空間：頭/腿部空間表現(xiàn)佳,；儲(chǔ)物空間不豐富但設(shè)置合理；后備廂擴(kuò)展能力及平整度較好

　　身高182cm,、體型偏胖的體驗(yàn)者坐在全新科雷傲前排并把座椅高度降至最低后,，其頭部空間約有一拳左右；保持前排座椅不動(dòng)來(lái)到后排,，體驗(yàn)者的頭部空間四指,，腿部空間為一拳左右。新車后排地板的中央凸起不算太明顯,。

　　當(dāng)三位體型勻稱的男性體驗(yàn)者坐在后排時(shí),，在橫向空間上稍顯擁擠，畢竟新車的車身寬度比起上一代科雷傲還要窄一點(diǎn),，因此科雷傲的后排空間表現(xiàn)可以說(shuō)是符合緊湊型SUV車型的應(yīng)有水準(zhǔn),。

　　全新科雷傲車內(nèi)的儲(chǔ)物空間不算多，但位置和大小設(shè)定都較為合理,，用起來(lái)很順手,。新車的后備廂空間為624L，同時(shí)后排座椅支持4/6分割放倒,，以拓展空間,。

動(dòng)力：2.0L/2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT無(wú)級(jí)變速箱；與奇駿保持一致

　　全新科雷傲的兩種動(dòng)力總成與奇駿完全一致,，新車搭載2.0L和2.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī),，二者最大輸出功率分別為150馬力和186馬力，峰值扭矩分別為200�,！っ缀�233�,！っ祝瑐鲃�(dòng)系統(tǒng)匹配可模擬7速的CVT無(wú)級(jí)變速箱,。除3款2.0L車型及2.5L入門級(jí)車型外,，其余3款車型還配備有四驅(qū)系統(tǒng)。

● 試駕回顧
以家用及舒適訴求為主,；調(diào)校更韌,、更有“法國(guó)味兒”

　　與奇駿同平臺(tái)研發(fā)的科雷傲,，在內(nèi)外設(shè)計(jì)風(fēng)格上可以說(shuō)與前者找不出一絲一毫的相似，但相同的底盤與動(dòng)力總成則賦予了二者較為相似的動(dòng)態(tài)表現(xiàn),。編輯侯云峰在試駕全新科雷傲后表示,，“輕而不躥的油門調(diào)校帶來(lái)了靈敏且直接的反饋，十分線性”,，全新科雷傲“在本質(zhì)上還是和日系車一樣,，輕盈、易上手”,。

　　不過(guò)在底盤調(diào)校方面,，全新科雷傲有著自己的特點(diǎn)：以舒適為主，但是“懸架的調(diào)教要比奇駿略硬一點(diǎn),，經(jīng)過(guò)坑洼時(shí)底盤的表現(xiàn)更緊致,，化解顛簸的同時(shí)沒(méi)有多余的彈跳，整體性比奇駿好”,，更有“法國(guó)車的感覺(jué)”,。不過(guò)全新科雷傲作為一輛定位家用的SUV，還是“在運(yùn)動(dòng)和舒適之間得有所取舍”,。

　　在此前的試駕中,，編輯侯云峰對(duì)全新科雷傲的2.0L車型進(jìn)行了油耗測(cè)試。在共計(jì)將近150km的路途中,，他使用ECO模式,、開(kāi)啟空調(diào)，在平均時(shí)速30.5km/h的路況條件下測(cè)得全新科雷傲2.0L車型的平均油耗為8.6L/100km,，數(shù)值與行車電腦顯示一致，而這一成績(jī)?cè)诰o湊型SUV里算是不錯(cuò)的,。

● 新車背景

『2009款科雷傲,；2012款科雷傲』

『2014款科雷傲；2016款科雷傲』

　　2009年,，雷諾第一代科雷傲正式以進(jìn)口形式進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售,。第一代科雷傲與上一代日產(chǎn)奇駿共享底盤及動(dòng)力系統(tǒng)，但外觀與內(nèi)飾采用了與后者完全不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格,。第一代科雷傲在經(jīng)過(guò)多次“換臉”改款后,，目前仍在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售。動(dòng)力方面,，第一代科雷傲搭載來(lái)自于上一代日產(chǎn)奇駿的2.0L及2.5L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱。

『第二代科雷傲于2016北京車展首發(fā)』

　　全新科雷傲是科雷傲車系的第二代車型,，于今年4月開(kāi)幕的2016北京車展首發(fā),。而本次上市的東風(fēng)雷諾全新科雷傲則是第二代科雷傲的國(guó)產(chǎn)版本車型,。

『雷諾三星QM6為第二代科雷傲的韓國(guó)本土換標(biāo)車型』

　　雷諾三星是一家雷諾占股70%的韓國(guó)汽車品牌，旗下車型多是雷諾車型的本地?fù)Q標(biāo)版本,。第二代科雷傲對(duì)應(yīng)的姊妹車型為雷諾三星QM6,，該車于今年6月份在韓國(guó)首發(fā)，其內(nèi)外設(shè)計(jì)基本維持了第二代科雷傲的造型,，差異僅在于其更換了雷諾三星的品牌LOGO,。

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

『長(zhǎng)安福特翼虎；東風(fēng)本田CR-V』

『一汽豐田RAV4榮放,；東風(fēng)日產(chǎn)奇駿』

　　由于全新科雷傲實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn),，因此其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也由此前的森林人、指南者,、自由客等進(jìn)口緊湊型SUV變成了諸如翼虎,、CR-V、RAV4榮放及奇駿等的合資品牌緊湊型SUV,。相較于幾款主流合資品牌緊湊型SUV的尺寸,，全新科雷傲主要在車長(zhǎng)和軸距方面較為領(lǐng)先。除上述主流車型外,，面臨換代的現(xiàn)款途觀,、價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯且提供7座車型的國(guó)產(chǎn)歐藍(lán)德，以及即將于11月16日上市的新一代4008等車型也是科雷傲的潛在對(duì)手,。

● 總結(jié)

　　作為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)雷諾最暢銷車型的后代,，國(guó)產(chǎn)全新科雷傲被東風(fēng)雷諾寄予了厚望。全新科雷傲的技術(shù)基礎(chǔ)源于奇駿,，但其也在內(nèi)外設(shè)計(jì),、內(nèi)飾做工用料及配置水平等方面高于后者。結(jié)合法系車獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格及日系車輕便,、易上手的駕駛感受,，全新科雷傲可謂占盡了雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的技術(shù)合作優(yōu)勢(shì)。面對(duì)福特翼虎,、本田CR-V,、豐田RAV4榮放及自家兄弟日產(chǎn)奇駿等一眾對(duì)手，全新科雷傲是否能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的合資品牌緊湊型SUV市場(chǎng)奪取一塊屬于自己的領(lǐng)土,，還需要進(jìn)一步觀察,。（文/汽車之家 刁昊）

查看同類文章：

新車上市/價(jià)格

SUV價(jià)格

更多精彩內(nèi)容：

行業(yè)對(duì)話

生產(chǎn)研發(fā)

>>汽車之家車聞-快速真實(shí)的報(bào)道 深入犀利的點(diǎn)評(píng)<<