逸動的這款中度混動車型價格不貴,，9萬塊左右就能搶先嘗試到混合動力車型的技術(shù)樂趣,。雖然它的混合動力系統(tǒng)不算強大，而且相比于普通汽油版車型油耗的降低不算明顯,，但是電機在低速時對發(fā)動機扭矩有不錯的補充作用,。考慮到它比普通版同配置車型價格還便宜了1000塊,，既有新技術(shù)加持,，價格還不貴，編輯認為這款車值得購買,。

　　藍驅(qū)版車型駕駛感受與汽油版并沒有特別明顯的差異,，但細微之處還是能感受到行駛品質(zhì)提升。最讓人欣喜的是,，藍驅(qū)版售價還比同配置的汽油版車型便宜了1000元,，更高的性價比以及“混動車型”的特有氣質(zhì)還是非常吸引人的。

　　長安逸動藍動版可以看做是長安對48V混合動力系統(tǒng)的一種新嘗試,，它相對于豐田那種強混動來說,，技術(shù)門檻與成本都更低，但同時對于動力,、油耗,、排放等所帶來的提升作用還是比較明顯的。對于中國品牌車企在技術(shù)層面上的新嘗試,，我們還是值得鼓勵的,。

這次逸動改款比之前有了很大進步，新發(fā)動機提升了低扭,，降低了油耗,，更適合日常駕駛。盡管性能測試成績不太理想,，但這臺車日常開起來很不錯,。如果日后廠家能夠提升一下逸動的剎車表現(xiàn)，就更加值得肯定了,。

1.6L發(fā)動機+手動擋,，這種級別的家用車,，省油、開著順手,、配置夠用,，就夠了。2016款逸動換了新內(nèi)飾,，升級了動力,，改善了油耗，各方面都還行,，只是剎車不太理想,。再有就是，雖然逸動的綜合素質(zhì)不比合資品牌差,，但價格也不算低,。

作為一款主打家用的轎車，這次逸動的提升是很有針對性的,，底盤扎實,，容易上手，這些都給我留下了不錯的印象,，減分項在于剎車成績,。

逸動代表了當(dāng)今自主緊湊型車的標(biāo)桿水平。尤其在和駕駛有關(guān)的動態(tài)表現(xiàn)方面廣受好評,。美中不足的是后排乘坐空間略小,，配置豐富程度上不是同級別中最厚道的。

自從上市以來,，逸動在緊湊型車市場中一直有著不錯的表現(xiàn),，而這一次隨著1.5T發(fā)動機的加入，逸動的整體水平又有了一次提升,，不過遺憾的是,，一體式的后排座椅還是沒能得到改善。

逸動的表現(xiàn)給了我不小的驚喜,，單從駕駛質(zhì)感來看,，已經(jīng)超越了不少同級別合資品牌車型，動力強,、操控好,，開起來很有意思。但是缺點也同樣明顯,，空間小,、配置低、舒適性差,，它不是一輛稱職的家庭用車,，但卻是一輛出色的駕駛者之車,。

這次長安的進步非常明顯,，逸動各方面表現(xiàn)都相當(dāng)出色,，設(shè)計和很符合現(xiàn)在大眾的口味,，算的上是目前自主品牌當(dāng)中的一款標(biāo)桿級產(chǎn)品,。底盤和懸掛感覺非常舒服，動力也足夠用,，如果沒有加價的情況出現(xiàn),，相信銷量還會進一步提升。

這是最近幾年自主品牌推出的最好看的一款車,，如此成熟的外觀設(shè)計讓你對它的品質(zhì)也產(chǎn)生了直接的信賴感,，再加上開著安逸的優(yōu)點，只要價格不亂波動,，這車不愁賣,。

稱逸動為長安一款里程碑式的產(chǎn)品毫不為過，外觀漂亮,，動力夠用,，駕乘舒適，配置豐富,，價格合理,。在手動擋車型上搭配的啟停功能給了我不小的驚喜，在城市中駕駛非常實用,。操控性并不是它的賣點,，舒適性和高配置才是它的定位。目前擺在逸動面前最大的問題就是長安品牌在質(zhì)量和耐用性上的較差表現(xiàn),，如果逸動能夠經(jīng)得起時間的考驗的話,，前途將一片光明。