[汽車之家 新聞]  根據(jù)最新公布的銷量數(shù)據(jù),，2016年大眾品牌在華銷售汽車達300萬輛，同比增長14%,，其中銷量排名前幾位的車型為朗逸,、捷達,、速騰和桑塔納。大眾取得這樣的銷量成績并不意外,，讓人比較介意的關鍵點是,，其主銷車型仍是幾款如同“傳家寶”般的緊湊型轎車。在SUV車型大行其道的當下,，大眾在華的產品布局多少讓人覺得有些慢半拍,。不過隨著時間軸位移至2017年，大眾終于開始在SUV市場發(fā)力,，全新途觀L,、Teramont、全新途銳等重磅SUV車型都有望在今年與中國消費者見面,。此外,，POLO藍驅版、朗逸和朗行1.2T車型,、新款寶來Sportline,、新款高爾夫、ARTEON（新一代CC）等轎車也會在這一年陸續(xù)投放市場,。接下來,，我們將為大家介紹這些大眾家族新產品各自有哪些看點。

★ 上汽大眾

● 上汽大眾途觀L
上市時間：2017年1月18日
新車特點：全新外觀設計,、Bigger than Bigger,、先期搭1.8T/2.0T動力

　　第二代Tiguan于2015年法蘭克福首發(fā)，這是基于大眾MQB平臺打造的首款SUV產品,，時隔一年多時間,，主供中國市場的長軸距版車型——上汽大眾途觀L即將迎來上市，官方已公布了其中3款車型的售價區(qū)間,，為27.68-35.98萬元，國內大眾品牌愛好者們可以去4S店大飽眼�,；蛘咚⒖���,。

　　關于全新途觀L的信息已曝光過不少，除了誕生自大眾MQB平臺這個新身份之外,，途觀L相比已進口銷售的全新Tiguan加長了不少,，其中車身加長了226mm，軸距加長110mm,，這使得途觀L擁有幾乎越級的車身尺寸,，長寬高分別為4712/1839/1673mm，軸距2791mm,。

　　外觀方面,，全新途觀L繼承進口Tiguan的前臉造型，前進氣格柵采用全鍍鉻設計,，視覺效果更為精致,，不過也有可能讓一些不熱衷于鍍鉻飾件的消費者們感到嫌棄。新車的前大燈組采用LED光源,，日間行車燈和轉向燈的布局都是橫向的,，間接拉伸了車頭的橫向視覺。

　　車身側面線條同樣硬朗,，后門長度加長,，D柱部分曲線有一些變化，明顯能看出對后排乘客的照顧,。尾部線條則為途觀L的硬派作風畫上一個圓滿的句號,，老款途觀的圓潤不復存在，在這款新車上你只能發(fā)現(xiàn)一切都是那么的強硬有力,，包括造型干脆利落的全LED尾燈,。

　　進入車內，途觀L的新花樣就少了很多,，除了內飾做工用料的提升,，它還是那個亙古不變的大眾座艙。如果此前你是一名大眾車主的話,，途觀L將會令你倍感親切,。配置方面,，HUD抬頭顯示和方向盤加熱是兩項新增的功能，其他細節(jié)你在大眾車型上基本都能找到,。

　　動力方面,，途觀L先期將搭載1.8T和2.0T發(fā)動機，其中1.8T發(fā)動機最大功率為180馬力,，峰值扭矩300�,！っ祝�2.0T最大功率為220馬力,，峰值扭矩350�,！っ住�傳動系統(tǒng)方面,，與發(fā)動機匹配的是7速濕式雙離合變速箱,。而售價更平易近人的1.4TSI動力車型可能需要等待一些時日了。

　　編輯點評：全新途觀L是大眾品牌2017年在華部署的第一款戰(zhàn)略性產品,，堪比中型SUV的車身尺寸讓這款新車對同級別老對手翼虎,、CR-V、奇駿等形成碾壓態(tài)勢,。大眾這種“以上打下”的做法我們在別克昂科威身上也能看到,，并且去年全年昂科威收獲了27.5萬輛的銷量成績，給予途觀L一個成功的范本,。

　　那么原有的緊湊型SUV市場由誰來填補,？據(jù)官方透露，現(xiàn)款途觀絲綢之路版和進口全新Tiguan將擔負起這個任務,，一個負責以高性價比繼續(xù)招徠緊湊型SUV潛在消費者,，而另一個則用原汁原味的德國品質吸引大眾擁躉們的關注。對于途觀車系的新銷售策略你會給它打幾分呢,？途觀L會成為大眾新一代銷量神車嗎,？1月18日公布的售價將會給你答案。

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● 上汽大眾Teramont
上市時間：2017年三,、四月份左右
新車特點：定位于中大型SUV、基于MQB平臺,、硬派外觀設計

　　文章開篇已經提到,，SUV車型將是大眾品牌2017年在華布局的重頭戲，全新中大型SUV——Teramont就是第二款重磅SUV產品,，新車同樣誕生自MQB平臺,，車身尺寸匹敵奧迪Q7，未來將主打美國和中國市場,。

　　在工信部申報信息公布前,，大眾Teramont并沒有引起太多關注的目光,，畢竟大眾在途觀和途銳之間部署一款新SUV產品沒什么可大驚小怪的。而隨著海外版Atlas和國產Teramont陸續(xù)開展路試,，工信部申報圖的曝光,，我們才突然意識到大眾這回要玩兒個大的。Teramont的車身尺寸長寬高分別為5039/1989/1773mm,，軸距達2980mm,，這個體格超過了現(xiàn)款途銳，和新奧迪Q7不相上下,。

　　在外形設計上,，這款全新中大型SUV借鑒了2013年北美車展發(fā)布的大眾CrossBlue概念車的設計，與新一代Tiguan一樣走“硬漢”路線,，整體風格更貼近于美式SUV的設計理念。尤其是雙橫幅鍍鉻進氣格柵與前大燈組內部貫通,，拉伸了前臉的視覺寬度,，讓車輛看起來更加霸氣，這有可能代表著大眾SUV車型未來的設計方向,。

　　從側面輪廓來看,，新車前后輪拱上方以一條造型別致的腰線相連，除此之外你很難在這款車身上找到任何圓滑的設計,。方正的車身同時保證了車內空間的最大化利用,，有助于7座布局。

　　而在尾部,，新車后備廂蓋上同樣是用各種直線和折線拼接出尾部的層次感,，貫穿尾燈的鍍鉻飾條上標明了它的名字“Teramont”。此外,，四邊形雙邊共兩出排氣口設計非常符合這款車的性格,。

　　內飾部分，Teramont以CrossBlue概念車的內飾為藍本設計,，仍是典型的大眾內飾風格,。中控臺中央的多媒體信息顯示屏搭載有App-Connect手機互聯(lián)平臺，支持Apple CarPlay,、Android Auto手機互聯(lián)功能,。

　　配置方面，從目前亮相的實車來看,，國產Teramont將配備自適應巡航,、盲點監(jiān)測、車道保持,、防碰撞預警,、前排座椅加熱/通風,、方向盤加熱、全景天窗等功能,。高配車型還配備有12.3英寸全液晶儀表盤,。

　　Teramont的空間部分我們曾在2016年廣州車展期間進行過簡單體驗，身高174cm的體驗者在前排時,，頭部空間大于一拳,。第二排座椅調至最后的情況下，頭部空間一拳,，腿部空間大于兩拳,，第三排頭部空間兩指，腿部空間兩指,；第二排座椅調至最前時,，腿部空間為一拳，第三排腿部空間為兩拳,。

　　另外,，這款車的儲物空間絕對不會令人失望，第三排座椅立起時,，后備廂縱深為600mm,，容積為409L，第二,、三排座椅放倒后最大容積可拓展至2415L,。

　　動力方面,，它的旗艦版車型將搭載2.5T發(fā)動機,，這臺發(fā)動機的扭矩高達500牛·米,，參數(shù)上甚至超過了之前輝昂上那臺3.0T V6發(fā)動機,，與它匹配的將是DQ500 7速濕式雙離合變速箱。這臺旗艦SUV也將會搭載DCC動態(tài)懸架和4 Motion四驅系統(tǒng),，同時還有8種駕駛模式可供選擇,，動態(tài)表現(xiàn)令人期待。此外,，配備2.0TSI高/低功率版發(fā)動機的車型預計將是這款車的主銷配置,。

　　編輯點評：上汽大眾首臺Teramont已于2016年11月底正式下線，關于這款車的信息也逐漸豐富起來,，大家在關注這款車的同時可能會產生疑問——大眾為什么要國產一款比途銳體型還大的中大型SUV,。其實答案不難揣測，Teramont和途銳將分別定位于主流中大型SUV和高端中大型SUV兩個不同市場。畢竟Teramont的研發(fā)平臺是主打性價比的MQB平臺,，生產成本低,、研發(fā)周期短是該平臺的關鍵詞。從此前編輯的“裙底”揭秘可以了解到,，除了2.5T發(fā)動機的引入,，Teramont在底盤方面并沒有比新一代Tiguan多出什么新技術或新結構，甚至可以看做是大一號的Tiguan,。

　　綜上所述,，上汽大眾Teramont將是大眾在SUV市場自衛(wèi)反擊戰(zhàn)的一顆重要棋子，途觀絲綢之路版,、新Tiguan,、途觀L負責攻克中型SUV及以下級別SUV細分市場，而Teramont則主要針對以豐田漢蘭達,、福特銳界,、福特探險者等為代表的主流品牌中型到中大型SUV市場。大眾這種錯位競爭的方式能否在中國SUV市場掀起波瀾,、后來者居上,，相信大家都十分期待。

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● 上汽大眾朗逸/朗行1.2TSI
上市時間：預計2017年2月份
新車特點：搭載1.2TSI動力,、換尾標

『配圖為新款朗逸1.2TSI』

　　與上文介紹的全新途觀L相比,，接下來我們要介紹的朗逸/朗行1.2TSI版本話題性就沒有那么強了,。不過新車型的加入，將會為朗逸車系注入新鮮血液,，給予消費者更豐富的車型選擇（目前朗逸僅推出過一款配備DSG變速箱的1.2TSI藍驅技術版車型）,。據(jù)悉，朗逸/朗行1.2TSI預計會在2月份上市銷售,。

『配圖為新款朗逸1.2TSI』

『配圖為新款朗行1.2TSI』

　　既然是新加車型,，外觀上朗逸/朗行1.2TSI與在售車型基本沒有差別，僅有尾部出現(xiàn)的“180TSI”標識證明了其身份,。此前曝光的實車圖顯示,，朗逸1.2TSI的前進氣格柵未采用BlueMotion標識，大燈依然使用鹵素光源,，同時下側配有霧燈和轉向輔助功能,。而朗行也基本保留了現(xiàn)款的外觀設計，“四道杠”的設計我們已經非常熟悉了,。

『配圖為新款朗逸1.2TSI』

『配圖為新款朗行1.2TSI』

　　內飾方面,，新款朗逸1.2TSI與現(xiàn)款朗逸1.2TSI藍驅版本車型保持一致，配置上有所提升，增加了多功能方向盤,，一鍵啟動等功能,，同時車輛的座椅也從現(xiàn)款的織物+真皮雙拼升級為真皮座椅。預計朗行1.2TSI也會享有類似的配置提升,。

　　通過燃料消耗量標識來看,，新款朗逸配備的1.2TSI發(fā)動機的最大輸出功率為110馬力，傳動系統(tǒng)與之匹配的是一臺手動變速箱,，我們預計這臺變速箱或為5速手動變速箱,。新車綜合工況平均油耗約為5.2L/100km，市區(qū)綜合工況平均油耗約為6.4L/100km,。

　　編輯點評：根據(jù)上汽大眾官方最新公布的銷量數(shù)據(jù),，Lavida家族（包括朗逸、朗行,、朗境）2016年全年銷量達到548131輛,，連續(xù)數(shù)月拿下國內轎車市場銷量冠軍，而其中的主銷車型仍為1.6L動力版本,。目前各大廠商紛紛著手布局小排量渦輪增壓車型,，1.6L自然吸氣動力的朗逸市場競爭力已不比從前，1.4TSI動力車型的售價又略微偏高,，因此性價比更高的1.2TSI動力的推出勢在必行,，它不僅僅承擔著豐富產品線的作用，也是對1.6L動力車型最合理的承接,。

● 上汽大眾輝昂GTE
首發(fā)/上市時間：2017年年內
新車特點：基于MLB平臺,、插電式混動系統(tǒng)

　　作為大眾集團在華新能源產品規(guī)劃的一部分，輝昂GTE有望于今年年內推出,，具體時間還不清楚,。這款車最大的特點是基于大眾MLB平臺（縱置發(fā)動機模塊化平臺）打造，預計搭載一套與奧迪A6L e-tron相同的插電混動系統(tǒng),，綜合油耗為2.2L/100km,。

　　外觀方面，輝昂GTE的前保險杠造型有微調,，加入了類似于速騰R-Line車型的運動套件,，下部進氣口的造型更加運動化，而大燈,、前格柵等部分則基本維持了普通版車型的樣式,。新車在前進氣格柵、前翼子板處增加了“GTE”表示,，以表明插電式混動版車型的特殊身份,。

　　輝昂GTE的車身及車尾部分同樣保留了普通版車型的設計,，差異僅在于新車換裝了一款新樣式的多輻式鋁合金輪圈，同時左后翼子板上增加了充電口,。

　　根據(jù)此前曝光的諜照,，輝昂GTE將采用泰坦黑色內飾，中控臺中央配備了大尺寸娛樂系統(tǒng)觸控屏,。此外,，新車的儀表也更換成了插電式混合動力車型特有的樣式。配置方面,，新車有望配備一鍵啟動,、電子手剎及自動駐車等配置。

『配圖為奧迪A6L e-tron』

　　動力方面,，預計輝昂GTE將搭載與奧迪A6L e-tron車型相同的插電式混合動力系統(tǒng),，該系統(tǒng)由一臺2.0T發(fā)動機與電動機組成，綜合最大輸出功率為245馬力,，傳動系統(tǒng)匹配的是8速Tiptronic變速箱,。作為參考，奧迪A6L e-tron在純電動模式下的最大續(xù)航里程為50km,，純電動模式下最高時速達到135km/h,，而綜合續(xù)航里程達到880km。A6L e-tron的官方0-100km/h加速時間為8.4秒,，綜合模式下最高時速被限制在210km/h,，綜合油耗為2.2L/100km。

　　編輯點評：輝昂的出現(xiàn)填補了大眾在中大型車這一細分市場的空白,，雖然目前輝昂月銷售量不到千臺,，但它對于提升大眾的品牌形象具有十分重要的作用。同理可得,，未來推出的輝昂GTE也是大眾在新能源領域的一款圖騰式車型,，它的目標不為走量,，而是向消費者證明大眾自身在插電式混合動力領域的研發(fā)能力（畢竟是奧迪A6L e-tron的翻版）,。有輝昂GTE的技術支持，未來大眾更平民化的新能源車型布局也將不再遙遠,。

● 上汽大眾新款POLO藍驅版
上市時間：預計2017年一季度
新車特點：BlueMotion藍驅技術

　　在上汽大眾2017年的新車規(guī)劃中,，POLO藍驅版可能是最不起眼的一位，小型車市場萎縮所帶來的負面影響已從中國品牌蔓延至了合資品牌,，現(xiàn)在大多數(shù)消費者購買人生第一款車多的時候都會選擇從緊湊型車起步,，小型車的銷量越來越不景氣。那么作為一款曾經風靡一時的小型車,，POLO該如何自處呢,？它決定為我們帶來一款藍驅版車型，在燃油經濟性方面再努一把力。

　　說到藍驅,，大眾旗下多款車型均應用了這項技術,，它通過發(fā)動機自動啟停裝置和制動能量回收系統(tǒng)等技術的應用達到提高燃油經濟性的目的。

　　此前唯一一次曝光的測試車是一款海外POLO藍驅版的原型測試車,，參考該車的外觀,，藍驅版POLO與普通版基本相同，在前進氣格柵的細節(jié)方面進行了調整,，尾部擁有“BlueMotion”專屬標識,。

　　內飾方面，藍驅版POLO的整體布局與普通版車型基本相同,，中控配備了一塊大尺寸多媒體信息屏,，整體仍然是標準的大眾風格，未來量產后換成類似于朗逸藍驅版的全新內飾配色也說不定,。動力方面,，海外POLO藍驅版車型搭載一臺1.0TSI三缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為95馬力,，峰值扭矩為118�,！っ祝瑐鲃臃矫骖A計匹配5速手動變速箱,。

　　編輯點評：大眾的BlueMotion Technology藍驅技術并不僅僅是噱頭,，這一點您可以從此前的朗逸藍驅版測試文章一見端倪，1.2TSI藍驅版（5.3L/100km）相比1.6L車型（7.9L/km）燃油經濟性有大幅提升,。所以如果您是一個實用主義者,，并且僅僅想買一款小型車在城市間通勤代步，POLO藍驅版值得期待,。

★ 一汽-大眾

● 一汽-大眾全新CC（大眾ARTEON）
首發(fā)時間：2017年年內
新車特點：全新設計語言,、與Passat B8共享部分動力總成

『配圖為大眾ARTEON』

　　現(xiàn)款大眾CC誕生于2008年，由一汽-大眾于2010年正式引入國內,，在銷量上大眾CC難以與同桌的帕薩特,、邁騰相提并論，不過它卻成為許多年輕人的運動個性之選,。隨著海外版大眾ARTEON諜照陸續(xù)曝光,，國產新一代CC也離我們越來越近。

　　根據(jù)一汽-大眾全新CC車型項目招標的信息,，其工廠焊裝調整線需要在2017年1月20日驗收,。但是目前國產新一代CC的相關信息幾乎為零，因此其上市時間可能會后延,。下面我們先來看看海外版大眾ARTEON的現(xiàn)狀如何,。

『配圖為大眾ARTEON』

『配圖為大眾Sport Coupe GTE』

　　新車車名ARTEON是一個復合詞匯,，其前面“ART”是藝術的含義，而后面的“EON”就像輝昂（PHIDEON）的后綴EON一樣,，代表的是大眾旗下的豪華產品,。大眾ARTEON基于2015年日內瓦車展發(fā)布的Sport Coupe GTE概念車打造，多橫幅式進氣格柵與大燈組完美銜接在一起,，突出了一種全新的個性風貌,。

『配圖為大眾ARTEON外觀建模圖』

　　車身側面，四門Coupe的車身造型決定了ARTEON仍是一款以運動為關鍵詞的中型車,。此外,，掀背式尾門設計將提升這款車的實用性。從建模圖可以看到,，新車采用了狹長的LED尾燈組設計,，并在后備廂邊沿設計有上翹的“小鴨尾”。

『配圖為大眾ARTEON內飾建模圖』

　　目前,，大眾還未公布這款車的內飾圖片,，根據(jù)海外媒體的報道，大眾ARTEON的內飾基本照搬現(xiàn)款Passat B8（即全新邁騰）的設計,，并且配備有全LED液晶儀表,。后排空間也會比現(xiàn)款CC更大，頭部和腿部空間將會得到改善,。值得一提的是,，在后排座椅放倒的情況下，ARTEON將擁有最大1700L的后備廂儲物空間,。

　　動力方面,，大眾ARTEON將與Passat B8共享部分動力總成，包括1.4TSI,、2.0TSI和2.0TDI在內的多款發(fā)動機,，未來新車還或將推出搭載與Passat GTE相同動力系統(tǒng)的混合動力車型。據(jù)悉,，大眾ARTEON將于2017年3月日內瓦車展正式發(fā)布,，2017年夏季在海外上市銷售，未來ARTEON還有望推出衍生的Shooting brake版,。

　　編輯點評：曾被譽為“最美大眾車”的大眾CC終于要迎來換代產品,，不是大眾粉兒的編輯本人都有些激動,，畢竟這款車是大眾家族中最特立獨行也最不大眾的車型之一（如果算上甲殼蟲,、尚酷的話），在大眾集團內外交困的境況下能夠被保留下來實屬難得,。

　　不吹不黑,，在主流品牌中型車的外形設計日趨運動化的今天,，身披偽裝的大眾ARTEON的外觀仍然足夠具有吸引力。雖然目前還無法得知它的內在會有怎樣的進化,，不過借鑒現(xiàn)款Passat B8,，大眾ARTEON的科技配置和安全配置還是值得小小期待一下的。最后還要潑一盆冷水,，現(xiàn)款CC在2016年前11個月實現(xiàn)了27024輛的銷量結果,，與同級別的邁騰和帕薩特相比實在相去甚遠。根據(jù)7萬輛/年的產能規(guī)劃,，國產后的新一代CC將會成為一汽-大眾在中型車細分市場的重要產品之一,，未來它的命運如何，我們共同關注,。

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● 一汽-大眾新款高爾夫
上市時間：2017年年內
新車特點：外觀/內飾小變化、配置有提升,、或搭載1.5TSI動力

『配圖為海外版新款高爾夫R-Line』

　　2016年11月,，大眾在海外發(fā)布了第七代高爾夫的中期改款車型，新車在外觀,、內飾,、配置和動力方面均進行明顯提升。消息一經公布,，國內消費者們一方面對這款新車充滿了期待,，另一方面又對國產后的車型會有怎樣的表現(xiàn)表示出疑慮。目前,，國產新款高爾夫GTI,、R-Line測試車型已陸續(xù)曝光，我們結合海外版新款高爾夫來看看新車都有哪些亮點,。

『配圖為國產新款高爾夫R-Line諜照』

　　從諜照來看,，國產新款高爾夫基本保持了海外版車型的外觀設計，新車采用了新樣式的大燈組和前保險杠,，GTI,、R-Line車型均裝配有蜂窩網狀下進氣格柵，保險杠兩側的進氣口也追加了更多設計元素,。

『配圖為海外版新款高爾夫R-Line』

　　而尾部設計上,，新款高爾夫的變化沒有前臉那么明顯，尾燈組內部的LED光源采用了全新布局,，其中轉向燈點亮時可呈現(xiàn)流動閃爍的狀態(tài),，這種設計是在向一些豪華品牌車型看齊。

『配圖為海外版新款高爾夫GTI內飾』

　　新款高爾夫的內飾部分重在修煉內功,，海外版車型換裝了一款分辨率為1440*540像素的12.3英寸的全液晶儀表盤,，其可顯示包括3D導航在內的多種信息,。中控臺配備有分辨率為1280*640像素的9.2英寸觸摸屏，并搭載全新的多媒體交互系統(tǒng),，支持手勢控制調節(jié)菜單,。

　　配置方面，新款高爾夫有望配備雙USB接口,、雙SD卡槽,、AUX接口、內置硬盤,、座椅加熱,、方向盤加熱、實時遠程呼叫系統(tǒng)等,。在駕駛輔助系統(tǒng)方面,，新款高爾夫還可選裝包括自適應巡航、自動泊車,、盲點監(jiān)測,、城市緊急制動、自動后碰撞制動,、車道偏移輔助,、交通堵塞輔助、行人監(jiān)測系統(tǒng)在內的多種主/被動安全駕駛輔助功能,。這些提升科技感和安全性的新裝備有多少會移植于國產新款高爾夫上目前還不得而知,。

　　動力方面，海外普通版新款高爾夫將搭載一臺全新的EA211 1.5TSI發(fā)動機,，最大功率150馬力,，峰值扭矩250牛·米,，預計國產新款高爾夫也將換裝這款全新機型,。此外，新款高爾夫GTI將繼續(xù)搭載2.0TSI發(fā)動機,，最大功率230馬力,，傳動系統(tǒng)匹配7速DSG變速箱。

　　編輯點評：2016年1-11月,，一汽-大眾現(xiàn)款高爾夫的銷量達到177205輛,，作為一款媒體曝光度并不高的緊湊型車來講，取得這樣的成績表現(xiàn)得益于高爾夫車系多年來的用戶口碑積累,。第七代高爾夫推出至今,，逐漸得到很多有信仰、有情懷的消費者認可，我的同事李洋曾寫過一篇飽含認同感的試駕文章,，把其中的一些觀點放在新款高爾夫身上我想也同樣適用,，高爾夫車型的魅力在于實力均衡,、可玩兒性高,。國產新款高爾夫如果能在提升配置水平的情況下保持現(xiàn)款車型的性價比，未來它的市場前景將不會令人失望,。

● 一汽-大眾寶來Sportline
上市時間：2017年年內
新車特點：更運動的外觀,、搭載1.4TSI動力

　　上一代寶來運動版車型的推出，要追溯到2014年初,，彼時共推出過搭載1.4TSI動力的手動和自動兩個版本,。隨著新寶來的問世，一汽-大眾再次把寶來運動版車型提上日程,。

『配圖為新款寶來Sportline諜照』

　　從此前工信部信息來看,，新款寶來Sportline可能仍延續(xù)上一代車型的路數(shù)——運動只浮于表面。外觀方面,，新款寶來Sportline與普通版車型的差異在于蜂窩狀進氣格柵,、熏黑處理的外后視鏡外殼、新樣式的多輻式輪圈以及小尺寸后擾流板等,。

『配圖為新款寶來Sportline申報圖』

　　新款寶來Sportline的車身長寬高分別為4562/1793/1468mm,，軸距為2614mm。在動力系統(tǒng)部分,，這款車依舊搭載1.4T發(fā)動機,，該發(fā)動機的最大功率為131馬力，峰值扭矩225�,！っ�,，預計搭配5擋手動或者7擋雙離合變速箱。

　　編輯點評：從已知信息看,，新款寶來Sportline僅在外觀上做做功課,，性能方面預計不會有什么本質提升。不出意外的話,，新款寶來Sportline仍是瞄準了那些喜愛運動化外形,、并不刻意追求性能的年輕消費者。買一款外形看起來比較拉風,，幾乎不用自己動手改裝的家用好幫手寶來,，售價又不會超出預算太多，我想它應該能夠得到年輕人的青睞,。

★ 進口大眾

● 進口大眾新一代途銳
首發(fā)時間：預計2017年4月
新車特點：造型硬朗時尚,、動力或提供2.0T混動系統(tǒng)

　　在大眾SUV陣營乃至整個大眾家族當中，途銳一直扮演著王冠頂部鉆石（之一）的角色,，隨著高端中大型車輝騰的退市,，途銳對于大眾來說就顯得愈發(fā)彌足珍貴,。正如同途銳這個名字來自撒哈拉沙漠中的一個部落名，途銳本身也具有堅韌勇武的性格特征,。

　　國內消費者熟知途銳是從第一代途銳2004年引入中國之后,，而第二代途銳自2010年推出也已走過六個年頭。令大眾感到高興的是,，中國消費者對大眾推出的這款高端SUV十分認可,，途銳甚至置身于奧迪、寶馬,、路虎等豪華品牌競爭對手中也能略勝一籌,。歷史介紹就到這里，這代途銳當前已進入產品末期,，全新一代途銳蓄勢待發(fā),，預計在4月份舉行的上海車展正式亮相。

『配圖為大眾T-Prime GTE概念車』

　　新一代途銳與奧迪新Q7,、賓利添越以及保時捷新Cayenne共享MLB Evo平臺進行打造,，外形上繼承了大眾T-Prime GTE的設計理念，前臉與新Tiguan,、Teramont一樣采用多橫幅式進氣格柵,，正好形成統(tǒng)一的家族化前臉風格。

　　從側面看,，新車車身造型硬朗,，車頂線條略有Coupe車型的溜背感，在不影響車內空間的基礎上為新車勾勒出更具運動感的外觀,。此外,，新車或采用雙邊共兩出的排氣布局。

　　由于新途銳基于MLB平臺進行打造,，新車的整體重量將有望低于2000kg（現(xiàn)款為2244kg）,。在動力方面，根據(jù)此前外媒的報道,，新車將搭載345馬力的3.0T V6汽油發(fā)動機以及274馬力的3.0T V6柴油發(fā)動機,。此外，該車還將推出由2.0T發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng),，綜合最大功率能達到376馬力,。

　　編輯點評：全新一代途銳在外形設計上的變化毋庸置疑，相比現(xiàn)款途銳在時尚度和設計感上將有大幅提升,，同時也能與新Tiguan,、Teramont形成完整的大眾SUV家族風格。內飾的變化目前還不清楚，不過考慮到其與新Q7同平臺打造,，新Q7上的最新科技配置,、自動駕駛輔助系統(tǒng)甚至是動力總成都有望成為新一代途銳的借鑒范本。時至今日,，沃爾沃XC90,、新Q7等豪華品牌SUV紛紛推出2.0T車型來適應各國更加嚴苛的排放標準，因此我們可以推測,，新一代途銳也有可能推出更低排量的渦輪增壓發(fā)動機來拉低入門門檻,，與對手們展開競爭,。如果大眾新途銳最終選擇在中國首發(fā),，那么它在國內的上市日期也將不再遙遠。

■ 全文總結：

　　自2015年年底至今,，大眾集團深受排放門事件的影響,，除了砍掉部分盈利困難戶車型和收益預期不佳的新車計劃外，還在新能源領域進行重點規(guī)劃,，企圖未來從美國和中國兩大海外市場重整旗鼓,。大眾的這些計劃能否助其脫離泥潭現(xiàn)在還未可知，不過我們能看到的是,，大眾在中國市場2016年全年銷量似乎并未受到太大影響,，仍保持著較高的增長率。有如此扎實的群眾基礎和口碑,，也難怪大眾選擇在2017年將若干重磅車型重點投放至中國市場,，這其中SUV陣營的壯大將會為大眾在中國市場翻開新的一頁。此外,，2016年江淮大眾的聯(lián)姻也為大眾2017年的新能源產品布局埋下了伏筆,。在本篇文章之后，我們還將推出一系列2017年新車展望類文章,，大家敬請期待,。 （文/汽車之家 張曉丹）