內(nèi)飾比308S還新半代
2014年參加日內(nèi)瓦車展的時候我試駕過海外版的308,,內(nèi)飾之簡潔讓我們所有人覺得新鮮,,那時候從沒有一個款車把內(nèi)飾設(shè)計成這樣,。這臺國產(chǎn)的三廂308同樣使用這套簡潔的內(nèi)飾,而且比308S的內(nèi)飾還要更新半代,。
這半代的變化不是太大,,擋桿處多了一個弧形的結(jié)構(gòu),這個結(jié)構(gòu)沒有什么實際的作用,,只是提升視覺效果,,把主駕駛劃分了獨立區(qū)域,屏幕的位置與308S也有不同,,這些差異對使用沒有影響,,看起來設(shè)計感更強一些。
為消費者需求加長了軸距
三廂車型特別對空間進(jìn)行了改進(jìn),,由于定位的不同,,308S主打年輕時尚,適合對于后排空間不在乎的小兩口使用,;而308則更多面向家庭用戶,,他們更在乎實用性,所以設(shè)計師們干了一件非常重要的事兒,,就是加長,,軸距由之前的2620mm加長到2675mm。
加長之后空間顯著增大,,身高182cm的男性在后排腿部空間四指,,頭部空間比較局促,,只有一指有余,相比308S的乘坐空間有提升,,這是毋庸置疑的,,很顯然這是為了滿足市場需求,很好,。在配置上有待提升的是后排中央頭枕,、扶手和出風(fēng)口,雖然同級別很多車都是低配沒有這些配置,,但打市場嘛,,如果能更厚道一些想必會有更好的收獲。
一些雜七雜八的體驗和感受
同級別當(dāng)中308的內(nèi)飾造型應(yīng)該是最年輕的,,相比高爾夫,、福克斯,、朗動和威朗,,它的中控臺層次最豐富,設(shè)計也是最有心意的,,比如儀表盤頂置,,將儀表盤設(shè)計在了中控臺頂部,這樣一來就有一個問題,,行駛中方向盤多少會對讀數(shù)有一定的影響,,這種影響不是百分之百,與方向盤高低的調(diào)節(jié),,或者說與身高有關(guān),。
方向盤直徑非常小,比卡丁車的大點有限,,而且握感很好,,這可能是量產(chǎn)車中方向盤最小的。儲物空間上的小設(shè)計開車時候非常實用,,主副駕駛座椅兩側(cè)都有一個小儲物盒,,比手機(jī)寬點,特別適合放手機(jī),,不論拿還是放都極為順手,。
好評理由:
差評理由: