空間：頭/腿部空間表現(xiàn)佳；儲物空間不豐富但設置合理；后備廂擴展能力及平整度較好

　　身高182cm,、體型偏胖的體驗者坐在全新科雷傲前排并把座椅高度降至最低后,，其頭部空間約有一拳左右；保持前排座椅不動來到后排,，體驗者的頭部空間四指,，腿部空間為一拳左右。新車后排地板的中央凸起不算太明顯,。

　　當三位體型勻稱的男性體驗者坐在后排時,，在橫向空間上稍顯擁擠，畢竟新車的車身寬度比起上一代科雷傲還要窄一點,，因此科雷傲的后排空間表現(xiàn)可以說是符合緊湊型SUV車型的應有水準,。

　　全新科雷傲車內(nèi)的儲物空間不算多，但位置和大小設定都較為合理,，用起來很順手,。新車的后備廂空間為624L，同時后排座椅支持4/6分割放倒,，以拓展空間,。

動力：2.0L/2.5L發(fā)動機+CVT無級變速箱；與奇駿保持一致

　　全新科雷傲的兩種動力總成與奇駿完全一致,，新車搭載2.0L和2.5L兩款發(fā)動機,，二者最大輸出功率分別為150馬力和186馬力，峰值扭矩分別為200�,！っ缀�233牛·米,，傳動系統(tǒng)匹配可模擬7速的CVT無級變速箱,。除3款2.0L車型及2.5L入門級車型外，其余3款車型還配備有四驅(qū)系統(tǒng),。

● 試駕回顧
以家用及舒適訴求為主,；調(diào)校更韌、更有“法國味兒”

　　與奇駿同平臺研發(fā)的科雷傲,，在內(nèi)外設計風格上可以說與前者找不出一絲一毫的相似,，但相同的底盤與動力總成則賦予了二者較為相似的動態(tài)表現(xiàn)。編輯侯云峰在試駕全新科雷傲后表示,，“輕而不躥的油門調(diào)校帶來了靈敏且直接的反饋,，十分線性”，全新科雷傲“在本質(zhì)上還是和日系車一樣,，輕盈,、易上手”。

　　不過在底盤調(diào)校方面,，全新科雷傲有著自己的特點：以舒適為主,，但是“懸架的調(diào)教要比奇駿略硬一點,，經(jīng)過坑洼時底盤的表現(xiàn)更緊致，化解顛簸的同時沒有多余的彈跳,，整體性比奇駿好”,，更有“法國車的感覺”。不過全新科雷傲作為一輛定位家用的SUV,，還是“在運動和舒適之間得有所取舍”,。

　　在此前的試駕中，編輯侯云峰對全新科雷傲的2.0L車型進行了油耗測試,。在共計將近150km的路途中,，他使用ECO模式、開啟空調(diào),，在平均時速30.5km/h的路況條件下測得全新科雷傲2.0L車型的平均油耗為8.6L/100km,，數(shù)值與行車電腦顯示一致，而這一成績在緊湊型SUV里算是不錯的,。

● 新車背景

『2009款科雷傲,；2012款科雷傲』

『2014款科雷傲；2016款科雷傲』

　　2009年,，雷諾第一代科雷傲正式以進口形式進入國內(nèi)市場銷售,。第一代科雷傲與上一代日產(chǎn)奇駿共享底盤及動力系統(tǒng)，但外觀與內(nèi)飾采用了與后者完全不同的設計風格,。第一代科雷傲在經(jīng)過多次“換臉”改款后,，目前仍在國內(nèi)市場銷售。動力方面,，第一代科雷傲搭載來自于上一代日產(chǎn)奇駿的2.0L及2.5L兩款自然吸氣發(fā)動機,，傳動系統(tǒng)匹配的是CVT無級變速箱。

『第二代科雷傲于2016北京車展首發(fā)』

　　全新科雷傲是科雷傲車系的第二代車型,，于今年4月開幕的2016北京車展首發(fā),。而本次上市的東風雷諾全新科雷傲則是第二代科雷傲的國產(chǎn)版本車型。

『雷諾三星QM6為第二代科雷傲的韓國本土換標車型』

　　雷諾三星是一家雷諾占股70%的韓國汽車品牌,，旗下車型多是雷諾車型的本地換標版本,。第二代科雷傲對應的姊妹車型為雷諾三星QM6，該車于今年6月份在韓國首發(fā),，其內(nèi)外設計基本維持了第二代科雷傲的造型,，差異僅在于其更換了雷諾三星的品牌LOGO。

● 競爭對手

『長安福特翼虎,；東風本田CR-V』

『一汽豐田RAV4榮放,；東風日產(chǎn)奇駿』

　　由于全新科雷傲實現(xiàn)了國產(chǎn)，因此其競爭對手也由此前的森林人、指南者,、自由客等進口緊湊型SUV變成了諸如翼虎,、CR-V、RAV4榮放及奇駿等的合資品牌緊湊型SUV,。相較于幾款主流合資品牌緊湊型SUV的尺寸,，全新科雷傲主要在車長和軸距方面較為領先。除上述主流車型外,，面臨換代的現(xiàn)款途觀,、價格優(yōu)勢明顯且提供7座車型的國產(chǎn)歐藍德，以及即將于11月16日上市的新一代4008等車型也是科雷傲的潛在對手,。

● 總結(jié)

　　作為國內(nèi)市場雷諾最暢銷車型的后代,，國產(chǎn)全新科雷傲被東風雷諾寄予了厚望。全新科雷傲的技術基礎源于奇駿,，但其也在內(nèi)外設計,、內(nèi)飾做工用料及配置水平等方面高于后者。結(jié)合法系車獨特的設計風格及日系車輕便,、易上手的駕駛感受,，全新科雷傲可謂占盡了雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的技術合作優(yōu)勢。面對福特翼虎,、本田CR-V,、豐田RAV4榮放及自家兄弟日產(chǎn)奇駿等一眾對手，全新科雷傲是否能在競爭激烈的合資品牌緊湊型SUV市場奪取一塊屬于自己的領土,，還需要進一步觀察,。（文/汽車之家 刁昊）

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