方向盤(pán)-
皮革織物拼接座椅-
天窗-
定速巡航及限速-

  目前雖然還沒(méi)有價(jià)格,但是配置已經(jīng)公布,推薦購(gòu)買(mǎi)豪華型,,也就是中配,,比低配多了天窗、大屏幕(帶有CarPlay),、皮革織物拼接座椅和側(cè)氣簾以及前排側(cè)氣囊,。多了支持手機(jī)互聯(lián)的大屏幕在使用中會(huì)更方便,而且天窗和氣簾都是日后自己無(wú)法后期加裝的,。(文/圖 汽車(chē)之家 張可)

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    新308的設(shè)計(jì)感我覺(jué)得是同級(jí)別當(dāng)中數(shù)一數(shù)二,,尤其內(nèi)飾風(fēng)格非�,,F(xiàn)代時(shí)尚;1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)表現(xiàn)比預(yù)期好的太多,,駕駛感受也要比朗逸輕快不少,,很適合年輕的消費(fèi)者,但油耗表現(xiàn)只能說(shuō)一般,。

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    駕駛感受很輕快,,高轉(zhuǎn)速動(dòng)力表現(xiàn)很好,,轉(zhuǎn)向和懸架都是標(biāo)準(zhǔn)法系車(chē)的感覺(jué),7.5升/百公里的油耗我并不是太滿意,,小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)沒(méi)有體現(xiàn)出來(lái),。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    這次308的換代可謂是翻天覆地,其實(shí)我覺(jué)得它完全可以起一個(gè)新名字,,用不著取代老款308,。當(dāng)然這只是個(gè)玩笑,平心而論,,我覺(jué)得全新308讓我看到了廠家的誠(chéng)意,,不過(guò)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在情懷上還是不太容易俘獲人心,至少現(xiàn)階段是這樣的,。

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    東風(fēng)標(biāo)致近1年多來(lái)出了值得關(guān)注的產(chǎn)品,408和508什么的性價(jià)比都非常不錯(cuò),,不過(guò)308看起來(lái)有點(diǎn)兒表面光鮮的意思,,內(nèi)飾設(shè)計(jì)、做工配置方面都非常上檔次,,不過(guò)仍然還是那個(gè)賣(mài)了十幾年的307的底子,,如果你不嫌棄307,那么你一定會(huì)喜歡308的,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    308的這款4AT變速箱早就該被摒棄,,東風(fēng)標(biāo)致如此固執(zhí)的做法最終只會(huì)傷害自 己而已。如果不是相當(dāng)優(yōu)秀的內(nèi)飾,,我會(huì)打6分,看中308的朋友最好選擇手動(dòng)版本,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    國(guó)產(chǎn)的標(biāo)致308沿用307的底盤(pán)和動(dòng)力總成,,重點(diǎn)改進(jìn)在外形內(nèi)飾和空間方面,進(jìn)一步提升家用的便利性,,不過(guò)原本應(yīng)該是緊湊型車(chē)第一陣營(yíng)中的有力競(jìng)爭(zhēng)者,,現(xiàn)在卻在技術(shù)方面開(kāi)始落后于其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,希望它能實(shí)現(xiàn)一次真正意義上的換代,。

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