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Jeep的大兵 國產(chǎn)全新指南者市場展望

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豐富的實用配置,,預(yù)售價真的很感人,!

★ 為了中國市場,,這位大兵裝備精良,。

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  我們常說美國大兵裝備精良,,而這位Jeep的大兵全新指南者的配置又怎么樣呢,?在今年廣州車展前夕,,Jeep正式公布了國產(chǎn)指南者的配置細(xì)節(jié),其中除了頂配車型之外,,主要車型銷售區(qū)間在17-20萬元之間,,不得不說相比于老款進(jìn)口指南者22.19-28.09萬的售價,全新指南者的預(yù)售價真的有些感人,。

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廣汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 臻享版

廣汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 臻享版

  結(jié)合預(yù)售價與配置單來看,,入門級200T 舒享版以17萬以內(nèi)的價格入市,配置方面并不是它的專長,;而相比之下更高配的200T 家享版則增加了全景天窗,、真皮座椅、無鑰匙進(jìn)入,、一鍵式啟動,、雙區(qū)自動空調(diào)、7英寸儀表顯示屏,、導(dǎo)航系統(tǒng),、中控大尺寸液晶顯示屏,從不足20萬的價格來看,,這款車型的配置已經(jīng)足夠滿足一般家庭的實用,。

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  而200T 臻享版在此基礎(chǔ)上增加了一些豪華配置例如ALPINE 9揚(yáng)聲器音響,、氙氣大燈、電動尾門和遠(yuǎn)程控制啟動等配置,,可以說是錦上添花,。

廣汽菲克Jeep 指南者 2017款 200TS 高性能四驅(qū)版

廣汽菲克Jeep 指南者 2017款 200TS 高性能四驅(qū)版 廣汽菲克Jeep 指南者 2017款 200TS 高性能四驅(qū)版

廣汽菲克Jeep 指南者 2017款 200TS 高性能四驅(qū)版

廣汽菲克Jeep 指南者 2017款 200TS 高性能四驅(qū)版

  不過如果你想感受一臺純正的Jeep越野性能,那你只能選擇200TS高性能四驅(qū)版,,這款車型也就是海外的Trailhawk版本,,除了內(nèi)部配置更高之外,這款車的突出之處體現(xiàn)在配備有Active Drive Low智能四驅(qū)系統(tǒng),,并且擁有低速扭矩放大功能,,這在同級別車型當(dāng)中是并不多見的。

  總體來看,,全新指南者這位大兵相比于國人印象中的Jeep已經(jīng)發(fā)生了改變,,細(xì)細(xì)品味無論是全景天窗、雙區(qū)空調(diào),、大尺寸液晶屏還是后排出風(fēng)口,,它的裝備無不是中國消費(fèi)者非常在意的配置,同時保留了專注于越野風(fēng)格的頂配車型,,如果你是一名年輕且喜愛戶外運(yùn)動的消費(fèi)者,200TS高性能四驅(qū)版是你唯一的選擇,。而其他的200T車型則進(jìn)一步拉近了與消費(fèi)者的距離,,17-20萬元的預(yù)售價,加上主打家用以及豐富的配置,,滿足了那些預(yù)算又渴望擁有一輛SUV的年輕消費(fèi)者們,。

合資緊湊型SUV市場上一支強(qiáng)有力的新軍

★ 不忍再缺席國內(nèi)合資緊湊型SUV競爭激勵的戰(zhàn)場

廣汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 臻享版

  合資緊湊型SUV市場是目前中國SUV市場當(dāng)中銷售極為火爆的市場之一,一群實力不俗的產(chǎn)品在這一個戰(zhàn)場當(dāng)中廝殺,,它們往往肩負(fù)著品牌銷量來源的重?fù)?dān),。無論是在戰(zhàn)場當(dāng)中廝殺多年的老兵途觀CR-V,、奇駿還是新入沙場的雷諾科雷傲,、馬自達(dá)CX-4等等。而此前Jeep在合資緊湊型SUV的戰(zhàn)場上缺少這樣一名“大兵,,所以當(dāng)廣菲克正式成立之后,,Jeep全新緊湊型SUV的國產(chǎn)隨即提上日程,這就是現(xiàn)在的全新指南者,。這款車型也是繼自由俠之后在廣汽菲克番禺工廠投產(chǎn)的第二款車型,,他的作用就是完善Jeep在中國的產(chǎn)品線,尤其是面向家庭消費(fèi)者,。

★ 為迎戰(zhàn)眾多選手,,廣汽菲克布陣神速,。

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致4008 2017款 380THP 豪華GT版

一汽馬自達(dá) 馬自達(dá)CX-4 2016款 2.0L 自動兩驅(qū)藍(lán)天活力版 東風(fēng)雷諾 科雷嘉 2016款 2.0L 兩驅(qū)舒適版

『指南者的主要競爭對手』

  作為一款全新車型,中國將是全新指南者在全球范圍內(nèi)最先上市的國家,,廣菲克將其引入生產(chǎn)的速度甚至超過了Jeep品牌的老家美國,,廣汽菲克神速般的布局意在讓全新指南者迅速加入戰(zhàn)事。那么這位大兵的槍口將瞄準(zhǔn)誰呢,?編輯認(rèn)為像標(biāo)致4008,、馬自達(dá)CX-4、雷諾科雷嘉等個性鮮明的SUV車型將是其真正需要面對的競爭對手。新車無論在配置上還是空間表現(xiàn)上相比以上幾位對手還是具有一定優(yōu)勢的,,在價格方面雖然新車還未正式上市,,但是相比競爭對手其價格預(yù)計將擁有很大的優(yōu)勢。

  這里要說一句,,既然競爭緊湊型SUV市場指南者何不將目標(biāo)對準(zhǔn)途觀、CR-V,、奇駿等車型呢,?原因很簡單,這些老兵雖然在實力上有所下降,,但是無論從動力和尺寸來看,,其定位明顯高于全新指南者,盲目的樹立敵人時可能到時會有些力不從心,,不過這時自由光的入門級車型在價格上起到了很好的承接作用,,尤其是2.0L車型將協(xié)助全新指南者去搶占高階層的緊湊型SUV市場。雖然全新自由俠也有著達(dá)到24萬元左右的200TS高性能四驅(qū)版,,但是其定位與入門級的自由光完全不同,,所以Jeep不用擔(dān)心二者出現(xiàn)內(nèi)耗的問題。

車型布局并不完美,,消費(fèi)者選擇余地不大

★ 戰(zhàn)場上排兵布陣存在漏洞,?

  不過看似承接完美的產(chǎn)品線實則也存在一些遺憾,全新指南者的預(yù)售價區(qū)間為17-20萬元以及24萬元的頂配版本,,而20-24萬元的區(qū)間內(nèi)成為了空擋,,但這個區(qū)間也正是消費(fèi)者購買緊湊型SUV的主要價格區(qū)間。

廣汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 臻享版 廣汽菲克Jeep 指南者 2017款 200TS 高性能四驅(qū)版

『四款車型一款四驅(qū)讓消費(fèi)者選擇余地很小』

★ 臨陣前卻發(fā)現(xiàn)彈藥不足,?

  同時我們也注意到,,全新指南者在上市之初將提供2種動力總成選擇,1.4 TFIRE Multi-Air2®渦輪增壓發(fā)動機(jī)(200T)和2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)(200TS),,同時先期上市的車型僅有四款,,其中搭載2.4L發(fā)動機(jī)+9AT變速箱的200TS 高性能四驅(qū)版只有一款車型,其余三款車型均為1.4T+7速雙離合變速箱的前驅(qū)車型,。所以造成了全新指南者除頂配車型之外無四驅(qū)可選,,進(jìn)而導(dǎo)致全新指南者在20-24萬元售價區(qū)間成為了空擋,,這種局面這就好比氣勢滿滿的士兵臨陣前發(fā)現(xiàn)后方支援彈藥不足。

Jeep(進(jìn)口) 指南者(進(jìn)口) 2017款 Limited

『全新指南者在全球范圍內(nèi)提供17種不同動力組合』

  在全新指南者官圖發(fā)布的當(dāng)天,,在其海外新聞稿當(dāng)中曾提到新車在全球市場當(dāng)總共將搭載17種動力組合,,其中包括2.0L+9AT兩驅(qū)/四驅(qū)動力總成,這兩套動力總成目前已經(jīng)搭載在國產(chǎn)自由俠和國產(chǎn)自由光之上,,但是廣汽菲克在前期并沒有給國產(chǎn)全新指南者匹配這兩套動力總成,。

  作為一款追求銷量的車型,滿足不同消費(fèi)者的需求是非常重要的一方面,,此外,,作為Jeep品牌,四驅(qū)更是它的靈魂,,僅提供一款四驅(qū)車型入市可選未免讓人感覺有些過于樂觀,,其前期的銷量表現(xiàn)可能無法達(dá)到這一級別當(dāng)中的第一陣營。相比之下同門的自由光和自由俠在產(chǎn)品線的豐富程度上均優(yōu)于全新指南者,。所以我們希望廠家在未來能夠提供更多的動力總成共消費(fèi)者選擇,,從而保證新車未來的銷量。

全文總結(jié):

  在這個SUV銷量增長的年代,,作為少有的只生產(chǎn)SUV車型的品牌,,Jeep恰好趕上了這個這一波紅利,在自由光和自由俠步步為營(贏)之后,,全新指南者的到來正是Jeep品牌在中國市場迅速擴(kuò)展的另一支重要的軍隊,,其目的也非常明確——打贏合資緊湊型SUV這場戰(zhàn)役。

  不過這支由大兵組成的軍隊,,似乎并沒有完全準(zhǔn)備好就倉促排兵布陣準(zhǔn)備加入戰(zhàn)場,面對著中國SUV市場當(dāng)中最為激烈的戰(zhàn)役,,我們并不想看到這群大兵倒在沖鋒陷陣的路上,,如何展現(xiàn)出這群大兵的真正實力,那就是希望廠家能夠在后期提供更多動力總成以豐富產(chǎn)品線,,以保證中國消費(fèi)者豐富的選擇余地,,而這一做法將很直觀的體現(xiàn)在銷量之上。(文/汽車之家 耿源)

Jeep的大兵 國產(chǎn)全新指南者市場展望 汽車之家
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    評測編輯-鄭雷:

    新款Jeep指南者高性能版確實挺帥的,,車頭很有辨識度。所謂高性能指的并不是加速剎車,,而是越野性能,。它的車身數(shù)據(jù)非常好,四驅(qū)系統(tǒng)也很強(qiáng)大,,擁有城市SUV中非常出彩的越野能力,。當(dāng)然,它的公路行駛表現(xiàn)就一般了,。

    評測編輯-謝玥:

    指南者的動態(tài)表現(xiàn)一般,,加速時渦輪會有遲滯,低速時變速箱也會有出現(xiàn)頓挫,,在城市里開并不會那么舒適,,但四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)很好,再配合良好的接近離去角讓它在越野場地如魚得水,。

    評測編輯-陶懞軒:

    在2021年,,20萬元附近能買到的SUV實在太多了,指南者算是有性格的一位,。它優(yōu)缺點都很鮮明,,四驅(qū)強(qiáng),但公路表現(xiàn)還需要提升,。

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    評測編輯-:

    指南者是一臺時尚化的都市SUV,,精心設(shè)計的外觀和用料精良的內(nèi)飾更能俘獲女性消費(fèi)者的芳心,四驅(qū)系統(tǒng)的加入在提升通過性的同時也使動力性打了不少折扣,。被這種設(shè)計元素吸引的人選擇兩驅(qū)版就足夠了,。

    評測編輯-:

    指南者的外觀比較得女生喜歡,,整體操控起來也有美系車的厚重感。1.3T的發(fā)動機(jī)對它的通過性造車了一定的局限,,所以即使買它是由于Jeep情懷,,總體來說這款車還是在城市里穿梭更為合適。

    評測編輯-王申:

    擁有小慣量渦輪的四驅(qū)指南者作為城市型SUV,,在通過性上比同級別對手要更有優(yōu)勢,,外觀和內(nèi)飾也更好看。只是提速和剎車表現(xiàn)一般,,平時日常開足夠了,。

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    評測編輯-謝玥:

    相比之前的動力總成,1.3T車型的油耗水平更低,,動力表現(xiàn)更好,,加速的成績進(jìn)入了10秒大關(guān),和同級別對手相比不相上下,。7速雙離合變速箱的表現(xiàn)也還不錯,,與發(fā)動機(jī)配合的較好,除了低擋位出現(xiàn)了一些頓挫以外,,其他時間都比較平順,。更城市化的Jeep指南者全系標(biāo)配的自適應(yīng)懸架讓乘坐的舒適度得到了提升,帶有CarPlay和CarLife的中控屏也更貼近了時代,。

    評測編輯-梁奇:

    設(shè)計方面,,較為魁梧的身姿我個人還是挺喜歡的,當(dāng)然這也符合Jeep一貫的調(diào)性,,如果后續(xù)稍微改裝升級一下那么會更加野性十足,。1.3T發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)比較出色,首先沒有小馬拉大車的感覺,,其次低扭表現(xiàn)毫無遲疑,,低速駕駛比較輕松愜意,油門的響應(yīng)很不錯,。7DCT變速箱升擋速度一般,但是降擋表現(xiàn)卻很積極,,這樣會營造出更為運(yùn)動,、年輕化的駕駛感受,頓挫感也控制的比較到位,,整體表現(xiàn)比較均衡,。

    評測編輯-:

    指南者1.3T+7速雙離合的動力總成相比上一代有不少提升,但是相比同級別產(chǎn)品還是略有差距,,畢竟這個價位,,可選擇的suv太多,。指南者想要混的好,要么你有其它競品不具備的亮點,,要么你的價格有絕對的優(yōu)勢,。

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    評測編輯-祁子鑫:

    手動擋的指南者很容易駕駛,怠速比較高,,所以起步即使離合器抬快了,,也不太容易熄火。技術(shù)不好的人開會覺得沒壓力,,技術(shù)好的開會覺得很順手,。動力方面表現(xiàn)正常,沒太多槽點,,手動擋開起來也不費(fèi)力,,座墊長度比自由俠手動擋更合理,踩下離合的時候不會覺得座墊硌腿,。價格么,,官方指導(dǎo)價不算便宜,如果市場有點優(yōu)惠,,還是可以考慮的,。

    評測編輯-曹昊旻:

    手動版1.4T指南者最大優(yōu)勢是開著比較輕松,離合器踏板的寬容度很好,,手動換擋手感很棒,,是個很好上手的手動版SUV。靜態(tài)方面外觀沒有廉價感,,內(nèi)飾僅滿足了基本功能,,相對于15.98萬元的售價而言,優(yōu)惠再多一點更好

    評測編輯-周翱:

    手動版本的指南者雖然是全系車型中的低配版本,,但整體的表現(xiàn)還是比較符合我們的預(yù)期,,車輛硬派的外觀和質(zhì)感不錯的內(nèi)飾都能吸引到一部分消費(fèi)者,手動變速箱讓駕駛者的參與感更強(qiáng),,同時還避免了雙離合變速箱的頓挫,,配合1.4T的發(fā)動機(jī)已經(jīng)能滿足大部分情況下的日常使用。如果考慮到其15.98萬的價格,,還是有一定吸引力的,。

  • 指南者 2017款 200T 自動臻享版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
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    評測編輯-李佳:

    我仔細(xì)想了想全新指南者有哪些讓我印象深刻的地方,一個是造型很滿意,,一個是舒適性還不錯,,其它表現(xiàn)都是中規(guī)中矩。然而不足也很明顯,剎車抖動,,如果你每天上下班單程不超過1個小時,,或者路況還不錯,可能不會有我這樣強(qiáng)烈的體會,,但在擁堵路況下剎車抖動問題在我試駕的幾天里一直困擾著我,。所以在文章里我建議您買之前試駕一下,自己感受更重要,。

    評測編輯-侯云峰:

    相比于上代指南者,,這臺全新指南者的提升很明顯,并且和自由俠相比也在平順性了有了很大的進(jìn)步,。但是變速箱抖動和頓挫的問題還是存在,,行駛感受和同級別相比也沒有太明顯的優(yōu)勢,總的來說這還是一臺偏重情懷的車,。

    評測編輯-鄭宇:

    國產(chǎn)后的指南者在顏值和性價比上都較進(jìn)口車型有了較大提升,,而Jeep新一代的動力總成也成為焦點。1.4T車型的動力表現(xiàn)優(yōu)于大部分同級別2.0L車型,,雙離合變速箱在換擋平順性上比自由俠有所進(jìn)步,,不過依然存在低速闖動的問題,這在長時間擁堵時會給車主造成困擾,,至于其它方面我覺得都還不錯,。

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指南者

指導(dǎo)價:13.98-24.18萬
級別:緊湊型SUV
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